[隆眾聚焦]：內(nèi)地堅(jiān)挺港口承壓 多空交織國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)窄幅震蕩

需關(guān)注下游裝置負(fù)荷變化及外輪實(shí)際卸貨效率對(duì)累庫(kù)節(jié)奏的潛在影響 4、原料方面：當(dāng)前煤炭供應(yīng)仍相對(duì)充裕，工業(yè)用煤多剛需為主，而民用需求隨高溫天氣消退將進(jìn)一步減弱；同時(shí)，電廠秋季檢修也將逐步啟動(dòng)，整體日耗轉(zhuǎn)弱預(yù)期增強(qiáng)，市場(chǎng)除長(zhǎng)協(xié)消化外，整體詢貨稀少，短期內(nèi)基于下游大規(guī)模采購(gòu)需求釋放有限，預(yù)計(jì)短期煤價(jià)仍需警惕回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

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[隆眾聚焦]：政策市降溫 甲醇回歸基本面邏輯

本周期，天氣因素雖然仍對(duì)外輪卸貨速度存影響，但港口甲醇仍表現(xiàn)累庫(kù)，下游對(duì)高價(jià)存較強(qiáng)抵觸，而反內(nèi)卷對(duì)利好煤炭，成本支撐下，港口價(jià)格表現(xiàn)窄幅整理本期內(nèi)地甲醇市場(chǎng)震蕩走高。

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[隆眾聚焦]：供需去庫(kù)邏輯延續(xù) 乙二醇偏強(qiáng)運(yùn)行

港口庫(kù)存持續(xù)去化，供需去庫(kù)邏輯延續(xù)，下個(gè)周期到港量或在15萬(wàn)噸左右，結(jié)合預(yù)發(fā)貨且考慮到港口實(shí)際卸貨速度來(lái)看，預(yù)計(jì)下周庫(kù)存或有小幅累積的概率但幅度有限，整體港口庫(kù)存仍維持在低位 綜上所述，國(guó)際油價(jià)、煤炭價(jià)格連續(xù)上漲，成本端支撐較強(qiáng)；供需格局來(lái)看，國(guó)內(nèi)乙二醇供應(yīng)量增加有限，聚酯企業(yè)庫(kù)存大幅去化，對(duì)原料剛需采購(gòu)穩(wěn)定，目前供需去庫(kù)邏輯仍存；“反內(nèi)卷”宏觀預(yù)期樂(lè)觀情況下，提振市場(chǎng)業(yè)者心態(tài)，短線市場(chǎng)偏強(qiáng)震蕩為主，預(yù)計(jì)華東現(xiàn)貨自提價(jià)格在4480-4550元/噸區(qū)間運(yùn)行。

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海關(guān)多措并舉保障上海高溫季節(jié)電煤進(jìn)口供應(yīng)穩(wěn)定

該海關(guān)運(yùn)用“預(yù)約通關(guān)”“卸采同步”“及時(shí)查驗(yàn)”“快速出證”等一系列通關(guān)便利化措施，最大限度縮短電煤在港時(shí)間；以科技賦能，卸貨的同時(shí)開(kāi)展放射性檢測(cè)、取樣及夾雜物排查等，在快速驗(yàn)放的同時(shí)開(kāi)展煤炭品質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以智能化監(jiān)管大幅提升工作效率，為電煤快速進(jìn)入發(fā)電環(huán)節(jié)贏得寶貴時(shí)間 上海石洞口第二電廠燃供部負(fù)責(zé)人季承表示：“現(xiàn)在的庫(kù)存穩(wěn)穩(wěn)保持在安全線以上，足夠支撐機(jī)組滿發(fā)供電” “海關(guān)根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求，搭建煤炭進(jìn)口‘高速路’，守護(hù)城市電力供應(yīng)的‘大動(dòng)脈’，確保合格煤炭及時(shí)投入使用，為上海平穩(wěn)度夏提供堅(jiān)實(shí)能源通關(guān)保障。

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[隆眾聚焦]：港口庫(kù)存持續(xù)去化 乙二醇窄幅波動(dòng)

本周期內(nèi)庫(kù)區(qū)整體到貨量或在11-12萬(wàn)噸附近，結(jié)合預(yù)發(fā)貨且考慮到港口實(shí)際卸貨速度來(lái)看，預(yù)計(jì)下周庫(kù)存或有小幅累積的概率但幅度有限 綜上所述，國(guó)際油價(jià)窄幅波動(dòng)，煤炭價(jià)格連續(xù)上漲，成本端支撐較強(qiáng)；供需格局來(lái)看，國(guó)內(nèi)乙二醇供應(yīng)量緩慢增加中，終端織造新單下達(dá)率一般，聚酯企業(yè)庫(kù)存持續(xù)累積，目前出現(xiàn)供應(yīng)增加需求減弱趨勢(shì)；華東主港乙二醇庫(kù)存低位持續(xù)去化，對(duì)乙二醇市場(chǎng)形成強(qiáng)有力支撐，短線市場(chǎng)窄幅波動(dòng)為主，預(yù)計(jì)華東現(xiàn)貨自提價(jià)格在4350-4410元/噸區(qū)間運(yùn)行。

