工信部：積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設

中國工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會上表示，積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設 何亞瓊介紹，當前，中國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財產(chǎn)安全 今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國范圍內(nèi)開展專項行動，加快推進電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。

產(chǎn)業(yè)資訊

四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2024版）》

11月15日，工信部等四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定國家標準和行業(yè)標準100項以上，引領鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標準體系更加健全，標準服務行業(yè)鞏固優(yōu)勢地位的作用持續(xù)增強開展標準宣貫和實施推廣的企業(yè)超過1000家，標準服務企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成效更加突顯參與制定國際標準10項以上，我國鋰電池標準的國際影響力進一步提升 具體如下： 附件：《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2024版）》 。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國鋰電池碳足跡核算體系正式發(fā)布

6月13日，從第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇獲悉，當日中國電子技術標準化研究院聯(lián)合百余家單位共同開展的《鋰電池碳足跡核算體系》正式發(fā)布

新能源

科信技術：公司鋰電池產(chǎn)品已進入中國移動、愛立信等通信運營商及設備商的供應鏈體系

科信技術1月12日在互動平臺回答投資者提問時表示，目前，公司鋰電池產(chǎn)品已進入中國移動、愛立信等通信運營商及設備商的供應鏈體系，已與二十多家儲能行業(yè)客戶建立合作關系，并與多家儲能行業(yè)客戶簽訂長期供貨框架合同截至2022年12月31日，公司鋰電池類產(chǎn)品的在手訂單約9,063.57萬元

快訊

廣汽埃安李進：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

值得注意的是，硅基負極在圓柱電池上使用較為常見，埃安率先實現(xiàn)了將其應用在方形電池上，不僅電池材料體系上做了提升，并且整包設計上導入了其彈匣電池的設計思路 李進表示，高性價比電池技術路線主要是磷酸鐵鋰電池的迭代和升級，如磷酸錳鐵鋰體系、尖晶石鎳錳酸鋰體系除了常規(guī)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品外，埃安開發(fā)了微晶鐵鋰電池，核心目的是改善磷酸鐵鋰低溫性能不足、能量密度偏低等問題，目前，融合新技術的電池能量密度、低溫、快充、及循環(huán)等性能均得到顯著提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

譚杰：退役鋰電池回收體系建設現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會”在寧波香格里拉酒店順利召開。

會議

天奇股份：公司已從六大渠道方向開展鋰電池回收體系建設

天奇股份9月2日在投資者互動平臺表示，儲能是梯次利用的重要應用方向，儲能電池的回收循環(huán)利用也是公司鋰電池循環(huán)業(yè)務布局的重點之一目前，公司已從六大渠道方向開展鋰電池回收體系建設（涵蓋動力電池、儲能電池、消費電池等），包括電池生產(chǎn)企業(yè)（電池廠、正極材料廠）、電池應用企業(yè)（汽車整車廠、小動力電池應用商、儲能企業(yè)等）、資源回收企業(yè)（社會貿(mào)易商、廢電池初加工企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)）、電池資產(chǎn)管理服務企業(yè)（換電企業(yè)、電池銀行、電池租賃公司、保險公司）、汽車后市場服務企業(yè)（大型汽修連鎖企業(yè)、4S店）、互聯(lián)網(wǎng)與電商平臺（京東科技），建立覆蓋全國的廢舊鋰電池回收服務網(wǎng)絡，共同構建廢舊鋰電池循環(huán)利用生態(tài)圈，形成具有天奇企業(yè)特色的鋰電池服務及循環(huán)體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國科研人員開發(fā)高壓電解液構筑高能量密度鋰電池體系

4月1日，從中國科學院青島生物能源與過程研究所獲悉，該研究所先進儲能材料與技術研究組在武建飛研究員的帶領下，近期在高電壓電解液體系開發(fā)應用方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發(fā)表于國際期刊《化學工程雜志》該研究團隊開發(fā)了一種新型的高壓氟化電解液體系，將NCM811正極材料的工作電壓從4.2V突破性地提高到4.6V，拓展了三元體系的使用上限和應用范圍，突破了高鎳三元正極在高電壓下容量衰減嚴重等障礙，為設計開發(fā)高能量密度鋰離子電池提供了新的思路和途徑。

汽車

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產(chǎn)業(yè)技術路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機-無機復合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報道

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆碳酸鋰供需策略會”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運行等核心優(yōu)勢，成為下一代儲能技術的重要方向它通過采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過渡的階段，有機-無機復合電解質(zhì)體系被認為是主流發(fā)展方向 天津國安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長 閆東偉 上海申銀萬國證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲能經(jīng)濟性分析與市場空間預測》進行演講。

會議報道

【界面】兩年半累虧近10億，廣東五兄弟創(chuàng)立的電池回收公司第三次沖擊IPO

金晟新能的再生利用業(yè)務覆蓋三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等主流電池體系，主要產(chǎn)品包括碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷等，其中，碳酸鋰和硫酸鎳上半年為該公司貢獻了近八成營收 金晟新能按產(chǎn)品類型劃分的收入明細，圖片來源：金晟新能 金晟新能下游客戶涵蓋東風鴻泰、國軒高科、力神電池等頭部電池和電池材料制造商。

