俄羅斯鐵路公司2022上半年煤炭運輸量同比下降5%

俄羅斯鐵路公司2022上半年煤炭運輸量同比下降5% 俄羅斯國有鐵路運營商俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）在2022年1月-6月期間運輸了1.762億噸煤炭，同比下降5% 該公司數(shù)據(jù)顯示，盡管煤炭仍占公司運輸大頭，為28.7%，但該品種的運輸量的降幅遠遠超過了整體鐵路運量的降幅。

快訊

2022年一季度俄羅斯煤炭鐵路運輸量同比下降0.9%

其中，3月份鐵路貨物運輸總量為1.067億噸，同比下降2.4% 數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，俄羅斯鐵路煤炭運輸量為9120萬噸，比上年同期下降0.9%，占貨物運輸總量的29.6%；其次為石油和石油產(chǎn)品，運輸量為5540萬噸，同比增加2.2%，占貨物運輸總量的18.0%。

統(tǒng)計

Mysteel快訊：澳大利亞最大鐵路公司下調(diào)2021-2022財年煤炭運輸量 美國鐵路周度煤炭運輸同比增長26.9%

澳大利亞最大鐵路公司下調(diào)2021-2022財年煤炭運輸量 澳大利亞鐵路公司Aurizon削減了2021-2022財年（截止6月30日）澳大利亞煤炭的運輸量目標受天氣、勞動力缺勤、抗議活動影響，Aurizon將指導量從2.12億噸減少至約2.02億噸7月-12月，Aurizon公司從昆士蘭州和新南威爾士州拉運的煤炭下降到9870萬噸。

快訊

2021年1-11月俄羅斯鐵路煤炭運輸量同比增長6.2%

據(jù)俄羅斯鐵路（Russian Railways）數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，俄羅斯鐵路總運輸量為11.74億噸，同比增加3.3%其中，11月份，鐵路貨物運輸總量為1.08億噸，同比增加3.1%，比2019年11月增長2.4%

統(tǒng)計

前10個月俄羅斯煤炭鐵路運輸量同比增長7%

據(jù)俄羅斯鐵路（Russian Railways）消息，2021年1-10月，俄羅斯鐵路貨物運輸完成10.665億噸，比上年同期增長3.4%其中，煤炭運輸3.093億噸，比上年同期增長7%，為俄羅斯鐵路第一大宗運輸貨物，占貨物總運量的29.6%排第二位的是石油及制品，鐵路運輸1.786億噸，同比增長3.3%，占貨物總運量的17.1%；鐵和錳礦石運輸1.002億噸，同比增長0.3%，占貨物總運量的9.6%。

統(tǒng)計

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.9.9）

此外，俄官員在論壇上進一步透露，計劃2027年初開通太平洋鐵路二號線，將年運力提升至5000萬噸，哈巴羅夫斯克州長德米特里·德梅辛稱該線路將于2026年底完工普京總統(tǒng)表示該項目將為薩哈地區(qū)打開出海通道并推動北部發(fā)展該鐵路是遠東首條私營鐵路，繼西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路后第三大交通干線，2025年上半年埃爾加港煤炭運輸量近200萬噸，創(chuàng)收5400萬盧布（同比增5.5倍）

日評

國家能源集團多項生產(chǎn)指標創(chuàng)歷史新高

8月份，國家能源集團生產(chǎn)運營態(tài)勢穩(wěn)步向好，迎峰度夏百日攻堅成果進一步擴大，10項主要生產(chǎn)指標均超額完成月度任務，商品煤銷售量、發(fā)電總量、鐵路運輸量、一體化出區(qū)調(diào)運量等多項指標創(chuàng)歷史新高 8月份，在北方強降雨、南方多高溫的共同影響下，全國煤炭電力市場呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢集團各單位深入貫徹集團黨組決策部署，認真落實子分公司負責人研討班暨深入踐行“社會主義是干出來的”偉大號召推進會精神，積極強化防洪度汛保安，堅決扛起能源保供責任。