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[五一專題]： 2025年甲醇市場(chǎng)五一節(jié)后預(yù)測(cè)

【導(dǎo)語(yǔ)】：近期內(nèi)地甲醇行業(yè)呈現(xiàn)顯著變化，前期因裝置停車導(dǎo)致的供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)逐步緩解，隨著停車裝置陸續(xù)重啟，生產(chǎn)企業(yè)加速交付前期積壓訂單，使得下游庫(kù)存快速累積，提前終結(jié)了五一節(jié)前的備貨熱潮，受此影響，內(nèi)地甲醇市場(chǎng)成交價(jià)格持續(xù)下行。

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朔黃鐵路首季非煤運(yùn)輸創(chuàng)歷史同期新高

秉持“穩(wěn)定增長(zhǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保障安全”的工作核心，促進(jìn)裝車、運(yùn)輸、卸貨有序銜接，實(shí)施分時(shí)監(jiān)控、日清日結(jié)的按圖運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，強(qiáng)化了全鏈條的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展與效率提升面對(duì)非煤貨源分布不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，靈活調(diào)整運(yùn)輸策略，穩(wěn)固礦石、集裝箱等既有業(yè)務(wù)，持續(xù)拓展油化品等新品類運(yùn)輸，2月11日首列燃料油運(yùn)輸成功啟動(dòng)，努力打造以煤炭為主，以油品、礦石、集裝箱“三駕馬車”為輔的多元新業(yè)態(tài)發(fā)展結(jié)構(gòu) 此外，公司以交通強(qiáng)國(guó)“一箱制”試點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，大力推廣“散改集”運(yùn)輸模式，結(jié)合蘭炭、高嶺巖、礦渣等集裝箱業(yè)務(wù)，與周邊公路、水路等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)深度融合，加快構(gòu)建“水陸鐵”多式聯(lián)運(yùn)新格局，一季度多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸同比增長(zhǎng)39.41%。

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九江方大環(huán)?？萍加邢薰緞?dòng)力煤采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

（七）卸貨地點(diǎn)：九江方大環(huán)?？萍加邢薰久号?二、資質(zhì)要求 （一）公司具有獨(dú)立法人資格 （二）具有獨(dú)立法人資格的煤炭供應(yīng)商 三、意向投標(biāo)人提交的資格證明文件 （一）資質(zhì)材料（加蓋報(bào)名單位公章） 1.最新年檢的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本的復(fù)印件、開(kāi)戶許可證。

招標(biāo)資訊

[隆眾聚焦]：沿海烯烴裝置陸續(xù)重啟 港口甲醇庫(kù)存進(jìn)入去庫(kù)周期

山東甲醇行情,山東南部甲醇

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[乙二醇]：2025年春節(jié)假期前后乙二醇市場(chǎng)分析及展望

煤炭、價(jià)格相對(duì)偏弱運(yùn)行，但工藝占比略低對(duì)市場(chǎng)成本端影響稍遜 供應(yīng)端：供應(yīng)端來(lái)看，國(guó)內(nèi)工廠開(kāi)工提升與重啟意向積極，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量明顯提升，2月份國(guó)內(nèi)乙二醇含量有望保持在165-170萬(wàn)噸的水平，同比提升11%；進(jìn)口方面1月集中到貨影響下進(jìn)口大幅回升但受卸貨速度影響部分總量可能推遲至2月份，因此整體來(lái)看1-2月上累庫(kù)預(yù)期持續(xù)，但2月中之后受需求恢復(fù)帶動(dòng)，庫(kù)存仍有去化的預(yù)期。

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福建寧德邊檢站高效保障冬季高峰期煤炭進(jìn)口快速通關(guān)

23日，裝載6.37萬(wàn)噸煤炭的巴拿馬籍“翊利”輪靠泊福建省寧德白馬港區(qū)大唐電廠碼頭進(jìn)行卸貨作業(yè)，寧德邊檢站主動(dòng)靠前服務(wù)，保障進(jìn)口煤炭高效通關(guān) 寧德邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙偉表示，邊檢機(jī)關(guān)積極與企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)掌握企業(yè)進(jìn)口計(jì)劃和船舶靠港情況，提供“預(yù)約通關(guān)、到港即檢”“隨申隨辦、快檢快放”“一窗辦理、一次辦結(jié)”等便捷通關(guān)措施，確保了大宗煤炭快速通關(guān) 據(jù)介紹，入冬以來(lái)，由于區(qū)域用電負(fù)荷不斷增大，對(duì)進(jìn)口電煤的需求也隨之增加。

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[隆眾聚焦]：12月漲勢(shì)開(kāi)門，DMF生產(chǎn)利潤(rùn)回升

