福海縣：高登賽6GWH鋰電池PACK生產線進入試生產階段

據福?？h人民政府消息，歷經兩年施工建設，總投資約6億元的福海縣高登賽6GWH鋰電池PACK產業(yè)基地項目全面建成，生產線已進入調試試生產環(huán)節(jié)，預計9月底正式投產，將填補新疆維吾爾自治區(qū)模組、PACK及系統(tǒng)集成量產動力儲能鋰電池生產領域的空白 據了解，該項目占地約70畝，建設資金由高登賽能源集團自籌，全線按照工業(yè)4.0標準打造，采用5G+大數據管理系統(tǒng)，是集高智能、柔性化于一體的無人自動化生產線，建成后將成為一流的“黑燈工廠”。

產業(yè)資訊

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉型

6月4日上午11點，甕安縣貴州磷化集團穿巖洞礦段礦區(qū)司機蘇華山將剛剛開采出來的礦石運往待選區(qū)，這是他完成的第11趟礦石運輸 在20多年的礦車顛簸中，蘇華山握方向盤手上的老繭見證了磷礦的蛻變過去，用炸藥和鐵鍬開采礦石，加工成磷肥后一車車運往農田如今，這些礦石經過10多道工序，最終變成磷酸鐵鋰粉末，裝入寧德時代、比亞迪的電池艙 3年間，有“亞洲磷都”之稱的黔南州大力發(fā)展新能源電池材料產業(yè)鏈，走出一條貫穿資源開發(fā)、技術革新與產業(yè)耦合的新路徑：磷系材料產值從百億級躍升至五百億級，相較于傳統(tǒng)模式，產業(yè)鏈延伸后，每噸磷礦石的附加值從約2500元增長至約10萬元，提升了40倍。

熱點資訊

淮北鐳賽氪磷酸鐵鋰電池黑粉資源循環(huán)利用環(huán)評報告

近日，濉溪縣人民政府辦公室發(fā)布“關于《淮北鐳賽氪新能源科技有限公司年處理10000噸磷酸鐵鋰電池黑粉資源循環(huán)利用項目環(huán)境影響報告書》的審批意見”項目總投資10000萬元，建設1條黑粉玻璃粉提鋰生產線和1條磷酸鐵提純生產線，購置攪拌釜、盤干機、回轉窯、三效蒸發(fā)系統(tǒng)等生產設備及相應的輔助配套設施建成后，可形成年處理10000噸廢舊磷酸鐵鋰黑粉和3000噸廢含鋰玻璃粉的處理能力。

快訊

贛州賽可韋爾年處理3萬噸退役磷酸鐵鋰電池項目環(huán)評擬批準

近日，贛州賽可韋爾科技有限公司年處理3萬噸退役磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)利用一體化項目環(huán)評擬批準該項目在江西贛州經濟開發(fā)區(qū)建設，投資總額為21000萬元項目建成后可年處理1萬噸磷酸鐵鋰電池廢正極片和2萬噸磷酸鐵鋰電池粉料資料顯示，贛州賽可韋爾科技有限公司成立于2020年12月，是一家從事新能源汽車廢舊動力蓄電池回收、資源再生利用技術研發(fā)的企業(yè) 。

快訊

武漢動力電池公司布局鋰電池回收新賽道

10月11日，格林美全資子公司武漢動力電池再生技術有限公司在采訪中表示，新能源汽車的鋰電池系統(tǒng)對電池、電器的設計要求很高，退役下來的動力電池可以滿足工程機械類、小動力類、儲能類場景的使用需要從前端電池報廢、到后端回收，公司要讓電池回收循環(huán)起來，補齊產業(yè)鏈目前公司與750家以上國內外汽車企業(yè)、動力電池生產企業(yè)合作，形成了退役電池回收和材料供應的循環(huán)模式。

快訊

聚焦醫(yī)藥和鋰電池雙賽道，宏源藥業(yè)成功上市

湖北省宏源藥業(yè)科技股份有限公司（以下簡稱：宏源藥業(yè)）是一家集有機化學原料、醫(yī)藥中間體、原料藥及醫(yī)藥制劑研發(fā)、生產和銷售為一體的高新技術企業(yè)公司亦生產鋰電池電解液的主要材料之一——六氟磷酸鋰這家橫跨兩條賽道的公司，于今日登陸深交所創(chuàng)業(yè)板 打造完善的醫(yī)藥產業(yè)鏈，獲得良好口碑 經過多年發(fā)展和積累，宏源藥業(yè)已建立起一套完整的自主核心技術體系，擁有成熟的氟化、氫化、烷基化、硝化、氧化等危險化學工藝及高溫反應（500-600攝氏度）、低溫結晶（零下40-50攝氏度）等規(guī)模化大生產技術。