原料

寧夏煤業(yè)交出迎峰度夏硬核答卷

寧東鐵路大壩交接口單日接重18列，刷新紀錄，彰顯一體化協(xié)同運營和集疏運體系優(yōu)勢 與此同時，寧夏煤業(yè)密切關注疆煤產(chǎn)能，全力統(tǒng)籌能源保供任務，開通紅沙泉二礦煤炭資源以國鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運業(yè)務，打通國鐵大壩站、梅花井站兩個交界口的敞車和集裝箱發(fā)運業(yè)務，及時調(diào)整優(yōu)化運輸方式，實現(xiàn)國鐵敞車、國鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺中轉(zhuǎn)相互補充、梯次遞進、有序銜接，確保“疆煤進寧”保質(zhì)價優(yōu)，“疆煤進寧”運輸量創(chuàng)歷史同期最好水平。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.14）

2025年1-6月，德國煤炭產(chǎn)量（全為褐煤）累計4281.5萬噸，同比下降2.3% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社報道，俄羅斯鐵路公司于8月11日披露，各企業(yè)未按協(xié)議履行220萬噸煤炭運輸提名，其中出口方向違約130萬噸（含東行90萬噸），國內(nèi)運輸違約90萬噸該公司指出違約主因全球煤炭價格下跌及盧布匯率高企導致行業(yè)盈利持續(xù)低迷7月全路煤炭運輸量同比下滑3.2%至2530萬噸，但東向出口逆勢增長13.4%達1000萬噸；當月煤炭出口總量為1470萬噸，同比下降0.5%。

日評

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.5）

截止7月25日，美國煤炭運輸總量累計1725624車，同比增長6.1% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社轉(zhuǎn)載俄羅斯鐵路控股公司官方報道，2025年7月全路網(wǎng)貨運量為9210萬噸，同比下滑5.4%；1-7月累計貨運量6.466億噸，同比下降7.3%貨運疲軟主因煤炭、建材及冶金行業(yè)市場環(huán)境惡化：前七個月建筑材料運量銳減17%，廢金屬下滑34.6%，黑色金屬下降16.9%，煤炭運輸量減少3.6%。

日評

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國重要基礎產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產(chǎn)生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產(chǎn)生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費用差異較大。

鋼材

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.25）

二、發(fā)運動態(tài)： 1.加拿大 據(jù)加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司（CPKC）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第16周（4月12日-4月18日）煤炭周度裝運量8467車，環(huán)比下降5.5%，同比增長3.81%截止4月18日，該公司煤炭運輸總量累計148688車，同比增長11.25% 三、其他動態(tài)： 1.印度 據(jù)經(jīng)濟時報（The Economic Times）報道稱，印度煤炭部于4月21日宣布，計劃通過鐵路-海運-鐵路聯(lián)運（RSR）模式在2026財年實現(xiàn)6500萬噸煤炭運輸量，并設定2030財年1.2億噸的階段性目標。

日評

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.9）

其中煤炭運輸量8510萬噸，同比下降2%據(jù)官方解釋，一季度煤炭運輸量下降的原因，主要是由于相關經(jīng)濟部門需求減少據(jù)俄羅斯鐵路運輸數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯經(jīng)濟正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，傳統(tǒng)基建相關產(chǎn)業(yè)收縮與高附加值產(chǎn)品出口增長形成鮮明對比，反映出經(jīng)濟重心向高附加值產(chǎn)業(yè)和出口市場轉(zhuǎn)移的趨勢 三、海關動態(tài)： 1.哥倫比亞 據(jù)哥倫比亞國家統(tǒng)計局（Departamento Administrativo Nacional de Estadística——DANE）最新數(shù)據(jù)顯示，哥倫比亞2025年2月出口煤炭419.76萬噸，環(huán)比增長54.69%，同比下降21.09%。

