張沖：新能源電池回收利用產業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式探索

2.行業(yè)規(guī)范化發(fā)展不足，企業(yè)回收難且產能利用率低 3.關鍵共性技術有待突破，實現節(jié)能節(jié)水提高回收率 4.海外法規(guī)壁壘增加，鋰電池產品出口與域外回收難 三、新能源電池回收利用產業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議 1.完善法規(guī)標準。

會議報道

兩部門：在破除“內卷式”競爭中實現光伏等領域高質量發(fā)展

在破除“內卷式”競爭中實現光伏等領域高質量發(fā)展，依法治理光伏等產品低價競爭引導地方有序布局光伏、鋰電池產業(yè)，指導地方梳理產能情況實施光伏組件、鋰電池產品質量管理，深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強化與投資、金融、安全等政策聯動，推動行業(yè)技術進步加快研究以強制性國家標準為基礎的儲能電池產品安全推薦目錄支持協會商會建立行業(yè)自律機制，加強重點行業(yè)監(jiān)測預警和風險提示，有序調整產業(yè)規(guī)模。

裝置動態(tài)

兩部門：在破除“內卷式”競爭中實現光伏等領域高質量發(fā)展

在破除“內卷式”競爭中實現光伏等領域高質量發(fā)展，依法治理光伏等產品低價競爭引導地方有序布局光伏、鋰電池產業(yè)，指導地方梳理產能情況實施光伏組件、鋰電池產品質量管理，深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強化與投資、金融、安全等政策聯動，推動行業(yè)技術進步加快研究以強制性國家標準為基礎的儲能電池產品安全推薦目錄支持協會商會建立行業(yè)自律機制，加強重點行業(yè)監(jiān)測預警和風險提示，有序調整產業(yè)規(guī)模。

產業(yè)資訊

Mysteel：淺析電動自行車新規(guī)對鎂合金需求增量表現及四季度走勢研判

區(qū)域競爭格局重塑中，安徽計劃培育鎂業(yè)百億產業(yè)集群，可能改變現有產業(yè)版圖 （二）新電動車國標對鎂合金市場的擾動分析 《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結束廠家過渡期，其核心變革在于：塑料件質量占比限制（≤整車5.5%）和車重上限（鋰電池車型55kg，鉛酸車型63kg）該標準倒逼車企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結構件替代首選。

研究報告

贛州豪鵬攜手行業(yè)伙伴簽約 共筑動力電池綠色回收生態(tài)

- 整合四方渠道資源建立區(qū)域回收網絡中心 - 共享物流與溯源管理平臺 - 協同布局區(qū)域性集約化加工基地 其三，標準與資本雙輪驅動 - 聯合制定退役鋰電池回收技術規(guī)范與碳足跡標準 - 規(guī)劃股權層面深度合作，優(yōu)化資源配置 - 探索海外電池回收網絡布局，建立全球化資源循環(huán)體系 此次四方簽約，不僅是企業(yè)間資源互補、優(yōu)勢疊加的重要舉措，更是贛州豪鵬響應國家綠色低碳發(fā)展號召、踐行 “雙碳” 目標的具體行動。

產業(yè)資訊

中國化學與物理電源行業(yè)協會發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內卷”

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

關于維護磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應鏈協同創(chuàng)新

項目建成后，將服務于氨雙燃料低速機的臺架試驗，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機的研發(fā)、生產和市場開拓提供堅實保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術合作框架協議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術合作框架協議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設、新型動力電池船用安全測試認證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術標準制定等議題進行深入交流。

船舶

電動車新國標下月起實施，將持續(xù)為鎂應用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%，鋰電池車型整車質量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領域的應用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點資訊

Mysteel：電池產業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產業(yè)協同大會圓滿落幕

第一部分是對再生黑粉進口公告及GB/T 45203標準要求進行了詳細的解讀，并且提煉出該公告的六個要點；對鋰離子電池用再生黑粉原料性能指標提出了五項要點葉利強先生講道：“該項新規(guī)對新能源行業(yè)發(fā)展具有重要意義——大量鋰鈷鎳資源進口制成鋰電池，電池出口后，金屬資源需要合理合法途徑回流回收，減少資源依賴和環(huán)境影響”第二部分是對再生黑粉進口進行相關解讀，詳細講述了在相關流程步驟中，不同步驟應注意的相關事項，并且講述了GB/T 45203對再生黑粉進口的包裝方面有哪些規(guī)范建議。

會議

葉利強：鋰電池再生黑粉進口政策與規(guī)則解讀

在17日上午專場上，深圳杰成鎳鈷新能源科技有限公司研究院副院長葉利強就《鋰電池再生黑粉進口政策與規(guī)則解讀》進行演講，報告分三個部分展開 深圳杰成鎳鈷新能源科技有限公司研究院副院長葉利強 一、 再生黑粉進口公告及GB/T 45203標準要求 由生態(tài)環(huán)境部、海關總署、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、商務部以及國家市場監(jiān)督管理總局聯合發(fā)布的《關于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》自2025年8月1日起實施。

