8月份港口公司黃驊港務(wù)煤炭卸車(chē)量創(chuàng)同期新高

此外，該公司強(qiáng)化與海事協(xié)調(diào)溝通，常態(tài)化組織7萬(wàn)噸級(jí)雙向通航43批次249艘次，累計(jì)為進(jìn)港船舶節(jié)省待航時(shí)長(zhǎng)約200小時(shí)，泊位利用率同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，泊位停時(shí)同比降低1.3%，實(shí)現(xiàn)船舶“快進(jìn)快出”；細(xì)化內(nèi)部作業(yè)計(jì)劃鋪排，梳理錨地船舶船型，按照泊位能力最大化兼顧船貨匹配的原則編排船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，煤炭裝、卸效率同比分別增長(zhǎng)4.0%、2.1%，確保能源保供工作的穩(wěn)定、高效

原料

京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠(chéng)合作，未來(lái)?yè)碛袩o(wú)數(shù)平安愉快且收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的航程！ 未來(lái)，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運(yùn)市場(chǎng)提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國(guó)際航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長(zhǎng)約229.9米，垂線間長(zhǎng)為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿(mǎn)載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺(tái)低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，單機(jī)單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運(yùn)輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時(shí)可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國(guó)船級(jí)社等提供檢驗(yàn)，掛方便旗，主要適用于國(guó)際貿(mào)易，可航行于世界各地。

船舶

Mysteel：進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì) 后續(xù)或?qū)⒅?jǐn)慎上行

一、多國(guó)需求聯(lián)動(dòng)，國(guó)際煤價(jià)普遍走高 在上周?chē)?guó)際煤炭價(jià)格溫和上漲的基礎(chǔ)上，本周印尼低卡煤開(kāi)啟了新一輪價(jià)格上行周期其中印尼Q3800巴拿馬船型離岸（FOB）主流報(bào)價(jià)區(qū)間上調(diào)至45 - 45.5美元/噸，較上周環(huán)比上調(diào)1 - 2美元/噸與此同時(shí)，澳大利亞動(dòng)力煤價(jià)格也呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)目前紐卡斯?fàn)柛鄞芭抨?duì)現(xiàn)象仍未得到緩解，日本等國(guó)的階段性采購(gòu)需求有所釋放，煤礦企業(yè)挺價(jià)意愿較為強(qiáng)烈。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：7月國(guó)際動(dòng)力煤需求回升 受成本支撐價(jià)格堅(jiān)挺

一、印尼礦方挺價(jià)意愿較強(qiáng)，價(jià)格重心小幅上移 7月印尼低卡煤價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB成交水平從41.5美元/噸提高至43.5美元/噸左右，小幅堅(jiān)挺的同時(shí)漲幅仍存制約因素，具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，由于亞太地區(qū)頻繁受高溫天氣影響，用煤需求明顯增加，煤炭運(yùn)輸需求同步跟進(jìn)，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀升，自南加至南中國(guó)巴拿馬船型最高點(diǎn)上漲至8.5美元/噸附近，運(yùn)費(fèi)漲幅大于礦山價(jià)格漲幅，貿(mào)易商在成本控制下對(duì)新貨盤(pán)采購(gòu)十分謹(jǐn)慎，觀望情緒濃厚，中上旬實(shí)際成交稀少。

煤焦熱點(diǎn)

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中指出，預(yù)計(jì)2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來(lái)說(shuō)，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢(shì)，自6月中旬以來(lái)已下跌28%，主要是由于好望角型船市場(chǎng)狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場(chǎng)對(duì)鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國(guó)進(jìn)口量下降的影響 Intermodal高級(jí)分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動(dòng)了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運(yùn)量和噸英里需求的7%以上。

船舶

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：14日動(dòng)力煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行 北港中低卡優(yōu)質(zhì)煤成交重心上移

