快訊播報
汽運煤炭快訊
- 2025-08-13 16:21
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Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議,并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過鐵路運輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運輸51.84萬噸,運輸進度嚴重滯后。近期ETT適當減少汽運車輛裝載量,對部分車隊進行限裝,增加火運列車裝載,以加快運輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤拉運102.16萬噸,日均拉運7.85萬噸,較2025年上半年日均拉運量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進一步增加火運拉運量,以完成500萬噸火運進口合同目標。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸,實際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。
- 2025-06-27 09:36
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Mysteel煤焦:據(jù)蒙古國媒體6月26日報道,蒙古鐵路國有控股公司與國能焦煤(天津)有限公司于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議,并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。首列蒙煤列車經(jīng)塔溫陶勒蓋站發(fā)車,通過鐵路運輸至嘎順蘇海圖碼頭,公路汽運短倒后順利通關進入甘其毛都口岸馳恒監(jiān)管區(qū)。至此,塔溫陶勒蓋至嘎順蘇海圖方向的鐵路正式實現(xiàn)常態(tài)化貨運,計劃在16年期間運輸2.47億噸煤炭。
- 2025-04-08 09:06
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8日新疆市場動力煤穩(wěn)定運行。新疆區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)。由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限。后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
- 2025-03-03 09:23
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3月3日鄂爾多斯市場動力煤震蕩偏弱運行。臨近重要會議召開,產(chǎn)地安全檢查力度加嚴,區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦仍保持正常生產(chǎn),整體煤炭供應充足。受周末主產(chǎn)區(qū)降溫降雪影響, 坑口周邊汽運有所受阻,礦區(qū)看漲情緒升溫,部分銷售好轉煤礦上調(diào)價格5-20元/噸。但受環(huán)渤海及電力企業(yè)高庫存影響,中下游實際采購意愿不高,出貨一般煤礦為減少庫存積壓繼續(xù)下調(diào)煤價,預計短期內(nèi),產(chǎn)地煤價仍將承壓運行。
- 2024-09-09 09:27
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9月9日鄂爾多斯市場動力煤穩(wěn)中小漲。區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦產(chǎn)銷常態(tài)化進行,以落實長協(xié)發(fā)運站臺為主,整體煤炭供應水平穩(wěn)定。臨近雙節(jié)以及大秦線秋檢時間確定,部分終端剛需少量釋放,市場情緒有所回暖,貿(mào)易商及煤廠拉運積極性提高,周末礦區(qū)整體出貨略有好轉,煤價穩(wěn)中小幅上漲,汽運費隨之上調(diào)。短期內(nèi)市場有所支撐,但仍需關注下游采購節(jié)奏變化。
汽運煤炭市場行情
按綜合排序
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9月16日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-16 17:39
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9月16日(17:35)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-16 17:35
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9月16日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-16 10:07
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9月15日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-15 17:34
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9月15日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-15 17:31
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9月15日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-15 09:55
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9月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-13 17:30
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9月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-13 11:32
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9月12日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-12 18:06
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9月12日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-12 17:41
汽運煤炭相關資訊
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Mysteel:蒙煤汽運通關大幅下滑,跨境鐵路能否提振煤炭出口?
回顧2025年蒙古國煉焦煤市場,各口岸進口量與各煤種價格雙雙下滑,主要原因在于2024年底通關車數(shù)持續(xù)高位,監(jiān)管區(qū)庫存快速累積,導致可用庫容不足2025年一季度國內(nèi)煉焦煤市場需求減弱,鋼廠終端需求疲軟,房地產(chǎn)及基建領域開工不及預期,下游降低蒙煤采購積極性,監(jiān)管區(qū)外運減少導致周轉效率下降,倉儲長期處于超飽和狀態(tài)口岸貿(mào)易企業(yè)成本壓力倍增,只能選擇減少拉運,同時降價甩貨 據(jù)海關總署最新數(shù)據(jù)顯示,2025年一季度我國進口煉焦煤總量為2743.36萬噸,同比增長2.02%。
煤焦熱點
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Mysteel:晉陜蒙暴雨天氣對動力煤礦山產(chǎn)銷影響調(diào)研
