Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長(zhǎng)？

三峽壓力管道總長(zhǎng)超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí) 同時(shí)，三峽更注重結(jié)構(gòu)支撐，不銹鋼在壩體防滲和發(fā)電機(jī)組安裝中占比高，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)輪、葉片等關(guān)鍵部位長(zhǎng)期在高速水流及復(fù)雜水環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，需具備極高的耐磨性與抗腐蝕性，高強(qiáng)度不銹鋼成為首選而儀器儀表套管用量相對(duì)較少 二、雅魯藏布江水電站極端環(huán)境及低碳設(shè)計(jì)推動(dòng)不銹鋼使用增加 雅魯藏布江水電站規(guī)模相當(dāng)于2.7個(gè)三峽電站，該工程位于極高地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)（地震烈度9度）、高海拔（3100米）、強(qiáng)腐蝕（藏南濕度70%），極端環(huán)境對(duì)材料要求極高，傳統(tǒng)304不銹鋼或難以滿足需要，推動(dòng)鎳基合金及高氮雙相不銹鋼的使用，以滿足超低溫韌性和抗裂性能。

鋼鐵要聞

Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長(zhǎng)？

不銹鋼主要應(yīng)用于壓力管道、閥門、結(jié)構(gòu)件和腐蝕性介質(zhì)處理系統(tǒng)，材料以304和316L奧氏體鋼為主，需承受高水頭（>100米）和大流量沖擊 壓力鋼管是核心使用部位，材料厚度8-10mm，屈服強(qiáng)度要求≥205MPa，以抵抗水力侵蝕； 閥門和泵體則采用316L（含鉬2%-3%）以增強(qiáng)耐氯離子腐蝕能力，尤其在長(zhǎng)江水域的高鹽環(huán)境中三峽壓力管道總長(zhǎng)超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí)。

不銹鋼頭條

湖北大明承建荷蘭高端不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目正式啟動(dòng)

近日，由湖北大明與華東某船廠聯(lián)合承建的荷蘭135米高端不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目在正式開工該項(xiàng)目入級(jí)國(guó)際權(quán)威船級(jí)社英國(guó)勞氏（LR），標(biāo)志著大明湖北加工服務(wù)基地在國(guó)際化的高技術(shù)、高附加值特種船舶加工領(lǐng)域取得重大突破 船體采用高性能雙相鋼材料，通過精密焊接與表面處理工藝，滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及極端化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際第一梯隊(duì)該船長(zhǎng)135米，設(shè)計(jì)載重量超萬噸，配備智能液貨管理系統(tǒng)，將成為荷蘭船東化學(xué)品運(yùn)輸船隊(duì)的主力船型。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓3500中厚板項(xiàng)目軋機(jī)牌坊順利吊裝

4月18日，福建青拓不銹鋼中厚板項(xiàng)目軋機(jī)牌坊順利吊裝就位，為項(xiàng)目如期投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 粗軋機(jī)設(shè)備是整個(gè)3500中厚板生產(chǎn)線的核心設(shè)備軋機(jī)牌坊為粗軋機(jī)設(shè)備骨架，單片重量380噸，高14.45米，寬4.95米，是本工程最高、最重、最大的設(shè)備 受廠房行車起重能力與空間高度限制，傳統(tǒng)吊裝方式無法滿足軋機(jī)牌坊的安裝需求面對(duì)這一技術(shù)難題，項(xiàng)目部迅速組建由資深技術(shù)骨干組成的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)專家進(jìn)行多輪方案論證，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹误w系與吊裝方案，從技術(shù)、設(shè)備到人員調(diào)配，全方位為圓滿吊裝筑牢基礎(chǔ)。

鋼材

6.6億！興通股份再訂4艘新型智能船舶

四艘新船投資金額總計(jì)6.632億元 “興通開榮/興通開勇”輪入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），適航無限航區(qū)該輪長(zhǎng)133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，單艙單泵單管，總艙容約15300m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)，是最新型的高端不銹鋼化學(xué)品船舶。

船舶

蘭石重裝研制10臺(tái)化工裝備助力盛虹石化新材料項(xiàng)目投產(chǎn)

蘭石重裝（603169）作為盛虹石化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)優(yōu)秀供應(yīng)商，為該項(xiàng)目研制了氧化反應(yīng)器、環(huán)氧化反應(yīng)器、脫水反應(yīng)器、粗環(huán)氧丙烷罐、不合格環(huán)氧丙烷罐、環(huán)氧丙烷檢測(cè)罐等10臺(tái)核心化工裝備，最大直徑9米，總重量約3000噸，材質(zhì)分別為復(fù)合板、不銹鋼和碳鋼，尺寸規(guī)格大、技術(shù)要求高 為滿足客戶需求，蘭石重裝銷售分公司、研發(fā)設(shè)計(jì)中心、青島公司、移動(dòng)工廠分公司和球罐工程分公司協(xié)同配合，科學(xué)組織裝備設(shè)計(jì)與制造，高質(zhì)量完成裝備交付并投用，為盛虹石化新材料項(xiàng)目POSM及多元醇裝置投產(chǎn)提供了裝備保障。

