BDI指數(shù)大漲！歐洲搶運煤炭推升散貨船運價

歐洲各國搶運冬季儲煤推升散貨船運價，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）9月20日大漲11.33%至一個半月來高位 9月20日，BDI指數(shù)攀升176點至1729點，日漲幅11.3%，創(chuàng)下8月3日以來最高水平，與8月31日的965點相較累積漲幅達79.17%其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）大幅上漲475點至七周高位1994點，日漲幅31.3%，好望角型船日均獲利上漲3941美元至16540，回到成本價的15000美元之上。

船舶

新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

近日，新鋼集團與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路，這標志著雙方合作邁出了關(guān)鍵一步，為新鋼集團的物流運輸和降本增效注入了新的動力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設備將煤炭轉(zhuǎn)運到岸邊膠囊倉庫里的煤炭從卸船到倉儲，再到運輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉(zhuǎn)過程中的安全和高效 這條新開通的煤炭水鐵聯(lián)運線路，不僅是一條運輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

原料

干散貨市場承壓，煤炭分化成為航運市場關(guān)鍵變量

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）的全面實施，以及東南亞各國工業(yè)化進程加速，將持續(xù)影響貿(mào)易流向中長期而言，能源轉(zhuǎn)型步伐的差異將導致區(qū)域市場進一步分化，煤炭品質(zhì)競爭和物流效率將成為決定貿(mào)易格局的關(guān)鍵因素 分析師指出，好望角型散貨船與巴拿馬型散貨船的運價波動已反映出煤炭貿(mào)易路線的變化俄羅斯遠東航線、澳大利亞-東南亞航線運需保持穩(wěn)定，而傳統(tǒng)的中澳航線運輸需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下調(diào)航運相關(guān)企業(yè)需要關(guān)注新興市場間的交叉貿(mào)易機會，尤其是東南亞區(qū)域內(nèi)部運輸需求的增長潛力。

船舶

大津重工交付VISENTINI首艘40400噸散貨船

該船是江蘇大津重工為Giovanni Visentini Trasporti Fluviomarittimi公司建造的兩艘新船中的首艘，標志著雙方合作迎來又一重要里程碑 “V ALDO”號是一艘采用單螺旋槳、5S50ME-C 9.7 - HPSCS柴油機驅(qū)動的40400載重噸遠洋散貨船，符合IMO Tier III排放標準該船以載運散雜大件、谷物、煤炭為主，亦可裝運卷鋼及大部分固體危險貨物；船上配備4臺30.5噸克令吊與4臺9噸Janus炯圣抓斗，設有5個貨艙，貨艙均加裝機械通風，其中2-5號貨艙為雙殼BOX結(jié)構(gòu)，攬貨能力突出。

船舶

京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠合作，未來擁有無數(shù)平安愉快且收獲滿滿的航程！ 未來，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運市場提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國際航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長約229.9米，垂線間長為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺低速柴油機驅(qū)動，單機單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國船級社等提供檢驗，掛方便旗，主要適用于國際貿(mào)易，可航行于世界各地。

船舶

收購SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨船業(yè)務擴張

韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務，這標志著在近期與SK Shipping的收購談判破裂后，迎來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露，HMM正積極尋求購買散貨船的機會，以支撐長期航運合同 HMM一位負責人表示：“我們計劃降低集裝箱船的占比，通過船隊多元化更好地應對市場不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運輸谷物、煤炭、鐵礦石等無包裝貨物的貨船。

船舶

中國神華啟動千億級資產(chǎn)收購

公司表示，此次并購將進一步推動優(yōu)質(zhì)資源向上市公司匯聚，打造全球領(lǐng)先的以煤炭為基礎(chǔ)的綜合能源上市公司 目前，公司核定煤炭產(chǎn)能3.5億噸/年，2024年煤炭產(chǎn)量3.27億噸，自產(chǎn)煤銷量3.3億噸，均位居行業(yè)首位，資源儲量合計344億噸，可采儲量151億噸；電力方面，總裝機容量4626.4萬千瓦，其中燃煤發(fā)電4318.4萬千瓦；煤化工方面，包頭煤制烯烴項目產(chǎn)能約60萬噸/年；運輸體系上，運營鐵路總營業(yè)里程2408公里，年運能5.3億噸；港口設計吞吐能力2.7億噸/年；航運方面，擁有貨船40艘，年運能5400萬噸。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.7.29）

2025年1-6月，俄羅斯煤炭累計生產(chǎn)總量2.16億噸，同比增長2.37% 二、發(fā)運動態(tài)： 1.美國 據(jù)美國鐵路協(xié)會（AAR）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第29周（7月12日-7月18日）煤炭周運輸總量62270車，環(huán)比增長6.68%，同比增長7.8%截止7月18日，美國煤炭運輸總量累計1663238車，同比增長6.3% 三、其他動態(tài)： 1.德國 據(jù)路透社7月28日報道，德國萊茵河因近期持續(xù)降雨水位顯著回升，大部分河段已接近正常水平，貨船可恢復接近滿載航行。

日評

[隆眾聚焦]：需求支撐有限 尿素商談重心下移

3、 庫存方面：部分貨船并未離港，故而下周集港與離港情況并存，短期內(nèi)港口貨源總量窄幅波動為主僅靠國內(nèi)需求推進，略顯疲軟，短期尿素企業(yè)庫存降幅有限，也不排除小幅累庫趨勢 4、 原料方面：煤炭、天然氣價格短時變化不大，成本基本穩(wěn)定延續(xù)。

