太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動態(tài)

酒鋼在CSP產(chǎn)線上軋制出耐酸鋼

然而，利用CSP產(chǎn)線生產(chǎn)此類合金鋼，面臨邊部裂紋敏感、冷彎性能不穩(wěn)定等難題為此，宏宇新材料公司研發(fā)人員、酒鋼鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所和不銹鋼分公司技術(shù)人員加強(qiáng)協(xié)同，共同研究耐酸產(chǎn)品特性，結(jié)合宏宇新材料公司6號連鑄機(jī)和不銹鋼分公司熱軋生產(chǎn)線特點(diǎn)，細(xì)化冶煉、軋制工藝參數(shù)，編制試驗(yàn)方案，保證產(chǎn)品開發(fā)一次性成功針對鋼種邊部開裂風(fēng)險，該公司技術(shù)人員優(yōu)化成分設(shè)計(jì)及連鑄工藝，促使厚規(guī)格鋼帶邊部質(zhì)量及表面光潔度持續(xù)改善，強(qiáng)韌性等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

科研發(fā)展

酒鋼耐酸鋼研發(fā)再獲新突破

然而，利用CSP產(chǎn)線生產(chǎn)此類合金鋼時，面臨邊部裂紋敏感、冷彎性能不穩(wěn)定等難題 對此，酒鋼宏宇新材料公司研發(fā)人員、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所和不銹鋼分公司技術(shù)人員共同研究耐酸產(chǎn)品特性，結(jié)合宏宇新材料公司6號連鑄機(jī)與不銹鋼分公司熱軋生產(chǎn)線特點(diǎn)，細(xì)化冶煉、軋制工藝參數(shù)，編制試驗(yàn)方案，保證了產(chǎn)品開發(fā)一次性成功 針對鋼種邊部開裂風(fēng)險，技術(shù)人員優(yōu)化成分設(shè)計(jì)及連鑄工藝，促使厚規(guī)格鋼帶邊部質(zhì)量及表面光潔度持續(xù)改善、強(qiáng)韌性等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

王炯祥：電站鍋爐用不銹鋼管國產(chǎn)化替代的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

接下來王先生給大家介紹了電站鍋爐產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，未來電站鍋爐產(chǎn)品可以通過提高蒸汽參數(shù)（溫度、壓力）提升發(fā)電效率，但從外部來看有碳達(dá)峰、碳中和的挑戰(zhàn)，從內(nèi)部看有國家政策支持火電建設(shè)推動需求的機(jī)遇并存著 最后，王先生介紹并總結(jié)了高端不銹鋼管的國產(chǎn)化應(yīng)用研究成果，高端不銹鋼管在許用應(yīng)力、抗氧化腐蝕性等方面表現(xiàn)良好，同時也面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一方面市場需求旺盛，預(yù)計(jì)2025年鍋爐鋼管用量增長20%；不銹鋼管國產(chǎn)化已實(shí)現(xiàn)，部分新材料性能優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品；另一方面焊接材料國產(chǎn)化需進(jìn)一步研究，焊接接頭時效脆化問題需壽命評估；不銹鋼大口徑管不適用于高應(yīng)力集中部件（如集箱管座角焊縫）。

會議

中重科技與華樂合金集團(tuán)正式簽訂年產(chǎn)60萬噸不銹鋼大方圓坯連鑄項(xiàng)目

近日，中重科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“中重科技”）與連云港華樂合金集團(tuán)有限公司正式簽署《年產(chǎn)60萬噸不銹鋼新材料大方圓坯連鑄機(jī)設(shè)備供貨及安裝合同》此次合作致力于打造技術(shù)引領(lǐng)、高效智能的高品質(zhì)不銹鋼連鑄示范工程，有力推動新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 該項(xiàng)目采用中重科技自主研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)連鑄技術(shù)，構(gòu)建智能化高精度的核心生產(chǎn)系統(tǒng)通過“全程保護(hù)澆鑄”技術(shù)構(gòu)筑鋼水純凈屏障，大幅降低氧化夾雜，提升純凈度；“結(jié)晶器液面檢測與自動控制”搭配“中間包連續(xù)測溫”，實(shí)現(xiàn)全程關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)測量與智能調(diào)節(jié)；“非正弦振動技術(shù)”驅(qū)動結(jié)晶器，顯著優(yōu)化振痕，提高鑄坯表面質(zhì)量；“結(jié)晶器電磁攪拌（MEMS）”與“末端電磁攪拌（FEMS）”技術(shù)協(xié)同作用，深度改善凝固組織，均勻成分細(xì)化晶粒；“自動配水技術(shù)”、“氣霧冷卻技術(shù)”、“自動加保護(hù)渣”三大系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，確保工藝精確執(zhí)行，顯著提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中重科技與華樂合金集團(tuán)成功簽訂年產(chǎn)60萬噸不銹鋼大方圓坯連鑄項(xiàng)目

