國家能源局：上半年全國原煤生產(chǎn)平穩(wěn)增長

新型電力系統(tǒng)加快構(gòu)建，組織開展新型電力系統(tǒng)建設(shè)第一批試點，支撐新能源高質(zhì)量發(fā)展 三是能源消費總體保持增長全社會用電量增速企穩(wěn)回升，4月、5月全社會用電量增速分別達(dá)到4.7%、4.4%，6月份全社會用電量同比增長5.4%天然氣需求小幅增長，城鎮(zhèn)燃?xì)馐侵饕瓌右蛩?em class='keyword'>煤炭消費小幅下降，主要受暖冬天氣、新能源出力明顯增加等因素影響成品油消費延續(xù)負(fù)增長態(tài)勢，新能源汽車和液化天然氣（LNG）重卡對交通用油的替代效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。

原料

國家能源局：正會同有關(guān)部門，制訂大功率充電設(shè)施建設(shè)改造的政策文件

天然氣需求小幅增長，城鎮(zhèn)燃?xì)馐侵饕瓌右蛩?em class='keyword'>煤炭消費小幅下降，主要受暖冬天氣、新能源出力明顯增加等因素影響成品油消費延續(xù)負(fù)增長態(tài)勢，新能源汽車和液化天然氣（LNG）重卡對交通用油的替代效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn) 國家能源局：截至6月底全國水電累計裝機(jī)容量達(dá)4.4億千瓦 國家能源局新能源和可再生能源司副司長潘慧敏在新聞發(fā)布會上介紹，2025年上半年，全國新增水電并網(wǎng)容量393萬千瓦，其中常規(guī)水電110萬千瓦，抽水蓄能283萬千瓦。

基建

[船用油]：全國各地雨水天氣此起彼伏，內(nèi)貿(mào)船用油市場量價行情難有起色

供應(yīng)方面：預(yù)計內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)周出庫量在6.5萬噸左右低硫渣油/瀝青料價格存在穩(wěn)中小漲預(yù)期，但目前船用油需求疲軟行情下，多數(shù)商家對于船用重油價格漲幅有抵觸心態(tài)，高價難以成交，整體市場交投維持按需為主，交易量難有起色 需求方面：終端煤炭運輸以及用電需求難以支撐運價向好，船多貨少局面延續(xù)，船東的剛需小單加注心態(tài)令內(nèi)貿(mào)船用燃料油量價難增漲。

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[船用油]：成本支撐增強(qiáng)，6月內(nèi)貿(mào)船燃價格止跌企穩(wěn)

但也有部分業(yè)者認(rèn)為南方水力發(fā)電同樣進(jìn)入供應(yīng)旺季，或?qū)⒁种?em class='keyword'>煤炭運輸需求提升，6月船用油消費量提升幅度有限綜合考慮，6月低硫渣油/瀝青料均價預(yù)計在3950-4050元/噸，船用180cst批發(fā)均價在4800-4900元/噸

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[船用油]：焦化方向需求恢復(fù)，內(nèi)貿(mào)船用燃料油價格走穩(wěn)

同時其余混兌稀料價格穩(wěn)中有小漲表現(xiàn)，從而支撐多數(shù)批發(fā)業(yè)者成本堅挺，船用重油成品價格有推漲意愿，下游供船商家在“買漲”心態(tài)支撐下，帶動內(nèi)貿(mào)船用油市場整體交投積極性 2. 利空方面： 需求方面：終端航運市場需求較為平淡，夏季高溫對煤炭拉運需求尚未提振船東拉運信心，市場商談氛圍略顯疲軟，且內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價底部走穩(wěn)船東補(bǔ)油剛需詢單，船供油商視訂單情況以銷定采，仍較難提振各港口重油消費水平。

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[船用燃料油日評]：原油向好指引 部分業(yè)者價格小幅探漲（20250418）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點評

[船用油]：需求恢復(fù)不及同期，整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

需求方面：沿海散貨運價來看，北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價環(huán)比下跌6.25%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱，采購拉運基本停滯，港口運輸貨盤釋放有限，沿海散貨運價底部運行；元宵節(jié)過后，下游企業(yè)陸續(xù)開工，對于煤炭的補(bǔ)庫拉運需求小幅釋放，但拉運需求依舊釋放不足，對于船用油量價較難支撐，船東補(bǔ)油需求疲軟，整體船舶燃料量價趨勢易跌難漲。