媒體報道

新一輪十大重點行業(yè)穩(wěn)增長方案陸續(xù)落地

同時，促進形成我國特高壓交直流輸電成套裝備技術體系，推動規(guī)模以上電力裝備制造業(yè)在研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、運維服務等環(huán)節(jié)進行深度數(shù)智化改造，促進向高端化、智能化、綠色化發(fā)展轉型 值得關注的是，新一輪重點行業(yè)穩(wěn)增長工作方案還在改善產(chǎn)業(yè)結構、規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序上下功夫，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 其中，電子信息制造業(yè)強調(diào)“在破除‘內(nèi)卷式’競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質(zhì)量發(fā)展，依法治理光伏等產(chǎn)品低價競爭”“引導地方有序布局光伏、鋰電池產(chǎn)業(yè)，指導地方梳理產(chǎn)能情況”。

鋼材

全球綠色能源轉型步伐加快，帶動上海鋰電池出口大增

該公司出口物流經(jīng)理張俊表示：“海關進一步優(yōu)化了出口鋰電池的檢驗流程，通關效率的提高為我們提升產(chǎn)品和服務競爭力、穩(wěn)固國際市場地位提供了有效的幫助今年以來，我們公司鋰電池整包產(chǎn)品出口量同比增長了50余倍” 隨著鋰電池出口規(guī)模的不斷擴大，鋰電池跨境運輸安全與通關效率已成為行業(yè)關注的重點上海海關工業(yè)品與原材料檢測技術中心依托技術優(yōu)勢，積極為上海地區(qū)鋰電池出口提供全方位、多層級的技術支持 “我們深入開展鋰電池安全特性、運輸條件及風險規(guī)律研究，積極參與制修訂國際國內(nèi)標準，為中國鋰電池國際運輸規(guī)則適用性和監(jiān)管體系建設提供技術依據(jù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

西寧開發(fā)區(qū)：年產(chǎn)6GWh稀土鋰電池及PACK生產(chǎn)項目開工

近日，西寧（國家級）經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)年產(chǎn)6GWh稀土鋰電池及PACK生產(chǎn)項目順利開工項目由農(nóng)發(fā)控股（北京）有限公司牽頭實施，總投資達23.8億元 目前，該項目已高效完成公司注冊、規(guī)劃設計、可行性研究等全部前期工作，正式進入全面建設階段，計劃于2026年6月建成投產(chǎn)項目投產(chǎn)后，將成為園區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新標桿，有效帶動鋰電池上游材料供應、下游集成應用及相關配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，進一步鞏固青海在全國新能源產(chǎn)業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位，同時也為西寧市培育新質(zhì)生產(chǎn)力、構建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟體系提供重要支撐。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇股份：與億緯鋰能簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

9月1日，天奇股份公告稱，公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構建鋰電池“制造-應用-逆向回收-再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強化回收網(wǎng)絡布局、高效分選與再生利用等逆向供應鏈環(huán)節(jié)，共同構建鋰電池全生命周期綠色價值鏈閉環(huán)該協(xié)議預計將對公司本年度及未來的經(jīng)營情況產(chǎn)生積極影響

產(chǎn)業(yè)資訊

贛州豪鵬攜手行業(yè)伙伴簽約 共筑動力電池綠色回收生態(tài)

- 整合四方渠道資源建立區(qū)域回收網(wǎng)絡中心 - 共享物流與溯源管理平臺 - 協(xié)同布局區(qū)域性集約化加工基地 其三，標準與資本雙輪驅(qū)動 - 聯(lián)合制定退役鋰電池回收技術規(guī)范與碳足跡標準 - 規(guī)劃股權層面深度合作，優(yōu)化資源配置 - 探索海外電池回收網(wǎng)絡布局，建立全球化資源循環(huán)體系 此次四方簽約，不僅是企業(yè)間資源互補、優(yōu)勢疊加的重要舉措，更是贛州豪鵬響應國家綠色低碳發(fā)展號召、踐行 “雙碳” 目標的具體行動。

產(chǎn)業(yè)資訊

關于維護磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內(nèi)卷”

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

巡鷹新能源+超威原力+比沃新能源 電池回收領域達成GWh級戰(zhàn)略合作

比沃新能源隸屬于廣東比沃集團，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售聚合物鋰電池為一體的高新科技企業(yè)，專注于為客戶提供各種電池及配套系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品涵蓋半固態(tài)鋰電池，消費3C電池系列、儲能電池系列和動力電池系列，廣泛應用于電子煙、兒童手表、藍牙耳機、儲能家居等領域 巡鷹新能源聚焦“多元應用場景+循環(huán)經(jīng)濟”的創(chuàng)新雙輪驅(qū)動模式，構建起覆蓋動力電池、儲能系統(tǒng)、回收應用、材料循環(huán)、智能換電等五大領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新能源后市場賽道形成了極具競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了示范樣本。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：從去產(chǎn)能到反內(nèi)卷 供給側改革如何重塑鋼市

2015 年通過 “三去一降一補” 打破舊體系的桎梏，2025 年則以 “反內(nèi)卷”“綠色化”“創(chuàng)新化” 重塑行業(yè)發(fā)展新范式兩次改革路徑的不同緊密貼合了中國經(jīng)濟從 “高速增長” 向 “高質(zhì)量發(fā)展” 躍遷的軌跡 4.政策背景:2015年供給側改革主要應對國內(nèi)結構性問題，政策重點在于提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力，外部壓力相對可控2025年供給側改革通過綠色低碳供應鏈建設對接國際碳關稅規(guī)則，并通過 “新三樣” 出口（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）鞏固全球市場份額。

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