近日，中重科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“中重科技”）與連云港華樂合金集團(tuán)有限公司正式簽署《年產(chǎn)60萬噸不銹鋼新材料大方圓坯連鑄機(jī)設(shè)備供貨及安裝合同》此次合作致力于打造技術(shù)引領(lǐng)、高效智能的高品質(zhì)不銹鋼連鑄示范工程，有力推動新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 該項(xiàng)目采用中重科技自主研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)連鑄技術(shù)，構(gòu)建智能化高精度的核心生產(chǎn)系統(tǒng)通過“全程保護(hù)澆鑄”技術(shù)構(gòu)筑鋼水純凈屏障，大幅降低氧化夾雜，提升純凈度；“結(jié)晶器液面檢測與自動控制”搭配“中間包連續(xù)測溫”，實(shí)現(xiàn)全程關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)測量與智能調(diào)節(jié)；“非正弦振動技術(shù)”驅(qū)動結(jié)晶器，顯著優(yōu)化振痕，提高鑄坯表面質(zhì)量；“結(jié)晶器電磁攪拌（MEMS）”與“末端電磁攪拌（FEMS）”技術(shù)協(xié)同作用，深度改善凝固組織，均勻成分細(xì)化晶粒；“自動配水技術(shù)”、“氣霧冷卻技術(shù)”、“自動加保護(hù)渣”三大系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，確保工藝精確執(zhí)行，顯著提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

資訊

“十五五”我國特鋼行業(yè)發(fā)展展望及政策建議

例如，在船舶與海洋工程裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注油船貨油艙用耐蝕鋼、大規(guī)格高等級海洋工程系泊鏈、海洋工程用高斷裂韌性高強(qiáng)鋼厚板、EH690齒條鋼特厚板、球扁鋼等；在交通裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注高性能彈簧鋼、高性能汽車懸架彈簧用鋼、新能源汽車用一體化壓鑄模具鋼、高性能燃油噴射系統(tǒng)用鋼等；在能源裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注高放廢液玻璃固化容器用不銹鋼、耐磨耐腐蝕雙金屬復(fù)合材料、高性能低溫用鋼、萬米特深井用155千磅力/平方英寸及以上高強(qiáng)高韌油套管、光伏多晶硅反應(yīng)器用鐵鎳基合金中厚板等；在航空航天用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注航空發(fā)動機(jī)高溫合金葉片與葉盤材料、航空航天用變形高溫合金材料等；在電子信息用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注集成電路用高品質(zhì)鐵鎳合金寬幅帶材等；此外，還要關(guān)注高性能鋼鈦復(fù)合材料、高參數(shù)銅鋼復(fù)合材料、高純鐵、粉末冶金材料、增材制造球形粉末等。

鋼材

華樂合金將建年產(chǎn)60萬噸不銹鋼大方圓坯連鑄項(xiàng)目

據(jù)中重科技，近日，中重科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“中重科技”）與連云港華樂合金集團(tuán)有限公司正式簽署《年產(chǎn)60萬噸不銹鋼新材料大方圓坯連鑄機(jī)設(shè)備供貨及安裝合同》 該項(xiàng)目采用中重科技自主研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)連鑄技術(shù)，構(gòu)建智能化高精度的核心生產(chǎn)系統(tǒng)通過“全程保護(hù)澆鑄”技術(shù)構(gòu)筑鋼水純凈屏障，大幅降低氧化夾雜，提升純凈度；“結(jié)晶器液面檢測與自動控制”搭配“中間包連續(xù)測溫”，實(shí)現(xiàn)全程關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)測量與智能調(diào)節(jié)；“非正弦振動技術(shù)”驅(qū)動結(jié)晶器，顯著優(yōu)化振痕，提高鑄坯表面質(zhì)量；“結(jié)晶器電磁攪拌（MEMS）”與“末端電磁攪拌（FEMS）”技術(shù)協(xié)同作用，深度改善凝固組織，均勻成分細(xì)化晶粒；“自動配水技術(shù)”、“氣霧冷卻技術(shù)”、“自動加保護(hù)渣”三大系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，確保工藝精確執(zhí)行，顯著提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

唐山首玉二十輥冷軋硅鋼機(jī)組提前投產(chǎn)