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[船用油]：出貨阻力持續(xù)，船燃議價逐漸松動

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用油]：內(nèi)貿(mào)船用油供需趨勢不斷縮減，業(yè)者看空心態(tài)依舊

內(nèi)貿(mào)船用油港口供應(yīng)的主要波動因素為沿海散貨運價的漲跌和煤炭及散貨的拉運需求 沿海散貨運價方面來看，2024年僅在5月下旬和10月有明顯漲勢，其余時期走勢表現(xiàn)低平從而在內(nèi)貿(mào)船用重油港口消費方面，在6月以及10月分別出現(xiàn)增漲通常高溫天氣提振電煤需求上漲，北上拉運積極，疊加臺風(fēng)影響運力周轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈現(xiàn)漲勢近日國內(nèi)氣溫寒冷，但終端電廠對于煤炭庫存有余，港口煤炭庫存消耗緩慢，同時外貿(mào)煤價走跌，終端商談氛圍冷清，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價不斷回落。

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呼倫貝爾市：開展燃煤鍋爐淘汰整治

新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道，采用清潔方式向周邊地區(qū)輸配到2025年，全市鐵路貨運量比2020年增長百分比、運距500公里以上跨?。▍^(qū)、市）外運的煤炭和焦炭采用鐵路運輸比例達(dá)到自治區(qū)考核目標(biāo)（市交通運輸局、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （九）開展成品油質(zhì)量全過程管控嚴(yán)格執(zhí)行車用油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)油品進(jìn)口、生產(chǎn)、倉儲、銷售、運輸、使用等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，全面清理整頓無證無照的自建油罐、流動加油車和黑加油站點；堅決打擊非標(biāo)油品作為發(fā)動機(jī)燃料銷售等行為。

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[船用油]：復(fù)蘇乏力，低硫渣油仍待撥開云霧見晴天

內(nèi)貿(mào)船燃方面，7月船用油混兌企業(yè)對低硫渣油的采購需求較前期稍有增加7月在高溫天氣帶動下，沿海煤炭運輸需求增加，支撐終端船東加油量小幅提升供油企業(yè)去庫較前期順暢，帶動本月船用重油批發(fā)出貨量漲至33.41萬噸水平，環(huán)比增加15.57%船用重油出貨量提升令混兌貿(mào)易企業(yè)對低硫渣油的采購需求提升7月份船燃方向采購低硫渣油數(shù)量為12.07萬噸，同比漲32.64%船燃方向在低硫渣油的貨源流向占比回升至52.09%，較上月增加11.01%。

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2024船用油半年度分析：上半年基本面下滑但價格堅挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好

原料供應(yīng)方面，主營煉廠中捷石化、盤錦北方瀝青等煉廠復(fù)工，或帶動低硫渣油供應(yīng)量回升，船燃原料供應(yīng)穩(wěn)定充足需求方面，下半年船用油消費量或較上半年小幅增長，預(yù)計在210萬噸左右利好支撐主要有：7-8月高溫來襲，用電需求激增將帶動夏季沿海煤炭運輸行情； 9-10月大宗商品傳統(tǒng)銷售旺季亦將提振航運需求，內(nèi)貿(mào)船用油消費量增長預(yù)期較強(qiáng)但同時由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍偏疲軟，2024下半年船燃消費量雖有增長預(yù)期，但整體水平或低于歷史同期。

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[船用油]：商品量連續(xù)下滑三月，國內(nèi)低硫渣油市場因何遇冷？

6月份南方多地連續(xù)降雨，用電需求不及預(yù)期，同時四川、云南等水電大省降雨較多，利好水電發(fā)力，對火電出力產(chǎn)生抑制而沿海多省電廠日耗偏低、煤炭庫存過高以及進(jìn)口煤擠占市場份額，各種因素疊加令沿海煤炭運輸需求疲軟6月沿海運輸市場依舊貨少船多，運價承壓低位持穩(wěn)，內(nèi)外貿(mào)兼營運輸船繼續(xù)外流除上述原因?qū)е麓?em class='keyword'>用油消費量下降，船用油結(jié)算工具依舊緊張，船用油混兌商家受工具限制，出貨量下滑明顯6月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量僅28.91萬噸，環(huán)比跌4.90%，同比跌24.11%。