進(jìn)口方面，市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行14日印尼低卡動(dòng)力煤外盤(pán)報(bào)價(jià)維持窄幅震蕩格局，Q3800巴拿馬船型FOB主流報(bào)價(jià)集中于42美元/噸，實(shí)際成交價(jià)圍繞41.5美元/噸波動(dòng)伴隨高溫天氣推動(dòng)中國(guó)華東、華南地區(qū)居民用電負(fù)荷上升，季節(jié)性需求拉動(dòng)電廠對(duì)遠(yuǎn)月貨源的采購(gòu)積極性盡管下游補(bǔ)庫(kù)需求階段性釋放，但電廠對(duì)進(jìn)口煤壓價(jià)態(tài)度未變，貿(mào)易商受海外礦山挺價(jià)情緒影響，疊加煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)尚處高位運(yùn)行，新貨采購(gòu)到岸成本與投標(biāo)價(jià)倒掛風(fēng)險(xiǎn)猶在，實(shí)際操作仍較為謹(jǐn)慎。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel日評(píng)：14日動(dòng)力煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行 北港中低卡優(yōu)質(zhì)煤成交重心上移

進(jìn)口方面，市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行14日印尼低卡動(dòng)力煤外盤(pán)報(bào)價(jià)維持窄幅震蕩格局，Q3800巴拿馬船型FOB主流報(bào)價(jià)集中于42美元/噸，實(shí)際成交價(jià)圍繞41.5美元/噸波動(dòng)伴隨高溫天氣推動(dòng)中國(guó)華東、華南地區(qū)居民用電負(fù)荷上升，季節(jié)性需求拉動(dòng)電廠對(duì)遠(yuǎn)月貨源的采購(gòu)積極性盡管下游補(bǔ)庫(kù)需求階段性釋放，但電廠對(duì)進(jìn)口煤壓價(jià)態(tài)度未變，貿(mào)易商受海外礦山挺價(jià)情緒影響，疊加煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)尚處高位運(yùn)行，新貨采購(gòu)到岸成本與投標(biāo)價(jià)倒掛風(fēng)險(xiǎn)猶在，實(shí)際操作仍較為謹(jǐn)慎。

日評(píng)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：16日動(dòng)力煤市場(chǎng)震蕩運(yùn)行 港口封航庫(kù)存快速攀升

下游方面，當(dāng)前正值煤炭消費(fèi)淡季，居民用電負(fù)荷減弱，電廠普遍進(jìn)入輪機(jī)檢修階段，加上新能源發(fā)電量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，以及水電出力增強(qiáng)，火電廠出力空間有限，終端在長(zhǎng)協(xié)煤供應(yīng)及高庫(kù)存支撐下，基本僅保持少量市場(chǎng)煤剛需采購(gòu)，在需求無(wú)增長(zhǎng)的情況下，市場(chǎng)采購(gòu)需求釋放有限 進(jìn)口方面，市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行印尼方面上游手中貨盤(pán)充足，Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)圍繞50美元/噸震蕩，由于市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)已長(zhǎng)期低于長(zhǎng)協(xié)價(jià)，而當(dāng)前買(mǎi)方市場(chǎng)為主導(dǎo)，長(zhǎng)協(xié)戶(hù)在高成本下出貨壓力較大，買(mǎi)賣(mài)雙方持續(xù)博弈。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel：4月8日(17:30)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格行情

8日進(jìn)口市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行海外礦山遠(yuǎn)期報(bào)盤(pán)方面，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB主流報(bào)價(jià)51美金/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報(bào)價(jià)區(qū)間圍繞在71美金/噸，俄煤Q4600大船CFR報(bào)價(jià)區(qū)間在65-66美金/噸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，步入4月傳統(tǒng)用煤淡季導(dǎo)致下游整體日耗出現(xiàn)回落，部分沿海電廠遠(yuǎn)月貨盤(pán)采購(gòu)周期已延至6月份，高位庫(kù)存下電廠采購(gòu)策略仍較為保守，值得注意的是，雖近日各港口煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)小幅下探，然美金匯率強(qiáng)勢(shì)向上波動(dòng)使進(jìn)口貿(mào)易商采購(gòu)成本壓力不減。

日評(píng)