產業(yè)資訊

賽力斯SERES 5將進入歐盟市場 內置80kWh鐵鋰電池

近日據外媒報道稱，賽力斯旗下SERES 5旗下三款車型將進入歐洲市常Seres 5長4.7米，軸距為2.88米它由華為DriveONE平臺提供動力，配備兩臺電動機，總輸出功率為585hp，扭矩為940Nm 賽力斯SERES 5將搭載80kW電池，一次充電可以行駛500公里。

產業(yè)資訊

威星智能：擬收購鋰電池回收再利用相關公司江西賽酷20%-30%股權

威星智能11月29日公告，公司擬通過增資及轉讓的方式獲得江西賽酷新材料有限公司（以下簡稱“江西賽酷”）20%-30%的股權，具體方式、轉讓金額及轉讓股份比例尚未最終確定 江西賽酷是一家專業(yè)從事鋰電池回收再利用相關的新能源企業(yè)，公司利用從資源回收企業(yè)等渠道收購的廢舊磷酸鐵鋰粉，通過浸出、除雜、凈化、濃縮和結晶烘干、粉碎等工藝流程生產含鋰溶液和碳酸鋰產品，銷售給志存鋰業(yè)、金輝鋰業(yè)、宜春銀鋰新能源等鋰電材料制造商。

快訊

總投資20億！山東高登賽能源集團鋰電池項目落戶山東

近日，山東省東營市河口區(qū)與華能山東發(fā)電、山東高登賽能源成功舉行合作框架協(xié)議簽約儀式，山東高登賽能源集團鋰電池產業(yè)基地項目正式落戶河口經濟開發(fā)區(qū)該項目規(guī)劃產能3.5GWh，計劃投資20億元 當前我國鋰電池市場需求不斷增加，相關產能建設項目不斷落地不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，鋰電池企業(yè)的擴產項目整體規(guī)劃資金已超4000億元，預計2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%，到2030年總體出貨量或將接近5TWh。

產業(yè)資訊

博賽利斯鋰電池硅負極項目在廬江投產

11月18日上午，博賽利斯年產2萬噸鋰離子電池硅負極項目一期工程投產儀式在廬江高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)舉行 該項目生產的硅負極材料可滿足350Wh/kg動力電池的綜合性能要求、成本要求以及特殊應用領域更高能量密度電池的綜合性能要求，可廣泛應用于電動車、電動航空器、電動工具等領域這個項目于2022年1月簽約，計劃總投資20億元，分三期投資建設 近年來，廬江縣大力發(fā)展新能源新材料、高端裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等新興產業(yè)，在新能源電池材料產業(yè)方面，圍繞“鋰電池關鍵材料—電芯及電池系統(tǒng)—電池應用—退役電池梯次利用”進行全產業(yè)鏈布局，目前已建成全省最大的動力電池和磁性材料生產基地，并獲批成為省級新材料特色產業(yè)基地。

產業(yè)資訊

賽德美趙小勇：物理法回收鋰電池未來將成主流技術之一

北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇就《鋰電回收：機遇與挑戰(zhàn)并存》作主題分享 隨著動力電池裝機量和保有量的穩(wěn)步提升，退役動力電池回收也成為產業(yè)界極為關注的重點從目前回收技術來看，主要有火法回收、濕法回收等工藝，基于自主技術和對鋰電池的深度研究，賽德美資源提出了物理法回收工藝 趙小勇表示，火法、濕法工藝已經很成熟了，也獲得了業(yè)內一致認可，但在2021年之前，磷酸鐵鋰電池和碳酸鋰價格比較低，這兩者回收一直無法實現經濟性；此外，生物冶金法因其環(huán)保、成本優(yōu)勢獲得關注，近年來也被引入國內，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影響，無法產業(yè)化，落地還有一些困難。

產業(yè)資訊

賽德美：物理回收鋰電池未來將會成為主流趨勢之一

從目前回收技術來看，主要有火法回收、濕法回收等工藝，基于自主技術和對鋰電池的深度研究，賽德美資源提出了物理法回收工藝 趙小勇表示，火法、濕法工藝已經很成熟了，也獲得了業(yè)內一致認可，但在2021年之前，磷酸鐵鋰電池和碳酸鋰價格比較低，這兩者回收一直沒有辦法實現經濟性；此外，生物冶金法因其環(huán)保、成本優(yōu)勢獲得關注，近年來也被引入國內，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影響，沒有辦法產業(yè)化，落地還有一些困難。

