中國船舶集團有限公司第十二研究所成功申請一項名為“雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法”專利

2025年1月21日，中國船舶集團有限公司第十二研究所成功申請一項名為“雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法”專利，申請公布號為CN119328062A，申請日期為2024年10月18日 本發(fā)明公開了雙相不銹鋼螺旋槳的成型方法，具體按照如下步驟實施：步驟1，設計雙相不銹鋼螺旋槳的鑄造工藝，并采用三維建模軟件對鑄造工藝所用的砂型進行設計；步驟2，采用3D打印技術成形設計好的砂型，然后對打印好的砂型進行檢測并修整砂型，然后組裝放入砂箱并在四周充填型砂即可得到成型螺旋槳所需的型腔；步驟3，將雙相不銹鋼金屬液注入型腔，獲得完整的螺旋槳鑄件；步驟4，對步驟3獲得的螺旋槳鑄件進行熱處理，得到最終的螺旋槳鑄件。

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大連船用推進器有限公司自主制造的3.6米整體式不銹鋼螺旋槳通過CCS驗收

不銹鋼螺旋槳將主要用于冰區(qū)航行船舶及破冰船的配套，標志著公司螺旋槳產品的制造正向著多元化、技術化、高端化方向邁進 大連船推作為中國船用螺旋槳行業(yè)骨干企業(yè)，深度調研了不銹鋼螺旋槳制造現(xiàn)狀，以CCS船級社規(guī)范為依據(jù)，重點對不銹鋼材料的化學成分、力學性能要求開展了專項研究同時，針對整體式不銹鋼螺旋槳短粗槳轂及扁寬槳葉的外型特點，突破常規(guī)銅合金螺旋槳鑄造工藝的設計思路，對澆注系統(tǒng)開放比、槳葉反變形處理、槳轂及槳葉用砂比例等關鍵點進行了創(chuàng)新和改進，經過幾個月的努力，成功解決了整體式不銹鋼螺旋槳厚大槳轂及超寬槳葉造型難的問題，助力不銹鋼螺旋槳國產化，可滿足不同水域冰區(qū)船舶用不銹鋼螺旋槳的多樣化需求。

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大連船推自主制造的3.6米整體式不銹鋼螺旋槳通過CCS船級社驗收

目前，中國船舶集團所屬大連船用推進器有限公司自主制造的3.6米整體式不銹鋼螺旋槳，經過了中國船級社（CCS）各項嚴格的審核，現(xiàn)已通過了CCS船級社的驗收。

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新江洲承建第二艘新加坡13800DWT不銹鋼化學品船點火開工

9月5日，新江洲船舶重工有限責任公司為新加坡船東OM Maritime公司建造的第二艘13800DWT不銹鋼化學品船（船號NJZ1139）在分段制造部203車間點火開工 該13800DWT不銹鋼化學品船船長132米，型寬21.5米，型深11.3米，設計吃水8.3米，結構吃水8.6米，采用艉機型設計，配備單軸系和定距槳，入級法國船級社（BV），并嚴格按照BV規(guī)范建造。

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大連中遠海運重工完成世界最大集裝箱船維修

針對海水濾器等關鍵系統(tǒng)，公司首次應用了先進的FC Coating新型防腐工藝，大幅縮短塢內防腐工程施工周期，為后續(xù)同類船舶維護積累了寶貴經驗 核心設備維保同樣亮點紛呈，包括側推精密拆檢、運用軸線車技術安全拆裝螺旋槳、更換白鋼套與尾軸密封，并采用耐腐蝕性能優(yōu)異的316不銹鋼打造尾軸護罩，確保船舶“心臟”健康此外，全船實施了包括艙蓋、綁扎橋、艙口圍、大艙內底、生活區(qū)、煙囪及近5萬平方米外部鋼板在內的全面除銹、噴砂和高級別涂裝工程，為巨輪披上堅實的“新鎧甲”。

船舶

11500噸不銹鋼化學品船 “金海澄” 輪命名交付

其采用單機單槳、中速柴油機推進，除混合動力系統(tǒng)外，還配備七〇四所自主研制的軸發(fā)變頻器、軸帶電機、箱式電池、中壓岸電柜等核心設備 尤其值得關注的是，該船的混合動力系統(tǒng)具備PTO/PTH及岸電接入功能，結合不銹鋼船體的耐腐蝕性特點，不僅讓船舶在多工況下實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，更提升了在化學品運輸環(huán)境中的安全性，為不銹鋼在高端船舶領域的應用再添實例

