商務部國際司負責人介紹金磚國家第十四次經貿部長會議成果

各方就當前世界經濟形勢、金磚經貿合作，及一系列重大經貿議題進行了深入討論，達成諸多共識，重點包括以下3個方面 一是為加強數(shù)字經濟、綠色發(fā)展等新興領域合作提供“金磚路徑”達成《金磚國家關于促進電子商務合作的聯(lián)合聲明》《金磚國家環(huán)境和氣候相關貿易措施聲明》，同意開展能力建設和經驗交流，通過電子商務幫助企業(yè)更好融入全球貿易，同時探索跨境電商在線爭端解決方案，打造透明、可預測的電子商務法律框架，加強消費者保護合作；強調反對單邊主義和綠色保護主義，特別強調反對單邊關稅措施，各方就加強綠色技術交流、促進綠色產品標準合作等達成共識，同意開展綠色產品標準和最佳實踐案例匯編，這將為金磚國家進一步加強新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等產品的標準對接和合作打下重要基礎。

國內

鋰電行業(yè)低端產能將加速出清，企業(yè)披露新技術進展

同時，通過電池智能制造規(guī)劃設計院，以EPC模式作為突破口，實現(xiàn)鋰電池生產設備前中后三段的橫向整合，從而打造信宇人獨有的核心競爭力” 孚能科技董事長王瑀表示，“目前SPS客戶拓展順利，SPS產品已裝車吉利SPS采用的大軟包封裝工藝能夠靈活兼容不同尺寸的產品，可以滿足客戶平臺化、多車型、多續(xù)航版本的通用化和低成本開發(fā)需求，海內外客戶整體持歡迎開放態(tài)度。

新能源

【鋰】關于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導意見

托運鋰離子電池和電池組（鐵危編號91045）時，托運人應當保證電池的荷電狀態(tài)（SOC）不超過電池額定容量的30% 托運前，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交產品安全性測試報告、鐵路運輸條件鑒定報告、鐵路運輸包裝檢驗報告、安全承諾和應急處置措施，并對所提供材料的真實性和鋰電池貨物安全性負責 四、加強鐵路運輸安全管理 （七）加強承運把關。

政策動態(tài)

固態(tài)鋰離子電池基礎知識

鋰離子在負極表面被外電路遷移來的電子還原成金屬鋰，同時也可能在界面發(fā)生反應形成固態(tài)電解質界面層（Solid Electrolyte Interface layer，SEI）或嵌入負極中反之，電池進行放電時，鋰離子經過電解質回到正極晶體結構中，活性物質脫嵌鋰的可逆程度通常決定電池的循環(huán)性能優(yōu)劣主要涉及的反應有：（1）鋰離子的脫嵌；（2）電解質中的遷移；（3）鋰的擴散；（4）電極表面的氧化還原反應等 圖 2固態(tài)電池工作原理 2.2 體型全固態(tài)鋰電池 全固態(tài)鋰電池根據電池制備方法可以分為體型全固態(tài)鋰電池、全固態(tài)薄膜鋰電池和全固態(tài)厚膜鋰電池。

產業(yè)基礎知識

梯次電池在通信基站中的使用

充電時，鋰電子從正極（鈷酸鋰）晶格中脫嵌出來，經過電解質嵌入到負極晶格中，正極釋放電子，負極得到電子，發(fā)生鈷和碳的氧化還原反應；放電時與充電時正好相反，鋰電子從負極中脫嵌出來，經過電解質嵌入正極，負極釋放電子，正極得到電子，同樣發(fā)生氧化還原反應 鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池相比，在電壓、能量、自放電率、循環(huán)壽命、記憶性、工作溫度、維護周期方面的優(yōu)勢是很明顯的。

產業(yè)基礎知識

[NMP]：NMP！萬華化學“電池材料超市”上新！

未來，萬華化學將充分發(fā)揮強大的技術創(chuàng)新能力、獨特的原料協(xié)同優(yōu)勢、園區(qū)規(guī)?；惑w化優(yōu)勢，助力鋰電產業(yè)競爭力持續(xù)提升通過電池生態(tài)圈和可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)產業(yè)鏈，為客戶提供定制化的電池材料解決方案，實現(xiàn)電池行業(yè)綠色發(fā)展，為社會進步再譜新篇! 萬華化學集團電池科技有限公司萬華化學集團電池科技有限公司為萬華化學集團股份有限公司的全資子公司，為新能源客戶提供電池材料一站式采購解決方案，以化工產業(yè)思維構建電池材料行業(yè)新生態(tài)，堅定實施“電池材料生態(tài)圈”新能源戰(zhàn)略，積極布局鋰電池相關材料。

