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更新時(shí)間：2025-09-16

快訊播報(bào)

神華黃驊港煤炭船快訊

2025-05-07 09:36

截至4月30日，港口公司黃驊港務(wù)4月全月完成煤炭卸車1929.4萬噸，完成煤炭裝船1897.6萬噸，同比分別增長6%和5.7%，雙創(chuàng)歷史同期最好水平。其中，4月6日單日卸車172.2列，刷新單日卸車最高紀(jì)錄，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

2025-03-18 08:47

17日從國家能源集團(tuán)獲悉，我國最大的煤炭運(yùn)輸港——黃驊港再次進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴(kuò)建煤炭運(yùn)輸規(guī)模。此次擴(kuò)建工程，計(jì)劃新增4個(gè)7萬噸級(jí)煤炭裝船泊位、18座3萬噸級(jí)筒倉群以及2條運(yùn)煤翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。

2025-09-15 17:30

9月15日印尼低卡煤報(bào)價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。大型國際煤炭會(huì)議臨近，印尼礦方報(bào)價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺，現(xiàn)Q3800巴拿馬船FOB報(bào)價(jià)區(qū)間45.5-46.5美元/噸，有貿(mào)易商表示45美元/噸及以下詢貨困難，實(shí)際成交較少。

2025-09-11 09:09

9月11日俄羅斯動(dòng)力煤遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行，礦山向國內(nèi)發(fā)運(yùn)以長協(xié)為主，現(xiàn)貨放量偏低位運(yùn)行，受海運(yùn)費(fèi)向下波動(dòng)影響煤炭到岸價(jià)格出現(xiàn)小幅回落，但國內(nèi)終端采購態(tài)度偏向謹(jǐn)慎，市場交投氛圍并不活躍。現(xiàn)Q5500巴拿馬船CFR報(bào)價(jià)在78美元/噸，Q4600巴拿馬船CFR報(bào)價(jià)在63美元/噸。

2025-09-01 10:09

9月1日進(jìn)口動(dòng)力煤市場基本持穩(wěn)。國際供應(yīng)方面，印尼多個(gè)城市發(fā)生游行示威，暫未波及到煤礦主產(chǎn)區(qū)及發(fā)運(yùn)港口，對(duì)煤炭市場并未產(chǎn)生實(shí)際影響，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船報(bào)價(jià)約44美元/噸。國內(nèi)需求方面，隨著氣溫逐步下降，電廠用煤需求階段性回落，疊加內(nèi)貿(mào)市場接連下調(diào)，終端用戶觀望情緒漸濃，對(duì)進(jìn)口煤采購節(jié)奏同步放緩，目前華南區(qū)域電廠對(duì)印尼Q3800采購區(qū)間維持在407-415元噸。

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  • [船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回溫，難擋船燃下行步伐

    3月11日京唐港能見度不良封航天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等待3-5天，黃驊港神華碼頭錨地預(yù)計(jì)等待4-5天 從終端航運(yùn)市場來看，近期受北方大風(fēng)降溫等天氣因素影響，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率下降，運(yùn)力持續(xù)緊張；終端企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)加速，對(duì)于煤炭采購需求釋放；煤炭價(jià)格跌至低位，貿(mào)易商陸續(xù)囤貨，拉運(yùn)需求增加；外貿(mào)行情向好，兼營船不斷外流，部分船型運(yùn)力收緊明顯。

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  • [隆眾聚焦]：運(yùn)價(jià)連漲，船燃連跌，原因幾何？

    截至11月23日，以北方至廣州5.0-6.0W噸船為例，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)為39元/噸，環(huán)比漲11元/噸或39.29%，同比跌6元/噸或-13.33%11月23日，曹妃甸港錨地預(yù)計(jì)等待1-2天，天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天曹妃甸港、黃驊港、京唐港仍存大風(fēng)封航情況 強(qiáng)冷空氣影響下，煤炭拉運(yùn)需求釋放，疊加寒潮大風(fēng)帶來的傳播運(yùn)力滯緩，沿海散貨運(yùn)價(jià)在短暫平穩(wěn)后再度上行。

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  • [隆眾聚焦]：煤炭冬儲(chǔ)遇上油價(jià)下行，運(yùn)價(jià)能否更上一層樓

    11月16日曹妃甸、京唐港及黃驊港因大風(fēng)封航港口壓港情況一般，曹妃甸港錨地預(yù)計(jì)等待1-2天，天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天 受大風(fēng)天氣影響，北方多數(shù)中轉(zhuǎn)港口封航，運(yùn)力收緊，同時(shí)冷空氣影響下煤炭冬儲(chǔ)需求陸續(xù)釋放，以及非煤貨盤提振，整體拉運(yùn)形式有所好轉(zhuǎn)，刺激沿海散貨運(yùn)價(jià)上行后續(xù)來看，北方港煤炭庫存偏高，且終端暫無采購壓力，派船積極性欠佳，但煤炭安全事故或影響煤炭價(jià)格走勢，后續(xù)煤炭價(jià)格仍需看實(shí)際需求釋放。

