“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道貫通

9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，預計16小時后抵達大唐華銀金竹山電廠，完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運旅程這也標志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道正式貫通 此次專列的開行，是中國鐵路廣州局集團有限公司與港口、用電企業(yè)協(xié)同聯(lián)動的成果，發(fā)揮鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，有效銜接水運干線，打通了鐵水聯(lián)運“最后一公里”，為能源保供開辟了新通道。

原料

浩吉鐵路岳陽港區(qū)專用線開工建設

8月26日，浩吉鐵路集疏運系統(tǒng)岳陽港區(qū)鐵路專用線工程正式開工建設該工程開工標志著我市水運碼頭與鐵路干線之間的“最后一公里”將得到打通未來，岳陽將形成“鐵水聯(lián)運、通江達?！钡慕煌?em class='keyword'>運輸新格局 作為浩吉鐵路集疏運系統(tǒng)重要配套工程，岳陽鐵水集運煤炭儲備項目是我省能源安全和保障體系建設的重要項目，由碼頭工程、儲備基地工程及鐵路專用線工程三部分組成，總投資估算約56.37億元 此次動工的鐵路專用線位于云溪區(qū)，正線從浩吉鐵路坪田站接軌，沿隨岳高速公路西側北上，經(jīng)魯家湖引入岳陽煤炭儲備基地，終至南洋洲站，線路全長21.514km，總投資約17.69億元，將于2027年底建成投運。

基建

打通煤炭供應鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

8月16日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，首列滿載優(yōu)質無煙煤的專列緩緩駛出李家寨6號站臺，首批3500噸無煙煤順利完成裝卸、摻配及運輸作業(yè)，標志著李家寨6號站臺配煤基地正式通車并投入運營 該站臺由河南中平能源供應鏈管理有限公司（下稱中平供應鏈）攜手鄭煤集團旗下鄭煤鐵路運輸分公司及鄭煤正運公司共同打造中平供應鏈是平煤神馬集團與瑞茂通成立的合資公司，旨在充分發(fā)揮國有企業(yè)的實力和民營企業(yè)的活力，進一步優(yōu)化河南省煤炭物流體系，提升能源供應鏈運轉效率。

原料

李家寨6號站臺配煤基地正式通車，年集運能力超50萬噸

8月16日，由鄭州煤電鐵路運輸分公司、鄭煤集團正運煤炭銷售有限公司、河南中平能源供應鏈管理有限公司三方共建的李家寨6號站臺配煤基地正式通車標志著國企深化合作、推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展取得重要成果，也為區(qū)域煤炭集運產(chǎn)業(yè)注入新動能 該配煤基地依托鐵路運輸分公司宋告鐵路原機務段蒸汽機車裝卸線改擴建而成，使用面積近6000平方米，設有11個裝車貨位，年煤炭集運能力達50萬噸以上西接焦枝鐵路，東連京廣鐵路，向西可直達山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東可連通長江航運通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費市場的關鍵樞紐。

原料

收購SK Shipping失敗后HMM轉向散貨船業(yè)務擴張

韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務，這標志著在近期與SK Shipping的收購談判破裂后，迎來戰(zhàn)略轉向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露，HMM正積極尋求購買散貨船的機會，以支撐長期航運合同 HMM一位負責人表示：“我們計劃降低集裝箱船的占比，通過船隊多元化更好地應對市場不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運輸谷物、煤炭、鐵礦石等無包裝貨物的貨船。

船舶

中國神華銷售集團成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準、準池、朔黃、黃大等自有鐵路轉地方利港鐵路后，緩緩駛入大唐集團東營電廠，標志著中國神華產(chǎn)權所屬銷售集團在黃大線的首列代理運輸煤炭成功發(fā)運，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來，銷售集團統(tǒng)籌部署，深入調研，對客戶的煤源供應渠道進行了全方位、多層次的剖析，依托集團公司自營鐵路的物流成本與運輸時效優(yōu)勢，為大唐集團東營電廠量身定制代理運輸解決方案，成功將煤礦至電廠復雜的“公鐵聯(lián)運”與“鐵水聯(lián)運”相結合的多聯(lián)運途徑，優(yōu)化為鐵路直達進廠模式。

