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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

磷酸鐵鋰電池并聯(lián)快訊

2025-09-17 11:52

【9月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-17 11:50

【9月17日三元正極片粉料報(bào)57300-58400元/噸 漲200元/噸】9月17日三元正極片粉料報(bào)57300-58400元/噸，漲200元/噸；三元電池料報(bào)38800-39700元/噸，漲350元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)124100-138400元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，平。

2025-09-17 11:43

【9月17日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.3-0.6元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.3-0.6元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.5-0.75元/Ah，平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機(jī)50Ah報(bào)0.54-0.66元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)20Ah報(bào)0.48-0.6元/Ah，平；三元18650拆機(jī)2500-3000mAh報(bào)0.8-0.95元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報(bào)1.38-1.75元/Ah，平。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日?qǐng)?bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報(bào)38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸，中間價(jià)244000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸，中間價(jià)226000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時(shí)代：公司鈉新電池已通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購(gòu)合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景圖譜。

2025-09-16 12:00

【9月16日三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸 漲550元/噸】9月16日三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報(bào)38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，漲190元/噸。

磷酸鐵鋰電池并聯(lián)市場(chǎng)行情

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  • 混搭電池包：新能源車培育新動(dòng)力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價(jià)比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬(wàn)元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時(shí)代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過(guò)BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對(duì)于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測(cè)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    另一條路：大量圓柱電芯并聯(lián)，并數(shù)多少無(wú)所謂，全極耳的大圓柱比較好；如果采用磷酸鐵鋰，1并108串也簡(jiǎn)單，需要單體電量190Ah,這個(gè)磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大，使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 （2）500公里續(xù)航需要75度電，在800V電壓平臺(tái)下，如果采用三元，1并180串最簡(jiǎn)單，需要單體電量100Ah，這很容易在VDA模組體系下做到；如果采用磷酸鐵鋰，1并220串也簡(jiǎn)單，需要單體電量100Ah，這個(gè)容易做，但不經(jīng)濟(jì)；500公里續(xù)航下使用800V快充對(duì)電池要求不高，而且不太經(jīng)濟(jì)。

    鎳頭條

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    “6條”磷酸鐵鋰電池的具體性能特征及優(yōu)點(diǎn) 喜稱“6條”的L600磷酸鐵鋰電芯長(zhǎng)薄化設(shè)計(jì)，突顯疊片工藝電池優(yōu)異性能，支持切換590標(biāo)準(zhǔn)模組，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)方案靈活變化，以高標(biāo)準(zhǔn)化、靈活性的特點(diǎn)可最大化降低電池包的設(shè)計(jì)難度，這跟麻將的“6條”比較好碰好胡特征特別像。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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