印度金達(dá)爾鋼鐵公司擬收購蒂森克虜伯歐洲鋼鐵業(yè)務(wù)

近日，印度金達(dá)爾鋼鐵公司（Jindal Steel）宣布，已提交具有約束力的要約收購蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）歐洲鋼鐵公司，并將與蒂森克虜伯集團展開正式談判 蒂森克虜伯業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件到潛艇制造，然而近年因本土高生產(chǎn)成本與亞洲競爭對手（特別是傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)務(wù)領(lǐng)域）的激烈沖擊而陷入危機，長期尋求剝離其處于虧損的鋼鐵部門。

鋼廠動態(tài)

印度金達(dá)爾鋼鐵擬收購蒂森克虜伯歐洲鋼鐵業(yè)務(wù)

印度金達(dá)爾鋼鐵國際（Jindal Steel International）于9月16日宣布，已向德國蒂森克虜伯集團（Thyssenkrupp AG）旗下鋼鐵業(yè)務(wù)板塊——蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司（Thyssenkrupp Steel Europe）提交非約束性收購要約 蒂森克虜伯表示集團執(zhí)行董事會將審慎評估這一提議，重點關(guān)注其經(jīng)濟可行性、綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的延續(xù)性以及現(xiàn)有鋼鐵生產(chǎn)基地的就業(yè)保障問題。

產(chǎn)業(yè)資訊

從34%到25%，?太原鋼鐵業(yè)以廢鋼循環(huán)重構(gòu)降碳藍(lán)圖

2035年的太原圖景已然清晰：噸鋼碳排放下探至1.04噸，鋼鐵業(yè)碳排放占比壓縮近10個百分點 正如《報告》所言：“資源型城市降碳突圍，需要一場將廢棄物轉(zhuǎn)化為‘城市礦產(chǎn)’的系統(tǒng)革命”我們相信，太原的探索，不僅是為中國鋼鐵重鎮(zhèn)淬煉出的轉(zhuǎn)型密碼，更是對循環(huán)經(jīng)濟賦能碳中和的生動詮釋

鋼材

印度鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)向“廢鋼+DRI”模式 謀求綠色與穩(wěn)定雙贏

據(jù)悉，為快速推進碳減排并保障長期原料穩(wěn)定，印度鋼鐵制造商正積極提升廢鋼使用比例，并同步擴大直接還原鐵（DRI）產(chǎn)能 印度政府新發(fā)布的《溫室氣體公報》為130家工廠設(shè)定了分階段碳強度目標(biāo)，分別針對2025–26年度和2027–28年度，每家工廠都面臨明確的減排任務(wù)，推動企業(yè)加快降碳步伐印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵計劃在生產(chǎn)中將廢鋼使用比例提高至10%，依據(jù)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)組織ResponsibleSteel的相關(guān)框架，環(huán)保來源廢鋼可用于碳核算。

產(chǎn)業(yè)資訊

巴松：四大趨勢將影響全球鋼鐵業(yè)未來發(fā)展

巴松指出，環(huán)境水平調(diào)整的核心問題是——為實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，鋼鐵業(yè)需改變多少，又能改變多少？“如果我們不采取任何行動，到2050年鋼鐵行業(yè)的二氧化碳排放量將從36億噸升至40億噸如果我們努力推動碳減排，或可實現(xiàn)20%~40%減碳當(dāng)然，這需要技術(shù)革新、管理模式轉(zhuǎn)型及社會協(xié)同支持，包括清潔能源供應(yīng)、新興城市建設(shè)、交通方式變革及循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展等諸多方面的因素”他表示，“我們都應(yīng)該學(xué)會并開始重復(fù)利用我們的產(chǎn)品。

鋼材

“AI+鋼鐵”如何賦能中國鋼鐵業(yè)智能化發(fā)展？

當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)正處于從數(shù)字化向智能化邁進的關(guān)鍵階段有業(yè)內(nèi)專家提出，新一代人工智能(AI)有望成為驅(qū)動中國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維18日在北京召開的“AI+鋼鐵”技術(shù)發(fā)布會上強調(diào)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，擁有龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、深厚的應(yīng)用積淀和高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求，是新一代人工智能深度賦能的最佳實踐場 冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院院長張龍強說，人工智能在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用前景廣闊，已在生產(chǎn)流程優(yōu)化、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理方面取得積極進展。

聚焦

日本鋼鐵業(yè)協(xié)會呼吁改革以遏制關(guān)稅規(guī)避 中國鋼材出口激增引發(fā)擔(dān)憂

8月18日，據(jù)路透社東京報道——日本鋼鐵行業(yè)協(xié)會周一表示，已向政府提出請求，要求盡快推出措施，防止企業(yè)通過灰色手段規(guī)避反傾銷關(guān)稅，以保護本土產(chǎn)業(yè)免受不公平進口沖擊 今年以來，中國鋼材出口量創(chuàng)下新高，作為全球最大生產(chǎn)國，其出口激增導(dǎo)致全球范圍內(nèi)保護主義抬頭，自去年1月以來已有近40個國家啟動反傾銷調(diào)查 日本鋼鐵聯(lián)盟（Japan Iron and Steel Federation）及其他四家行業(yè)組織指出，包括中國在內(nèi)的一些國家采取經(jīng)由第三國轉(zhuǎn)運或進行最低限度加工的方式來規(guī)避反傾銷關(guān)稅，鑒于此，日本亟需采取快速應(yīng)對措施。

