[船用油]：八月內(nèi)貿(mào)樣本船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比上漲5.9%，需求小有恢復(fù)

導(dǎo)語：8月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量在33.06萬噸，環(huán)比上漲5.89%，同比下跌13.23%從今年的行情來看，多數(shù)時(shí)期內(nèi)貿(mào)船用油市場(chǎng)處于弱勢(shì)運(yùn)行，現(xiàn)階段進(jìn)入九月，“金九”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季有一定需求釋放，但同比來看，整體需求面依舊恢復(fù)不達(dá)預(yù)期。

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[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃市場(chǎng)清淡，1-8月港口消費(fèi)需求明顯萎縮

夏季用電高峰小幅提振南方電廠煤炭采購需求，且臺(tái)風(fēng)天氣多發(fā)，運(yùn)價(jià)上漲利好帶動(dòng)下船東拉運(yùn)需求窄增，雖整體補(bǔ)油數(shù)量同比萎縮，但環(huán)比仍有6.65%漲幅，重油180cst消費(fèi)量仍居地區(qū)榜首；華東地區(qū)因汽柴油補(bǔ)貨拉運(yùn)需求帶動(dòng)，船舶加注量窄增5.67個(gè)百分點(diǎn)，位列第二；山東地區(qū)8月180cst跌價(jià)幅度較大，憑借價(jià)低優(yōu)勢(shì)吸引了部分船東至此補(bǔ)油，消費(fèi)量環(huán)比增加12.19%，位列第三水平。

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[船用油]：交投速度放緩，8月內(nèi)貿(mào)重油庫存小幅上升

8月份多數(shù)時(shí)間內(nèi)貿(mào)船用重油市場(chǎng)交投以剛需為主，整體交投速度平緩，雖月初運(yùn)價(jià)有拉升表現(xiàn)，但多受臺(tái)風(fēng)等極端天氣，運(yùn)力收緊，船舶周轉(zhuǎn)率下降影響，實(shí)際船舶加油需求并未因此有所提振，反而部分地區(qū)加油受限，加油量走跌，導(dǎo)致船燃批發(fā)商庫存累積，難以釋放；月底運(yùn)價(jià)再度回落，船東派船積極性下降，加油周期拉長(zhǎng)，船加油需求難有好轉(zhuǎn)船燃批發(fā)商以銷定購，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

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日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造的首臺(tái)商用氨燃料主機(jī)通過認(rèn)證

隨后，在五個(gè)多月的時(shí)間里，這臺(tái)主機(jī)進(jìn)行了700小時(shí)的測(cè)試 日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司稱，非常高興和自豪能夠向客戶交付這款安全可靠的主機(jī)試運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，在95%氨共燃率下，一氧化二氮（N?O） 排放量約為3ppm，溫室氣體（GHG）排放量減少了90%以上氮氧化物（NOx）排放量被證實(shí)約為重油發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，未燃燒的氨排放量幾乎為零試運(yùn)行還證實(shí)了氨燃料運(yùn)行模式下的熱效率等于或高于重油運(yùn)行模式與此同時(shí)，試運(yùn)行同時(shí)確認(rèn)了這臺(tái)氨燃料主機(jī)的高可靠性和安全性，以確保實(shí)際船舶的安全運(yùn)行和船員的安全。

船舶

[船用油]：內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)進(jìn)入九月，但需求端未如期而至

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[船用燃料油周評(píng)]：原料上行，船燃推漲（20250822-20250828）

本期船燃主料價(jià)格大幅上漲，混兌成本支撐加強(qiáng)，但下游需求不振，對(duì)本輪漲價(jià)接受度較低，實(shí)際批發(fā)成交價(jià)僅漲幅上漲各地區(qū)混兌成本均變化不大，批發(fā)周均價(jià)跌幅相近供船方面，沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下行，航運(yùn)市場(chǎng)船舶周轉(zhuǎn)率偏低，終端船加油需求持續(xù)疲軟供油商繼續(xù)以銷定采，供船價(jià)依據(jù)批發(fā)市場(chǎng)行情調(diào)整，本期輕重油供船周均價(jià)均有小幅推漲表現(xiàn) 2.市場(chǎng)影響因素分析 1）利潤(rùn)：據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)核算，截至2025年8月28日，國(guó)內(nèi)船用180CST混兌理論利潤(rùn)在11元/噸，較上周漲49元/噸，漲幅128.44%，船燃混兌理論利潤(rùn)修復(fù)明顯。

周評(píng)

