攀鋼實現熱軋高強鋼鈦微合金化技術突破

近日，鞍鋼集團攀鋼成功攻克鈦微合金化熱軋高強鋼性能控制難題，使產品關鍵指標實現大幅提升：TiN（氮化鈦）夾雜級別降低0.5級，最大TiN尺寸降低46%，板材擴孔率提升30個百分點這一技術突破標志著攀鋼在汽車用鋼領域取得重要競爭優(yōu)勢 資源特色驅動技術革新攀鋼依托得天獨厚的資源稟賦，持續(xù)深化釩、鈦在鋼中的作用機理研究，實現了一系列含鈦復合微合金化鋼的工業(yè)化應用鈦元素因具有顯著的強化效果、晶粒細化能力及焊接性能優(yōu)勢，成為替代貴金屬元素的關鍵材料，可實現熱軋產品提質增效、提升競爭力。

其它動態(tài)

攀鋼850MPa級熱軋汽車大梁鋼已成功打入市場

近日，攀鋼率先開發(fā)的850MPa級熱軋汽車大梁鋼通過輥壓、沖孔、折彎等一系列專業(yè)認證，已成功應用于某知名車企商用車型，使用情況良好，這標志著攀鋼850MPa級熱軋汽車大梁鋼已成功打入市場 汽車大梁鋼主要應用于汽車底盤縱梁、襯梁、橫梁以及前后車橋等結構件，其綜合性能對整車的行駛安全和使用壽命至關重要目前市場上主流熱軋汽車大梁鋼產品強度在600-750MPa，為適應汽車產業(yè)快速發(fā)展，攀鋼開展了超高強熱軋汽車大梁鋼的研發(fā)。

經營管理

攀鋼釩板材廠熱軋產線項目攻關取得突破

日前，攀鋼釩板材廠1450熱軋產線粗軋R2機組快速換輥項目攻關取得突破，換輥時間縮短29.8%，刷新了歷史紀錄 為攻克這一難題，該廠成立攻關團隊，采用“動作分解+精準計時”分析法，逐項分解換輥流程，找出推拉缸動作不同步、階梯墊伸縮速率不穩(wěn)、安全欄桿拆裝效率低三大關鍵因素對此，攻關團隊采用合并、重排、簡化、優(yōu)化等方法，優(yōu)化推拉缸控制程序，做到推拉缸在主操作臺和地面均可移動，消除等待時間；實現階梯墊分段恒速控制，提高作業(yè)效率；同步進行安全欄桿拆裝與操作臺條件準備，提高作業(yè)效率。

經營管理

攀鋼超厚熱軋卷揚帆制管行業(yè)“新藍?！?/a>

攀鋼熱軋高強耐候鋼板在出口糧食漏斗車上批量應用

日前獲悉，由攀鋼開發(fā)的熱軋高強耐候鋼板P690NQR，已在出口某國糧食漏斗車上得到批量應用 近年來，國外某公司需大量鐵路貨車用耐候鋼，但現有鐵路貨車用耐候鋼已無法滿足其技術要求，亟需開展個性化材料研發(fā)，實現性能突破 在無標準參考、無同類產品借鑒情況下，攀鋼開展了一系列技術攻關，成功打通熱軋高強耐候鋼板P690NQR的生產工藝，成品具備高強度、高塑性、高低溫沖擊韌性和高耐蝕性的性能特點，抗拉強度超現有耐候鋼鐵標、國標技術標準，并滿足用戶技術要求。

其它動態(tài)

攀鋼1450熱軋產線工序成本創(chuàng)歷史新低

11月5日，從攀鋼釩板材廠傳來好消息，10月份該廠1450熱軋生產線工序成本首次達到198.59元/噸，實現“破二見一”目標；月產量達32.20萬噸，創(chuàng)歷史新高這標志著該廠在貫徹落實鞍鋼集團和攀鋼領導在板材廠的調研要求上取得了階段性成果 1450熱軋生產線自2022年12月9日技改投產以來，鞍鋼集團、攀鋼各級領導多次深入現場調研，要求聚焦“極致規(guī)模、極致效率、極致成本”，按照年產量＞400萬噸組織生產，噸鋼加工成本＜200元，薄規(guī)格及品種鋼占比＞35%。

經營管理

攀鋼熱軋年修高效完成

9月3日晚，攀鋼西昌鋼釩板材廠2050mm熱軋機組提前完成年修計劃，首個年修后熱軋鋼卷成功下線，質量達標為確保此次年休，各單位緊密協(xié)作，全體人員齊心協(xié)力，晝夜拼搏，為困難時期的非常規(guī)生產組織和設備管理創(chuàng)造了有利條件

