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當(dāng)前位置： > > > 鋰電池咱托運

更新時間：2025-09-18

快訊播報

鋰電池咱托運快訊

2025-09-17 11:52

【9月17日報廢三元材料電池—軟包報價26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日報廢三元正極片粉料報57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價格為238000-250000元/噸，中間價244000元/噸，較上一個交易日上漲5000元。四氧化三鈷價格為222000-230000元/噸，中間價226000元/噸，較上一個交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時代：公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款。 2、龍蟠科技：與寧德時代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜。

2025-09-16 11:52

【9月16日報廢三元材料電池—軟包報價26200-28500元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報價23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-09-15 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-15） Mysteel調(diào)研：四氧化三鈷價格為220000-230000元/噸，中間價225000元/噸，較上一個交易日上漲3500元。電池級硫酸鈷價格為56000-58000元/噸，中間價57000元/噸，較上一個交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊： 1、紫金礦業(yè)：阿根廷3Q鹽湖項目正式開始運營 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn)：長江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū)，一期項目具備年處理2萬噸廢舊動力電池能力，將于9月底啟動生產(chǎn)。 3、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)擬變更部分募投項目：計劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬金屬噸、碳酸鋰2萬噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億！年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料項目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉單變化情況：鎳倉單增加1430噸至24959噸

2025-09-15 13:37

9月13日，“古田發(fā)布”消息，全球負(fù)極材料頭部企業(yè)和寧德時代供應(yīng)商的廣東凱金新能源科技股份有限公司確定落戶古田。該項目總投資50億，預(yù)計年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料，產(chǎn)值60億，稅收將達(dá)3.6億。

鋰電池咱托運市場行情

鋰電池咱托運相關(guān)資訊

  • 涉及動力鋰電池運輸?shù)?，這一新國標(biāo)將于明年2月實施

    據(jù)媒體報道，《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年2月1日起實施 據(jù)悉該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應(yīng)急處置等要求，在聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標(biāo)準(zhǔn)，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關(guān)單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報問題，促進(jìn)動力鋰電池便捷、高效運輸。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 國內(nèi)首部鋰電池海運安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

    4月2日，國內(nèi)首部鋰電池海運安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實踐，首次在交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補了國內(nèi)鋰電池海運安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國際海事組織（IMO）相關(guān)國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 華電(貴州)新能源羅甸望謨集中儲能項目委托運行維護招標(biāo)公告發(fā)布

    近日，華電(貴州)新能源羅甸望謨集中儲能項目委托運行維護招標(biāo)公告發(fā)布，其中望謨縣200兆瓦/400兆瓦時集中儲能電站：本期規(guī)劃裝機容量為100兆瓦/200兆瓦時，站區(qū)內(nèi)共設(shè)置19套5兆瓦/10兆瓦時集裝箱式磷酸鐵鋰電池艙和1套5兆瓦/10兆瓦時集裝箱式全釩電池艙等 觀點：望謨縣200兆瓦/400兆瓦時集中儲能電站為貴州省第一個兆瓦級釩電池項目，于今年8月16日進(jìn)行EPC總承包招標(biāo)，9月13日進(jìn)行全釩液流電池儲能系統(tǒng)采購，本期建設(shè)容量100兆瓦/200兆瓦時，本工程擬采用95兆瓦/190兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/10兆瓦時全釩液流電池。

    熱點資訊

  • [新聞?wù)遌：多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和和安全保障能力的若干措施》

    制定出臺動力鋰電池運輸安全分級管理要求，明確不同運輸?shù)燃墑恿?em class='keyword'>鋰電池托運條件核驗、承運要求、運輸通行要求、運輸管控措施等（交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國鐵集團按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 三、增強動力鋰電池綜合運輸服務(wù)效率 4.加快推進(jìn)動力鋰電池鐵路運輸。

    行業(yè)要聞

  • 【鋰】關(guān)于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導(dǎo)意見

    消費型鋰電池的鐵路運輸包裝應(yīng)當(dāng)符合《鐵路危險貨物運輸包裝》（TB/T 2687-2020）規(guī)定，滿足基本技術(shù)要求和性能試驗要求，能夠通過跌落試驗和堆碼試驗鐵路運輸包裝由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢驗機構(gòu)檢驗合格 （六）加強托運管理托運人提報運輸需求時，應(yīng)當(dāng)如實申報貨物品名，符合消費型鋰電池鐵路運輸條件的，應(yīng)當(dāng)在托運人記載事項欄內(nèi)注明“品名（鐵危編號）符合特殊規(guī)定78、79，不作為危險貨物運輸”。

    政策動態(tài)

  • 推進(jìn)阿根廷5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設(shè)項目 各企再達(dá)合作

    8月18日晚間，柘中股份發(fā)布關(guān)于簽署框架性協(xié)議的公告為進(jìn)一步拓展公司在鋰電池行業(yè)布局，促進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級，公司與西藏珠峰資源股份有限公司、啟迪清源（上海）新材料科技有限公司簽署《合作框架協(xié)議》，由公司和啟迪清源執(zhí)行西藏珠峰5萬噸碳酸鋰當(dāng)量鹽湖提鋰項目的吸附、分離與結(jié)晶蒸發(fā)成套設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、特許經(jīng)營及委托運營 據(jù)悉，西藏珠峰立足有色金屬資源行業(yè)上游，依托位于塔國的鉛鋅多金屬礦山，已經(jīng)成為倡議下中資企業(yè)在“一帶”沿線國家成功投資的標(biāo)桿項目。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel:廢舊鋰電池包裝運輸規(guī)范與存在的部分問題

    廢舊鋰電池不屬于危廢，但作為一般工業(yè)固體廢料，在儲運過程中，如果處理不當(dāng)，仍存在較大危險性根據(jù)國家《危險貨物品名表》，鋰電池屬于第九類危險貨物，應(yīng)當(dāng)采用II類包裝根據(jù)規(guī)定，作為第九類危險貨物的廢舊鋰電池，應(yīng)由專業(yè)的物流公司、專業(yè)的車輛來承運 2020年10月1日起，國內(nèi)實施《車用動力電池回收利用管理規(guī)范第1部分：包裝運輸》（GB/T 38698.1-2020）國家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，廢舊動力電池在運輸前，托運人與承運人應(yīng)共同制定運輸應(yīng)急預(yù)案，運輸人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)、合格后方可從事相應(yīng)工作。

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