產業(yè)資訊

城滿電完成A輪首期融資1億元，開創(chuàng)鋰電池數字化運營賽道

近日，安徽城滿電能源科技有限公司（以下簡稱“城滿電”）宣布完成A輪首期融資1億元，本輪融資由盈科資本攜手淄博市經開區(qū)產業(yè)基金共同參與 城滿電此次引入資金，主要用于持續(xù)發(fā)展城滿電鋰電數字化運營服務，探索更多場景、分段式的鋰電運營新模式 據統(tǒng)計，目前0-15KM出行全國日均超12億人次，城市短途出行需求巨大，出租等汽車運營難以滿足需求，滋生大量黑摩的、載客三輪等非法運營業(yè)務，存在巨大的安全風險隱患。

產業(yè)資訊

Mysteel調研：鋰電產業(yè)今日資訊回顧（2025-09-12）

6、本周三元正極材料成本小幅上漲：本周鎳鹽廠家平水報價為主，絕對價亦持續(xù)走高；鈷鹽由于供應擔憂，價格持續(xù)上漲；鋰鹽由于礦端供應恢復希望，盤面價格大幅下跌，現貨價格因此下跌 總體而言，三元正極材料成本有所升高，市場即期利潤虧損略微加重 產業(yè)資訊 1、小鵬首款增程SUV曝光，工信部公告小鵬G7超級增程 2、印尼因違反規(guī)定而扣押世界最大鎳礦的一部分 3、湖北鋰源磷酸鐵鋰產線升級改造完成 磷酸鐵車間全面投產 產能穩(wěn)步爬坡并突破預期 4、福?？h：高登賽6GWH鋰電池PACK生產線進入試生產階段 5、恩捷股份：近期公司隔膜產品下游需求和訂單呈穩(wěn)定增長態(tài)勢 。

熱點聚焦

超百家主機廠、供應鏈企業(yè)參展 中國汽車“重倉慕尼黑”

研究機構Dataforce最新數據顯示，今年7月中國電動車在歐洲市場表現出色，混合動力車市場份額攀升至9.7%，創(chuàng)歷史新高；中國品牌當月在歐洲電動車市場的份額達9.9%，整體市場份額連續(xù)第三個月超過5% 這一業(yè)績的取得，同樣離不開供應鏈的支撐動力電池領域已在歐洲建廠的中創(chuàng)新航、寧德時代、億緯鋰能及國軒高科，均展示了各自在鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等方面的前瞻技術國內智能駕駛領域頭部玩家的地平線、黑芝麻智能，Momenta、輕舟智航、元戎啟行、知行科技以及禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等悉數到場，涉及芯片、算法與解決方案和激光雷達等。

汽車

關于維護磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內卷”

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

巡鷹新能源+超威原力+比沃新能源 電池回收領域達成GWh級戰(zhàn)略合作

比沃新能源隸屬于廣東比沃集團，是一家集研發(fā)、生產和銷售聚合物鋰電池為一體的高新科技企業(yè)，專注于為客戶提供各種電池及配套系統(tǒng)解決方案，產品涵蓋半固態(tài)鋰電池，消費3C電池系列、儲能電池系列和動力電池系列，廣泛應用于電子煙、兒童手表、藍牙耳機、儲能家居等領域 巡鷹新能源聚焦“多元應用場景+循環(huán)經濟”的創(chuàng)新雙輪驅動模式，構建起覆蓋動力電池、儲能系統(tǒng)、回收應用、材料循環(huán)、智能換電等五大領域的全產業(yè)鏈布局，在新能源后市場賽道形成了極具競爭力的產業(yè)生態(tài)體系，為新能源產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了示范樣本。

產業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：1-己烯應用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升，量產上車進入“倒計時”

車企加速布局的同時，電池企業(yè)也在加快固態(tài)電池研發(fā)與量產進程7月2日，贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺上表示，公司的半固態(tài)電池在東風E70進行了試裝車并于賽力斯SF5車型量產，目前正在繼續(xù)推廣高比能固態(tài)電池的應用場景公司與知名無人機及eVTOL企業(yè)達成合作，公司研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證 作為行業(yè)龍頭企業(yè)的寧德時代預計到2027年將實現小批量生產。

新能源