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更新時(shí)間：2025-09-20

快訊播報(bào)

青島港鐵礦粉價(jià)格快訊

2025-09-19 18:30

9月19日進(jìn)口鐵礦全國(guó)港口現(xiàn)貨價(jià)格：現(xiàn)青島港PB粉799漲7，超特粉726漲9；江陰港PB粉830漲7，麥克粉801漲4；曹妃甸港PB粉802漲7，紐曼篩后塊946漲2；天津港PB粉813漲6，卡粉950漲7；防城港港PB粉809漲6。（對(duì)比前一工作日晚間價(jià)格；單位：元/濕噸）

2025-09-19 18:03

9月19日青島港進(jìn)口鐵礦價(jià)格全天累計(jì)上漲7-9。市場(chǎng)交投情緒較為冷清，成交較少?，F(xiàn)PB粉799漲7，超特粉726漲9，PB塊935漲8，卡粉928漲8，SPGF混合粉779漲7。（對(duì)比前一工作日晚間價(jià)格；單位：元/濕噸 )

2025-09-19 09:17

9月19日青島港進(jìn)口鐵礦（9:15）主流品種市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)。早間貿(mào)易商報(bào)價(jià)積極性一般，鋼廠詢盤偏弱?，F(xiàn)PB粉792平，超特粉717平，PB塊927平，卡粉920平，SPGF混合粉772平。（對(duì)比前一工作日晚間價(jià)格；單位：元/濕噸 )

2025-09-19 09:14

湖南建筑鋼材市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)，9月18日長(zhǎng)沙螺紋鋼主流價(jià)報(bào)3120元/噸，現(xiàn)貨價(jià)格陰跌10-20元/噸。受省外低價(jià)資源沖擊及出貨壓力影響，市場(chǎng)看空情緒加重。唐山鋼坯指數(shù)3064，遷安普方坯結(jié)算價(jià)3040元/噸。青島港進(jìn)口鐵礦價(jià)格下跌5-8元/濕噸，交投冷清。預(yù)計(jì)今日早盤價(jià)格延續(xù)弱穩(wěn)運(yùn)行。

2025-09-18 18:30

9月18日進(jìn)口鐵礦全國(guó)港口現(xiàn)貨價(jià)格：現(xiàn)青島港PB粉792跌5，超特粉717持平；江陰港PB粉823跌2，麥克粉797跌3；曹妃甸港PB粉795跌6，紐曼篩后塊944跌6；天津港PB粉807跌2，卡粉943跌2；防城港港PB粉803跌4。（對(duì)比前一工作日晚間價(jià)格；單位：元/濕噸）

青島港鐵礦粉價(jià)格市場(chǎng)行情

青島港鐵礦粉價(jià)格相關(guān)資訊

  • “大起大落”后的鐵礦石該何去何從？

    中國(guó)港口鐵礦石美元海運(yùn)等值期貨合約以離岸人民幣為每濕噸報(bào)價(jià)，根據(jù)公布的PCX指數(shù)現(xiàn)金結(jié)算中國(guó)港口鐵礦石美元海運(yùn)等值期貨合約以美元為每干噸報(bào)價(jià)，以公布的PCX海運(yùn)等值指數(shù)現(xiàn)金結(jié)算 如果查閱芝商所產(chǎn)品信息，不難發(fā)現(xiàn)其早在2010年就已推出含鐵量62%的鐵礦石衍生品，即CFR中國(guó)（TSI）期貨合約（產(chǎn)品代碼：TIO）TIO針對(duì)的是海運(yùn)鐵礦石基準(zhǔn)衍生品市場(chǎng)，但近幾年該市場(chǎng)漸趨成熟，同時(shí)對(duì)與中國(guó)港口鐵礦石價(jià)格相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理工具的需求不斷上升，所以芝商所新推出上面提到的兩份期貨合約PAC和PAU，為市場(chǎng)參與者提供管理抵達(dá)青島港的主流中品位鐵礦石粉價(jià)格敞口的工具。

    爐料

  • 鐵礦市場(chǎng)助力海岬型散貨船費(fèi)率創(chuàng)下新高

    國(guó)內(nèi)鐵礦期貨22日繼續(xù)下跌，截至早間收盤，鐵礦主力合約下跌0.31%，報(bào)收于642.5元，從5月高點(diǎn)已回落超過50%鐵礦石現(xiàn)貨方面，數(shù)據(jù)顯示，截至上周，青島港62%品位的鐵礦石粉礦報(bào)價(jià)為101.95美元/噸，較年內(nèi)高點(diǎn)下跌近四成由于鋼廠限產(chǎn)執(zhí)行嚴(yán)格，鐵礦需求持續(xù)低迷，而進(jìn)口明顯回落，鐵礦呈供需雙弱格局當(dāng)前鋼廠鐵礦庫存已處于低位，后期看來國(guó)慶節(jié)前或有補(bǔ)庫需求但長(zhǎng)期來看，隨著淡水河谷和力拓運(yùn)營(yíng)的恢復(fù)，再疊加“雙碳”背景下鐵水需求逐漸下行，下半年港存預(yù)計(jì)將增加2500萬左右，仍將明顯累庫，鐵礦供需已趨于寬松格局，價(jià)格上方壓力也將越來越大。

    船舶

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