原料

2025年以來西安鐵路局電煤發(fā)送量超一億噸

29日，一列滿載3715噸電煤的83011次貨物列車緩緩駛入蕭家村站陜西渭河發(fā)電有限公司專用線，標志著中國鐵路西安局集團有限公司(下稱西安鐵路局)今年以來電煤發(fā)送量超一億噸大關 近期，全國多地持續(xù)高溫，電煤需求大幅攀升西安鐵路局管內(nèi)17家電廠日耗煤量從5月的5.8萬噸增至7月的10.4萬噸，庫存煤炭量急劇下降西安鐵路局迅速行動，統(tǒng)籌資源優(yōu)化電煤運輸方案，重點保障陜北煤炭裝車點高效運轉，同時加強與電廠的動態(tài)溝通，實時掌握供煤、庫存及耗煤情況，確?！坝姓埍匮b、快速掛運”。

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林華礦120913回采巷道全段貫通

7月12日上午9時，林東礦業(yè)林華礦120913運輸巷與切眼實現(xiàn)安全、高效貫通，標志著林華礦在復雜地質條件下大斷面施工、大采面建設取得重大突破 林華礦120913采面設計可采長度1660米，可采優(yōu)質煤炭170萬噸回采巷道的安全精準貫通，不僅為礦井安全高效完成年度生產(chǎn)目標奠定了堅實基礎，對保障礦井采掘接續(xù)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義 巷道掘進過程中，林華礦領導班子和相關部門人員堅持深入一線、靠前指揮，科學統(tǒng)籌安全與進度，為隊組解決遇到的困難和阻力，為巷道有力有序有效施工創(chuàng)造了良好條件。

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唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務正式啟航 該批焦炭由鐵路調度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉運至馬來西亞，定向供應建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

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金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列駛入通遼市福巨站，標志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運”模式正式落地 該模式應用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運輸準點率有效提升，同時解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運距遠、運輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標落地

行業(yè)資訊

鑫和資源首列優(yōu)質煤炭順利抵達京唐港區(qū)

日前，一列滿載8400噸優(yōu)質煤炭的大列緩緩駛入了唐港股份專業(yè)煤炭碼頭翻車機房進行作業(yè)，這是內(nèi)蒙古鑫和資源投資集團有限責任公司發(fā)運的首列煤炭，標志著雙方在能源保供方面的合作順利起步 內(nèi)蒙古自治區(qū)是河北港口集團重要的貨源腹地鑫和資源投資集團有限責任公司是一家專業(yè)從事煤炭采購、儲存、運輸和銷售的集團化運營企業(yè)，專注于動力煤供應鏈建設，通過整合晉、陜、蒙地區(qū)優(yōu)質煤種，形成多品類煤源供應，煤炭地銷業(yè)務輻射京津冀、東北三省、“兩湖一江”地區(qū)，下水煤、地銷煤年發(fā)運量突破1000萬噸。

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唐港股份攜手國能集團開通煤炭準班輪航線

4月22日12時30分，“神華515”輪順利靠泊唐山港京唐港區(qū)40#泊位，標志著京唐——江陰煤炭準班輪航線正式開通 唐港股份副總經(jīng)理、安全總監(jiān)趙懷，總經(jīng)理助理李國民與國能銷售集團天津分公司副總經(jīng)理李日新一同參加首航啟動儀式活動結束后，李日新一行參觀了專業(yè)煤炭碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場、設備遠控中心和“三合一”創(chuàng)新工作室，對唐港股份生產(chǎn)組織模式、技術創(chuàng)新成果給予高度評價其間，雙方圍繞穩(wěn)定煤炭運輸、深化務實合作進行深入交流，并就強化協(xié)調聯(lián)動，做好能源保供達成共識。

