泰坦股份：公司新設(shè)子公司從事固態(tài)電池鋰硫磷氯電解質(zhì)研發(fā)和生產(chǎn)

9月9日，泰坦股份發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告稱，公司關(guān)注到近期固態(tài)電池概念受到市場(chǎng)關(guān)注度較高截至目前，公司新設(shè)立的子公司主要從事固態(tài)電池鋰硫磷氯電解質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)，目前在項(xiàng)目報(bào)批、選購(gòu)設(shè)備等籌備建設(shè)中，尚未形成產(chǎn)業(yè)化和銷售收入，請(qǐng)廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險(xiǎn)

新能源

泰坦股份：正在拓展固態(tài)電池鋰硫磷氯電解質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域

9月1日，泰坦股份近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司為拓展新領(lǐng)域，設(shè)立了控股子公司，主要從事固態(tài)電池鋰硫磷氯電解質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)目前正在選購(gòu)設(shè)備等籌備建設(shè)中

新能源

新研究用玉米蛋白提升鋰硫電池性能

4月25日，一項(xiàng)新研究顯示，玉米蛋白可用于提高鋰硫電池性能，這一發(fā)現(xiàn)有望推動(dòng)高能量、重量輕的鋰硫電池在電動(dòng)汽車、可再生能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用鋰硫電池被視為鋰離子電池的潛在替代方案，理論上可以存儲(chǔ)更多能量，應(yīng)用于汽車或飛機(jī)時(shí)可大幅減小電池體積和重量此外，鋰硫電池的陰極材料是豐富、廉價(jià)且無毒的硫元素，相較于含有毒重金屬（如鈷或鎳）的金屬氧化物陰極，更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)

新能源

天齊鋰業(yè)：已成功研發(fā)出電池級(jí)硫化鋰微粉級(jí)新品

3月27日，天齊鋰業(yè)在舉辦的2024年業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，公司已順利完成下一代固態(tài)電池核心原材料硫化鋰的產(chǎn)業(yè)化籌備工作，成功研發(fā)出電池級(jí)硫化鋰微粉級(jí)新品，已完成硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)工藝、設(shè)備開發(fā)及驗(yàn)證，已形成完整的產(chǎn)業(yè)化數(shù)據(jù)包硫化鋰產(chǎn)業(yè)化工藝包項(xiàng)目的繼續(xù)推進(jìn)有利于公司在未來推動(dòng)解決全固態(tài)電池關(guān)鍵原材料卡脖子的難題，助推全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

新能源

新型鋰硫電池突破高能和壽命“瓶頸”

1月23日，韓國(guó)電氣研究所下一代電池研究中心的科學(xué)家，成功攻克鋰硫電池在能量密度和循環(huán)壽命方面的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研制出一款具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的大面積鋰硫電池原型研究論文發(fā)表于《先進(jìn)科學(xué)》雜志

產(chǎn)業(yè)資訊

新型全固態(tài)鋰硫電池問世，有望實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)快充和萬次循環(huán)充電

1月17日，據(jù)了解，北京大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院龐全全團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型玻璃相硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，并采用該材料研制出具有優(yōu)異快充性能和超長(zhǎng)循環(huán)壽命的全固態(tài)鋰硫電池該研究為發(fā)展高比能、高安全、低成本的下一代動(dòng)力電池提供了一套新的技術(shù)方案相關(guān)研究成果在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》上發(fā)表

新能源

超快充鋰硫電池續(xù)航上千公里

11月28日，澳大利亞莫納什大學(xué)科學(xué)家研制出一款超快速充電鋰硫電池，可為長(zhǎng)途旅行電動(dòng)汽車和商用無人機(jī)供電相關(guān)論文發(fā)表于新一期《先進(jìn)能源材料》雜志研究人員表示，這款新型電池能量密度為傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，其“體重”更輕，價(jià)格更低廉這一創(chuàng)新成果代表了可再生電池技術(shù)領(lǐng)域的一大進(jìn)展，并為更實(shí)用的鋰硫電池設(shè)定了新標(biāo)桿

