寶武特種冶金有限公司申請一項名為“一種復合沉淀強化的超高強度不銹鋼棒材及其制備方法”專利

2024年4月5日，寶武特種冶金有限公司申請一項名為“一種復合沉淀強化的超高強度不銹鋼棒材及其制備方法”，申請公布號CN117821843A，申請日期為2022年9月29日 該發(fā)明闡述了一種復合沉淀強化的超高強度不銹鋼棒材及其制備方法，該不銹鋼棒材的成分重量百分比為：C≤0.01％、S≤0.004％、P≤0.008％、Si≤0.10％、Mn≤0.10％、Cr 10.50～11.50％、Ni 10.50～11.50％、Mo 1.50～2.50％、Cu0.10～0.50％、Ti＝Cu*1.5、1.3≤Al≤2.05?Ti、N≤0.002％，余量包含F(xiàn)e及其它不可避免的雜質(zhì)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

盛更紅代表：加快高強耐蝕不銹鋼復合材料在鐵路貨車領域應用

在國鐵車輛年度制造計劃中，選擇100輛~200輛典型車型應用高強耐蝕不銹鋼復合材料，進一步驗證評估服役性能，為在鐵路貨車領域全面推廣應用立標桿、樹典型 三是強化宣傳引導加大高強耐蝕不銹鋼復合材料宣傳力度，引導其他工程應用領域主動使用不銹鋼復合材料，降低全生命周期成本

聚焦

寶鋼股份將在生產(chǎn)現(xiàn)場全面推廣試用效果極佳的高強高耐蝕不銹鋼復合花紋板

據(jù)寶鋼消息，寶鋼股份產(chǎn)銷研團隊幾年前推出的一款由特殊不銹鋼和特殊碳鋼制成的復合花紋板，5年來在寶鋼股份煉鐵廠、湛江鋼鐵試用后效果極佳，將在寶鋼股份生產(chǎn)現(xiàn)場全面推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：雅下項目到底能撬動多少用鋼需求—交通基礎建設

【公路護欄需求參照(林芝不銹鋼復合管采購標準（每公里護欄用鋼量約20噸）】 2.未來10年交通基礎建設規(guī)劃 西藏由于地勢問題，一般情況下工程建設橋隧比均相對較高，故建筑鋼材及板型材用量占比或較常規(guī)略高且由于凍土等問題，部分鋼材需要用到高強耐候特種鋼 （2.1）鐵路建設規(guī)劃-川藏鐵路 按目前披露的消息，川藏鐵路是關鍵項目，預計2030年貫通，成為第二條進藏鐵路干線。

主編視角

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

其它動態(tài)

“十五五”我國特鋼行業(yè)發(fā)展展望及政策建議

例如，在船舶與海洋工程裝備用鋼方面，重點關注油船貨油艙用耐蝕鋼、大規(guī)格高等級海洋工程系泊鏈、海洋工程用高斷裂韌性高強鋼厚板、EH690齒條鋼特厚板、球扁鋼等；在交通裝備用鋼方面，重點關注高性能彈簧鋼、高性能汽車懸架彈簧用鋼、新能源汽車用一體化壓鑄模具鋼、高性能燃油噴射系統(tǒng)用鋼等；在能源裝備用鋼方面，重點關注高放廢液玻璃固化容器用不銹鋼、耐磨耐腐蝕雙金屬復合材料、高性能低溫用鋼、萬米特深井用155千磅力/平方英寸及以上高強高韌油套管、光伏多晶硅反應器用鐵鎳基合金中厚板等；在航空航天用鋼方面，重點關注航空發(fā)動機高溫合金葉片與葉盤材料、航空航天用變形高溫合金材料等；在電子信息用鋼方面，重點關注集成電路用高品質(zhì)鐵鎳合金寬幅帶材等；此外，還要關注高性能鋼鈦復合材料、高參數(shù)銅鋼復合材料、高純鐵、粉末冶金材料、增材制造球形粉末等。

鋼材

東特股份成功鍛制2Cr12NiMoWV扇形板

東特股份鍛造條線成功鍛造的2Cr12NiMoWV扇形板，經(jīng)過跟蹤客戶近半年的使用情況，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量和性能都達到較高滿意度，對公司給予高度評價該產(chǎn)品的成功生產(chǎn)，填補了公司在該類產(chǎn)品領域空白，為進一步開拓異形件市場奠定了堅實基礎 2Cr12NiMoWV不銹鋼是一種具有高強度、高韌性和良好耐腐蝕性能的合金材料，廣泛應用于航空航天、能源、化工等領域扇形板是卷取機的關鍵部件，不僅需要承受拉、壓、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變復合作用力，而且扇形板直接與帶鋼相接觸，直接影響帶鋼卷取的質(zhì)量，因此，扇形板鍛件質(zhì)量對產(chǎn)品性能起著至關重要的作用。