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新江洲船舶重工建造13800噸不銹鋼化學品船上船臺

該13800DWT不銹鋼化學品船船長132米，型寬21.5米，型深11.3米，設計吃水8.3米，采用艉機型設計，配備單軸系和定距槳，入級法國船級社（BV），并嚴格按照法國船級社規(guī)范建造作為新江洲船舶重工與OM Maritime的首次合作項目，該船的建造是公司在不銹鋼化學品船領域的重要實踐，標志著新江洲船舶重工在高端船舶細分市場的技術探索邁出實質性步伐。

船舶

象嶼海裝兩艘6800DWT不銹鋼化學品船正式開工

6月19日，象嶼海裝為天津華盛國際海運有限公司建造的兩艘6800DWT不銹鋼化學品船正式開工 據(jù)了解，6800DWT雙相不銹鋼化學品船總長113.60米，型寬17.60米，型深9.00米，配備14個獨立隔離貨艙，單個貨艙集成300m3/h電動深井泵，搭載MAN 6L32/40主機與CPP可調槳，配合軸帶發(fā)電機實現(xiàn)航行中自主供電，滿足IMO Tier III排放標準，船體通過芬蘭-瑞典冰級規(guī)范1A級認證。

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象嶼海裝首制6800DWT不銹鋼化學品船開工

6月19日，象嶼海裝為天津華盛國際海運有限公司建造的兩艘6800DWT不銹鋼化學品船正式開工 6800DWT雙相不銹鋼化學品船總長113.60米，型寬17.60米，型深9.00米，配備14個獨立隔離貨艙，單個貨艙集成300m3/h電動深井泵，搭載MAN 6L32/40主機與CPP可調槳，配合軸帶發(fā)電機實現(xiàn)航行中自主供電，滿足IMO Tier III排放標準，船體通過芬蘭-瑞典冰級規(guī)范1A級認證。

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武昌造船14000DWT不銹鋼化學品船順利開工

6月13日，武昌造船為新加坡先鋒航運公司建造的首艘14000DWT不銹鋼化學品船順利開工，標志著雙方在高端船舶制造領域的合作邁出關鍵一步 該船由中國船舶集團第七〇八研究所設計，總長129米、型寬22米、型深11.5米，設計吃水8.5米，航速12.8節(jié)，具備無限航區(qū)作業(yè)能力，采用單槳、單柴油機推進系統(tǒng)，可滿足高效、環(huán)保的航運需求。

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蕪湖造船廠同日完成四大節(jié)點

據(jù)悉，該系列船目前14艘同建，其中3艘船臺建造，1艘下水 19日，四號船臺6600噸化學品船的首制船在船東、船檢、船廠技術人員共同努力下，成功實現(xiàn)交機節(jié)點后續(xù)舵槳安裝，錨鏈上船等陸續(xù)完成，各專業(yè)將繼續(xù)加足馬力、齊心協(xié)力向著下水節(jié)點全力沖刺該船船體主結構建造采用雙相不銹鋼材料，管裝液貨輸送系統(tǒng)，舾裝部分件均使用不銹鋼材質，耐腐蝕、易清洗、壽命長，滿足危化品運輸貨品不污染、船體不腐蝕，裝運安全性高。

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低空經濟金屬材料：不銹鋼的應用與前景

以316L不銹鋼為例，其低碳奧氏體結構（碳含量≤0.03%）與高比例的鉻（16-18%）、鎳（10-14%）、鉬（2-3%）元素組合，使其在耐腐蝕性和機械性能之間實現(xiàn)了平衡 無人機領域是典型應用場景之一316L不銹鋼粉末通過激光選區(qū)熔化（SLM）技術被制成框架、電機支架等關鍵部件，其輕量化特性可提升無人機的載荷能力，而耐腐蝕性則確保在沿?；虺睗癍h(huán)境下的長期穩(wěn)定運行例如，順豐控股（002352）的物流無人機項目中，寶鋼股份（600019）提供的316L不銹鋼粉末被用于制造螺旋槳連接件，顯著降低了維護頻率。

交通運輸

新江洲船舶重工為OM Maritime建造13800噸不銹鋼化學品船開工

作為東南亞地區(qū)備受認可的航運投資者和運營商，OM MARITIME公司始終秉承卓越的領導能力、深厚的領域專業(yè)知識以及對共同價值觀和卓越服務的承諾該公司致力于與合作伙伴共同實現(xiàn)增長和盈利，成為業(yè)界首選的合作伙伴 此次開工建造的船舶，是新江洲船舶重工為新加坡OM Martitime公司打造的13800DWT遠洋雙相不銹鋼化學品船該船采用艉機型設計，配備單軸系和定距槳，將入法國船級社（BV），并嚴格按照BV規(guī)范建造。

