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更新時間：2025-09-18

快訊播報

鉛酸鋰電池國標快訊

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日報廢三元正極片粉料報57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價格為238000-250000元/噸，中間價244000元/噸，較上一個交易日上漲5000元。四氧化三鈷價格為222000-230000元/噸，中間價226000元/噸，較上一個交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時代：公司鈉新電池已通過新國標認證，成為全球首款。 2、龍蟠科技：與寧德時代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜。

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強強聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達成深度共識 】6月26日，雙登股份與萬洋集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達成深度共識，以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢，疊加萬洋集團在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，通過技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。

2024-07-23 14:19

近日，匈牙利能源部在官網(wǎng)對《關(guān)于環(huán)境影響評估和統(tǒng)一環(huán)境使用許可程序的政府法令》與《關(guān)于環(huán)境保護和自然保護官方程序的行政服務(wù)收費的行政法令》進行公示。匈牙利能源部表示，目前的電池生產(chǎn)環(huán)境影響評價許可立法只涵蓋了傳統(tǒng)的鉛酸電池。隨著鋰電池日益普及，對鋰電池生產(chǎn)及相關(guān)活動的環(huán)境許可審查和標準化已變得至關(guān)重要，而這一目標將通過修訂后的政府法令實現(xiàn)。根據(jù)法令修正案，所有類型的電池及其組件（包括正極、負極、電解液、隔膜等）的生產(chǎn)、以及廢舊電池預(yù)處理和回收，都必須按照新程序進行環(huán)境影響評估。同時，政府對生產(chǎn)電池及電池組件所涉及的“須進行環(huán)境影響評估的活動 ”新增征收225萬福林的行政服務(wù)費。

2024-06-24 09:22

近日，廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會，廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機構(gòu)，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎(chǔ)上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規(guī)定。

鉛酸鋰電池國標市場行情

鉛酸鋰電池國標相關(guān)資訊

  • Mysteel：淺析電動自行車新規(guī)對鎂合金需求增量表現(xiàn)及四季度走勢研判

    區(qū)域競爭格局重塑中，安徽計劃培育鎂業(yè)百億產(chǎn)業(yè)集群，可能改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)版圖 （二）新電動車國標對鎂合金市場的擾動分析 《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結(jié)束廠家過渡期，其核心變革在于：塑料件質(zhì)量占比限制（≤整車5.5%）和車重上限（鋰電池車型55kg，鉛酸車型63kg）該標準倒逼車企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結(jié)構(gòu)件替代首選。

    研究報告

  • 電動車新國標下月起實施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

    工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

    熱點資訊

  • 【證券日報】橫店東磁預(yù)計上半年實現(xiàn)歸母凈利11.8億元至12.6億元，光伏產(chǎn)業(yè)盈利同比實現(xiàn)翻番以上增長

    2023年兩輪車市場仍以鉛酸電池為主，鋰電池次之，2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5% 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受《證券日報》記者采訪時表示，由于新國標政策過渡期結(jié)束，兩輪車市場增速恢復(fù)常態(tài)受新能源高需求導(dǎo)致的鋰電池價格上漲等問題影響，兩輪電動車的鋰電池滲透率增長有所放緩。

    媒體報道

  • Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

    目前，鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動自行車牽引電池和儲能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主，但鋰電也占有一席之地電動自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報廢周期，部分超標車將在過渡期結(jié)束后禁止上路行駛，消費者在更換超標車購置新車時，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國標過渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進一步得到提升。

    研究報告

  • 2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二）：電動兩輪車鈉電應(yīng)用前瞻

    在《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）（以下稱“新國標”）推出后，給定了電動自行車（占電動兩輪車比例90%以上）的整車質(zhì)量不能超過55千克，由于鉛酸電池實際能量密度只有40Wh/kg，因此新國標的推出直接限制了裝機鉛酸電池電動自行車的續(xù)航里程上限 從能量密度看，鈉電池能量密度在100~120Wh/kg，接近鋰電池的能量密度120~140Wh/kg，遠高于鉛酸電池的能量密度40Wh/kg，能夠在新國標的整車質(zhì)量的限制下?lián)碛懈叩睦m(xù)航里程。

    周報

  • Mysteel：鉛2021上半年市場回顧及下半年展望

    2021年一季度基本維持2020年四季度以來的消費態(tài)勢，電池價格較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大幅波動而隨著二季度傳統(tǒng)消費淡季的到來，電池價格也逐步下調(diào) 自2019年上半年電動自行車“新國標”政策實施以后，電動自行車鉛酸蓄電池隨政策要求而逐漸輕量化，電動自行車鉛酸蓄電池價格隨著成本的下降，電池價格重心也出現(xiàn)小幅下移 數(shù)據(jù)來源：工信部 雖然鉛酸蓄電池終端需求正逐步受到鋰電池的滲透和替代，但近幾年我國鉛酸蓄電池整體產(chǎn)量上仍呈逐年增長的趨勢。

    主編視角

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