科研發(fā)展

陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

2025年6月6日，陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利，申請公布號為CN120096154A，申請日期為2025年2月27日 該發(fā)明提供了一種輕質(zhì)耐蝕超高強多層鈦鋼復合板及其制備方法，所述鈦鋼復合板包括：上下外表面?zhèn)鹊拟伝蜮伜辖鸶矊印?em class='keyword'>鋼材層的馬氏體不銹鋼層以及置于鈦和鋼之間的過渡層。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel鋼廠訊：東特股份成功鍛制2Cr12NiMoWV扇形板

東特股份鍛造條線成功鍛造的2Cr12NiMoWV扇形板，經(jīng)過跟蹤客戶近半年的使用情況，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量和性能都達到較高滿意度，對公司給予高度評價該產(chǎn)品的成功生產(chǎn)，填補了公司在該類產(chǎn)品領域空白，為進一步開拓異形件市場奠定了堅實基礎 2Cr12NiMoWV不銹鋼是一種具有高強度、高韌性和良好耐腐蝕性能的合金材料，廣泛應用于航空航天、能源、化工等領域扇形板是卷取機的關鍵部件，不僅需要承受拉、壓、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變復合作用力，而且扇形板直接與帶鋼相接觸，直接影響帶鋼卷取的質(zhì)量，因此，扇形板鍛件質(zhì)量對產(chǎn)品性能起著至關重要的作用。

結(jié)構(gòu)鋼

東特股份成功鍛制2Cr12NiMoWV 不銹鋼扇形板

據(jù)悉，東特股份鍛造條線成功鍛造的2Cr12NiMoWV扇形板，經(jīng)過跟蹤客戶近半年的使用情況，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量和性能都達到較高滿意度，給予了高度評價該產(chǎn)品的成功生產(chǎn)，填補了東特股份在該類產(chǎn)品領域空白，為進一步開拓異形件市場奠定了堅實基礎 2Cr12NiMoWV不銹鋼是一種具有高強度、高韌性和良好耐腐蝕性能的合金材料，廣泛應用于航空航天、能源、化工等領域扇形板是卷取機的關鍵部件，不僅需要承受拉、壓、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等交變復合作用力，而且扇形板直接與帶鋼相接觸，直接影響帶鋼卷取的質(zhì)量，因此，扇形板鍛件質(zhì)量對產(chǎn)品性能起著至關重要的作用。

企業(yè)巡展

球團回轉(zhuǎn)窯、鏈篦機耐材大修項目招標公告

砌筑與澆筑、噴涂后不能有蜂窩狀，表面平整、光滑，不能有明顯得凸起凹坑錨固釘采用不銹鋼材質(zhì)，焊接要牢固，且間距≤100mm，所用焊條為A407；鋼絲網(wǎng)網(wǎng)孔≤50*50mm必須全面積鋪設；冬季施工澆筑完成或在澆筑過程中注意保溫，必要時采取烘烤等方法 3、耐材理化性能指標： （1）窯口專用料 ①化學成分要求：Al2O3含量≥70%； ②物理性能指標：體積密度：≥2.6g/m3； ③抗壓強度：110℃×24h≥50MPa；1150℃×3h≥80MPa； ④抗折強度：110℃×24h≥8MPa；1150℃×3h≥10MPa； （2）鋼纖維增強棕剛玉復合澆注料 ①化學成分要求：Al2O3≥68%； ②物理性能指標：體積密度：≥2.5g/m3； ③抗壓強度：110℃×24h≥60MPa；1150℃×3h≥80MPa； ④抗折強度：110℃×24h≥8MPa；1150℃×3h≥10MPa； （3）復合預制磚 ①化學成分要求：Al2O3≥68%； ②物理性能指標：體積密度：≥2.5g/m3； ③抗壓強度：110℃×24h≥60MPa；1150℃×3h≥80MPa； ④抗折強度：110℃×24h≥8MPa；1150℃×3h≥10MPa； （4）多品莫來石纖維板 ①體積密度（kg/m3）210~250kg/m3 ②1250℃加熱永久線變化（%）≤4%(收縮值) ③500℃導熱系數(shù)（W/m.k）≤0.22 （5）高強座泥 ①化學成分要求：Al2O3≥55%； ②物理性能指標：常溫抗折粘結(jié)強度≥1.0MPa （6）錨固釘Cr25Ni20 ①化學成分要求:Cr≥25%;Ni≥20% （7）鋼纖維增強剛玉莫來石澆注料： ①化學成分要求：Al2O3含量≥72%，CaO≤1.4% ②耐火度：≥1790℃ （8）高強莫來石澆注料： ①化學成分要求：Al2O3含量≥60%；CaO≤1.4% ②耐火度≥1750℃ （9）高強莫來石噴涂料/涂抹料： ①比重：2.0±0.1t/m3 ②燒后抗壓強度：1000℃x3h ≥12MPa （10）高鋁磚： ①Al2O3含量≥65， ②顯氣孔率%≤24 ③耐壓強度（MPA）110℃*24H≥50 4、耐材修復及驗收符合《工業(yè)爐砌筑工程施工與驗收規(guī)范》（GB50211-2014） 5、澆筑厚度≥250mm，要求磚縫≤3mm，膨脹縫≤6mm， 6、噴涂料反彈料要求≤15%，高于15%多出部分在費用中進行相應扣除。

