黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產(chǎn)權(quán)所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預(yù)驗收項目設(shè)計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務(wù)，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉(zhuǎn)效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關(guān)鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設(shè)計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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8月份港口公司黃驊港務(wù)煤炭卸車量創(chuàng)同期新高

截至8月31日，港口公司黃驊港務(wù)8月份完成煤炭卸車1987.1萬噸，同比增長12.2%，破歷史同期最高紀錄；當月完成煤炭裝船1933.5萬噸，同比增長11.3%，為歷史同期第二高水平 自迎峰度夏能源保供以來，黃驊港務(wù)嚴格落實集團公司工作部署，以“夏季10+10”工作方案為抓手，深化“三個協(xié)同”機制，在集團總調(diào)度室的統(tǒng)一指揮下，協(xié)同鐵路、電商等一體化單位，通過調(diào)整翻車機檢修計劃、優(yōu)化施工維修作業(yè)組織、合理安排接卸車型結(jié)構(gòu)，天窗日完成卸車152列，創(chuàng)年內(nèi)天窗日卸車新紀錄。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

8月29日，黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預(yù)驗收項目設(shè)計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務(wù)，工程質(zhì)量經(jīng)全面核查后達標，為五期工程后續(xù)建設(shè)奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ) 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關(guān)鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側(cè)，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設(shè)計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月17日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月16日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月15日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月12日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月11日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月10日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月9日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月8日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月5日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月4日黃驊港煤炭庫存情況

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朔黃鐵路聞“汛”而動保障煤炭運輸生命線安全暢通

8月8日夜間至9日，朔黃鐵路迎來強降雨天氣，沿線共有7個車站24小時累計降雨量超過50毫米，部分地區(qū)伴有雷暴大風(fēng)等強對流天氣，其中黃大線東營西站連續(xù)降雨量達68.7毫米，創(chuàng)今年以來新高面對極端天氣，朔黃鐵路全體干部職工聞“汛”而動，精心應(yīng)對，以“時時放心不下”責(zé)任感全力保障煤炭運輸?shù)纳€和一體化運營全局的連接線安全暢通 該公司嚴格按照集團公司防洪度汛工作部署，對歷年抗洪能力評價及管內(nèi)143個區(qū)段可承受最大小時雨量和最大過程雨量進行評估評定，按照“人防、技防、工程防、管理防”的閉環(huán)防控體系，以15個中心站為基點，圍繞段、雨、料、包、調(diào)五要素，繪制一張防洪作戰(zhàn)圖，為防洪預(yù)警、響應(yīng)及應(yīng)急處置提供直觀指引，全力筑牢防洪防汛安全防線。

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月3日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月2日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：9月1日黃驊港煤炭庫存情況

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Mysteel數(shù)據(jù)：8月29日黃驊港煤炭庫存情況

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中國神華銷售集團成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準、準池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F東營電廠，標志著中國神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團在黃大線的首列代理運輸煤炭成功發(fā)運，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來，銷售集團統(tǒng)籌部署，深入調(diào)研，對客戶的煤源供應(yīng)渠道進行了全方位、多層次的剖析，依托集團公司自營鐵路的物流成本與運輸時效優(yōu)勢，為大唐集團東營電廠量身定制代理運輸解決方案，成功將煤礦至電廠復(fù)雜的“公鐵聯(lián)運”與“鐵水聯(lián)運”相結(jié)合的多聯(lián)運途徑，優(yōu)化為鐵路直達進廠模式。

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Mysteel數(shù)據(jù)：8月28日黃驊港煤炭庫存情況

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