[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回溫，難擋船燃下行步伐

3月11日京唐港能見(jiàn)度不良封航天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等待3-5天，黃驊港神華碼頭錨地預(yù)計(jì)等待4-5天 從終端航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看，近期受北方大風(fēng)降溫等天氣因素影響，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率下降，運(yùn)力持續(xù)緊張；終端企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加速，對(duì)于煤炭采購(gòu)需求釋放；煤炭價(jià)格跌至低位，貿(mào)易商陸續(xù)囤貨，拉運(yùn)需求增加；外貿(mào)行情向好，兼營(yíng)船不斷外流，部分船型運(yùn)力收緊明顯。

熱點(diǎn)聚焦

國(guó)內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長(zhǎng)129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心審圖、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流平臺(tái)的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺(tái)搭建與運(yùn)力升級(jí)，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計(jì)理念，對(duì)15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿(mǎn)足寧波舟山至長(zhǎng)江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長(zhǎng)江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel：3月5日(17:30)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格行情

5日進(jìn)口市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行國(guó)際市場(chǎng)，印尼進(jìn)入齋月供應(yīng)端有所收緊，疊加煤炭銷(xiāo)售定價(jià)改變影響，低卡煤價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)51美元/噸及以上；澳洲礦方供應(yīng)維持正常水平，在國(guó)際市場(chǎng)情緒影響下下跌走勢(shì)稍有緩和，現(xiàn)澳煤Q5500FOB報(bào)價(jià)73-74美元/噸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)悉今日華南區(qū)域某電廠Q3800投標(biāo)區(qū)間459-475元/噸，在成本上漲壓力下多數(shù)貿(mào)易商參與競(jìng)價(jià)回到460元以上，交貨期為4月，但電廠對(duì)價(jià)格接受度提升空間有限，預(yù)計(jì)實(shí)際拿貨量難有明顯增加。

日評(píng)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：28日動(dòng)力煤市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行 港口去庫(kù)速度緩慢

下游方面，目前用煤旺季漸進(jìn)尾聲，電力終端庫(kù)存保障依然較為充裕，并不具備大幅補(bǔ)庫(kù)壓力，且從本周開(kāi)始，氣溫轉(zhuǎn)暖，進(jìn)入傳統(tǒng)用煤淡季，電廠將對(duì)旗下火電機(jī)組進(jìn)行停機(jī)檢修，煤炭需求隨之下降，日耗難有超預(yù)期表現(xiàn)，過(guò)高的庫(kù)存也無(wú)法有效消耗，補(bǔ)庫(kù)空間狹小 進(jìn)口方面，市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行海外礦山遠(yuǎn)期報(bào)盤(pán)方面，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB主流報(bào)價(jià)圍繞在51美金/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報(bào)價(jià)區(qū)間在77-78美金/噸，俄煤Q5500大船CFR報(bào)價(jià)區(qū)間在81-82美金/噸。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel日評(píng)：24日動(dòng)力煤市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行 月底部分產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量減少

外礦挺價(jià)情緒強(qiáng)烈，煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)小幅上漲背景下貿(mào)易商采購(gòu)成本壓力依舊不減，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)圍繞51美金/噸左右電廠去庫(kù)化進(jìn)度緩慢，市場(chǎng)需求釋放表現(xiàn)不佳，現(xiàn)階段貿(mào)易商向礦山詢(xún)貨問(wèn)價(jià)僅以剛需采購(gòu)為主，且報(bào)還盤(pán)價(jià)差較大，整體市場(chǎng)成交情況較為慘淡短期內(nèi)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)承壓運(yùn)行，后續(xù)需關(guān)注天氣變化和電廠去庫(kù)情況

日評(píng)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：24日動(dòng)力煤市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行 月底部分產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量減少

下游方面，近期隨著下游企業(yè)集中開(kāi)工，工業(yè)端用電需求走強(qiáng)，電廠日耗小幅回升，終端庫(kù)存繼續(xù)回落，且回落速度小幅加快，庫(kù)存及可用天數(shù)有所下降；但當(dāng)下電廠庫(kù)存仍遠(yuǎn)高于往年同期水平，疊加長(zhǎng)協(xié)煤和進(jìn)口煤陸續(xù)到廠補(bǔ)充，終端主動(dòng)采購(gòu)表現(xiàn)消極 進(jìn)口方面，市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行外礦挺價(jià)情緒強(qiáng)烈，煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)小幅上漲背景下貿(mào)易商采購(gòu)成本壓力依舊不減，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)圍繞51美金/噸左右。