甲醇生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存低位，港口市場(chǎng)，外輪卸貨順暢，下游需求維持，港口庫(kù)存累庫(kù)，基差走弱甲醇產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤(rùn)較前期明顯收窄，煤制甲醇企業(yè)得益于原料煤炭價(jià)格下跌，降低了成本壓力，雖然甲醇價(jià)格稍有回落，不過(guò)對(duì)沖成本降低之后，企業(yè)利潤(rùn)較上周小幅增長(zhǎng) 另一原料合成氨主產(chǎn)區(qū)貨緊價(jià)漲，漲幅多集中50-100元/噸，山東、江蘇、山西、湖北等地區(qū)裝置檢修、減量或下游配套裝置恢復(fù)等利好，氨市順市借利好挺市上漲合成氨煤頭利潤(rùn)在476元/噸，環(huán)比稍有降低，跌幅2.06%。

熱點(diǎn)聚焦

[甲醇周評(píng)]：本周國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)偏弱（20241129-20241205）

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價(jià)格，甲醇綜述

周/月評(píng)

[隆眾聚焦]：基本面近弱遠(yuǎn)強(qiáng)預(yù)期下 甲醇市場(chǎng)表現(xiàn)僵持

山東甲醇行情,山東南部甲醇

熱點(diǎn)聚焦

[甲醇周評(píng)]：本周內(nèi)地與沿海甲醇市場(chǎng)走勢(shì)不一（202400913-20240919）

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價(jià)格，甲醇綜述

周/月評(píng)

從“走出去”到“運(yùn)進(jìn)來(lái)”，浙能集團(tuán)首個(gè)海外煤礦項(xiàng)目煤炭運(yùn)抵浙江

據(jù)悉，該船創(chuàng)今年進(jìn)口煤最快放行記錄，船靠泊即放行，并在樂(lè)清發(fā)電廠監(jiān)管場(chǎng)地分區(qū)域堆存 為確保煤炭順利交付電廠，浙能煤炭分公司、富興燃料等公司一方面加強(qiáng)預(yù)研預(yù)判，嚴(yán)格把控國(guó)際貿(mào)易商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握裝港煤炭物流動(dòng)態(tài)；另一方面建立多方聯(lián)合協(xié)同溝通機(jī)制，密切關(guān)注船舶運(yùn)輸動(dòng)態(tài)、靠泊卸貨和報(bào)關(guān)報(bào)檢等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為煤炭順利接卸奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)按照浙能集團(tuán)關(guān)于SDE礦煤炭摻燒試驗(yàn)工作部署，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組性能摸底、試驗(yàn)方案準(zhǔn)備等基礎(chǔ)性工作已提前開(kāi)展，下階段將繼續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)煤炭摻燒試驗(yàn)。

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[隆眾聚焦]：弱宏觀、強(qiáng)供應(yīng) 甲醇筑底運(yùn)行

綜述 本期回顧： 本周，甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)繼續(xù)弱勢(shì)下滑。

熱點(diǎn)聚焦

[甲醇周評(píng)]：本周國(guó)內(nèi)甲醇區(qū)間整理運(yùn)行（20240705-20240711）

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價(jià)格，甲醇綜述

周/月評(píng)

Mysteel：化工煤市場(chǎng)上漲明顯 下游需求支撐不足

甲醇方面，內(nèi)地與沿海地區(qū)存有差異節(jié)后，主產(chǎn)區(qū)部分甲醇裝置如期檢修，加之部分裝置意外停車，整體供應(yīng)偏緊，推動(dòng)內(nèi)地市場(chǎng)上漲運(yùn)行為主；沿海地區(qū)，外輪卸貨順暢，但內(nèi)貿(mào)補(bǔ)充量偏低位，進(jìn)口表需較節(jié)前有所走強(qiáng)，市場(chǎng)可流通量偏低位，但部分烯烴裝置存停車預(yù)期，對(duì)市場(chǎng)存一定壓制，絕對(duì)價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行為主 煤炭方面，本周急漲后趨平港口貿(mào)易商在節(jié)后拿貨積極性增強(qiáng)，市場(chǎng)表現(xiàn)向好，情緒推動(dòng)下成交放大，實(shí)際價(jià)格重心上移，漲幅20-30元/噸。

日評(píng)

中船澄西全球最大重力式自卸船改裝項(xiàng)目開(kāi)工

關(guān)于本次改裝工程和散貨船相比，自卸船擁有諸多優(yōu)勢(shì)：能高效自動(dòng)卸貨，卸貨速度極快，對(duì)港口設(shè)施要求低，能為船東帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益 重力式自卸船作為其中一類，顧名思義，是利用重力原理進(jìn)行快速、連續(xù)自卸作業(yè)貨艙通常設(shè)計(jì)為斗狀或斜坡式結(jié)構(gòu)，貨物在無(wú)需外力輔助的情況下從貨艙底部的開(kāi)口處連續(xù)流到封閉式輸送帶上，能高效、自動(dòng)卸載大量散裝物料，尤其適用于諸如礦石、煤炭、砂石等顆粒狀或塊狀散貨的海上運(yùn)輸。

船舶