Mysteel調(diào)研：9月19日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月19日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.045萬(wàn)噸，較9月18日減少0.235萬(wàn)噸，其中高線0.235萬(wàn)噸，螺紋4.52萬(wàn)噸，盤螺2.29萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月18日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：163卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：58卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量4250噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月18日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月18日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.28萬(wàn)噸，較9月17日減少0.075萬(wàn)噸，其中高線0.245萬(wàn)噸，螺紋4.645萬(wàn)噸，盤螺2.39萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月17日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：110卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：133卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3350噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月17日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月17日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.355萬(wàn)噸，較9月16日減少0.21萬(wàn)噸，其中高線0.255萬(wàn)噸，螺紋4.72萬(wàn)噸，盤螺2.38萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月16日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：142卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：63卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量4000噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月16日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月16日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.565萬(wàn)噸，較9月15日減少0.025萬(wàn)噸，其中高線0.265萬(wàn)噸，螺紋4.885萬(wàn)噸，盤螺2.415萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月15日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：157卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：66卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量6100噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月15日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月15日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.59萬(wàn)噸，較9月12日減少0.11萬(wàn)噸，其中高線0.275萬(wàn)噸，螺紋4.965萬(wàn)噸，盤螺2.35萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月14日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：98卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：63卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量1450噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月12日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月12日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.7萬(wàn)噸，較9月11日增加0.305萬(wàn)噸，其中高線0.275萬(wàn)噸，螺紋5.125萬(wàn)噸，盤螺2.3萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月11日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：205卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：98卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3650噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月11日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月11日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.395萬(wàn)噸，較9月10日增加0.1萬(wàn)噸，其中高線0.245萬(wàn)噸，螺紋4.9萬(wàn)噸，盤螺2.25萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月10日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：182卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：179卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3650噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月10日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月10日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.295萬(wàn)噸，較9月9日增加0.27萬(wàn)噸，其中高線0.26萬(wàn)噸，螺紋4.82萬(wàn)噸，盤螺2.215萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月9日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：192卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：61卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量2250噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月9日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月9日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存7.025萬(wàn)噸，較9月8日增加0.105萬(wàn)噸，其中高線0.275萬(wàn)噸，螺紋4.595萬(wàn)噸，盤螺2.155萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月8日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：211卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：83卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量4050噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月8日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月8日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.92萬(wàn)噸，較9月5日增加0.225萬(wàn)噸，其中高線0.27萬(wàn)噸，螺紋4.505萬(wàn)噸，盤螺2.145萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月7日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：104卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：66卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量950噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月5日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月5日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.695萬(wàn)噸，較9月4日減少0.07萬(wàn)噸，其中高線0.29萬(wàn)噸，螺紋4.685萬(wàn)噸，盤螺1.72萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月4日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：121卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：70卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3700噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月4日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月4日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.765萬(wàn)噸，較9月3日增加0.47萬(wàn)噸，其中高線0.295萬(wàn)噸，螺紋4.75萬(wàn)噸，盤螺1.72萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月3日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：181卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：103卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量2700噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月3日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月3日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.295萬(wàn)噸，較9月2日增加0.055萬(wàn)噸，其中高線0.29萬(wàn)噸，螺紋4.41萬(wàn)噸，盤螺1.595萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月2日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：130卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：85卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量4100噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月2日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月2日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.24萬(wàn)噸，較9月1日增加0.185萬(wàn)噸，其中高線0.295萬(wàn)噸，螺紋4.265萬(wàn)噸，盤螺1.68萬(wàn)噸 出貨情況：截止9月1日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：178卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：45卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3800噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：9月1日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止9月1日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存6.055萬(wàn)噸，較8月29日增加0.395萬(wàn)噸，其中高線0.305萬(wàn)噸，螺紋4.21萬(wàn)噸，盤螺1.54萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月31日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：146卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：108卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量1050噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：8月29日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止8月29日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存5.66萬(wàn)噸，較8月28日增加0.045萬(wàn)噸，其中高線0.3萬(wàn)噸，螺紋3.845萬(wàn)噸，盤螺1.515萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月28日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：115卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：104卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量6250噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：8月28日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止8月28日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存5.615萬(wàn)噸，較8月27日增加0.035萬(wàn)噸，其中高線0.32萬(wàn)噸，螺紋3.85萬(wàn)噸，盤螺1.445萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月27日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：151卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：99卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3800噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：8月27日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止8月27日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存5.58萬(wàn)噸，較8月26日減少0.105萬(wàn)噸，其中高線0.325萬(wàn)噸，螺紋3.89萬(wàn)噸，盤螺1.365萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月26日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：144卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：55卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量4800噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：8月26日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止8月26日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存5.685萬(wàn)噸，較8月25日減少0.065萬(wàn)噸，其中高線0.325萬(wàn)噸，螺紋3.99噸，盤螺1.37萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月25日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：113卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：43卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量3300噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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Mysteel調(diào)研：8月25日貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材庫(kù)存和日度出庫(kù)明細(xì)簡(jiǎn)報(bào)

庫(kù)存情況：截止8月25日，貴陽(yáng)市場(chǎng)建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存5.75萬(wàn)噸，較8月22日減少0.125萬(wàn)噸，其中高線0.34萬(wàn)噸，螺紋3.965噸，盤螺1.445萬(wàn)噸 出貨情況：截止8月24日18:00，共有商家預(yù)報(bào)未到達(dá)車皮：61卡，預(yù)計(jì)今日可到車皮數(shù)：36卡，建筑鋼材網(wǎng)提單開(kāi)單量2100噸 備注：數(shù)據(jù)包含貴陽(yáng)黔鋼聯(lián)(GM)、乾朗庫(kù)、東方現(xiàn)代物流園，后續(xù)數(shù)據(jù)變化Mysteel持續(xù)報(bào)道。

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