6月1日，中冶陜壓機(jī)電液總成套的唐山首玉電磁新材料有限公司高端磁性新材料項(xiàng)目1450mm二十輥可逆冷軋機(jī)組提前30天投產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)優(yōu)良，系統(tǒng)控制精度良好，運(yùn)行安全平穩(wěn) 該機(jī)組是中冶陜壓與唐山首玉電磁新材料有限公司合作的第二條機(jī)組，也是唐山首玉高磁感電工鋼二期項(xiàng)目中的關(guān)鍵機(jī)組機(jī)組設(shè)計(jì)產(chǎn)能為8萬噸/年，主要產(chǎn)品為高磁感取向硅鋼，滿足市場高附加值冷軋高端產(chǎn)品生產(chǎn)的需求 機(jī)組為中冶陜壓自主研發(fā)，并且已實(shí)現(xiàn)系列化、品牌化，成功應(yīng)用于不銹鋼、合金鋼、硅鋼、鈦材生產(chǎn)等領(lǐng)域。

產(chǎn)能發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)金屬材料：不銹鋼的應(yīng)用與前景

這些材料通過熱處理工藝優(yōu)化，可承受反復(fù)載荷沖擊，成為低空飛行器安全運(yùn)行的重要保障 2.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 不銹鋼在低空經(jīng)濟(jì)中的廣泛應(yīng)用，離不開生產(chǎn)工藝的突破與設(shè)備升級氣霧化技術(shù)是制備航空級不銹鋼粉末的核心工藝，通過高壓惰性氣體將熔融鋼液霧化為微米級球形粉末，其粒度分布直接影響3D打印成品的精度國內(nèi)企業(yè)如撫順特鋼已實(shí)現(xiàn)氣霧化設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，并通過工藝參數(shù)優(yōu)化將粉末氧含量控制在100ppm以下，顯著提升了材料性能的一致性。

交通運(yùn)輸

佛山桂城企業(yè)研發(fā)的AI系統(tǒng)，讓彩色不銹鋼調(diào)色效率提升至少3倍

作為深耕彩色不銹鋼產(chǎn)業(yè)十多年的“老手”，賴國亮深知，傳統(tǒng)不銹鋼表面處理的打樣環(huán)節(jié)，主要依賴資深調(diào)色師傅的經(jīng)驗(yàn)，需反復(fù)調(diào)整溫度、化學(xué)配比等參數(shù)即便經(jīng)驗(yàn)老到，成品率仍像“開盲盒”，企業(yè)每年因色差報廢的材料至少占20% 而如今，實(shí)驗(yàn)室里已不見老師傅揮汗調(diào)色的場景，年輕人用色差儀掃描樣品，數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，幾分鐘就能獲得精準(zhǔn)配方在賴國亮看來，AI就像超級大腦，從百萬級數(shù)據(jù)里總結(jié)出調(diào)色規(guī)律。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

行業(yè)首創(chuàng)！高強(qiáng)韌不銹鋼燃油箱總成重磅下線

尼威動力董事長黃然表示：本次儀式下線產(chǎn)品不僅是一款全新不銹鋼油箱，更是中國汽車工業(yè)從“跟隨者”向“定義者”躍遷的最佳實(shí)踐；920天的日夜奮戰(zhàn)，從材料成分定義、分析、驗(yàn)證，到生產(chǎn)線上的參數(shù)死磕，再到臺架及整車的極限驗(yàn)證，都凝聚著三方團(tuán)隊(duì)“攜手并進(jìn)、攻堅(jiān)克難”的信念 儀式結(jié)束，三方就建立聯(lián)合創(chuàng)新平臺達(dá)成一致意見該平臺將打破傳統(tǒng)的分段式開發(fā)模式，從材料、產(chǎn)品到整車的全鏈條協(xié)作，充分發(fā)揮各自的技術(shù)與資源優(yōu)勢，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的產(chǎn)品與解決方案。

鋼材

首個國產(chǎn)自研高強(qiáng)韌不銹鋼燃油箱總成順利下線

理想汽車增程系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人張貴強(qiáng)表示：理想汽車的價值觀就是“掌握自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長的極限”，我們通過技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與用戶價值深挖相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)命運(yùn)自主權(quán)；高強(qiáng)韌不銹鋼高壓油箱，它如同一位“隱形守護(hù)者”，以極致安全、可靠、環(huán)保，為家庭用戶構(gòu)建起一道無形的安全屏障，也是理想對“用戶價值”的深層詮釋 尼威動力董事長黃然表示：本次儀式下線產(chǎn)品不僅是一款全新不銹鋼油箱，更是中國汽車工業(yè)從“跟隨者”向“定義者”躍遷的最佳實(shí)踐；920天的日夜奮戰(zhàn)，從材料成分定義、分析、驗(yàn)證，到生產(chǎn)線上的參數(shù)死磕，再到臺架及整車的極限驗(yàn)證，都凝聚著三方團(tuán)隊(duì)“攜手并進(jìn)、攻堅(jiān)克難”的信念。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