會議

年中盤點：2025年上半年鋰電行業(yè)大事記

1月7日，紫金礦業(yè)表示，公司在剛果（金）開發(fā)的首個鋰礦勘探項目——Manono鋰礦項目預計將于2026年第一季度投產。

資訊

工信部印發(fā)《關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》

各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門，有關行業(yè)協會、標準化技術組織和專業(yè)機構： 為切實發(fā)揮標準對工業(yè)和信息化綠色低碳領域的引領和支撐作用，健全完善綠色低碳標準體系，我部組織編制了《關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》，現印發(fā)給你們請結合本地區(qū)、本行業(yè)、本領域實際，在標準化工作中貫徹執(zhí)行 工業(yè)和信息化部辦公廳 2025年6月13日 關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案 為深入貫徹習近平總書記關于推進新型工業(yè)化的重要指 示精神，落實《國家標準化發(fā)展綱要》《關于加快經濟社會發(fā) 展全面綠色轉型的意見》《加快構建碳排放雙控制度體系工作 方案》《關于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導意見》等要求， 深化工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作，健全完善綠色低碳標 準體系，支撐工業(yè)和信息化綠色低碳轉型升級，提出如下方案。

鋼材

Mysteel解讀：關于再生黑粉放開進口公告解讀

預計后續(xù)再生黑粉將會逐步建立成熟的國內現貨交易市場和期貨市場，進一步促進再生資源交易的規(guī)范化發(fā)展 四、從產業(yè)鏈角度看，本公告對鋰電池再生黑粉進口的規(guī)范管理和明確分類，有利于實現： 產業(yè)鏈結構優(yōu)化：將推動國內企業(yè)積極在全球布局電池回收產業(yè)鏈，從源頭上增加高品質再生黑粉資源； 提升行業(yè)競爭力：嚴格標準倒逼行業(yè)提升技術含量和環(huán)保水平，促進國內再生電池材料產業(yè)技術升級； 供給端結構改善：明確進口合法性后，行業(yè)內企業(yè)可積極布局海外資源渠道，提高供應鏈的穩(wěn)定性和多樣化，降低原料供應風險。

熱點聚焦

動力電池回收利用產業(yè)政策發(fā)展歷程

要完善法規(guī)標準體系，加快制定相關法規(guī)規(guī)章，制修訂各類鋰電池安全技術規(guī)范等相關強制性標準，用法治手段規(guī)范回收利用行為，以標準引領行業(yè)高質量發(fā)展 本文就國內動力電池回收產業(yè)政策作出介紹分析： 中國動力電池回收政策體系的核心特征和關鍵機制包括： 政府強力主導與頂層設計：中央政府（尤其是工信部牽頭）進行系統(tǒng)性規(guī)劃、法規(guī)制定和標準引領，地方政府積極落實，形成了自上而下強有力的推動機制。

熱點聚焦

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250528）

會議強調，要加快制定相關法規(guī)規(guī)章，制修訂各類鋰電池安全技術規(guī)范等相關強制性標準，用法治手段規(guī)范回收利用行為，以標準引領行業(yè)高質量發(fā)展要強化全鏈條監(jiān)督管理，緊盯電池生產、車輛報廢、拆解利用等環(huán)節(jié)，打通全流程監(jiān)管堵點卡點，運用數字化技術加強動力電池流向監(jiān)測，依法查處非法拆解污染環(huán)境、無照經營等行為 ②、據外媒報道，近日，德國布倫瑞克地方法院對四名參與排放偽造的前大眾汽車高管作出判決，對負責柴油發(fā)動機開發(fā)的 Jens Hadler 處以最重的四年半監(jiān)禁，前驅動技術主管 Hanno Jelden 也被判處兩年零七個月實刑。

早間提示

航通船業(yè)建造216TEU集裝箱船順利完成試航

試航期間，該船舶成功完成了包括發(fā)電機組、推進電機、鋰電池組以及PEMS功率管理系統(tǒng)在內的二十余項功能測試，均滿足相關技術規(guī)范和標準要求，得到船東船檢的一致認可，為船舶的順利交付打下了堅實的基礎

船舶

彌補現行技術標準空白，我國首部鋰電池水上安全運輸行業(yè)標準5月起實施

4月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運鋰電池安全技術要求》將于5月1日起實施《技術要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術要求的交通運輸行業(yè)標準該標準由交通運輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產企業(yè)、檢測機構、港口航運企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產品運輸領域積累的經驗和實踐，彌補了現行國際國內相關技術標準規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產品安全合規(guī)出運，又為相關生產和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題，有效促進了我國鋰電池產品的國際貿易和國內市場安全流通，提升我國在全球新能源領域的競爭力。

新能源

[政策一覽]：工信部等八部門聯合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》

推動鋰電池行業(yè)規(guī)范管理等公共服務平臺建設，提升公共服務供給能力，推動新型儲能電池全鏈條信息的數字化、網絡化、智能化及透明化管理，支持構建行業(yè)運行分析、監(jiān)測預警等機制鼓勵建設新型儲能產品檢測認證平臺，開展產品分析、評價、應用驗證等服務 七、實施貿易投資合作提升行動 （十六）鞏固拓展出口優(yōu)勢 探索將加強新型儲能領域國際合作納入共建“一帶一路”“金磚國家”等合作機制框架，加強與相關國家資源戰(zhàn)略、政策、標準等對接，積極推動建立互利共贏的產業(yè)鏈供應鏈合作體系。

政策一覽

國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準發(fā)布

4月2日，國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標準》結合國際規(guī)則與國內實踐，首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求，為行業(yè)提供科學、便利、統(tǒng)一的安全管理依據，不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白，更與國際海事組織（IMO）相關國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導。

產業(yè)資訊