行業(yè)要聞

淺析美國即將在本土打造電動汽車電池原料閉環(huán)系統(tǒng)的影響

BCI 在其官網有大量的文件與圖片用于指導個人、企業(yè)的電池回收，并且，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同，BCI 的流程指導甚至包括了指導回收電池中個人、企業(yè)對于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分 但是從目前美國新能源汽車的產銷量來看，美國新能源汽車產銷量雖然在近幾年大幅提高，但是由于基數(shù)較低，新能源電動汽車的保有量還不足以支撐起通過電動汽車動力電池回收來獲取大量電池金屬的目的目前回收鋰電池的主要來源還是通過回收電子產品來回收里面的有價金屬，不過象征意義大于現(xiàn)實意義，隨著美國本土新能源電動汽車的增加，動力電池回收產業(yè)的規(guī)模將會逐步擴大，并有可能以此為藍本，當?shù)仉姵鼗厥掌髽I(yè)閉環(huán)項目也將逐步增加。

頭條

銅箔行業(yè)擴產過快，銅冠銅箔上半年加工費大幅下降

統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年我國銅箔行業(yè)產能約為111.66萬噸，同比增長53%從產量結構方面來看，在鋰電池需求量快速增長的推動下，2022年我國鋰電銅箔產量大幅增長，一舉超過電子電路銅箔成為產量占比最大的細分種類，2022年占比為51.9% 目前，銅冠銅箔的產能亦在擴建中根據公司近日披露，銅冠銅箔現(xiàn)有電子銅箔產品總產能為5.5萬噸/年，其中，PCB銅箔產能3.5萬噸/年，鋰電池銅箔產能2萬噸/年；在建鋰電池銅箔產能2.5萬噸/年，其中1萬噸在銅陵基地處于安裝狀態(tài)，另外在池州的1.5萬噸的項目目前處于在建狀態(tài)。

國內資訊

品勝電子董事長兼CEO趙國成：深度挖掘用戶需求 開創(chuàng)性布局儲能電源市場

“在露營使用場景中，‘逆變寶’可長期安全存放車內，無懼顛簸與車內溫度在城市生活的用戶可隨時在就近鐵塔換電網點租用鋰電池，即興開啟近郊露營聚會而且，‘逆變寶’僅重3.5kg，僅是同功率儲能電源的三分之一，占用空間也更少”趙國成表示 他表示，“逆變寶”還可通過電池包并聯(lián)的方式打破電源的容量限制，為90%以上家庭常用電器供電，并即將上線2200W等更大功率逆變器，進一步滿足家庭應急所需。

產業(yè)資訊

Mysteel：2023動力電池產業(yè)周報（六）中國新能源出海美國篇

最后國軒高科供應的是磷酸鐵鋰電池，而磷不在IRA法案關鍵礦物名單之中寧德時代也是選擇生產磷酸鐵鋰電池，并且將工廠選址為密歇根州但是相比較于國軒高科的可以被認定為不是100%的中國企業(yè)而言，寧德時代并不能做到這一點，因此，寧德時代選擇通過電池專利技術進行許可的方式與福特合作建廠，從而繞開了IRA法案限制 因此，綜合來看，中國企業(yè)避開IRA法案的方式主要有以下幾點： 1、 得到當?shù)氐拇罅χС帧?/p>

周報

鋰循新能源25億元動力電池綜合利用項目即將落地

同時，當前資源端產能釋放有限，上游原材料波動較大，通過電池回收循環(huán)再利用緩解資源短缺難題，對于推動新能源汽車產業(yè)健康有序發(fā)展至關重要 產業(yè)鏈內企業(yè)也在持續(xù)通過產業(yè)鏈縱向布局構筑成本優(yōu)勢，有效抵御周期波動的風險，電池回收成為企業(yè)布局內的重要一環(huán) 2022年12月，天賜年產20萬噸鋰電池電解液及10萬噸鋰電池回收項目正式開工 今年1月7日，國軒高科年產50GWh電池回收項目、年產200GWh復合集流體項目、年產2萬噸電池級碳酸鋰提純項目開工。

產業(yè)資訊

Aqua Metals首次通過電鍍回收關鍵電池金屬

據外媒報道，Aqua Metals已成功地通過電鍍從廢舊鋰離子電池中回收關鍵電池金屬，并達到生產規(guī)模 該公司的Li AquaRefining試點系統(tǒng)可從數(shù)噸回收鋰電池黑色物質（black mass）中去除雜質和微量金屬，然后使用電力選擇性回收純金屬，從而取代高能爐或連續(xù)的廢物流，以及一次性使用化學品 目前，Li AquaRefining工藝正在申請專利，其中銅是第一種使用電力回收的產品。