鋼廠招標信息

山東盛陽集團首發(fā)城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復合材料解決方案

5月14日—16日，2025年第四屆不銹鋼應用技術(shù)研討會與創(chuàng)新成果展召開，會上盛陽集團首發(fā)“城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復合材料解決方案”重點介紹不銹鋼復合板具備的高強度、耐腐蝕、低成本等核心材料優(yōu)勢，通過將不銹鋼與鋼、鈦、鋯、鎳、鋁等材料復合，可廣泛應用于建筑裝飾、城市供水、石油化工、汽車、船舶、食品加工等領域 此外，作為不銹鋼全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)，盛陽集團旗下棒線材產(chǎn)品、合金材料系列產(chǎn)品、不銹鋼復合板以及復合管等多項創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品亮相會議展覽中心，全方位展示了集團在不銹鋼研發(fā)、生產(chǎn)及應用領域的最新成果，吸引眾多行業(yè)專家和客商的關注。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

友發(fā)集團：目前公司有8個生產(chǎn)基地

公司產(chǎn)品主要應用于供水、排水、供氣、供熱、消防工程、鋼結(jié)構(gòu)、建筑工程、裝備制造、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)、新能源、交通設施等領域，在國內(nèi)外均有較為廣泛的輻射面 當前，國家出臺政策大力支持城市城市更新和地下管網(wǎng)建設與改造，將有利于提升鋼管的需求總量，將給整個鋼管行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，當然也有利于拉升公司焊接鋼管的銷量具體來講，公司的各類焊接鋼管（焊圓、鍍圓、焊方、鍍方、螺旋鋼管等）以及復合管材、承插管材、防腐管材 、不銹鋼管材、保溫管材 、PE 管材、盤扣腳手架、鏈接管件等產(chǎn)品在城市更新和地下管網(wǎng)建設與改造工程中，廣泛應用于各類供水、排水、燃氣、供熱、消防、穿線以及管網(wǎng)管廊建設，同時也是各類市政基礎設施建設的基礎性、工具性材料，用于結(jié)構(gòu)支撐、閘門、泵站和防洪墻等設施，具有優(yōu)良的高強度和耐腐蝕性能，能夠承受一定的壓力和沖擊。

鋼材

周村區(qū)不銹鋼綠色建材應用推廣會召開——全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑落成啟用

2024年7月6日上午，淄博周村區(qū)不銹鋼綠色建材應用推廣會在山東省淄博市召開，泰山鋼鐵淄博不銹鋼應用創(chuàng)新基地項目（全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑）落成啟用這標志著不銹鋼綠色建材在建筑行業(yè)邁出了堅實的一步，也預示著未來不銹鋼綠色建材將擁有更加廣闊的市場前景 據(jù)悉，該建筑外立面裝飾材料采用了新開發(fā)的不銹鋼密肋保溫一體板、不銹鋼金屬雕花一體板和不銹鋼樓頂復合板，其原料為泰山鋼鐵生產(chǎn)的400系不銹鋼，不僅擁有不銹鋼的高強度、耐腐蝕、全生命周期等固有優(yōu)勢，更融入了節(jié)能、環(huán)保、防火、保溫隔熱等綠色建材的前沿理念。

房地產(chǎn)

淄博偉業(yè)不銹鋼以企業(yè)之力，助推不銹鋼產(chǎn)業(yè)進階升級

項目外立面裝飾材料采用了淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼綠色環(huán)保建材——不銹鋼保溫一體板、不銹鋼金屬雕花板和不銹鋼樓頂復合板這三款建材全部以優(yōu)質(zhì)不銹鋼為基材，具有綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、高強防火、耐腐隔噪、長壽命使用、太陽能福音、可循環(huán)利用、可戰(zhàn)略儲備八大優(yōu)勢 該座項目的竣工是不銹鋼材料在建筑領域普及推廣的標志性示范，成功入選了2024年度中國不銹鋼行業(yè)十大新聞，是近年來淄博市不銹鋼產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈轉(zhuǎn)型的有力見證。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

淄博偉業(yè)不銹鋼|以企業(yè)之力，助推不銹鋼產(chǎn)業(yè)進階升級

該項目總建筑面積達15000平方米，歷時6個月建成，項目從框架到外立面、頂面、樓承板、門窗護套、天溝、落水管再到內(nèi)裝、樓梯、扶手、電梯、配件等都采用了不銹鋼材料項目外立面裝飾材料采用了淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼綠色環(huán)保建材——不銹鋼保溫一體板、不銹鋼金屬雕花板和不銹鋼樓頂復合板這三款建材全部以優(yōu)質(zhì)不銹鋼為基材，具有綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、高強防火、耐腐隔噪、長壽命使用、太陽能福音、可循環(huán)利用、可戰(zhàn)略儲備八大優(yōu)勢。

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2025年安徽省重點項目發(fā)布，汽車項目110個

汽車

太鋼不銹鋼復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

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