產(chǎn)業(yè)資訊

蔡進：鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展聚焦降本增效、擴大對外開放

蔡進表示，盡管當(dāng)下行業(yè)面臨不少困難，但唯有堅定不移的地做好自己的事情，進一步修煉內(nèi)功、降本增效，堅定不移擴大對外開放，才能實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

會議報道

馬來西亞鋼鐵業(yè)宣布實施產(chǎn)能凍結(jié)令

馬來西亞政府近日宣布實施為期兩年的"產(chǎn)能凍結(jié)令"，旨在解決鋼鐵供應(yīng)過剩問題，并為鋼鐵制造商提供業(yè)務(wù)調(diào)整時間 根據(jù)新政，符合脫碳要求的鋼鐵制造許可證將獲得豁免，例如生產(chǎn)低碳鋼鐵產(chǎn)品或應(yīng)用減碳技術(shù)的企業(yè)，此舉旨在推動綠色鋼鐵技術(shù)發(fā)展 雖然馬來西亞已吸引大量綠色鋼鐵投資，但鋼鐵供過于求問題依然存在數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞鋼鐵消費量逐年增長，但產(chǎn)能遠(yuǎn)超需求，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇。

海外鋼管

馬來西亞鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能凍結(jié)令

馬來西亞政府近日宣布實施為期兩年的"產(chǎn)能凍結(jié)令"，旨在解決鋼鐵供應(yīng)過剩問題，并為鋼鐵制造商提供業(yè)務(wù)調(diào)整時間 根據(jù)新政，符合脫碳要求的鋼鐵制造許可證將獲得豁免，例如生產(chǎn)低碳鋼鐵產(chǎn)品或應(yīng)用減碳技術(shù)的企業(yè)，此舉旨在推動綠色鋼鐵技術(shù)發(fā)展 雖然馬來西亞已吸引大量綠色鋼鐵投資，但鋼鐵供過于求問題依然存在數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞鋼鐵消費量逐年增長，但產(chǎn)能遠(yuǎn)超需求，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋼鐵業(yè)健康有序發(fā)展有利于整體制造業(yè)

鋼鐵業(yè)作為我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，有效支撐了基建、地產(chǎn)、制造業(yè)發(fā)展，未來也必將繼續(xù)支撐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，地產(chǎn)和基建在經(jīng)濟總量中的比重逐步下降，鋼材需求下降態(tài)勢已經(jīng)不可逆但由于產(chǎn)量仍處高位，近兩年鋼材價格下滑、盈利持續(xù)下滑鋼鐵行業(yè)“內(nèi)卷”對下游制造業(yè)有何影響？鋼鐵行業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？本文將分享一些思考 供需錯配，潛在宏觀風(fēng)險加大 鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國粗鋼表觀消費量為8.92億噸，同比下降5.4%。

鋼材

高波：鋼鐵業(yè)亟需借助數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新技術(shù)力量推動發(fā)展

高波表示，在這個數(shù)據(jù)驅(qū)動的時代，數(shù)據(jù)已逐步成為企業(yè)經(jīng)營決策中不可或缺的核心力量。

會議報道

Mysteel晚餐：前5月鋼鐵業(yè)盈利316.9億，鐵礦石港庫逼近1.5億噸

◎中共中央政治局委員、外交部長王毅將于6月30日至7月6日訪問歐盟總部并舉行第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話，訪問德國并舉行第八輪中德外交與安全戰(zhàn)略對話，訪問法國舉行中法外長會談并出席中法高級別人文交流機制新一次會議。

資訊

嘉賓預(yù)告丨王穎生展望關(guān)稅戰(zhàn)背景下鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢

嘉賓介紹：王穎生，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長 2025年上半年，宏觀經(jīng)濟展現(xiàn)韌性，消費表現(xiàn)亮眼然而，鋼鐵行業(yè)“供強需弱”格局未破，行業(yè)自律力度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“內(nèi)卷式”惡性競爭擾亂市場秩序，疊加國際貿(mào)易不確定性加劇，貿(mào)易摩擦頻發(fā)，鋼材出口明顯承壓，行業(yè)形勢仍不容樂觀 增量時代終結(jié)，存量優(yōu)化開啟已成為業(yè)內(nèi)共識“堅持效益導(dǎo)向、加強自律控產(chǎn)降庫存、踐行‘三定三不要’經(jīng)營原則、抵制低價內(nèi)卷”已成為行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

