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更新時間:2025-09-18

快訊播報

鋰電池釋放氣體快訊

2023-12-28 09:56

2023年6月中國主流鋰電池企業(yè)鋰電池產量為70.86Gwh左右,環(huán)比增長24.03%,同比增長53.78%。6月,主要供貨車企銷量較好,裝機量有較大提升。頭部磷酸鐵鋰電池裝機量增量明顯,三元電池一超多強。隨著裝機量上升和下游車企銷售情況的改善,電池廠開始進行補庫行為,電池排產釋放,隨著補庫行為的完成,預計下月電池產量的增速開始放緩。預計據Mysteel預計,2023年7月產量在75Gwh左右,環(huán)比增長5.84%。

2023-12-28 09:49

2023年3月中國主流鋰電池企業(yè)鋰電池產量為55.67Gwh左右,環(huán)比下降0.13%,同比增長27.89%。3月處于傳統(tǒng)淡季,龍頭電池廠商以及二線電池廠商裝機量都出現明顯增速放緩,其中龍頭略有持穩(wěn)趨勢,二線更為明顯。國內鋰電池項目逐步部署,預計下一季度產能陸續(xù)釋放,屆時產量預計明顯提升。據Mysteel預計,2023年4月產量在51.5Gwh左右,環(huán)比下降7.49%。

2023-12-28 09:46

2023年1月中國主流鋰電池企業(yè)鋰電池產量為55.13Gwh左右,環(huán)比下降14.46%,同比增長34.89%。1月新能汽車國補退出,加之2022年底的促銷和搶裝透支了短期的購車需求,1月份新能源汽車銷量大幅下滑。三元電池裝車量環(huán)比下降52.4%,磷酸鐵鋰電池裝車量56.7%。預期后期市場需求小幅回暖,電池廠產能陸續(xù)釋放。環(huán)比下降據Mysteel預計,2023年2月產量在55.32Gwh左右,環(huán)比增加0.34%。

2023-10-31 09:11

據報道,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人陳學森日前表示,“隨著國內外上游原料新產能的釋放及下游需求增速放緩,碳酸鋰價格下降是大勢所趨”。碳酸鋰是新能源汽車鋰電池中正極材料的核心原料,碳酸鋰耗用成本占據鋰電池成本的大頭,碳酸鋰的價格對整個鋰電產業(yè)影響較大。

2023-09-06 13:45

中材科技近日表示,公司鋰電池隔膜產業(yè)產能逐步釋放,滿產滿銷,目前月產出約1.5億平米左右。

鋰電池釋放氣體市場行情

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  • 【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎研發(fā)支持,固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

    作為液態(tài)電池和固態(tài)電池的折中產品,半固態(tài)電池有望率先量產固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰電池更容易適配鋰金屬負極和硅碳負極,但硅碳負極所需涂覆的額外電解質導致成本高,鋰金屬負極成本雖然較低,但技術上仍存在鋰枝晶反應等難關 “固態(tài)電池的量產有眾多關鍵技術難題有待解決如固態(tài)電解質和電極間的界面問題,以及金屬鋰負極的鋰枝晶問題,電池層級的安全管理策略等關鍵技術也不成熟”孫昱晗表示,“工程化制備技術也有待突破,一是固態(tài)電池裝車應用需要數百兆帕的超高壓工藝,實現結構完全致密化以解決界面問題,相關的工藝和裝備有待開發(fā)優(yōu)化;二是固態(tài)電池需要嚴苛的工藝環(huán)境,遠高于現有液態(tài)電池的濕度要求,才能避免釋放劇毒硫化氫氣體;三是固態(tài)電池工藝一致性要求更高,需要強大的工程能力和制造經驗進行支持。

    媒體報道

  • 電化學儲能電站安全風險及防控措施

    針對磷酸鐵鋰電池氣體逸出問題,可配備熱釋離子探測器、可燃氣體探測報警系統(tǒng),選用可持續(xù)滅火降溫主流滅火技術,例如細水霧滅火系統(tǒng),該系統(tǒng)可在電池故障釋放電解液的蒸氣或分解產物等白色煙霧初期,自動、迅速、高效地控制火災電站定期開展主要設備設施及系統(tǒng)的檢查,做好電池管理系統(tǒng)健康狀態(tài)的評估和檢查,合理進行防火設計,明確電池室等部位的最大容量、防火分隔、防爆泄壓、防火封堵等要求;同時配備固定消防設施滅火劑,如F500、FM200和氣溶膠等。

    產業(yè)基礎知識

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