熱點聚焦

船舶經(jīng)紀公司：預計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新周報中指出，預計2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來說，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢，自6月中旬以來已下跌28%，主要是由于好望角型船市場狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場對鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國進口量下降的影響 Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運量和噸英里需求的7%以上。

船舶

Mysteel周報：停產(chǎn)價格意外走低，銻市“追漲殺跌”心態(tài)發(fā)酵（5.30-6.6）

二、近期資訊 1、天眼查App顯示，近日，云南銻鐵鋅硒礦業(yè)有限公司成立，法定代表人為葉海恩，注冊資本500萬人民幣，經(jīng)營范圍為許可項目：道路貨物運輸（不含危險貨物）；水路普通貨物運輸一般項目：非金屬礦及制品銷售；新型金屬功能材料銷售；有色金屬合金銷售；金屬礦石銷售；非金屬廢料和碎屑加工處理；金屬廢料和碎屑加工處理；金屬表面處理及熱處理加工；有色金屬合金制造；貴金屬冶煉；貴金屬冶煉（除稀土、放射性礦產(chǎn)、鎢）；礦山機械銷售；稀有稀土金屬冶煉；選礦；稀土功能材料銷售；有色金屬鑄造；機械設備銷售；機械設備租賃；建筑材料銷售；保溫材料銷售；礦產(chǎn)資源儲量評估服務；隔熱和隔音材料制造；隔熱和隔音材料銷售；防腐材料銷售；合成材料銷售；防火封堵材料銷售；耐火材料銷售；生態(tài)環(huán)境材料銷售；石墨烯材料銷售；金屬結(jié)構(gòu)銷售；五金產(chǎn)品零售；五金產(chǎn)品批發(fā)；建筑用金屬配件銷售；密封用填料銷售；塑料制品銷售；化工產(chǎn)品銷售（不含許可類化工產(chǎn)品）；煤炭及制品銷售（禁燃區(qū)內(nèi)不得含有原煤、散煤、煤矸石、煤泥、煤粉、水煤漿、型煤、焦炭、蘭炭等）；國內(nèi)貨物運輸代理；國際貨物運輸代理；總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路貨物運輸（除網(wǎng)絡貨運和危險貨物）；運輸貨物打包服務；從事國際集裝箱船、普通貨船運輸；礦山機械制造；企業(yè)管理；國內(nèi)貿(mào)易代理；金屬鏈條及其他金屬制品制造；金屬鏈條及其他金屬制品銷售；有色金屬壓延加工；金屬結(jié)構(gòu)制造；金屬制日用品制造；金屬加工機械制造；安全、消防用金屬制品制造；安全咨詢服務；安全系統(tǒng)監(jiān)控服務；建筑砌塊銷售；建筑裝飾材料銷售；防火封堵材料生產(chǎn)；石棉制品銷售；磁性材料銷售；輕質(zhì)建筑材料制造；金屬基復合材料和陶瓷基復合材料銷售。

周報

一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設計符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負荷的降低與安全可靠的海上運輸服務的雙重目標。

船舶

[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價格連跌

熱點聚焦

[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

熱點聚焦

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設國內(nèi)航運物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運平臺搭建與運力升級，與武漢創(chuàng)新供應鏈始終保持良好的合作關(guān)系，非常認同武漢創(chuàng)新供應鏈的船型設計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船有較強的投資意愿，認為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達的特點，有強大的社會功能和經(jīng)濟效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求，適應長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.2.25）

2024年,菲律賓煤炭進口量累計3976.7萬噸，比上年同期增長9.9% 三、其他動態(tài)： 1.美國 據(jù)勞埃德船舶日報（Lloyd's List）24日報道稱，去年中國建造的箱船、散貨船、油輪和液化氣船在?？棵绹劭诘纳檀兴急壤_到兩位數(shù)目前美國正計劃打擊中國造船業(yè)和航運業(yè)，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）于2月21日宣布新提案將計劃對每艘中國建造船只的港口?？渴召M，預計將高達150萬美元。

日評

[船用油]：原料漲價，船用燃料油小幅累庫

熱點聚焦

山東能源兗礦泰安港集疏港量突破60萬噸

春節(jié)期間，山東能源兗礦泰安港物流園作業(yè)現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙景象，園區(qū)車輛如流，碼頭貨船頻靠截至1月27日，泰安港集疏港量突破60萬噸，完成集疏港量61.3萬噸，實現(xiàn)今年首月開門紅，為全年發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ) 今年以來，兗礦泰安港物流園組織召開物流首月“開門紅”調(diào)度會議，圍繞經(jīng)營生產(chǎn)目標，做好任務分解、責任到人在鐵路貨源方面，重點突出上量導向，堅持市場開發(fā)，以多項務實舉措實現(xiàn)煤炭裝卸作業(yè)效率持續(xù)高位運轉(zhuǎn)；在航運條件方面，主動溝通協(xié)調(diào)，促成泰安港主航道“三升二”工程開通復航，首條3000噸級單機貨船順利靠泊，完成煤炭裝載離港發(fā)運；在公路運輸方面，搶抓汽運車輛集中到園有利時機，發(fā)揮智慧生產(chǎn)管控系統(tǒng)優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，通過加快手續(xù)辦理、統(tǒng)籌煤炭資源，持續(xù)提高園區(qū)裝卸作業(yè)效率和服務水平；在船舶水運方面，加強與客戶溝通聯(lián)動，精準掌握到港船期信息，第一時間做好裝船準備，確保裝船高效、及時、順暢。

原料