進入本周,生產(chǎn)已基本恢復常態(tài),多數(shù)煤礦產(chǎn)銷回歸正常水平晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)雖同受暴雨侵襲,但不同區(qū)域影響程度、復產(chǎn)進度存在顯著差異,因此我網(wǎng)對于榆林、鄂爾多斯以及晉北部分動力煤礦山當前產(chǎn)銷情況、是否仍受降雨影響停產(chǎn)以及復產(chǎn)情況進行調(diào)研,具體情況匯總如下: 鄂爾多斯區(qū)域:調(diào)研鄂爾多斯區(qū)域19家煤礦,產(chǎn)能共計1.14億噸,周末期間,局部道路積水限制汽運周轉效率,部分路段影響至今尚未完全消除。
煤焦熱點
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7月份以來,魏家地礦汽車拉運銷量日均維持在1萬噸,汽運和火車運輸全天銷量保持在1.6萬噸以上,煤炭銷售勢頭強勁 面對當前嚴峻的煤炭市場形勢,魏家地礦主動開展調(diào)研,精準把握市場動向和客戶需求,堅持大小客戶和新老市場并重的原則,積極捍衛(wèi)市場份額,確保銷路暢通,為原煤生產(chǎn)和精煤洗選創(chuàng)造空間,力爭效益最大化從增加銷量、加快裝車、提升煤質等多方面入手,摒棄“等靠要”思想,積極與運銷公司溝通并聯(lián)系客戶,在開通電煤拉運工作的基礎上,進一步拓展市場煤用戶。
原料
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[隆眾聚焦]:?2020-2025年國內(nèi)PVC產(chǎn)能發(fā)展態(tài)勢分析
該地區(qū)也是國內(nèi)PVC的主要消費地,裝置貼近下游消費市場東部沿海地區(qū)具備良好的水運及陸運條件,便于原料的輸入及產(chǎn)品的輸出,新建一體化項目多數(shù)選址在東部沿海地區(qū)但是西北地區(qū)由于煤炭等資源優(yōu)勢目前仍是國內(nèi)PVC最大分布區(qū)域,該地區(qū)方便自國內(nèi)外獲取原料供應,受經(jīng)濟及下游需求結構制約,該地區(qū)本地PVC消費量有限,大量PVC通過汽運、鐵運及船運送至華北、華東及華南地區(qū);近幾年華南地區(qū)PVC產(chǎn)能也發(fā)生較大提升,隨著欽州華誼、福建萬華等大型裝置建成,華南地區(qū)產(chǎn)能成功擺脫末尾排名。
熱點聚焦
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26日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
日評
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迎峰度夏工作啟動以來,該公司每天召開碰頭會從煤源鎖定到運輸排期,再到倉儲方案,一張“作戰(zhàn)圖”逐漸清晰——利用市場窗口期廣尋煤源、以“船運為主+汽運應急”保障運輸、用“智能監(jiān)控+分區(qū)管理”管好存煤 按照工作方案“作戰(zhàn)圖”,徐礦集團高效開展外煤入蘇調(diào)運工作,通過實地調(diào)研、微信、電話等線上方式專題溝通對接上百次,及時鎖定優(yōu)質煤源,保障了全省能源安全 運輸線上的“無縫銜接” 6月20日清晨,一艘印著“魯濟寧貨6392”的貨輪緩緩靠泊順堤河港;與此同時,12輛滿載煤炭的紅色卡車正排著隊駛入云集港。
原料
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23日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
日評
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18日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限。
日評
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13日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
日評
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10日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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5日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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30日西北市場動力煤弱穩(wěn)運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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27日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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22日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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19日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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近日安徽方向部分主流品牌汽運價格下跌20元/噸,杭州局部個別企業(yè)價格跟跌10-20元/噸,整體價格弱穩(wěn)建筑鋼材價格繼續(xù)上漲10元/噸,其他材料持穩(wěn)詳情》》》》 二、今日行情 點擊》》查詢?nèi)珖鞯亟ㄖ摬摹?em class='keyword'>煤炭、水泥、混凝土、砂石、粉煤灰、礦渣粉等材料價格。
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14日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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8日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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29日西北市場動力煤穩(wěn)定運行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運保供電廠為主,新疆市場煤主要通過汽運短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復正常用量,加之火電廠庫存處于安全水平,僅維持長協(xié)補庫即可,對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關注電廠日耗的改變及影響。
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首先她介紹了該公司概況以及所存在的優(yōu)勢以及業(yè)務,公司依托新疆豐富的煤炭資源優(yōu)勢,構建起覆蓋新疆全境主要礦區(qū),輻射甘肅、寧夏、川渝等地的煤炭物流網(wǎng)絡,公司核心業(yè)務包括煤炭干線運輸、礦區(qū)短駁服務和煤炭倉儲中轉其次,蘭炭行業(yè)背景市場需求也在逐漸增加,特別是在冶金、化工、環(huán)保等領域,蘭炭作為關鍵原材料,其需求量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢,且目前汽運行業(yè)面臨成本高、效率低和環(huán)保壓力角度的挑戰(zhàn),她提出成本優(yōu)化策略,即通過智能調(diào)度系統(tǒng)、多式聯(lián)運、推廣清潔能源車輛來降低空駛率,實時監(jiān)控車輛狀態(tài)、精簡冗余環(huán)節(jié)、自動化升級來進行設備智能化管理。
會議報道