快訊播報(bào)
散煤炭是什么快訊
- 2025-09-10 11:36
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年8月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達(dá)爾林普爾灣港 )出口煤炭1132.21萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)1.42%,同比下降9.23%。2025年1-8月北昆士蘭三港出口煤炭累計(jì)8291.54萬(wàn)噸,同比下降6.67%。
- 2025-08-26 09:33
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8月26日鄂爾多斯產(chǎn)區(qū)受分散性陣雨影響,市場(chǎng)煤炭供應(yīng)小幅減少?,F(xiàn)階段終端維持觀望,整體需求跟進(jìn)不足,疊加產(chǎn)地市場(chǎng)逐漸下行影響,市場(chǎng)看空情緒也在升溫。中低卡煤價(jià)格率先下跌,大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)格同步下調(diào)抑制了市場(chǎng)情緒。隨著產(chǎn)地供應(yīng)逐步恢復(fù),預(yù)計(jì)產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)小幅回落?,F(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報(bào)465-510元/噸,Q5000報(bào)400-450元/噸,Q4500報(bào)340-380元/噸。
- 2025-08-25 11:31
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年7月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達(dá)爾林普爾灣港 )出口煤炭1116.39萬(wàn)噸,環(huán)比下降16.02%,同比增長(zhǎng)4.58%。2025年1-7月北昆士蘭三港出口煤炭累計(jì)7159.33萬(wàn)噸,同比下降6.26%。
- 2025-07-24 11:35
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年6月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達(dá)爾林普爾灣港 )出口煤炭1329.33萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)27.22%,同比增長(zhǎng)10.56%。2025年1-6月北昆士蘭三港出口煤炭累計(jì)6042.94萬(wàn)噸,同比下降8.02%。
- 2025-07-08 08:49
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天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展,鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運(yùn)輸比例超過(guò)80%,海鐵聯(lián)運(yùn)年增長(zhǎng)率超過(guò)10%。焦炭碼頭2023年底率先實(shí)現(xiàn)焦炭貨類(lèi)短倒運(yùn)輸100%新能源化,4家集裝箱碼頭2024年底實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)100%應(yīng)用新能源車(chē)輛,6家散雜貨碼頭也如期實(shí)現(xiàn)全部協(xié)議車(chē)隊(duì)100%應(yīng)用新能源車(chē)輛,先后累計(jì)投入應(yīng)用新能源車(chē)輛超過(guò)1200輛。
散煤炭是什么市場(chǎng)行情
按綜合排序
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9月19日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-19 17:36
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9月19日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-19 17:29
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9月19日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-19 10:01
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9月18日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-18 17:38
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9月18日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-18 17:35
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9月18日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-18 10:00
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9月17日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-17 17:33
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9月17日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-17 17:30
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9月17日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-17 10:00
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9月16日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-16 17:39
散煤炭是什么相關(guān)資訊
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【上海證券報(bào)】BDI創(chuàng)7個(gè)月以來(lái)新低,航運(yùn)超級(jí)周期要結(jié)束了嗎?
8月2日,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)下跌2.94%報(bào)1817點(diǎn),繼上周跌進(jìn)2000點(diǎn)大關(guān)后繼續(xù)創(chuàng)7個(gè)月以來(lái)的新低事實(shí)上,該指數(shù)在7月份就累計(jì)下跌15.4%,已連續(xù)三個(gè)月呈下跌趨勢(shì) 此次下跌的原因是什么?指數(shù)長(zhǎng)時(shí)間的向下調(diào)整是否意味著本輪航運(yùn)超級(jí)周期即將終結(jié)? 指數(shù)大跌受中國(guó)鐵礦石需求擾動(dòng) BDI指數(shù)用于衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運(yùn)輸價(jià)格,該指數(shù)又由幾個(gè)不同船型的干散貨船分類(lèi)指數(shù)組成。
媒體報(bào)道
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臧慶志:汽運(yùn)運(yùn)輸助力甲醇行業(yè)健康發(fā)展
臧慶志指出,目前甲醇汽運(yùn)物流主要分為兩種,一種是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用物流,一種是配貨物流。專(zhuān)車(chē)物流的優(yōu)點(diǎn)是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)線、運(yùn)費(fèi)波動(dòng)小、貨物質(zhì)量有保障,但運(yùn)輸半徑有限。而配貨物流則多為回頭車(chē)、運(yùn)費(fèi)便宜,但貨物質(zhì)量沒(méi)法保障,且運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大。期待行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和信息共享局面的盡快出現(xiàn),以利于甲醇行業(yè)健康、安全的發(fā)展。
同期六(甲醇產(chǎn)業(yè)鏈分論壇)
散煤炭是什么相關(guān)關(guān)鍵詞
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