新能源

天齊鋰業(yè)：已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化支持工作

9月10日，天齊鋰業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)支持工作，累計(jì)與十余家下游客戶進(jìn)行打樣，持續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量提升和降本技術(shù)優(yōu)化 同時(shí)，固態(tài)電池的一種主要的發(fā)展趨勢(shì)是將現(xiàn)有的硅碳負(fù)極改為全部由金屬鋰構(gòu)成的負(fù)極，以增加電池能量密度，因此如果未來該種固態(tài)電池技術(shù)得到普及，金屬鋰的需求可能會(huì)增加公司重慶銅梁生產(chǎn)基地是公司金屬鋰生產(chǎn)工廠，目前年產(chǎn)能600噸，對(duì)公司在固態(tài)電池領(lǐng)域布局具有重要意義。

產(chǎn)業(yè)資訊

年產(chǎn)3萬噸飼料肥料級(jí)硫酸錳、年產(chǎn)2萬噸飼料肥料級(jí)硫酸亞鐵、年產(chǎn)5000噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線項(xiàng)目規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)方案批前公示

廣西友成新材料科技有限公司向我局申請(qǐng)批準(zhǔn)《年產(chǎn)3萬噸飼料肥料級(jí)硫酸錳、年產(chǎn)2萬噸飼料肥料級(jí)硫酸亞鐵、年產(chǎn)5000噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線項(xiàng)目規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)方案》該項(xiàng)目位于富川瑤族自治縣蓮山鎮(zhèn)羅山村委、吉山村委，該項(xiàng)目方案通過我局領(lǐng)導(dǎo)班子擴(kuò)大會(huì)議審議及富川瑤族自治縣城鄉(xiāng)規(guī)劃評(píng)審領(lǐng)導(dǎo)小組規(guī)劃評(píng)審會(huì)議審議，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將該項(xiàng)目方案主要內(nèi)容予以批前公示 公示時(shí)間：2024年8月1日至2024年8月9日，共7個(gè)工作日。

熱點(diǎn)資訊

贛州天奇鋰致年產(chǎn)5500噸電池級(jí)碳酸鋰硫酸化焙燒技改項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示

6月26日，贛州市行政審批局對(duì)贛州天奇鋰致實(shí)業(yè)有限公司年產(chǎn)5500噸電池級(jí)碳酸鋰硫酸化焙燒技術(shù)改造項(xiàng)目作出審批意見的環(huán)境影響報(bào)告書（表）基本情況予以公示 該項(xiàng)目概況如下： 建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建項(xiàng)目無新增用地，依托原有項(xiàng)目建構(gòu)筑物，在原有項(xiàng)目工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)施技術(shù)改造，以熱解處理后的三元鋰電池粉原料替代原有的鋰礦及含鋰中間品原料，生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰，副產(chǎn)無水硫酸鈉。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：下游需求走弱，市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳看跌情緒漸起（20240621-20240628）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：下游需求走弱，市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳看跌情緒漸起 下游需求走弱，鹽廠挺價(jià)心理松動(dòng)，疊加最近鎳價(jià)下跌運(yùn)行帶動(dòng)原料成本下行，使部分鹽廠利潤(rùn)倒掛程度緩和，市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳看跌情緒漸起；終端排產(chǎn)數(shù)據(jù)下滑，對(duì)硫酸鎳需求低迷，供需緊張有所緩解，當(dāng)前市場(chǎng)交投情緒仍較低，目前下游企業(yè)多以剛需采購(gòu)為主，且觀望情緒較高。

周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：硫酸鎳價(jià)格維持高位，三元前驅(qū)體企業(yè)多觀望（20240603-20240607）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：下游需求走弱，市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳看跌情緒漸起 下游需求走弱，鹽廠挺價(jià)心理松動(dòng)，疊加最近鎳價(jià)下跌運(yùn)行帶動(dòng)原料成本下行，使部分鹽廠利潤(rùn)倒掛程度緩和，市場(chǎng)對(duì)硫酸鎳看跌情緒漸起；終端排產(chǎn)數(shù)據(jù)下滑，對(duì)硫酸鎳需求低迷，供需緊張有所緩解，當(dāng)前市場(chǎng)交投情緒仍較低，目前下游企業(yè)多以剛需采購(gòu)為主，且觀望情緒較高。

周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：供應(yīng)增速大于需求增速，硫酸鎳價(jià)格將開始回落（20240408-20240412）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：供應(yīng)增速大于需求增速 硫酸鎳價(jià)格將開始回落 印尼某MHP項(xiàng)目三月達(dá)產(chǎn)，帶動(dòng)鎳中間品供應(yīng)增量，在原料供應(yīng)有所放寬疊加硫酸鎳需求增速偏慢的情況下，硫酸鎳價(jià)格開始回落 鈷鹽：下游入市謹(jǐn)慎 鈷價(jià)弱勢(shì)運(yùn)行 鈷中間品價(jià)格有走弱空間，成本面支撐逐漸減弱。