產業(yè)資訊

廣汽埃安李進：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

針對不同需求，可選擇配套磷酸鐵鋰或三元電池三元電池更適合滿足高端性能車型的長續(xù)航和快充需求鐵鋰電池在成本、安全、使用壽命等方面具有優(yōu)勢，更適用于經濟實用車型和出行服務車型，但低溫續(xù)航和快充效率仍是其需要提升的方向 李進重點介紹道，磷酸鐵鋰電池今年市場占有率不斷提升，但就材料本身來說，比容量和理論值已經比較接近，后續(xù)提升能量密度主要將通過電芯層面的正極補鋰、提升壓密和面密、箔材及隔膜等材料的輕薄化、電芯內部空間利用率提升，以及電池包空間利用率的提升。

產業(yè)資訊

“寧王”迎大客戶！新電池即將進入市場

” 據透露，寧德時代材料將由德方納米供應，后者計劃在今年下半年投產11萬噸磷酸錳鐵鋰材料 目前，國內已有一定的磷酸錳鐵鋰產能，多家廠商的磷酸錳鐵鋰電池已進入車廠送樣認證階段 就在不久前，有媒體報道稱寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)消息還透露，寧德時代將于今年下半年量產磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪也正處于內部研發(fā)階段。

產業(yè)資訊

華友能源總經理鮑偉受邀出席世界動力電池大會向全球發(fā)布“芯安鋰得”全新循環(huán)理念

在隨后的主旨演講中，鮑偉向與會嘉賓分享了華友動力電池循環(huán)業(yè)務發(fā)展的經驗，重點闡述了華友鋰電池全生命周期管理模式 華友鋰電池全生命周期管理模式圍繞電池資產管理、電池售后管理、電池回收管理、電池梯次利用、電池再生利用五個環(huán)節(jié)進行連續(xù)性價值管理從新能源汽車制造開始，華友通過電池銀行助力新能源車“車電分離”模式銷售，對于新能源車運營中的電池問題，華友可以提供維修維護、再制造等服務，當新能源車退役后，華友可以對動力電池進行回收、梯次利用和再生利用，提取鋰電池元素回到動力電池與新能源汽車產業(yè)鏈中，實現(xiàn)動力電池的全生命周期管理。

產業(yè)資訊

磷酸鐵鋰，“錳”起來了：馬斯克看好，寧德時代“搶跑”

馬斯克看好，寧德時代“搶跑”，但“錳電池”并沒有那么神奇 雖然只與磷酸鐵鋰電池一字之差，但磷酸錳鐵鋰電池的故事，卻講得更有新意 日前，坊間傳來消息，寧德時代計劃于今年下半年量產磷酸錳鐵鋰電池，欣旺達及億緯鋰能的相關產品，也已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試 而在此之前，馬斯克也曾在特斯拉柏林工廠投產儀式之后的問答環(huán)節(jié)中，公然對“錳電池”表達了興趣：“我認為錳有一個有趣的潛力。

產業(yè)資訊

Mysteel:更多企業(yè)加入，電池物理回收有望成為下一個風口

孚能科技的研究表明，含有25%回收正極材料的電池可以提供與全新正極材料制成的電池相同的性能 工藝具體為通過電池切碎等多階段工藝，對回收電池進行粉末化處理，并對黑粉進行分離和加工，從而獲得新的具有能量的電池正極直接回收工藝能夠直接回收高質量正極材料的原始化學和物理成分，同時保留其晶體結構，修復后的正極材料可以直接再次用于生產新的鋰電池 整個過程，無需對正極材料進行金屬組分的分離、重組，節(jié)約了成本支出，且環(huán)保屬性大大提高。

頭條

遠東電池開發(fā)儲能用“磷酸錳鐵鋰”電池

2022年中國國際鎳鈷鋰錳工業(yè)峰會—暨鋰電鈉電高端論壇 近日有消息稱，寧德時代、億緯鋰能、欣旺達的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試，其中寧德時代計劃于今年下半年量產該產品。

產業(yè)資訊

中天鋼鐵：超低排放再“加碼”，貨運火車升級純電動

該電動機車經廢舊機車頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，通過電機進行驅動，設計最高速度25km/h，滿載1500噸貨物續(xù)航里程可達到70km，可滿足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時內即可將電池組充滿 “跟柴油內燃機相比，沒有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅動，降本明顯，振動很小，電車沒有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內燃機車干凈很多火車司機在試運行開的時候反響比較好。

其它動態(tài)

高鎳龍頭容百科技擬3.89億元投資控股磷酸錳鐵鋰公司

集邦鋰電注意到，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的重要升級版本，同時又是三元電池的“好伴侶”，憑借高電壓、高安全性等優(yōu)勢逐漸走進公眾視野，產業(yè)鏈不少企業(yè)正在積極布局 媒體報道稱寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試寧德時代計劃于今年下半年量產該產品 據悉，去年11月，寧德時代曾斥資4.1億元，控股磷酸錳鐵鋰材料生產商力泰鋰能60%股份，成為其第一大股東。

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