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更新時間:2025-09-18

快訊播報

鋰電池混串聯(lián)快訊

2025-09-10 18:06

Mysteel整理:鋰電產(chǎn)業(yè)今日資訊回顧(2025-09-10) 市場變化 1、9月10日電池級碳酸鋰市場價格為72000元/噸 較上一工作日下調(diào)1500元 2、9月10日報廢三元材料電池—軟包報價25700-27800元/噸 較上一工作日下跌150元/噸 3、8月中國硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比下降7.04% 8月中國四氧化三鈷產(chǎn)量環(huán)比增長15.01% 產(chǎn)業(yè)資訊 1、全球單體規(guī)模最大!隧道股份打造“超級電容+鋰電池合儲能電站并網(wǎng) 2、寧德時代鋰礦復產(chǎn)預期引發(fā)鋰電股走低 3、國家統(tǒng)計局:8月光伏設備及元器件制造價格同比降幅比上月收窄2.8個百分點 4、六部門:集中整治汽車行業(yè)亂象 5、南華生物擬7862萬元收購婁底金弘新材料加碼電池回收行業(yè) 6、格林美投資成立循環(huán)高新技術(shù)公司 7、偉明環(huán)保:規(guī)劃建設年產(chǎn)20萬噸三元正極材料 上半年完成高純鎳板銷售3,526噸 8、會通股份:鋰電池濕法隔離膜項目部分產(chǎn)線已投產(chǎn)并實現(xiàn)供應 9、智利國家銅業(yè)公司與SQM接近達成鋰礦聯(lián)合開采最終協(xié)議 10、云圖控股:已與當升科技、蜂巢能源等客戶建立穩(wěn)定合作關系

2025-08-01 11:02

隨著100兆瓦/200兆瓦時儲能系統(tǒng)全面進場安裝,山東諸城濱河獨立儲能電站一期項目進入最后攻堅階段。這也是科力遠公司牽頭組建大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體以來,布局的首個磷酸鐵鋰電池+釩液流電池合儲能項目,預計2025年10月建成。

2025-06-26 16:23

6月26日,全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池動系統(tǒng),可實現(xiàn)零碳排放,9節(jié)航速下續(xù)航超12小時,拖力達82噸。其創(chuàng)新應用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù),填補多項國內(nèi)空白,成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-09 15:24

【10億元!安徽阜陽一三元正極材料項目公示】近日,安徽省阜陽市太和縣生態(tài)環(huán)境分局對安徽元創(chuàng)新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項目環(huán)境影響評價文件進行了受理批前公示。據(jù)悉,項目位于安徽太和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新陽路北側(cè)、創(chuàng)業(yè)路西側(cè),總投資10億元,其中環(huán)保投資539萬元。項目新增用地面積約45492平方米(68.2畝),新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等,建筑面積44457.6平方米,購置數(shù)智化道窯、合機組、粉碎機組、自動包裝生產(chǎn)線、DCS系統(tǒng)等生產(chǎn)設備,配套建設環(huán)保與安全等設施,建成年產(chǎn)1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線。資料顯示,元創(chuàng)新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅(qū)體的新能源材料企業(yè),系浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司全資子公司。

2025-01-20 08:32

1月18日,全球第一艘大功率氫電合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設計建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式,打造出全新的“燃料電池合動力+綠色生態(tài)標志”新船型。

鋰電池混串聯(lián)市場行情

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  • 馬尾造船交付國內(nèi)首艘綠色智能合動力港作拖輪

    “廈港拖30”輪采用業(yè)界先進的串聯(lián)合動力技術(shù),在作業(yè)模式下,鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用,起到削峰填谷、節(jié)能減排作用,有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題 此外,該船還配置了智能船舶系統(tǒng),可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。

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    6月28日,馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源合動力拖輪項目簽約及啟動會該船為福建省電動船舶重點示范項目,也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā),在國內(nèi)首次將全電力合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)合動力技術(shù)應用于拖輪。

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  • 搭電池包:新能源車培育新動力

    這樣的組合一方面能夠降低成本,其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面,它能夠較純磷酸鐵鋰電池進一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰搭電池包,即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進行搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個電池系統(tǒng)里,通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰搭電池包的發(fā)展前景,工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上預測,鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 國內(nèi)首艘!馬尾造船將建造綠色智能新能源合動力港作拖輪

    設計總長38.3米,型寬10.6米,型深4.9米,設計吃水3.6米,設計航速13.2節(jié),正車系柱拖力約61噸,配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導流罩螺旋槳,配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時,滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求,其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求,主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的停靠和駛離,在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè),入級中國船級社 該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā),采用中國船舶集團第七四研究所串聯(lián)合動力系統(tǒng),在國內(nèi)首次將全電力合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)合動力技術(shù)應用于拖輪,在作業(yè)模式下,鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用,起到削峰填谷、節(jié)能減排作用,有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。

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    6月28日,馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源合動力拖輪項目簽約及啟動會該船為福建省電動船舶重點示范項目,也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā),在國內(nèi)首次將全電力合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)合動力技術(shù)應用于拖輪 6月,LNG船一年期租約日租金達到12萬美元接近10年來高點,大型LNG船新船訂單達到61艘同比增長4倍以上,交付期已經(jīng)排到2026年以后。

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