快訊播報(bào)
鋰電池vda快訊
- 2025-09-17 11:52
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【9月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸,較上一工作日上持平。
- 2025-09-16 17:10
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鋰電今日資訊回顧(2025-09-16) Mysteel調(diào)研:9月16日?qǐng)?bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸,漲550元/噸;三元電池料報(bào)38600-39100元/噸,漲300元/噸;鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸,漲1350元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸,漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸,中間價(jià)244000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸,中間價(jià)226000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊:1、寧德時(shí)代:公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證,成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜。
- 2025-09-16 11:52
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【9月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸,較上一工作日上漲250元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸,較上一工作日上漲50元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸,較上一工作日上漲50元/噸。
- 2025-09-15 17:10
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鋰電今日資訊回顧(2025-09-15) Mysteel調(diào)研:四氧化三鈷價(jià)格為220000-230000元/噸,中間價(jià)225000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲3500元。電池級(jí)硫酸鈷價(jià)格為56000-58000元/噸,中間價(jià)57000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊: 1、紫金礦業(yè):阿根廷3Q鹽湖項(xiàng)目正式開始運(yùn)營 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn):長江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū),一期項(xiàng)目具備年處理2萬噸廢舊動(dòng)力電池能力,將于9月底啟動(dòng)生產(chǎn)。 3、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)擬變更部分募投項(xiàng)目:計(jì)劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬金屬噸、碳酸鋰2萬噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億!年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉單變化情況:鎳倉單增加1430噸至24959噸
- 2025-09-15 13:37
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9月13日,“古田發(fā)布”消息,全球負(fù)極材料頭部企業(yè)和寧德時(shí)代供應(yīng)商的廣東凱金新能源科技股份有限公司確定落戶古田。該項(xiàng)目總投資50億,預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料,產(chǎn)值60億,稅收將達(dá)3.6億。
鋰電池vda市場行情
按綜合排序
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9月17日Mysteel鋰電池回收輔料價(jià)格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-17 11:59
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9月17日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價(jià)格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-17 11:55
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9月17日Mysteel廢舊再生鋰電池價(jià)格行情
小三元報(bào)廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-17 11:52
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9月17日Mysteel鋰電池報(bào)廢正極片價(jià)格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-09-17 11:51
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9月17日Mysteel鋰電池黑粉價(jià)格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-09-17 11:50
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9月17日Mysteel鋰電池梯次利用價(jià)格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)三元18650三元方殼B品 2025-09-17 11:43
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9月17日上海市場鋰電池鋁箔價(jià)格行情
鋰電池鋁箔 2025-09-17 10:57
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9月16日Mysteel鋰電池報(bào)廢正極片價(jià)格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-09-16 12:01
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9月16日Mysteel鋰電池黑粉價(jià)格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-09-16 12:00
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9月16日Mysteel鋰電池回收輔料價(jià)格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-16 11:55
鋰電池vda相關(guān)資訊
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走向自主創(chuàng)新,尋求中國力量源泉系列:動(dòng)力電池從VDA、MEB走向短刀
比亞迪是以電池起家后轉(zhuǎn)入造車的,而且比亞迪造車使用的又是磷酸鐵鋰電池,所以它是不遵循有利三元的德國VDA標(biāo)準(zhǔn)的,其從電池設(shè)計(jì)開始就考慮電池與車輛的匹配,電芯尺寸超越同期其它電池企業(yè)。
頭條
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瑞浦蘭鈞以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車,商用車,特種車,工業(yè)車輛,工程機(jī)械裝備,船舶等動(dòng)力領(lǐng)域,以及風(fēng)光電新能源電力儲(chǔ)能接入,電網(wǎng)電力儲(chǔ)能,后備電源等儲(chǔ)能領(lǐng)域 江蘇思貝爾海納儲(chǔ)能科技有限公司成立于2022年,是蘇文電能結(jié)合自身EPCO一站式用電服務(wù)能力及客戶資源在新能源領(lǐng)域布局的企業(yè),主要從事儲(chǔ)能PCS制造、儲(chǔ)能成套設(shè)備集成、交直流充電樁制造、充電樁銷售、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、新能源原動(dòng)設(shè)備制造、充電控制設(shè)備租賃、新能源原動(dòng)設(shè)備銷售、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、在線能源監(jiān)測技術(shù)研發(fā)、合同能源管理等新能源領(lǐng)域服務(wù)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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瑞浦蘭鈞能源獲上汽PHEV電池項(xiàng)目定點(diǎn) 已鎖定近百萬噸正極材料
從電池類型及應(yīng)用場景來看,瑞浦能源以VDA和MEB規(guī)格尺寸的方形三元鋰電池和鐵鋰電池為主產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車、商用車(城市公交車、物流車、卡車等)、特種車等動(dòng)力領(lǐng)域, 在動(dòng)力電池領(lǐng)域,最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,瑞浦蘭鈞能源動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1.34GWh,在中國市場排名第10位其中,磷酸鐵鋰裝機(jī)量約為1.06GWh,排名第6,是國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域主要力量之一。
產(chǎn)業(yè)資訊
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瑞浦能源以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主,產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域,合作企業(yè)包括上汽通用五菱、三一、東風(fēng)等 目前,瑞浦能源已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地,其中溫州制造基地位于溫州市龍灣區(qū)濱海園區(qū),現(xiàn)已建成4條量產(chǎn)線和1條中試線,總計(jì)6GWh年生產(chǎn)能力溫州二期20GWh工廠將在2021年中陸續(xù)投產(chǎn),三期20GWh預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn),共計(jì)實(shí)現(xiàn)46GWh年產(chǎn)能。
鋼材
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另一條路:大量圓柱電芯并聯(lián),并數(shù)多少無所謂,全極耳的大圓柱比較好;如果采用磷酸鐵鋰,1并108串也簡單,需要單體電量190Ah,這個(gè)磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大,使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 (2)500公里續(xù)航需要75度電,在800V電壓平臺(tái)下,如果采用三元,1并180串最簡單,需要單體電量100Ah,這很容易在VDA模組體系下做到;如果采用磷酸鐵鋰,1并220串也簡單,需要單體電量100Ah,這個(gè)容易做,但不經(jīng)濟(jì);500公里續(xù)航下使用800V快充對(duì)電池要求不高,而且不太經(jīng)濟(jì)。
鎳頭條
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磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉?。?―動(dòng)力電池材料技術(shù)路線研究
如果沒有當(dāng)初的補(bǔ)貼政策,現(xiàn)在中國市場上的格局如何?比亞迪是否能維持第一?寧德時(shí)代是否還有現(xiàn)在的江湖?同時(shí)磷酸鐵鋰電池已不再是當(dāng)初的磷酸鐵鋰電池,順著技術(shù)進(jìn)步,從磨刀霍霍的刀片到喜氣洋洋的L600“6條”,從結(jié)構(gòu)到性能上不斷提升;而三元亦非當(dāng)年的523,已經(jīng)622、811甚至955了,形態(tài)也從苗條的18650到胖乎乎的4680或者從方頭方腦的VDA355到MEB590直至CTP、CTC了。
產(chǎn)業(yè)資訊
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