寰宇航天首件4.2米直徑薄壁不銹鋼火箭貯箱試驗(yàn)件成功下線驗(yàn)收

此次研制和生產(chǎn)的不銹鋼貯箱可用于我國新一代商業(yè)運(yùn)載火箭，能夠有效降低制造成本，同時提升火箭的可靠性和可重復(fù)使用性 研發(fā)歷程：從概念到現(xiàn)實(shí) 青島寰宇航天自2024年進(jìn)行4.2米直徑不銹鋼火箭貯箱項(xiàng)目研發(fā)以來，組建了由材料學(xué)、鈑金、鉚接、旋壓、焊接等領(lǐng)域?qū)＜医M成的核心團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和多次試驗(yàn)驗(yàn)證，成功完成了不銹鋼貯箱原材料到產(chǎn)品的全過程制造此次研制的不銹鋼貯箱通過了嚴(yán)格的液壓氣密試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到參數(shù)要求。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利

2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利，申請公布號為CN119265480A，申請日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強(qiáng)度級別進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）調(diào)整軋機(jī)參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對第一軋程冷軋帶鋼進(jìn)行固溶、酸洗處理，對成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進(jìn)行酸洗、拉彎矯直處理。

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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“ 一種不銹鋼地漏拉深的有限元模擬方法”專利

2024年12月13日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“ 一種不銹鋼地漏拉深的有限元模擬方法”專利，申請公布號為CN119129321A，申請日期為2024年8月20日 本發(fā)明屬于鋼鐵材料沖壓成形技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種不銹鋼地漏拉深的有限元模擬方法，具體步驟如下：S1：測量需要模擬成形的地漏零件的尺寸；S2：對零件進(jìn)行三維建模；S3：構(gòu)建出沖壓模具的三維模型；S4：導(dǎo)出igs格式的文件格式；S5：將igs文件導(dǎo)入有限元模擬軟件Dynaform，若軟件能夠自動識別各個零件，說明模型構(gòu)建正確，可以用于模擬，否則需要進(jìn)行修改；S6：對導(dǎo)入的模具零件進(jìn)行命名；S7：設(shè)置分析類型為3D分析；S8：設(shè)置板料材料參數(shù)；S9：板料的網(wǎng)格劃分；S10：將模具的各個工具調(diào)整位置，并劃分網(wǎng)格；S11：設(shè)置合模和拉深工序；S12：提交運(yùn)算，設(shè)置拉深公步的求解器為Dyna?Single。

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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種超級奧氏體無縫鋼管的斜軋穿孔生產(chǎn)方法”專利

2024年12月13日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種超級奧氏體無縫鋼管的斜軋穿孔生產(chǎn)方法”專利，申請公布號為CN119114627A，申請日期為2024年9月13日 本發(fā)明公開了一種S31254超級奧氏體無縫鋼管的斜軋穿孔生產(chǎn)方法，包括坯料外表面處理、鋸切、定心等坯料斜軋穿孔前加工處理；加熱：根據(jù)材料特性對斜底爐加熱的預(yù)熱段、加熱段以及均熱段的加熱溫度和加熱時間進(jìn)行設(shè)定，以達(dá)到理想高溫組織性能；斜軋穿孔：斜軋穿孔過程中定義了穿孔在生產(chǎn)過程中所設(shè)定的關(guān)鍵參數(shù)，冷卻處理：明確了冷卻方式，以及冷卻終止的最高溫度。

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鞍鋼集團(tuán)北京研究院有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種碳鋼與不銹鋼的攪拌摩擦焊接方法”專利

2024年12月6日，鞍鋼集團(tuán)北京研究院有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種碳鋼與不銹鋼的攪拌摩擦焊接方法”專利，申請公布號為CN119077109A，申請日期為2024年9月3日 本發(fā)明涉及一種碳鋼與不銹鋼的攪拌摩擦焊接方法，包括：(1)將相同厚度的碳鋼鋼板與不銹鋼鋼板進(jìn)行熱處理；(2)將熱處理后的碳鋼鋼板與不銹鋼鋼板分別經(jīng)磨銑去除表面氧化鐵皮，磨銑至相同的厚度，然后對表面進(jìn)行清理；(3)將清理后的碳鋼鋼板與不銹鋼鋼板的待焊邊對齊、靠緊，并用夾具固定到機(jī)床工作臺上；(4)設(shè)定焊接參數(shù)，對固定后的碳鋼鋼板與不銹鋼鋼板進(jìn)行攪拌摩擦焊接；本發(fā)明有效解決了異種金屬材料攪拌摩擦焊接質(zhì)量差、焊接工藝復(fù)雜的問題，所制備的焊接接頭質(zhì)量好、缺陷極少且力學(xué)性能良好，攪拌摩擦焊的操作簡單，易于實(shí)施。

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