經營管理

攀鋼純鈦熱軋板卷質量顯著提升

近期，研究院聯合西昌鋼釩，成功解決了鈦板卷表面質量控制難題，鈦板卷質量問題得到顯著改善，質量合格率提升13.8%，熱軋工序成材率提升至97%以上 今年3月，西昌鋼釩板材廠鈦板卷表面出現較大面積色差帶、花紋、起皮、小翻皮和裂紋等缺陷，嚴重影響產品質量和生產效率研究院科技人員迅速響應，與板材廠技術團隊緊密協(xié)作，共研問題根源，找到了問題癥結通過加強軋前工作輥輥面清理、嚴格控制軋制工藝等措施，鈦板卷質量問題得到顯著改善，保障了純鈦VAR坯、EB坯熱軋板卷質量穩(wěn)步提升，為產線降本增效提供了有力的技術支撐。

熱點資訊

攀鋼釩板材廠啟動1450熱軋產線質量通道線建設

近日，攀鋼釩板材廠啟動1450熱軋產線質量通道線建設，增強設備保障能力，促進產品質量、生產效率和運行成本指標優(yōu)化 質量通道線建設，以“清理和分析當前產線設備現狀”為抓手，通過降低設備故障時間、減少產品質量損失、提升生產效率和降低生產成本，實現設備功能精度數字化、生產清潔化、操作標準化該廠結合1450熱軋產線生產特點，組建質量通道線建設推進團隊，將生產、質量、工藝、設備等方面專業(yè)技術人員納入其中，根據分管區(qū)域落實相關責任人。

經營管理

攀鋼高溫合金熱軋扁鋼首次批量供貨中國石化

日前，攀長特生產的4個規(guī)格高溫合金熱軋扁鋼運抵中國石化，將替代進口產品用于制作空冷器核心材料這是攀鋼高溫合金熱軋扁鋼首次批量供貨中國石化 高溫合金是能在600℃以上高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強度，良好的彈塑性和抗氧化、抗熱腐蝕、抗疲勞、抗斷裂等綜合性能，廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船等領域目前，我國高溫合金進口占比較大 作為長期的合作伙伴，攀鋼高溫合金熱軋扁鋼此次應用于石油化工領域，是中國石化產品升級和高質量發(fā)展的需要，充分體現中國石化對攀鋼產品質量和服務的認可。

經營管理

攀鋼1450熱軋產線首破極限規(guī)格生產紀錄

近日，攀鋼釩板材廠傳來喜訊，1450熱軋產線完成了一批厚度1.2mm、寬度1250mm的熱軋卷軋制，尺寸精度、板形質量優(yōu)良，在國內同類型常規(guī)熱連軋機組尚屬首例，打破了生產極限規(guī)格產品紀錄 據介紹，薄規(guī)格熱軋卷軋制，是常規(guī)熱連軋產線的共性技術難題目前，國內鋼鐵界普遍生產出的產品厚度均在1.8mm及以上規(guī)格，個別常規(guī)熱連軋產線進行了1.2mm熱軋卷生產嘗試，但難以形成批量生產能力。

科研發(fā)展

攀鋼1450熱軋產線首破極限規(guī)格生產紀錄

11月24日，攀鋼釩板材廠傳來喜訊：1450熱軋產線完成了一批厚度1.2mm、寬度1250mm的熱軋卷軋制，尺寸精度、板形質量優(yōu)良，在國內同類型常規(guī)熱連軋機組尚屬首例，打破了生產極限規(guī)格產品紀錄 據介紹，薄規(guī)格熱軋卷軋制，是常規(guī)熱連軋產線的共性技術難題目前，國內鋼鐵界普遍生產出的產品厚度均在1.8mm及以上規(guī)格，個別常規(guī)熱連軋產線進行了1.2mm熱軋卷生產嘗試，但難以形成批量生產能力。

其它動態(tài)

國內最薄合金彈簧熱軋扁鋼在攀鋼誕生

10月12日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司（簡稱攀長特）獲悉，該公司軋鋼廠成功軋制一批厚4.5毫米、寬310毫米某牌號合金彈簧熱軋扁鋼這是目前國內開發(fā)生產出的最薄合金彈簧熱軋扁鋼，將用于制作民航飛行領域的彈簧片等 據了解，攀長特生產的合金彈簧扁鋼具有屈服強度和疲勞極限高、淬透性較大、塑性優(yōu)良等優(yōu)點，廣泛應用于精密機械、液壓密封和高端電機等領域，在業(yè)內享有較高知名度。

科研發(fā)展

攀鋼1450熱軋產線日產量連續(xù)10天上萬噸

攀鋼釩板材廠緊盯產量目標，抓好生產組織、設備消缺、功能優(yōu)化，9月25日至10月4日，1450熱軋產線日產量連續(xù)10天上萬噸 統(tǒng)籌安排，及時跟進為實現產量最大化目標，該廠統(tǒng)籌安排，將產量目標分解到每日、每班，形成日日有目標，班班有任務每班通報生產任務完成情況，對未完成的原因進行分析，制定整改措施，確保日產目標完成結合原料結構、品種鋼生產和庫存情況，合理優(yōu)化生產計劃編排；及時了解跟進生產過程，根據軋制的品種規(guī)格、設備運行狀態(tài)調整優(yōu)化軋制計劃。