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中國船廠在建！Moeve租賃新一代化學品船

該系列船是蕪船為上海鼎衡建造的6600噸直流電推雙相不銹鋼化學品船的優(yōu)化版新船長113.6米，型寬17.6米，型深9米，設計吃水6.8米，雙底雙殼結構，安裝艏置防浪棚，甲板步橋單機單槳全電推進，設置首側推進器，液壓吊車，入級法國船級社船體主結構建造采用雙相不銹鋼材料，管裝液貨輸送系統(tǒng)，舾裝部分件均使用不銹鋼材質，耐腐蝕、易清洗、壽命長，滿足?；愤\輸貨品不污染、船體不腐蝕，裝運安全性高。

船舶

蕪湖造船廠承建6600噸不銹鋼化學品船6號船開工

該型船船長113.6米，型寬17.6米，型深9米，設計吃水6.8米，雙底雙殼結構，安裝艏置防浪棚，甲板步橋單機單槳全電推進，設置首側推進器，液壓吊車，入級法國船級社 船體主結構建造采用雙相不銹鋼材料，管裝液貨輸送系統(tǒng)，舾裝部分件均使用不銹鋼材質，耐腐蝕、易清洗、壽命長，滿足?；愤\輸貨品不污染、船體不腐蝕，裝運安全性高 該系列船具有自動化程度高、智能化、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)異特點，同時兼具貨物適裝性好多項功能亮點；配備智能航行、智能機艙、智能能效、智能貨物操作和智能信息集成平臺，擁有全球首創(chuàng)的直流電推技術。

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浙江13000DWT雙相不銹鋼化學品船開工

據(jù)悉，13000DWT雙相不銹鋼化學品船由上海瀚順設計，II&III類化學品船，入級BV，無限航區(qū)，此次開工的是系列船（4艘）中的首制船由一臺MAN6S35低速柴油機驅動一個高效槳，具備“甲醇預置”船級符號，16個貨艙采用2205雙相不銹鋼，單艙單泵，能同時裝載16種貨品船舶總長約129.99米，型寬22米，型深11.8米，服務航速為13.5節(jié) 。

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揚州金陵為CMB建造第五艘25000噸不銹鋼化學品命名

ABS很高興能參與其中，支持CMB打造綠色船隊的宏圖大業(yè)，以期建立安全和卓越的行業(yè)新標準 據(jù)了解，該系列船為單機單槳雙殼不銹鋼化學品船，總長158.98米，型寬27米，總貨艙艙容約29000m3，主要用于運輸成品油、植物油及IMO-II&III類化學品設有9對雙相不銹鋼貨艙及1對雙相不銹鋼污液艙，可裝載91℃、比重不超過1.85t/m3貨物并配備了高效螺旋槳及襟翼舵，最大持久功率約為5260kW，設計航速14節(jié)，主機及發(fā)電機組均配備了SCR系統(tǒng)，滿足IMO Tier III的排放要求。

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揚州金陵為CMB建造第五艘25000噸不銹鋼化學船命名

7月19日，招商工業(yè)揚州金陵為比利時船東CMB建造的第5艘25000噸雙相不銹鋼化學品船命名為“BOCHEMNEWORLEANS”輪 25000噸雙相不銹鋼化學品5#船是一艘ammonia-ready化學品船，據(jù)了解，該系列船為單機單槳雙殼不銹鋼化學品船，總長158.98米，型寬27米，總貨艙艙容約29000m3，主要用于運輸成品油、植物油及IMO-II&III類化學品。

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揚州金陵為CMB建造第五艘25000噸不銹鋼化學品命名

據(jù)了解，該系列船為單機單槳雙殼不銹鋼化學品船，總長158.98米，型寬27米，總貨艙艙容約29000m3，主要用于運輸成品油、植物油及IMO-II&III類化學品設有9對雙相不銹鋼貨艙及1對雙相不銹鋼污液艙，可裝載91℃、比重不超過1.85t/m3貨物并配備了高效螺旋槳及襟翼舵，最大持久功率約為5260kW，設計航速14節(jié)，主機及發(fā)電機組均配備了SCR系統(tǒng)，滿足IMO Tier III的排放要求。

船舶

皓友船廠13800DWT雙相不銹鋼化學品船系列船首制船舉行開工儀式

7月19日，由浙江皓友造船有限公司為阿利塔（上海）國際海運有限公司承建的13800DWT雙相不銹鋼化學品船2+2系列船首制船舉行開工儀式 據(jù)了解，阿利塔（上海）國際海運有限公司13800DWT雙相不銹鋼油化船為無限航區(qū)航行船舶，全船采用全焊接結構、單機單槳，船體貨艙區(qū)為雙殼、雙底結構，船舶總長132.00米，型寬21.50米，型深11.30米，設計吃水8.30米，航速13.4節(jié)。

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