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當(dāng)前位置： > > > 錳酸鋰電池低溫

更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

錳酸鋰電池低溫快訊

2025-08-27 19:10

8月28日，湖北博陽(yáng)錳基新能源電子專(zhuān)用材料項(xiàng)目投產(chǎn)儀式暨全國(guó)錳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議將在長(zhǎng)陽(yáng)舉辦。

湖北博陽(yáng)新材料有限公司由安徽博石高科新材料股份有限公司和中錳（湖北）科技發(fā)展有限公司控股。項(xiàng)目總規(guī)劃年產(chǎn)28萬(wàn)噸錳基材料、其中7萬(wàn)噸錳基正極材料、9萬(wàn)噸四氧化三錳、5萬(wàn)噸鎳錳前驅(qū)體、7萬(wàn)噸磷酸錳鐵，是長(zhǎng)陽(yáng)縣重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，獲選宜昌市“四個(gè)重大”項(xiàng)目。項(xiàng)目一期投資10.5億元，項(xiàng)目總投資58.5億元，擬建設(shè)錳基材料前驅(qū)體、錳酸鋰生產(chǎn)線，建成后將年產(chǎn) 5 萬(wàn)噸電池級(jí)四氧化三錳和 2 萬(wàn)噸錳酸鋰正極材料。

核心工藝：采用金屬錳粉懸浮液氧化法生產(chǎn)四氧化三錳，高溫固相法制備錳酸鋰，購(gòu)置反應(yīng)釜、輥道爐等設(shè)備370余套，建成6條生產(chǎn)線，能效達(dá)國(guó)內(nèi)行業(yè)先進(jìn)水平。

2025-02-27 13:46

四川創(chuàng)晨計(jì)劃總投資5億元，占地50畝，分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)2.5萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間、研發(fā)樓及配套設(shè)施。建成后，將重點(diǎn)打造鋰離子電池三元正極材料和錳酸鋰材料生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)鋰離子電池三元正極材料5000噸、錳酸鋰5000噸。

2024-05-30 11:29

5月30日，湘潭電化5月29日接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，今年一季度公司錳酸鋰業(yè)務(wù)毛利率已轉(zhuǎn)正，隨著碳酸鋰價(jià)格的穩(wěn)定，錳酸鋰業(yè)務(wù)的盈利能力也在企穩(wěn)回升。公司錳酸鋰產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于3C數(shù)碼、電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，公司正在進(jìn)行技術(shù)突破，與下游以及行業(yè)相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)進(jìn)一步打開(kāi)錳酸鋰應(yīng)用場(chǎng)景。固態(tài)電池方面，公司已與固態(tài)電池行業(yè)的優(yōu)秀廠商對(duì)接并正在聯(lián)合研發(fā)，目前尚未形成銷(xiāo)售收入。

2024-05-09 08:54

5月8日，工信部公開(kāi)征求對(duì)鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿提到，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。使用三元材料（鎳鈷錳酸鋰）的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg，電池組能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

2024-04-16 13:54

4月15日，佛山市生態(tài)環(huán)境局對(duì)廣東穩(wěn)泰新能源有限公司新能源動(dòng)力電池回收再生利用（物理修復(fù)）及儲(chǔ)能PACK項(xiàng)目進(jìn)行審批前公示。據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年產(chǎn)正極粉料（磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰）4200噸、負(fù)極粉料（石墨）2100噸、鋁箔390噸、銅箔650噸、PP/PE隔膜250噸、儲(chǔ)能產(chǎn)品1GWh。

錳酸鋰電池低溫市場(chǎng)行情

錳酸鋰電池低溫相關(guān)資訊

  • 江劍兵：車(chē)載動(dòng)力型錳酸鋰實(shí)現(xiàn)新路徑

    公司正圍繞“電解二氧 化錳+錳系新能源材料+環(huán)保科技與資源循環(huán)”三大核心業(yè)務(wù)，以一流的技術(shù)、一流的產(chǎn)品，全面服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池應(yīng)用場(chǎng)景遍布人們的生活，如移動(dòng)電話、手提電腦等95%以上使用鋰離子電池作為主要電源 接下來(lái)，他主要介紹了 LMO的優(yōu)劣勢(shì)和LMO的關(guān)鍵問(wèn)題分析，進(jìn)行了鋰電正極材料的優(yōu)劣勢(shì)比較 錳酸鋰材料優(yōu)點(diǎn)：高倍率性能、低溫性能優(yōu)異、低成本、高安全。

    日評(píng)

  • 鋰電池的分類(lèi)