周報(bào)

蜀礦環(huán)鋰公司首單電池級(jí)硫酸鈷產(chǎn)品完成交付

12月27日，蜀礦環(huán)鋰公司首單電池級(jí)硫酸鈷產(chǎn)品完成交付，標(biāo)志著蜀礦環(huán)鋰公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)由此邁出了一大步蜀礦環(huán)鋰公司自建成四川省首條全流程、全要素廢舊電池回收利用生產(chǎn)線以來，在蜀道新材料集團(tuán)的帶領(lǐng)下，錨定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作目標(biāo)該生產(chǎn)線主要用于廢舊鋰電池及含鎳、鈷、鋰等有色金屬材料的回收處理，年廢舊電池處理量2萬噸，可實(shí)現(xiàn)再生資源提取量1.32萬噸鎳、鈷、錳金屬回收率超過98%，鋰綜合回收率達(dá)到85%以上。

快訊

長(zhǎng)安汽車：正開展鋰硫電池等新型電池的原型電芯設(shè)計(jì)

12月14日，長(zhǎng)安汽車近期在接受調(diào)研時(shí)表示，新型電池方面，正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭(zhēng)在2035年實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用

汽車

Stellantis投資美國(guó)初創(chuàng)公司利騰，開發(fā)鋰硫電池

5月25日，歐洲汽車制造商Stellantis集團(tuán)宣布，已通過旗下風(fēng)險(xiǎn)投資部門投資美國(guó)初創(chuàng)電池材料公司利騰（Lyten），推動(dòng)開發(fā)鋰硫電動(dòng)車電池、輕質(zhì)復(fù)合材料和車載感應(yīng)解決方案兩家公司在聲明中說，與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同，利騰公司開發(fā)的鋰硫電池不使用鎳、鈷或錳，從而使碳足跡比目前的電池低60%此外，鋰硫電池的原材料有可能在北美或歐洲當(dāng)?shù)夭少?gòu)和生產(chǎn)

汽車

Mysteel鋰電池周報(bào)：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈（20230529-0602）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳處于供需兩弱狀態(tài)，買方雖然詢盤積極，但對(duì)漲價(jià)后硫酸鎳需求不佳，買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：低價(jià)貨源難尋 鈷鹽行情堅(jiān)挺向上 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高但下游階段性補(bǔ)貨后，業(yè)者多觀望為主，整體采購(gòu)積極性不高，市場(chǎng)雖低價(jià)貨源難尋，但高價(jià)成交放量不足，陷入漲跌兩難境地。

周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈（20230522-0526）

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳處于供需兩弱狀態(tài)，買方雖然詢盤積極，但對(duì)漲價(jià)后硫酸鎳需求不佳，買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：低價(jià)貨源難尋 鈷鹽行情堅(jiān)挺向上 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高。

周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：硫酸鎳需求不佳供應(yīng)過剩 企業(yè)為出貨下調(diào)價(jià)格（20230403-0407）

鎳鹽：硫酸鎳需求不佳供應(yīng)過剩 企業(yè)為出貨下調(diào)價(jià)格 硫酸鎳需求處于持續(xù)下降狀態(tài)，市場(chǎng)需求不佳，而整體原料較為充裕，部分企業(yè)為出貨主動(dòng)下調(diào)價(jià)格，個(gè)別企業(yè)因接單不佳加大減停產(chǎn)。

周報(bào)

LG新能源最早將于2027年進(jìn)行鋰硫電池商業(yè)化

1月17日消息，據(jù) The Elec，LG 新能源設(shè)定了最早在三年內(nèi)量產(chǎn)“鋰硫電池”的目標(biāo)業(yè)內(nèi)人士表示，據(jù)稱 LG 新能源計(jì)劃最早在 2027 年將鋰硫電池商業(yè)化，航空將成為最先被考慮的應(yīng)用領(lǐng)域 鋰硫電池目前被認(rèn)為是取代鋰離子電池的產(chǎn)品，單位重量電池的能量密度大約是傳統(tǒng)電池的兩倍也就是說，同樣的電池，新款電動(dòng)車的續(xù)航可以從 400 公里提升到 700 多公里。

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