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國鐵鄭州局管內(nèi)京廣、瓦日鐵路集中修全面啟動

4月7日18時起，隨著7臺大型養(yǎng)路機械開始對京廣鐵路河南新鄉(xiāng)至安陽區(qū)段的線路進行施工作業(yè)，標志著中國鐵路鄭州局集團有限公司（簡稱國鐵鄭州局）2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動京廣鐵路是貫穿我國南北的重要鐵路大通道，客貨運輸極為繁忙；瓦日鐵路則是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道為有效緩解高負荷運轉之后的線路設備壓力，使其恢復良好性能，國鐵鄭州局計劃于4月7日18時至5月19日18時進行第一階段集中修。

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Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準對位作業(yè)，這標志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調度人員通過智能調車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準停靠到對位點，開始翻車作業(yè)這標志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌?，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調車作業(yè)復雜，安全管理壓力大。

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廣匯煤炭運銷公司首列“疆煤入蒙”運煤列車發(fā)運成功

在此之前，廣匯煤炭運銷公司主要依賴蘭新鐵路單一通道，運輸效率與成本面臨較大壓力紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡線的開通為廣匯煤炭運銷公司“疆煤入蒙”戰(zhàn)略規(guī)劃注入了強勁動力，更為“疆煤外運”運輸網(wǎng)絡注入了新動能 此次“疆煤入蒙”列車的成功發(fā)運，不僅標志著公司與中國華能集團在能源領域合作的進一步深化，也為雙方在資源互補、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的戰(zhàn)略協(xié)同開啟了新篇章廣匯煤炭運銷公司表示，未來將繼續(xù)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡，提升鐵路運輸業(yè)務的覆蓋范圍和外運能力，推動“疆煤外運”戰(zhàn)略的全面實施，為全國能源供應保障貢獻力量。

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世界最長！陜煤千萬噸級輸煤管道全面達產(chǎn)

12月29日14時08分，隨著陜煤神渭管運公司中央控制室電子大屏上實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)的最后一下跳躍，該公司年度輸送原煤突破1000萬噸大關，首次達到設計產(chǎn)能，標志著陜煤神渭輸煤管道開創(chuàng)了一種全新的煤炭物流模式，實現(xiàn)了煤炭的綠色、低碳、高效運輸 神渭輸煤管道年輸送原煤1000萬噸，全長727公里，是世界最長、中國唯一長距離輸煤管道管道北起神木市，南至渭南市，途經(jīng)4市18個縣（區(qū)），83個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、411個村莊，將榆神礦區(qū)優(yōu)質原煤輸送至陜西關中煤化工基地。

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增加煤炭運輸能力，又一條入晉鐵路專用線開通

在中鐵一局集團準格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車體有序駛入國家能源集團新準鐵路暖水東站乾通鐵路裝車線，自此，該專用線順利開啟首列外購煤炭裝車作業(yè)同時，也標志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專用線正式建成開通 該專用線自暖水東站引出，總鋪軌長度9.726公里，新增到發(fā)線3條，牽出線(裝卸線)1條，預留線1條，到發(fā)線及牽出線有效長度各為1700米，滿足萬噸列裝車需要，可經(jīng)巴準線、大準線、朔黃線等路網(wǎng)線路通往沿海各港口，設計裝車能力近期1000萬噸/年，遠期1500萬噸/年，能有效為煤炭發(fā)運客戶提供充足鐵路運輸保障。

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唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過“水轉水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達30余萬噸，標志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉水”是唐港股份主動適應煤炭市場變化而開展的一項集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過貨物通關直接倒運至指定場地進行配比加工，然后再由專業(yè)化煤炭泊位裝船運往目的地 新模式的推行，改變了以往進口煤炭運輸周轉環(huán)節(jié)多、耗損大等問題，同時帶動內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

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浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車24日抵達中國鐵路武漢局集團有限公司(下稱“武鐵”)襄州北站，標志著2024年以來，浩吉鐵路疏運端襄州北站累計疏運煤炭突破2萬列 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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