【鈦媒體】磷酸鐵鋰“冰火兩重天”：跨界玩家集體撤退，頭部廠商狂攬大單

2021年，伴隨新能源汽車蓬勃，鋰電池景氣向上，包括磷酸鐵鋰在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需求都跟隨爆發(fā)，于是包括諸多鈦白粉、磷化工企業(yè)在內(nèi)，都紛紛延伸產(chǎn)業(yè)鏈，跨界磷酸鐵鋰疊加行業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)快速?gòu)墓?yīng)緊缺走向供應(yīng)過剩2023年開始，價(jià)格急轉(zhuǎn)直下，磷酸鐵鋰價(jià)格從年初的16.60萬元/噸快速下跌至年末的4.60萬元/噸 價(jià)格下挫，行業(yè)步入虧損周期，投資自然降溫。

媒體報(bào)道

Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電池交易疲軟 市場(chǎng)看空情緒主導(dǎo)

5月9日，報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-7700元/噸，較上一工作日持平 當(dāng)前再生廢電池市場(chǎng)呈現(xiàn)量?jī)r(jià)雙弱格局鋰鹽價(jià)格持續(xù)走低，市場(chǎng)參與者對(duì)后市行情價(jià)看跌，導(dǎo)致廢料市場(chǎng)交投氛圍顯著降溫，整體交易活躍度較前期明顯下降。

日?qǐng)?bào)

[隆眾聚焦]：春節(jié)臨近需求轉(zhuǎn)弱 電解液市場(chǎng)交投降溫

導(dǎo)語：春節(jié)假期臨近，終端市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)淡，電解液價(jià)格走勢(shì)趨穩(wěn)運(yùn)行，交付協(xié)議訂單為主，市場(chǎng)交易活動(dòng)逐漸減少，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)價(jià)格或難有波動(dòng)，假期平穩(wěn)過渡運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：7月西北地區(qū)負(fù)極材料供需現(xiàn)狀及未來發(fā)展解析

因西北地區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)（較為低廉的電價(jià)及人工成本），石墨化加工環(huán)節(jié)成本較低當(dāng)?shù)貧鉁剌^低，相比西南地區(qū)，較低的氣溫更利于負(fù)極產(chǎn)品的石墨化降溫，縮短加工周期 長(zhǎng)期來看，西北地區(qū)未來也不會(huì)是鋰電池的主要消費(fèi)區(qū)域，除了華東和華南地區(qū)，鋰電產(chǎn)業(yè)未來多會(huì)向西南布局延伸當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的負(fù)極材料產(chǎn)品將流向消費(fèi)集中區(qū)域短期來看，西北地區(qū)負(fù)極材料加工量仍將保持較為可觀的局面，而下半年因下游需求轉(zhuǎn)弱預(yù)計(jì)訂單量將會(huì)有所下滑。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：5月份內(nèi)蒙古地區(qū)負(fù)極材料供需現(xiàn)狀及未來發(fā)展解析

當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)平均在4毛多，石墨化加工環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)顯著當(dāng)?shù)貧鉁剌^低，相比西南地區(qū)，較低的氣溫更利于負(fù)極產(chǎn)品的石墨化降溫，縮短加工周期當(dāng)?shù)赜型恋?、人工?yōu)勢(shì)，綜合來看，未來內(nèi)蒙古地區(qū)是負(fù)極材料產(chǎn)能布局的最優(yōu)地區(qū)之一 長(zhǎng)期來看，內(nèi)蒙古地區(qū)未來也不會(huì)是鋰電池的主要消費(fèi)區(qū)域，除了華東和華南地區(qū)，鋰電產(chǎn)業(yè)未來多會(huì)向西南布局延伸。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】產(chǎn)能擴(kuò)張“踩剎車”，年內(nèi)多家上市公司終止相關(guān)鋰電項(xiàng)目建設(shè)

但隨著需求降速、賽道擁擠，疊加海外掣肘等多方面因素的影響，自去年以來，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也開始逐步“降溫” 據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調(diào)研，在經(jīng)歷了2020至2022年的快速增長(zhǎng)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在2023年顯露出增長(zhǎng)放緩的跡象市場(chǎng)疲軟主要體現(xiàn)在三個(gè)關(guān)鍵方面：新招標(biāo)項(xiàng)目的數(shù)量大幅減少，企業(yè)目標(biāo)完成率偏低以及產(chǎn)品價(jià)格的大幅下跌 根據(jù)GGII的調(diào)研數(shù)據(jù)，2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的招標(biāo)量相比2022年減少了近一半。

