全球首臺(tái)（套）氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用車完成測(cè)試

9月21日，一輛新型氫燃料與鋰電池混合動(dòng)力礦用車在國家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司南露天煤礦完成測(cè)試該氫燃料礦用車是全球首臺(tái)（套）滿足質(zhì)量、安全、環(huán)境和服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料礦用車，由內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司生產(chǎn) 據(jù)悉，2022年3月，北方股份與南露天煤礦已簽署合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同開發(fā)百噸級(jí)氫燃料礦用車，并計(jì)劃在南露天煤礦建立包含氫燃料礦用車、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、氫加注等在內(nèi)的綜合應(yīng)用示范場(chǎng)景。

燃料電池

全球最大電解鋁企業(yè)《退役動(dòng)力鋰電池智慧綜合利用項(xiàng)目》

近日，全球最大電解鋁生產(chǎn)企業(yè)，宏橋集團(tuán)旗下山東宏順循環(huán)科技有限公司《退役動(dòng)力鋰電池智慧綜合利用項(xiàng)目》環(huán)評(píng)審批意見在相關(guān)部門網(wǎng)站進(jìn)行了公示 該項(xiàng)目投資31800萬元，安裝一條電池拆接線、一條電池梯次利用、兩條電池再生利用等，達(dá)到退役動(dòng)力電池共計(jì)年處理量3萬噸規(guī)模 山東宏順循環(huán)科技有限公司致力于建設(shè)國際高標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，總投資15億元，主要圍繞“3+N”模式，即報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解、再生鋁、動(dòng)力電池再生利用三大板塊建設(shè)，同時(shí)從原料端開始搭建可持續(xù)的再生資源產(chǎn)業(yè)集群，在“中國鋁谷 生態(tài)鄒平”開創(chuàng)綠色拆解、高值回收的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。

快訊

[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產(chǎn)業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關(guān)稅與成本夾擊中的生存邏輯

其中，三元材料電池產(chǎn)量29.5GWH，環(huán)增0.1%，占本月動(dòng)力電池產(chǎn)量占比22.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量104.1GWH，環(huán)增4.6%，占本月動(dòng)力電池產(chǎn)量占比77.8% 四、市場(chǎng)展望 宏觀面來看，新能源產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)已超越傳統(tǒng)貿(mào)易范疇未來90天窗口期，短期利好出口面，但還需關(guān)注歐盟反補(bǔ)貼稅傳導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格面來看，碳酸鋰供應(yīng)恢復(fù)具有一定的不確定性，碳酸鋰價(jià)格或有繼續(xù)上行驅(qū)動(dòng)，成本傳導(dǎo)下，磷酸鐵鋰價(jià)格壓力倍增，加工利潤處于負(fù)值區(qū)間。

熱點(diǎn)聚焦

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)分析》的報(bào)告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競(jìng)爭(zhēng)階段，從技術(shù)端、產(chǎn)能端、供應(yīng)鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國鋰電池市場(chǎng)中，儲(chǔ)能電池增速高于動(dòng)力電池并指出在長周期的新能源市場(chǎng)中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領(lǐng)域如航天航空、機(jī)器人等方向發(fā)展；短期來看，成本是決定企業(yè)生存空間的關(guān)鍵因素。

會(huì)議報(bào)道

項(xiàng)目啟動(dòng)！溧水再添新能源總部基地

7月17日上午，江蘇維鋰能源技術(shù)有限公司在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行“年處理3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料晶格修復(fù)總部基地項(xiàng)目 ”啟動(dòng)儀式項(xiàng)目總投資5億元，將為溧水新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力！ 江蘇維鋰公司是一家專業(yè)從事磷酸鐵鋰電池材料修復(fù)與回收的國家高新技術(shù)企業(yè)，在全球首次提出鋰電池正極材料晶格修復(fù)技術(shù)其修復(fù)產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)與新料一致，價(jià)格僅為新料的75%，可幫助電芯廠降本10%左右，并通過天能集團(tuán)、吉利集團(tuán)等電池企業(yè)測(cè)試驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：本周銅箔終端需求不樂觀 實(shí)際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

周報(bào)

曼尼通集團(tuán)和杭叉集團(tuán)將成立鋰電池合資企業(yè)

杭叉集團(tuán)在電池制造方面的專業(yè)能力將顯著提升我們的電池生產(chǎn)能力，并與我們的低碳發(fā)展戰(zhàn)略完美契合” 杭叉集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理趙禮敏表示：“與曼尼通集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，共同成立鋰電池合資公司，標(biāo)志著雙方合作邁入新階段，是杭叉集團(tuán)全球產(chǎn)業(yè)布局的里程碑我們將依托杭叉在鋰電池解決方案方面的核心技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)，共同提升新能源工業(yè)車輛動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案能力此次合作與我們加速電氣化轉(zhuǎn)型、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的共同目標(biāo)高度契合，并將為更廣泛的工業(yè)車輛市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支持。