經營管理

國內最薄合金彈簧熱軋扁鋼在攀鋼誕生

攀長特軋鋼廠成功軋制一批厚4.5毫米、寬310毫米某牌號合金彈簧熱軋扁鋼這是目前國內開發(fā)生產出的最薄合金彈簧熱軋扁鋼，將用于民航飛行領域制作彈簧片等 據了解，攀長特生產的合金彈簧扁鋼，具有屈服強度和疲勞極限高、淬透性較大、塑性優(yōu)良等優(yōu)點，廣泛用于精密機械、液壓密封和高端電機等，在行業(yè)享有較高知名度而用于民航飛行領域的超薄合金彈簧熱軋扁鋼，生產難度極大，性能要求極為嚴格，國內僅有攀長特生產工藝技術能滿足要求。

科研發(fā)展

攀鋼極薄高強花紋熱軋板卷面世

近日，一批1.8mm厚、強度為600MPa級的高強花紋卷在攀鋼釩板材廠1450熱軋生產線順利下線經檢驗，其花紋高度、力學性能、板形及表面質量等指標均滿足相關標準要求該產品成功試制，填補了攀鋼極薄高強花紋熱軋板卷空白 花紋卷，即花紋鋼板，也稱網紋鋼板，是表面具有菱形或突棱的鋼板，具有防滑作用，主要用于船舶甲板、汽車底板等部位隨著市場對熱軋花紋板用途及使用范圍的不斷拓展，滿足汽車、工程機械等領域對花紋板輕量化的需求，成為業(yè)內的努力方向。

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攀鋼出品，國內最薄核電用熱軋扁鋼如何煉成？

近期，鞍鋼集團攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司軋鋼廠高質量生產出2個牌號的核電用扁鋼，其中厚6毫米、寬400毫米、長4200毫米規(guī)格的特種不銹鋼創(chuàng)下國內熱軋扁鋼最薄紀錄，受到客戶的好評和高度認可創(chuàng)紀錄的背后，又有怎樣的故事呢？ 要知道，核電領域對所用扁鋼的要求十分嚴格，尤其是對扁鋼硬度等力學性能、尺寸精度、表面質量的要求十分苛刻，國內少有廠家能達到要求 今年，國內某研究院急需厚度為6毫米的某牌號特種不銹鋼，向國內一些知名制造企業(yè)尋求合作，但因生產難度太大，無企業(yè)應戰(zhàn)。

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攀鋼成功開發(fā)1.5毫米太陽能光伏發(fā)電支架用熱軋高強耐候鋼板

4月20日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩板材廠獲悉，該廠2050毫米熱軋機組生產的太陽能光伏發(fā)電支架用極薄規(guī)格1.5毫米熱軋高強耐候鋼近日成功下線并批量交付用戶 “使用這種新產品，同樣的光伏支架用鋼量只有原來的1/3，能幫助用戶極大地降低成本”該廠相關負責人介紹由于這種新產品耐腐蝕合金添加量大，50%~60%為極薄規(guī)格1.5毫米厚度，軋制中極易發(fā)生銅脆等質量問題，產品開發(fā)難度極大。

科研發(fā)展

攀鋼熱軋耐候鋼批量供出口新車試制

近日，攀鋼供中車眉山車輛有限公司的熱軋耐候鋼試制完畢，全部通過用戶驗證，將運用于五關節(jié)車、三關節(jié)車、糧食漏斗車等出口新車型生產 據了解，該用戶是中國高速、重載、專用鐵路車輛生產經營的優(yōu)勢企業(yè)，是我國西南區(qū)域最大鐵路貨車生產基地，是攀鋼重要戰(zhàn)略直供用戶近年來，該用戶獲得多個國際車輛出口訂單，在鐵路貨車車輛出口方面享有較好的口碑每年，攀鋼都要向該用戶提供鐵路貨車用鋼 去年底，國貿公司營銷人員了解到該用戶正在制造新型出口車輛的信息后，立即啟動項目跟蹤機制，并邀請用戶單位的工藝、材料設計人員到攀鋼釩、西昌鋼釩、研究院進行交流，針對出口車輛材質需求達成共識，簽訂了新型釩鈦耐候鋼供貨技術協(xié)議。

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攀鋼成功產出國內最寬高溫合金熱軋扁鋼

日前，攀長特成功生產出厚度17毫米、寬度590毫米的某牌號高溫合金熱軋扁鋼，創(chuàng)造國內生產高溫合金熱軋扁鋼最寬紀錄2月23日，首批高溫合金熱軋扁鋼已完成檢驗入庫，即將發(fā)往客戶，助力國家重大工程項目 據了解，該牌號高溫合金熱軋扁鋼，主要用于航空航天、重型燃機等領域，一直依賴進口隨著我國航空航天事業(yè)快速發(fā)展，對高溫合金熱軋扁鋼的需求量不斷增加“2022年，我們成功生產了厚度10毫米、寬500毫米的高溫合金熱軋扁鋼，攻克了高溫合金熱軋扁鋼生產和加工相關難題。

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