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[隆眾聚焦]：以銷定采，船用180cst弱勢盤整

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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2024年2月湖北省居民消費和工業(yè)生產(chǎn)者價格運行情況

一、全省居民消費價格（CPI）運行情況 全省1－2月CPI同比漲幅高于全國1－2月，全省CPI同比上漲0.1％，漲幅比全國高0.1個百分點，并列全國第8位；在中部六省中與安徽并列第3位，指數(shù)比江西、湖南分別低0．2、0．1個百分點，比河南、山西分別高0．1、0．5個百分點 2023年2月—2024年2月CPI單月同比、環(huán)比漲跌幅（％） 受春節(jié)期間旅游、餐飲等服務(wù)消費旺盛影響，全省物價溫和回升，2月CPI同比指數(shù)由負(fù)轉(zhuǎn)正，達(dá)到自2023年3月以來單月指數(shù)最高水平。

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長江引航中心精準(zhǔn)服務(wù)電煤船保供運輸

截至2月5日18時，三峽樞紐通過煤炭、石油、糧棉及食用油等重點物資29.43萬噸 長江引航中心精準(zhǔn)服務(wù)電煤船保供運輸，確保用電高峰電煤保供不間斷，同時，優(yōu)先保障電煤運輸船舶乘潮靠港，統(tǒng)籌做好迎峰度冬引航保障工作，穩(wěn)定市場供給 據(jù)統(tǒng)計，1月26日春運開始以來，長江航運共保障2546萬噸煤炭、419萬噸石油天然氣、261萬噸糧食等重點物資安全便捷運輸，分別同比增長3.9%、25.6%、31.9%，轄區(qū)內(nèi)未出現(xiàn)任何渡運安全事故。

爐料

[操盤必讀]：2月5日亞洲燃料油市場評述

燃料油價格,亞洲燃料油價差,燃料油網(wǎng)

國際燃料油市場

[隆眾聚焦]：市場恢復(fù)不及預(yù)期 內(nèi)貿(mào)船燃年均價下跌15%

此階段頁巖油、水上油等稀料價格與180CST價格相關(guān)性最高 2月中旬到7月初，180CST價格在成本需求雙重拖拽下走跌3月份美國硅谷銀行危機(jī)發(fā)酵，原油大跌引發(fā)市場恐慌情緒，燃混兌原料價格大幅下行，而船燃終端航運市場需求始終偏弱，多數(shù)時期下游剛需壓價補(bǔ)貨，批發(fā)供應(yīng)商則頻繁降價拋售，令價格持續(xù)下行，7月初180CST價格跌至年內(nèi)低點4543元/噸 7-9月，原油走勢再度偏強(qiáng)，9月原油價格刷新年內(nèi)高位，同時國內(nèi)成品油出口利潤破千元，支撐船用油混兌主料渣油/瀝青料價格上漲，船燃成本上行，同時終端航運市場受夏季煤炭運輸及“金九”提振，采購需求攀升至年內(nèi)最高水平，助推船用油價格走高。

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[隆眾聚焦]：11月內(nèi)貿(mào)船供油價格走跌 終端消費量環(huán)比上揚

11月內(nèi)貿(mào)船供油價格先跌后穩(wěn)，月均價較10月明顯走跌，但終端消費需求向好，消費量較10月有所反彈 因11月原油走跌，船燃成本下行，船用油批發(fā)和供船價格均明顯走跌其中船用180CST供船成交月均價為5009元/噸，較10月下降232元/噸，跌幅約4% 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 月初終端航運市場需求清淡，后隨著冬日氣溫下降，冬季供暖陸續(xù)啟動，居民用電需求上升，冬儲煤炭需求逐漸打開，推動沿海煤炭拉運需求和運價持續(xù)上漲。

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2023年10月湖北省居民消費和工業(yè)生產(chǎn)者價格運行情況

一、全省居民消費價格（CPI）運行情況 全省1－10月CPI同比指數(shù)略低于全國1－10月，全省CPI較上年同期上漲0.2％，漲幅比全國低0.2個百分點，并列全國第21位；在中部六省中排名第4位，漲幅比江西、湖南、安徽分別低0．2、0.1、0.1個百分點，比山西、河南分別高0.1、0.3個百分點 2022年10月—2023年10月CPI單月同比、環(huán)比漲跌幅（％） 全省10月CPI同比跌幅收窄。

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