機(jī)械

貴州省大龍開發(fā)區(qū)新能源賽道跑出“加速度”

2021年3月，“全球首條利用硫化錳渣制備動(dòng)力電池材料的生產(chǎn)線”在這里落地，如今可日處理硫化錳渣約200噸，產(chǎn)出錳金屬量約20噸和鎳鈷金屬量1噸依托“原錳礦——工業(yè)硫酸錳——電池用硫酸錳——鋰電池用四氧化三錳——高端錳酸鋰”產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合錳渣綜合利用技術(shù)，匯成已構(gòu)建起具有公司特色的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈 走進(jìn)貴州嘉尚年產(chǎn)25萬噸鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)車間，自動(dòng)化生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一批批錳酸鋰正極材料接連下線。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

行情簡(jiǎn)評(píng)

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴(kuò)張，對(duì)上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力及儲(chǔ)能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲(chǔ)能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

[負(fù)極材料]：上半年負(fù)極企業(yè)產(chǎn)量排名 頭部CR5占比達(dá)61.1%

導(dǎo)語：上半年，負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)量排名出爐，頭部CR5占比達(dá)61.1%，負(fù)極材料仍處于行業(yè)集中度的情況。

熱點(diǎn)聚焦

唐有根：鋰離子電池發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)機(jī)遇

全球消費(fèi)鋰離子電池市場(chǎng)增速放緩，消費(fèi)電子市場(chǎng)放緩，動(dòng)力市場(chǎng)成為各國鋰離子電池企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)；以 CATL 為代表的中國企業(yè)成功成為全球鋰電池的主要供應(yīng)商，中國鋰離子電池企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期 二、鋰離子電池電極材料的研究 正極材料包括尖晶石結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)和橄欖石結(jié)構(gòu)三種類型代表材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰。

會(huì)議

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運(yùn)營，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計(jì)產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時(shí)具備動(dòng)力、儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實(shí)施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

格林美：公司高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動(dòng)力場(chǎng)景

近日，格林美在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者問題表示，低空飛行器目前大多使用高鎳三元電池，也有部分使用鈷酸鋰電池公司作為全球最大的高鎳三元前驅(qū)體制造企業(yè)，針對(duì)高鎳材料儲(chǔ)備了核殼、三層結(jié)構(gòu)9系超高鎳等核心技術(shù)；同時(shí)作為全球領(lǐng)先的四氧化三鈷（鈷酸鋰前驅(qū)體）供應(yīng)商，全球市占率達(dá)到20%高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動(dòng)力場(chǎng)景

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章

未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)目前，天奇歐瑞德已在寧波、廣州、揚(yáng)州設(shè)立生產(chǎn)基地，年回收處理報(bào)廢汽車超2萬臺(tái)，年處理發(fā)動(dòng)機(jī)5萬臺(tái)，形成覆蓋國內(nèi)各主流渠道及中東、南美、非洲等海外市場(chǎng)的立體銷售網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)?；a(chǎn)能力和國際化布局持續(xù)引領(lǐng)汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 本次主要合作方ElevenEs為歐洲磷酸鐵鋰電池制造商，其于2023年開發(fā)出了歐洲首款且最大全尺寸LFP（磷酸鐵鋰）。

產(chǎn)業(yè)資訊

年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

億緯鋰能擬建86億馬來西亞儲(chǔ)能項(xiàng)目

億緯鋰能成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市，歷經(jīng)23年快速發(fā)展，已成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池平臺(tái)公司，同時(shí)擁有消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池核心技術(shù)和全面解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域億緯鋰能在馬來西亞的“國際化圓柱電池產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目2023年8月7日正式動(dòng)工，一期主要生產(chǎn)用于電動(dòng)工具和電動(dòng)兩輪車的圓柱電池，目前已具備年產(chǎn)6.8億只圓柱電池產(chǎn)能“儲(chǔ)能項(xiàng)目”，億緯鋰能與INVESTKEDAHBHD.于2024年1月15日簽署諒解備忘錄，擬設(shè)立億緯鋰能馬來西亞儲(chǔ)能公司，并新購地塊以建設(shè)儲(chǔ)能工廠。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動(dòng)力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船 近日，航通船業(yè)為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號(hào)順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

船舶

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場(chǎng)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場(chǎng)三元更占優(yōu)勢(shì)的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢(shì)，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場(chǎng)上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國企業(yè)的全球擴(kuò)張。

熱點(diǎn)聚焦