    現(xiàn)在主流的是前三種 錳酸鋰電池 錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池錳酸鋰電池其標(biāo)稱(chēng)電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用 優(yōu)點(diǎn)：成本低、價(jià)格便宜、安全性能佳、低溫性能好，在零下負(fù)20度放電能有90%以上的效率 缺點(diǎn)：高溫度性能差、倍率放電差、循環(huán)壽命低，大概在300到400次，容易發(fā)生膨脹 用途范圍：我國(guó)錳酸鋰電池主要是做動(dòng)力電池，應(yīng)用在新能源車(chē)輛領(lǐng)域。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    值得注意的是，硅基負(fù)極在圓柱電池上使用較為常見(jiàn)，埃安率先實(shí)現(xiàn)了將其應(yīng)用在方形電池上，不僅電池材料體系上做了提升，并且整包設(shè)計(jì)上導(dǎo)入了其彈匣電池的設(shè)計(jì)思路 李進(jìn)表示，高性?xún)r(jià)比電池技術(shù)路線主要是磷酸鐵鋰電池的迭代和升級(jí)，如磷酸錳鐵鋰體系、尖晶石鎳錳酸鋰體系除了常規(guī)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品外，埃安開(kāi)發(fā)了微晶鐵鋰電池，核心目的是改善磷酸鐵鋰低溫性能不足、能量密度偏低等問(wèn)題，目前，融合新技術(shù)的電池能量密度、低溫、快充、及循環(huán)等性能均得到顯著提升。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 大無(wú)鈷時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    但包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等在內(nèi)的“大無(wú)鈷系”電池，在能量密度上較之三元鋰電池有天生劣勢(shì)，因此能夠改善磷酸鐵鋰電池的能量密度、低溫、快充、循環(huán)等性能各種添加劑、導(dǎo)電劑等需求將在未來(lái)猛增以導(dǎo)電劑為例，1GWh的三元鋰電大致需要200噸，而磷酸鐵鋰電池就需要300噸以上，增加50%以上 2.同樣由于“大無(wú)鈷系”電池能量密度上天生不如三元鋰電池，為了降低電池包整體重量，高效成組，電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方興未艾，國(guó)內(nèi)有寧德時(shí)代推出的CTP、CTC，有比亞迪推出的“刀片”電池，中創(chuàng)新航推出的“彈匣”電池，蜂巢能源推出的L600短刀電池等等，國(guó)外有美國(guó)特斯拉推出的4680大圓柱電池等。

    頭條

  • 微宏動(dòng)力高功率電池在商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)力

    在燃料電池車(chē)型中，氫燃料電池主要為發(fā)電系統(tǒng)，需要與鋰電池相結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的清潔、高效運(yùn)行值得注意的是，目前氫燃料電池車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，對(duì)配套的鋰電池低溫、快充、續(xù)航和安全等性能要求比較高微宏動(dòng)力動(dòng)力電池配套多款燃料電池車(chē)型，也表明其多元復(fù)合鋰電池系統(tǒng)在相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景上與燃料電池、PHEV商用車(chē)很好匹配 截至目前，微宏動(dòng)力的電池產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善，涵蓋了多元復(fù)合鋰、鈦酸鋰和錳酸鋰等多種技術(shù)路線，市場(chǎng)覆蓋特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、公交車(chē)、乘用車(chē)等，產(chǎn)品在多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 多氟多開(kāi)發(fā)出軟包疊片鋰離子電池

    8月9日晚間，多氟多披露2022年半年度報(bào)告上半年，多氟多營(yíng)業(yè)收入60.27億元，同比增長(zhǎng)107.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14.02億元，同比增長(zhǎng)355.54%公司上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)顯著增長(zhǎng)，主要是公司借助行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)能加速投放，持續(xù)提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，整體盈利能力大幅度提升 公司結(jié)合國(guó)際主流的三元、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為正極材料的技術(shù)路線，開(kāi)發(fā)出容量大、功率高、安全性突出、高低溫性能優(yōu)越的軟包疊片鋰離子電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰電池發(fā)展緣何超越三元鋰電池

    鋰電池主要有正極材料，負(fù)極材料，隔膜，電解液以及殼體等組成，其中正極材料直接決定了電池的能量密度和安全性能等，對(duì)鋰電池的影響至關(guān)重要 根據(jù)材料體系區(qū)分，目前主流的鋰電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP），三元材料（NCM），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO）。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 上半年多氟多營(yíng)收29.05億，下半年將形成年產(chǎn)15,000噸的生產(chǎn)能力

    近年來(lái)，多氟多憑借先進(jìn)的氟化工技術(shù)和氟資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國(guó)際主流的三元、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為正極材料技術(shù)路線，開(kāi)發(fā)出容量大、功率高、安全性突出、高低溫性能優(yōu)越的軟包疊片NCM的三元鋰離子電池多氟多定位于動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)提供商，目前產(chǎn)品主要涵蓋快充型軟包動(dòng)力鋰離子電池、新型圓柱型電池、和方形電池主要應(yīng)用市場(chǎng)在EV、ESS領(lǐng)域 依托多氟多在鋰電池核心原材料上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及智能制造的技術(shù)沉淀。

    新能源

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