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  • 煤價(jià)雖已下跌 搶運(yùn)仍在進(jìn)行

    在環(huán)渤海港口，等貨等泊船舶繼續(xù)保持高位，尤其以發(fā)運(yùn)優(yōu)質(zhì)神華煤的黃驊港下錨船升至94艘，壓船數(shù)量創(chuàng)今年以來新高 4.進(jìn)口并不暢通 在進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢仍存，疊加國內(nèi)供應(yīng)緊張的情況下，終端和貿(mào)易商繼續(xù)尋求進(jìn)口煤貨盤然而印尼煤受降雨影響發(fā)運(yùn)不暢，近日，印尼政府規(guī)定本國煤炭生產(chǎn)商要保障國內(nèi)煤炭供應(yīng)量，使得外貿(mào)煤供應(yīng)更加緊張；俄羅斯煤炭出口受雨雪冰凍天氣影響，蒙古國受疫情影響，進(jìn)口煤貨源也存在偏緊的問題。

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  • 煤價(jià)瘋漲的深層次原因是什么？

    國內(nèi)煤炭中，只有蒙西、神華、晉北部分煤種符合要求，而發(fā)運(yùn)以上煤種的就是黃驊港和秦皇島港，其次是京唐港和曹妃甸港因此，大量拉煤船舶云集環(huán)渤海港口，尤其秦皇島港下錨船數(shù)量創(chuàng)出今年以來新高 2.秦皇島港的運(yùn)輸能力沒有得到充分發(fā)揮 歷經(jīng)一個(gè)多月的積極裝卸，秦港庫存還在500萬噸低位水平徘徊，據(jù)上級(jí)要求的存煤600萬噸的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，而下錨船卻是越積越多，升至61艘限量事件已過去兩年，但各種形式的環(huán)保檢查始終沒有停歇過，秦港在抓好環(huán)保除塵的同時(shí)，裝卸效率被迫放慢，調(diào)進(jìn)、調(diào)出出現(xiàn)減少，預(yù)計(jì)今年完成煤炭吞吐量與設(shè)計(jì)能力相比，出現(xiàn)2000萬噸左右的下降。

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  • 電廠存煤只有12天？ 緊張氣氛或過度渲染

    澳洲煤的特點(diǎn)是高熱值、低硫、高揮發(fā)分，在進(jìn)口煤尚未大規(guī)模到貨的情況下，只能選擇拉運(yùn)國內(nèi)煤炭，而神華、晉北、蒙西部分煤種指標(biāo)與澳洲煤接近，助推大家都來黃驊港、秦皇島港、國投京唐港搶煤，三港下錨船保持高位，煤炭吞吐量處于正常水平北港下錨船中，主要以流向上海、鎮(zhèn)海、靖江等地為主 目前，國內(nèi)平均氣溫持續(xù)下降，工業(yè)用電需求不減，火電燃煤用量增加，電煤需求旺盛；不管是產(chǎn)地還是港口、電廠，煤炭供應(yīng)與資源偏緊，帶動(dòng)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲。

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  • 新增進(jìn)口“遠(yuǎn)水不解近渴” 國內(nèi)煤價(jià)繼續(xù)保持堅(jiān)挺！

    新增印尼、俄羅斯煤炭，在質(zhì)量上與澳洲煤差距不小，原使用澳洲煤的客戶正在積極尋找質(zhì)量接近的煤種而國內(nèi)的神華以及晉北部分煤種在發(fā)熱量、灰熔點(diǎn)等方面與澳洲煤非常接近，用戶將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，這也促使主打神華、同煤下水的黃驊港、秦皇島港、國投京唐港下錨船增多據(jù)了解，這次獲得進(jìn)口配額的大都是用煤大戶，都是大型火電廠，而南方小火電和燃料公司很難拉到新增進(jìn)口煤配額，拉運(yùn)北方港口煤炭的積極性依然高漲。

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  • 鐵路檢修接近尾聲 煤價(jià)再掀上漲波瀾

    5.月底，煤價(jià)上漲躍躍欲試 澳洲煤暫停接卸后，華南地區(qū)用戶對(duì)國內(nèi)高熱值煤炭招標(biāo)比較積極，后續(xù)采購重點(diǎn)集中在國內(nèi)煤炭上而在下水煤中，神華、同煤、伊泰部分煤種與澳洲煤質(zhì)量接近，以上煤種主要集中在黃驊港、秦皇島港，促使黃驊港、秦港到港拉煤船舶激增價(jià)格方面，5500大卡低硫煤種報(bào)價(jià)上浮3-5元/噸，5000大卡低硫報(bào)價(jià)上浮5-8元/噸

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