熱點(diǎn)資訊

川東造船建造11300噸化學(xué)品船2號(hào)船提前半月交付

該船總長(zhǎng)131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計(jì)航速 13.5 節(jié)，入 CCS 船級(jí)社，掛中國(guó)旗貨艙內(nèi)表面為2205雙相不銹鋼，是適于全球航行的成品油/化學(xué)品船該船滿足Tier III排放要求，獲取綠色生態(tài)船舶環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志G-EP（GPR），是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

船舶

青山舟山不銹鋼項(xiàng)目18輥5機(jī)架連軋機(jī)通過A檢驗(yàn)收

該設(shè)備重量近350噸，長(zhǎng)5.08米，高8米，適用于高端不銹鋼冷軋生產(chǎn)，通過多機(jī)架軋制使鋼坯一次性成型，中間無需停頓，與可逆式軋機(jī)相比，具備高生產(chǎn)率、高成品率和低能耗的優(yōu)勢(shì)，對(duì)設(shè)備精度、能力及穩(wěn)定性要求極高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

楓葉船業(yè)為興通股份建造化學(xué)品船一船交付兩船吉水

該輪全長(zhǎng)133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速為13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，設(shè)有14個(gè)雙相不銹鋼材質(zhì)的液貨艙，單艙單泵單管線，總艙容約15,200m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品該輪配備FRAMO深井泵，主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，符合各排放控制區(qū)的要求，壓載水處理系統(tǒng)及尾軸封滿足歐美水域要求，是技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)船 在順利上水后，該輪建造工作將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試以及各項(xiàng)試驗(yàn)階段，并計(jì)劃在10月份達(dá)到適航狀態(tài)。

船舶

全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體順利通過多方聯(lián)檢

5月14日，全球單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，近日順利通過多方聯(lián)檢 據(jù)了解，該產(chǎn)品由國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司成功研制，此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無油轉(zhuǎn)輪 該產(chǎn)品重量要求高，無損探傷采用水力發(fā)電行業(yè)鑄件檢驗(yàn)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，尺寸公差要求嚴(yán)苛，理化性能指標(biāo)高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重達(dá)80余噸！國(guó)機(jī)集團(tuán)成功研制全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體

5月14日，國(guó)機(jī)重裝成功研制的全球首件單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，在業(yè)主方和安德里茨的共同見證下，順利通過多方聯(lián)檢該產(chǎn)品由國(guó)機(jī)重裝所屬二重裝備負(fù)責(zé) 轉(zhuǎn)輪體是水輪機(jī)的“心臟”，是傳遞扭矩、承載載荷的關(guān)鍵部件國(guó)機(jī)重裝此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無油轉(zhuǎn)輪。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

雙喜臨門！中集太平洋海工國(guó)內(nèi)最大B型艙完成雙節(jié)點(diǎn)

據(jù)悉，該項(xiàng)目船東為地中海航運(yùn)，船型是16000TEU 雙燃料集裝箱船，入級(jí)DNV船級(jí)社該項(xiàng)目為目前全國(guó)最大的B型艙，其完工尺寸長(zhǎng)寬高分別為：22.2、29.1和30.5米，結(jié)構(gòu)重量1014噸，完工總重約1400噸 結(jié)構(gòu)建造過程中，基于以往B型艙建造經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該項(xiàng)目超大、超重等特點(diǎn)，項(xiàng)目組在結(jié)構(gòu)裝配順序、焊接反變形、氣室穹頂不銹鋼管子焊接、大件轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)提前進(jìn)行專題管控，達(dá)到了預(yù)期效果。

船舶

創(chuàng)紀(jì)錄！川東造船不銹鋼化學(xué)品船提前2個(gè)月交付

不銹鋼整體重量較商務(wù)報(bào)價(jià)減少約30噸，碳鋼重量較以往船型減少約150噸通過管線等舾裝優(yōu)化設(shè)計(jì)，液貨系統(tǒng)不銹鋼閥件減少100余只，貨艙加熱盤管減少近500米川東造船創(chuàng)新工藝工法，開展分段建造精度控制，細(xì)化分段制造工序，不銹鋼及分段均采用無余量建造船臺(tái)開展總段搭載，進(jìn)行預(yù)舾裝及總段預(yù)組，改變槽型艙壁安裝階段首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預(yù)組裝，升級(jí)涂裝設(shè)施設(shè)備，預(yù)組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺(tái)合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移，縮短了建造工期。