日評

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.8）

其中煤炭運輸量8510萬噸，同比下降2%據(jù)官方解釋，一季度煤炭運輸量下降的原因，主要是由于相關經(jīng)濟部門需求減少據(jù)俄羅斯鐵路運輸數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯經(jīng)濟正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，傳統(tǒng)基建相關產(chǎn)業(yè)收縮與高附加值產(chǎn)品出口增長形成鮮明對比，反映出經(jīng)濟重心向高附加值產(chǎn)業(yè)和出口市場轉(zhuǎn)移的趨勢 三、海關動態(tài)： 1.哥倫比亞 據(jù)哥倫比亞國家統(tǒng)計局（Departamento Administrativo Nacional de Estadística——DANE）最新數(shù)據(jù)顯示，哥倫比亞2025年2月出口煤炭419.76萬噸，環(huán)比增長54.69%，同比下降21.09%。

日評

2024年國家能源集團發(fā)電量首破1.25萬億千瓦時，煤炭產(chǎn)量6.2億噸

中國國家能源集團新聞發(fā)言人黃清16日在京透露，2024年，國家能源集團總發(fā)電量首次突破1.25萬億千瓦時 當日，國家能源集團舉辦2025年工作會新聞發(fā)布會黃清在此間透露，2024年，國家能源集團煤炭產(chǎn)量6.2億噸，煤炭銷量8.5億噸，發(fā)電量1.26萬億千瓦時，供熱量5.7億吉焦，鐵路貨運量5.7億噸，兩港裝船量2.6億噸，船舶運輸量2.77億噸，化工品產(chǎn)量2802萬噸，完成投資2656億元人民幣，14項關鍵指標刷新紀錄，入列世界一流企業(yè)方陣。

聚焦

2024年國家能源集團煤炭產(chǎn)量6.2億噸

中國國家能源集團新聞發(fā)言人黃清16日在京透露，2024年，國家能源集團總發(fā)電量首次突破1.25萬億千瓦時 當日，國家能源集團舉辦2025年工作會新聞發(fā)布會黃清在此間透露，2024年，國家能源集團煤炭產(chǎn)量6.2億噸，煤炭銷量8.5億噸，發(fā)電量1.26萬億千瓦時，供熱量5.7億吉焦，鐵路貨運量5.7億噸，兩港裝船量2.6億噸，船舶運輸量2.77億噸，化工品產(chǎn)量2802萬噸，完成投資2656億元人民幣，14項關鍵指標刷新紀錄，入列世界一流企業(yè)方陣。

原料

河南省貫徹落實第三輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察報告整改方案（公開稿）

三是2024年對大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)進行摸底排查，明確鐵路專用線重點建設項目動態(tài)清單，細化項目推進時間節(jié)點、實施主體等內(nèi)容 （八）省交通運輸廳：一是加快推進鐵路專用線建設積極推進鐵路運輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等行業(yè)重點客戶簽訂運量運能互保協(xié)議，“一企一策”全力推進大宗貨物年運輸量150萬噸以上大型工礦企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”。

鋼材

浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

此外，武鐵襄州運營維修段加強與管內(nèi)電廠、煤港等企業(yè)的溝通對接，重點做好浩吉線最大卸車站江陵站江鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運接洽對接持續(xù)加強重點企業(yè)卸車盯控，長期派出勝任干部現(xiàn)場督導寫實，加強卸車、排空等關鍵環(huán)節(jié)的盯控，加大卸車組織力度，最大限度消除積壓，實現(xiàn)本線日均卸車突破1200輛，較開通初期增長12倍，列車停時壓縮至2.5小時 據(jù)統(tǒng)計，自2019年9月開通運營以來，浩吉鐵路煤炭發(fā)運量持續(xù)翻番，2023年達9555萬噸，目前正沖刺年運輸量1億噸目標。

原料

貴州：到2028年，全省水泥行業(yè)力爭80%熟料產(chǎn)能完成改造

半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

行業(yè)資訊

貴州：到2028年，焦化行業(yè)力爭80％以上產(chǎn)能完成改造

半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

原料