盤(pán)點(diǎn)

環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開(kāi)工

開(kāi)工儀式上，浙江華禹航運(yùn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任文禹表示，此次新船型的開(kāi)建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國(guó)家“兩新”政策的具體行動(dòng)，也是重慶江海直達(dá)推介會(huì)上發(fā)布的新船型從理論到實(shí)踐的有力推進(jìn)，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運(yùn)向更環(huán)保、更高效的方向邁進(jìn) 該批船建成后，將主要投入長(zhǎng)江中上游流域到舟山群島的運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

船舶

[船用油]：寒潮難退，船燃連降

強(qiáng)冷空氣下，煤炭市場(chǎng)成交意愿增加，即期船舶需求較好，部分船只空船北上拉貨同時(shí)北方大風(fēng)影響下，部分港口封航，船舶運(yùn)力縮緊，船舶周轉(zhuǎn)速度放緩內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)回升明顯，升至年內(nèi)小高位但近期伴隨大秦線檢修提前結(jié)束，貨物鐵路運(yùn)輸分流明顯，沿海市場(chǎng)運(yùn)輸貨盤(pán)釋放有限，運(yùn)價(jià)回歸平穩(wěn)，沿江航線小船型運(yùn)價(jià)有所回落 以5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價(jià)為42元/噸，比去年同期增加13元/噸，漲幅44.83%。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：16日動(dòng)力煤市場(chǎng)偏弱運(yùn)行 港口采購(gòu)需求乏力煤價(jià)難有支撐

后期，電廠將陸續(xù)開(kāi)展迎峰度冬備庫(kù)計(jì)劃，煤炭采購(gòu)需求陸續(xù)釋放 進(jìn)口方面，市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行近期沿海地區(qū)電廠招標(biāo)頻率略有增加，但多以低價(jià)剛需補(bǔ)庫(kù)為主，實(shí)際采購(gòu)量未有明顯增加當(dāng)前外礦報(bào)價(jià)維持高位堅(jiān)挺，印尼Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)55-56美元/噸，部分貿(mào)易商表示低價(jià)貨盤(pán)難尋，實(shí)際可成交價(jià)基本圍繞55美元/噸上下浮動(dòng)，拿貨成本居高不下，在國(guó)內(nèi)行情壓力下可獲利潤(rùn)空間有限預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口煤價(jià)或暫穩(wěn)運(yùn)行，后續(xù)需關(guān)注外礦報(bào)價(jià)及需求釋放情況。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：30日動(dòng)力煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行 終端采購(gòu)意愿及力度較弱

當(dāng)前外礦Q3800巴拿馬船型報(bào)價(jià)51.5-52.5美元/噸，市場(chǎng)可流通貨盤(pán)仍然較多，詢(xún)貨采買(mǎi)多以壓價(jià)成交為主，短期內(nèi)外礦價(jià)格上下浮動(dòng)空間或較小而即將進(jìn)入金九銀十傳統(tǒng)旺季，中高卡煤價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，后續(xù)需關(guān)注外礦報(bào)價(jià)及實(shí)際需求情況 目前煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系偏寬松，價(jià)格反彈持續(xù)性略顯不足，水泥、化工等非電行業(yè)持觀望態(tài)度，暫無(wú)囤貨意愿，主要交投仍以剛需為主

盤(pán)點(diǎn)

浙江首艘！浙能自主研發(fā)“油改電”內(nèi)河貨船試航成功

7月23日傍晚，“浙蕭山貨03306”貨船正式通過(guò)杭州交通船檢部門(mén)檢驗(yàn)，獲頒《內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書(shū)》這艘傳統(tǒng)燃油貨運(yùn)船舶“變身”為純電池動(dòng)力船舶，它也是京杭大運(yùn)河流域首艘“油改電”的內(nèi)河貨船 “油改電”，是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的方式之一此次改造的貨船船型選擇浙東運(yùn)河航段普遍船型，為300總噸級(jí)船舶，主要用于紹興至寧波間的煤炭運(yùn)輸，單程180公里。

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