船舶

盛更紅代表建議：加速煤炭行業(yè)相關(guān)用材“不銹鋼化”

”盛更紅舉例道，如在煤炭輸送領(lǐng)域，不銹鋼托輥耐銹蝕，使用壽命達(dá)到5萬小時(shí)以上，是普通托輥壽命的三倍以上；在瓦斯抽采和給排水領(lǐng)域，不銹鋼批量應(yīng)用于管路和管件上，整體管路使用壽命30年，可復(fù)用；延米重量比碳鋼管輕50% 基于此，盛更紅建議，國(guó)家通過加速煤礦用低碳不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等工作，推動(dòng)煤礦用不銹鋼在我國(guó)煤炭企業(yè)的快速推廣應(yīng)用 具體而言，由國(guó)家有關(guān)部門牽頭，推動(dòng)不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)、煤炭設(shè)計(jì)院、施工單位及煤機(jī)企業(yè)緊密合作，共同快速推進(jìn)煤炭輸送、給排水管路和通風(fēng)管路用不銹鋼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂、完善及實(shí)施。

聚焦

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)：我國(guó)船企經(jīng)營(yíng)接單傳喜報(bào)

該型船是廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，總長(zhǎng)250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平 象嶼海裝簽訂6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船訂單 2月27日，象嶼海裝與Stolt-Nielsen公司舉行6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船造船合同簽字儀式。

船舶

福建青拓特鋼100萬噸不銹鋼中厚板項(xiàng)目前期工作進(jìn)展

年終歲末沖刺忙，位于福安市灣塢半島的青拓實(shí)業(yè)股份1780mm熱連軋及配套擴(kuò)建項(xiàng)目生產(chǎn)一線，熱浪滾滾，火紅的厚鋼坯沿著輥道進(jìn)入軋機(jī)，在水汽蒸騰的瞬間，鋼坯被軋成長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼板，而后被送往下一道工序制作成鋼構(gòu)件 “1780mm熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”福建青拓實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理賈相貴介紹，項(xiàng)目從去年落戶灣塢半島以來，僅用17個(gè)月便實(shí)現(xiàn)從拿地到投產(chǎn)的跨越，項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)300萬噸不銹鋼熱軋寬帶，全面達(dá)產(chǎn)后可帶動(dòng)不銹鋼產(chǎn)業(yè)新增年產(chǎn)值超300億元。

經(jīng)營(yíng)管理

中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則（2024）：鋼鐵類

根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》及相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公布《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則（2024）》，自2024年1月1日起實(shí)施法律、行政法規(guī)等對(duì)進(jìn)出口關(guān)稅稅目、稅率調(diào)整另有規(guī)定的，從其規(guī)定 附件：中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則（2024） 國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì) 2023年12月28日 第七十二章 鋼鐵 注釋： 一、本章所述有關(guān)名詞解釋如下［本條注釋（四）、（五）、（六）適用于本目錄其他各章］： （一）生鐵： 無實(shí)用可鍛性的鐵碳合金，按重量計(jì)含碳量在2%以上并可含有一種或幾種下列含量范圍的其他元素： 鉻不超過10%； 錳不超過6%； 磷不超過3%； 硅不超過8%； 其他元素合計(jì)不超過10%。

鋼材

川東造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)建造11500噸不銹鋼化學(xué)品船開工

隨著趙邦濤、顧思遠(yuǎn)、李祥泉3人共同啟動(dòng)開工點(diǎn)火按鈕，第一塊鋼板開始切割，標(biāo)志著川東造船承建的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)11500載重噸不銹鋼化學(xué)品船正式開工建造 該船是集綠色、智能元素為一體的高端特種船舶，總長(zhǎng)119.9米、型寬20.8米、型深11.8米、載重量11500噸，服務(wù)航速12.8節(jié)，掛中國(guó)旗，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。

船舶

年中盤點(diǎn)：2023年上半年廢不銹鋼行業(yè)大事記

“1780熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷如果是1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”1780熱軋部副部長(zhǎng)鄭彬說 1780熱軋生產(chǎn)線是青拓集團(tuán)以創(chuàng)新為引擎提升競(jìng)爭(zhēng)能力，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影公司從零起步，一步一個(gè)腳印地創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，通過超前謀劃、精心布局，逐步建立起具備不銹鋼產(chǎn)業(yè)全鏈條生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化工廠，發(fā)展成為大型不銹鋼生產(chǎn)及深加工基地。

行業(yè)熱點(diǎn)

2023年06月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材