[船用油]：船用油原料價(jià)格走高，各區(qū)域180cst批發(fā)價(jià)格拉漲

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[船用油]：成本尚有支撐，需求面仍為較大利空隱患

導(dǎo)語：臨近九月，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)需求未有好轉(zhuǎn)，整體市場(chǎng)交投氛圍維持清淡。

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[船用油]：供需雙弱，7月內(nèi)貿(mào)樣本船用燃料油批發(fā)供應(yīng)環(huán)比下跌8%

導(dǎo)語：7月各區(qū)域船用180cst批發(fā)價(jià)格環(huán)比仍有下行整體來看，7月內(nèi)貿(mào)船用180cst庫提批發(fā)均價(jià)在4873元/噸，環(huán)比下跌0.81%，由于船用油行情弱勢(shì)運(yùn)行下，中下游企業(yè)入市采銷謹(jǐn)慎，供需格局表現(xiàn)欠佳。

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川崎重工為日本郵船交付第6艘VLGC

該船與前五艘同系列船舶一樣，在川崎重工坂出工場(chǎng)建造完成，并將長(zhǎng)期租賃給Astomos Energy公司運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)日本國(guó)內(nèi)及全球范圍內(nèi)的液化石油氣（LPG）運(yùn)輸任務(wù) 該船采用了川崎重工先進(jìn)的86,700立方米級(jí)LPG/液氨運(yùn)輸船設(shè)計(jì)，顯著提升了裝載能力，較其前代84,000立方米級(jí)船舶有所擴(kuò)容其主要技術(shù)參數(shù)如下： 全長(zhǎng)： 229.90米 型寬： 37.20米 型深： 21.90米 滿載吃水： 11.65米 貨艙容積： 86,920立方米 “LUNA PATHFINDER”號(hào)的核心環(huán)保優(yōu)勢(shì)在于其LPG/重油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

船舶

[船用油]：九月將至，內(nèi)貿(mào)船用燃料油行情尚未有好轉(zhuǎn)跡象

由于船用重油價(jià)格多數(shù)時(shí)期處于偏弱運(yùn)行，商家謹(jǐn)慎采買，避險(xiǎn)心態(tài)較為濃郁，交易量隨之減少，加之終端航運(yùn)市場(chǎng)需求依舊清淡，船東以及船商企業(yè)補(bǔ)油稀疏，同時(shí)部分區(qū)域結(jié)算工具趨緊，批發(fā)出庫量表現(xiàn)縮減 四、價(jià)格行情以及需求面受九月傳統(tǒng)船用油消費(fèi)旺季到來預(yù)計(jì)有所提振，對(duì)后市看漲業(yè)者增加 據(jù)隆眾資訊對(duì)船舶油業(yè)內(nèi)人士8月心態(tài)調(diào)研結(jié)果，39%的企業(yè)看漲，24%的企業(yè)看跌，37%的企業(yè)看穩(wěn)。

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[船用油]：訂單需求有限，山東內(nèi)貿(mào)船用燃料油行情弱穩(wěn)運(yùn)行

上半年內(nèi)貿(mào)船用燃料油消費(fèi)量約同比減少42萬噸，跌幅17.3% 從山東區(qū)域來看，各重點(diǎn)港口重油消費(fèi)量均有不同程度縮減表現(xiàn)其中，威海港口縮減較為明顯，2025年上半年消費(fèi)份額占據(jù)37%，同比減少20個(gè)百分點(diǎn)由于受到價(jià)格以及油品品質(zhì)多重壓力沖擊下，山東區(qū)域不斷壓縮資源成本，區(qū)內(nèi)資源質(zhì)量不穩(wěn)，加之平倉價(jià)格多數(shù)時(shí)期與渤海灣區(qū)域價(jià)差微小，外來航線船舶多?？考幼⒂谀媳鼻矣推菲焚|(zhì)穩(wěn)定區(qū)域，難于提振山東港口船舶油消費(fèi)水平。

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[船用油]：需求難增，船燃弱穩(wěn)