媒體報(bào)道

3月儲(chǔ)能電池投資額環(huán)比下降4.68%

4月24日，記者自中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（“CNESA”）獲悉，鋰電池制造投資出現(xiàn)降溫 根據(jù)CNESA全球儲(chǔ)能數(shù)據(jù)庫的不完全統(tǒng)計(jì)，2024年3月，全國(guó)共有26家企業(yè)公開了電池項(xiàng)目規(guī)劃，總產(chǎn)能超過233.53GWh（含計(jì)劃/簽約/開工/投產(chǎn)等），投資額超過987.16億元，環(huán)比下降4.68%

新能源

電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

針對(duì)磷酸鐵鋰電池氣體逸出問題，可配備熱釋離子探測(cè)器、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，選用可持續(xù)滅火降溫主流滅火技術(shù)，例如細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在電池故障釋放電解液的蒸氣或分解產(chǎn)物等白色煙霧初期，自動(dòng)、迅速、高效地控制火災(zāi)電站定期開展主要設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)的檢查，做好電池管理系統(tǒng)健康狀態(tài)的評(píng)估和檢查，合理進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，明確電池室等部位的最大容量、防火分隔、防爆泄壓、防火封堵等要求；同時(shí)配備固定消防設(shè)施滅火劑，如F500、FM200和氣溶膠等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

江西宜春鋰礦亂象調(diào)查：瘋狂挖，全民炒

勢(shì)單力薄的個(gè)人和中小企業(yè)能抓到的紅利期是短暫的現(xiàn)在，已經(jīng)看不到村民上山挖石頭的景象待大企業(yè)新建的工廠投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，中小企業(yè)將退出舞臺(tái)，“全民炒鋰”的熱潮也會(huì)隨之降溫；處在鋰電池風(fēng)口之上的“鋰都”宜春，也需警惕產(chǎn)能過剩、電池技術(shù)路線改變、環(huán)境污染等問題 瘋狂的石頭 采挖鋰礦石的熱潮，從去年10月開始。

汽車

“限電”會(huì)給家電行業(yè)帶來什么影響

未來的儲(chǔ)能技術(shù)，將以電化學(xué)儲(chǔ)能為主電化學(xué)儲(chǔ)能，也就是以鋰電池為代表的各種電池技術(shù)，它的應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛，被認(rèn)為是未來儲(chǔ)能技術(shù)的主流，會(huì)占到全部?jī)?chǔ)能的90%以上 電池儲(chǔ)能跟家電行業(yè)又有什么關(guān)聯(lián)呢？ 目前最直觀了解到的就是隨著儲(chǔ)能電池?cái)?shù)量的增加，為電池降溫的設(shè)備，比如空調(diào)的需求將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的規(guī)模增長(zhǎng)因?yàn)殡姵胤€(wěn)定運(yùn)行對(duì)環(huán)境溫度極度敏感，過高或過低的溫度環(huán)境都將直接導(dǎo)致電池的充放電性能下降。

家電

歷經(jīng)嚴(yán)苛國(guó)標(biāo)針刺試驗(yàn) 中國(guó)自主品牌汽車刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度

而磷酸鐵鋰則具有超高循環(huán)壽命，是其他三元鋰電池的兩倍，同時(shí)成本更低彈匣電池的出現(xiàn)，解決了選擇三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的難題彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)擁有超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，是目前行業(yè)唯一能同時(shí)兼顧三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線電池安全的技術(shù)

汽車

廣汽埃安AION Y正式預(yù)售 補(bǔ)貼后價(jià)格10.59萬元起

行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)而AIONY是全球首款搭載彈匣電池技術(shù)的車型基于“防止電芯內(nèi)短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設(shè)計(jì)思路，彈匣電池采用類似安全艙的設(shè)計(jì)，憑借超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，從電芯本征安全提升、被動(dòng)安全強(qiáng)化、主動(dòng)安全防控三大方面提升了電池的系統(tǒng)安全性能，可以為各種類型的電池安全賦能。

汽車

氫燃料電池低溫啟動(dòng)刷新紀(jì)錄

中新網(wǎng)北京1月25日電 多地迎來雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注有評(píng)論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪 讓“中國(guó)心”耐受性更強(qiáng) 眾所周知，新能源汽車主要分為鋰電池車和氫燃料電池車兩大類。

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