會議報道

馬來東鋼創(chuàng)本地鋼鐵業(yè)先河 首推環(huán)境產(chǎn)品聲明認(rèn)證

東鋼通過發(fā)布馬來西亞首個粗鋼產(chǎn)品環(huán)境生產(chǎn)聲明（EPD），在工業(yè)責(zé)任領(lǐng)域邁出重要一步該聲明詳細(xì)記錄了產(chǎn)品或原料在全生產(chǎn)周期對環(huán)境的影響 東鋼執(zhí)行董事指出："EPD基于經(jīng)認(rèn)證的科學(xué)方法量化碳足跡、水資源消耗和空氣污染等影響，為杜絕'漂綠'行為、滿足綠色認(rèn)證和全球采購政策的嚴(yán)格要求提供了必要的透明度"他透露，該項目由中國工業(yè)碳量化解決方案提供商——易碳數(shù)科統(tǒng)籌實施，該公司近期已在馬來西亞設(shè)立子公司。

產(chǎn)業(yè)資訊

馬來西亞鋼鐵業(yè)呼吁暫緩銷售與服務(wù)稅（SST）擴征

馬來西亞鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會（Misif）近期表示，相關(guān)制造商已發(fā)出警告稱，自7月1日起對鋼鐵產(chǎn)品擴征的銷售與服務(wù)稅（SST）將對該行業(yè)造成嚴(yán)重財務(wù)壓力聯(lián)合會指出，當(dāng)前行業(yè)已處于脆弱且不平衡的經(jīng)營環(huán)境——產(chǎn)能利用率低、需求疲軟、區(qū)域競爭加劇，此時推行銷售與服務(wù)稅擴征時機嚴(yán)重錯位新稅制將針對此前免稅的焦煤、鋼材組件、廢鋼、工業(yè)機械及設(shè)備租賃等服務(wù)征稅，導(dǎo)致全供應(yīng)鏈成本攀升 據(jù)Mysteel了解，具體包括焦煤和焦炭（5%）、鋼鐵部件（5%-10%）、廢鋼（5%）、工業(yè)機械（10%），以及6-8%的租賃服務(wù)等。

產(chǎn)業(yè)資訊

浦項鋼鐵業(yè)務(wù)2025年第一季的凈利潤增至2220億韓元

與前一季相比，該季碳鋼的售價有所提高，同時關(guān)鍵原料等方面的成本有所降低 海外鋼鐵業(yè)務(wù)的營收5.085萬億韓元，同比增長近2.9%而環(huán)比下降近4.7%，營業(yè)利潤680億韓元，同環(huán)比分別大增約16倍和7.5倍，凈利潤為負(fù)470億韓元，同比增加190億韓元、環(huán)比減少約173% 包括非鋼鐵業(yè)務(wù)在內(nèi)，浦項控股2025年第一季的合并營收同環(huán)比下降至17.437萬億韓元，毛利率同環(huán)比分別提高0.3個百分點和1.6個百分點至7.7%，毛營業(yè)利潤（EBITDA）同環(huán)比增加至1.565萬億韓元，營業(yè)利潤同比下降而環(huán)比大增至5680億韓元，凈利潤同比下降而環(huán)比增加至3440億韓元。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

【時代周報】鴻路鋼構(gòu)2025首季攬單超70億，鋼鐵業(yè)持續(xù)“降本增效”，局部復(fù)蘇信號來了？

6月3日晚間，鴻路鋼構(gòu)（002541.SZ）發(fā)布公告，宣布全資子公司安徽鴻翔建材有限公司與中國十七冶集團簽訂振石綠色高端鎳鉻新材智造項目的鋼結(jié)構(gòu)成品采購合同，合同暫估價4.58億元，鋼結(jié)構(gòu)制作量約9.14萬噸 鴻路鋼構(gòu)稱，該合同金額約占公司2024年度經(jīng)審計主營業(yè)務(wù)收入215.14億元的2.13%，預(yù)計將對公司2025年營業(yè)收入和利潤產(chǎn)生積極影響。

媒體報道

韓鋼鐵業(yè)脫碳發(fā)展亟需政府資金支持

2024年，浦項在鋼鐵業(yè)務(wù)的資本支出約為3400億韓元，目前，韓國政府已經(jīng)開始籌劃“韓國型氫還原煉鐵實證技術(shù)開發(fā)項目”，計劃提供約8800億韓元規(guī)模的支持資金，而可行性調(diào)查結(jié)果預(yù)計最早將在2025年上半年公布與此同時，海外主要國家已相繼提供實質(zhì)性支持，目前美國能源部為鋼鐵行業(yè)的脫碳設(shè)立了總計60億美元的聯(lián)邦基金，德國也投入了超過10萬億韓元的政府支持資金 現(xiàn)代汽車證券公司分析師表示，鋼鐵行業(yè)的二氧化碳排放量約占全球排放量的7%，對于鋼鐵行業(yè)而言，中長期內(nèi)最重要的議題就是脫碳。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

魏迎松：自律控產(chǎn)仍是當(dāng)前鋼鐵業(yè)破局關(guān)鍵

今年第1季度，鋼鐵行業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，第1季度黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額75.1億元，同比增加288.7億元同時，根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)，1月—5月份中旬，247家鋼鐵企業(yè)盈利率均值為53.1%，同比上升20個百分點；螺紋鋼、中厚板、熱軋板、冷軋板噸鋼毛利均值分別為89元/噸、133元/噸、6元/噸、211元/噸，同比分別改善95元/噸、93元/噸、46元/噸、115元/噸。

聚焦