從終端航運(yùn)市場(chǎng)來看，雖然近期受臺(tái)風(fēng)天氣影響，部分船舶停航避風(fēng)，整體運(yùn)力收縮明顯，但實(shí)際拉運(yùn)貨盤及詢單未有明顯增加，船加油需求亦偏剛需，船東加油依舊以低價(jià)港口為主，整天船加油市場(chǎng)需求維持前期冷清表現(xiàn)，對(duì)船燃價(jià)格難有支撐 五、后市預(yù)測(cè) 后市來看，預(yù)計(jì)原油仍有向好預(yù)期，帶動(dòng)船燃混兌原料價(jià)格小幅探漲，但船燃市場(chǎng)實(shí)際需求有限，船燃價(jià)格推漲難度仍存，內(nèi)貿(mào)船用重油價(jià)格或在當(dāng)前基礎(chǔ)上小幅上調(diào)，試探性推漲，業(yè)者依舊保持低庫存操作為主。

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[船用油]：全國(guó)各地雨水天氣此起彼伏，內(nèi)貿(mào)船用油市場(chǎng)量?jī)r(jià)行情難有起色

導(dǎo)語：7月即將接近尾聲，全國(guó)內(nèi)貿(mào)船用180cst批發(fā)價(jià)走勢(shì)難有向好起色近期中下游需求未有好轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)船用燃料油業(yè)者看空心態(tài)依舊，入市操作謹(jǐn)慎，船舶油量?jī)r(jià)趨勢(shì)偏弱。

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[船用油]：7月22日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】下游多觀望上游成品走勢(shì)，穩(wěn)價(jià)局面難以刺激終端入市采購熱情，供船商家出貨承壓，重油繼續(xù)僵持整理今日主流供船成交價(jià)格4900-5100元/噸，國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格6850-7100元/噸 【后市預(yù)測(cè)】終端運(yùn)價(jià)微跌，需求對(duì)于市場(chǎng)的刺激仍較乏力，船舶補(bǔ)油小單剛需為主。

匯總價(jià)格

船用油市場(chǎng)一周前瞻（20250721）

批發(fā)業(yè)者維持按需建庫，接單生產(chǎn)，船用油混兌主料低硫渣油/瀝青料成交量預(yù)計(jì)在7.5萬噸左右多數(shù)商家對(duì)后市發(fā)展態(tài)度保持看空，同時(shí)終端市場(chǎng)需求量尚未恢復(fù)，船商采銷操作按需，整體市場(chǎng)交易量難有起色，船用重油批發(fā)出庫量存在減少可能，在6萬噸左右供船方面，終端需求疲軟，船舶加注操作稀少，船東維持低價(jià)區(qū)域補(bǔ)油同時(shí)區(qū)域間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，全國(guó)供船價(jià)格重心仍存下行風(fēng)險(xiǎn)。

早間提示

[船用油]：上半年船用重油批發(fā)供應(yīng)同比縮減6.4%，下半年能否增加

各區(qū)域批發(fā)業(yè)者按需建庫為主，陸續(xù)交付前期合同，新單以待市場(chǎng)行情再次觸底后，預(yù)計(jì)會(huì)有增加可能 三、需求面表現(xiàn)清淡，內(nèi)貿(mào)船舶燃料油市場(chǎng)利空因素主導(dǎo) 價(jià)格方面：國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠低硫渣油瀝青料價(jià)格穩(wěn)定放量，尚無供應(yīng)缺口，船用油混兌原料放量?jī)r(jià)格存在走跌風(fēng)險(xiǎn)，加之終端疲軟對(duì)需求面支撐不足，預(yù)計(jì)船用重油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)中偏弱走勢(shì)，船用180cst燃料油庫提批發(fā)主流成交區(qū)間參考4700-4900元/噸。

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[船用油]：浙江寧波中燃船供油價(jià)格下調(diào)

寧波中燃,船用油價(jià)格

各區(qū)域價(jià)格

[船用油]：船用油價(jià)格上漲動(dòng)力不足，市場(chǎng)延續(xù)供需雙弱局面

供應(yīng)方面：內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)周出庫量預(yù)計(jì)在7萬噸左右國(guó)際油價(jià)有走跌預(yù)期，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠低硫渣油瀝青料放量謹(jǐn)慎，批發(fā)商混兌原料方面預(yù)計(jì)歸于緊俏，船用重油成品挺價(jià)銷售，整體市場(chǎng)交投轉(zhuǎn)向低迷，同時(shí)船燃業(yè)者“看空做空”心態(tài)濃郁，船用重油批發(fā)出庫量存在縮減可能 需求方面：內(nèi)貿(mào)船舶油消費(fèi)仍處于淡季，終端拉運(yùn)需求疲軟。

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[船用油]：上海中燃上海船供油價(jià)格上調(diào)

船用燃料油報(bào)價(jià),上海中燃,柴油報(bào)價(jià)

各區(qū)域價(jià)格