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更新時間:2025-09-23

快訊播報

鋰電池混用快訊

2025-09-22 11:48

【9月19日報廢三元材料電池—軟包報價26200-287000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價23700-27000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26200-287000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸,較上一工作日上持平。

2025-09-19 16:30

【工信部:研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 防范低水平重復建設】財聯(lián)社9月19日電,2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會召開。記者從會上獲悉,工信部將深化供給側結構性改革,鞏固產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。下一步,將加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局,防范低水平重復建設。面向中長期新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃和系統(tǒng)布局。積極探索區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式,引導各地區(qū)因地制宜,差異化、特色化開展鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。

2025-09-19 15:10

含20MW/80MWh液流電池,申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地(一期)并網(wǎng)。作為上海首座電網(wǎng)側多種技術路線混合型儲能電站,申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地(一期),配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh。

2025-09-19 15:08

內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲新能源40萬千瓦/160萬千瓦時獨立儲能項目正式開工建設。內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲新能源40萬千瓦/160萬千瓦時獨立儲能項目位于沙金套海蘇木溫都爾毛道嘎查,由內(nèi)蒙古能源集團有限公司投資建設,本期為二期獨立儲能工程,容量400MW/1600MWh,其中配置1MW/5MWh液流電池,其余為磷酸鐵鋰電池。

2025-09-19 13:49

【格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場】9月17日,格林美發(fā)布公告,公司與美國ASCEND ELEMENTS,旨在共同開拓歐洲動力鋰電池回收市場及相關材料合作。此次合作將結合雙方在地緣關系、資源、資本、技術與運營管理等方面的優(yōu)勢,計劃構建歐洲領先的動力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系,包括電池回收體系、拆解與黑粉制造體系等。

鋰電池混用市場行情

鋰電池混用相關資訊

  • Mysteel:儲能電池之鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈介紹(四)

    寧德時代表示,下一代鈉離子電池的目標是實現(xiàn)200Wh/kg能量密度 盡管能量密度還不如技術非常成熟的鋰電池,但在氣溫較低的環(huán)境下,鈉離子擁有更優(yōu)異的充、放電表現(xiàn)即便氣溫低至零下20℃,仍能擁有90%以上的放電保持率,系統(tǒng)集成效率超過80%,解決了新能源汽車冬季續(xù)航大減的難題 在實現(xiàn)更高能量密度之前,寧德時代推出了鈉離子電池與鋰離子電池混用的AB電池解決方案,通過一定的比例混搭,以及BMS精準算法,可以實現(xiàn)對不同電池的精準控制,提升電池整體的能量密度,正常溫度和低溫下都能保障續(xù)航能力。

    鉻頭條

  • 磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉浮? ―動力電池材料技術路線研究

    蜂巢能源相關人士透露,相比NCM811電池,無鈷電池材料成本降低8%-10%,電芯循環(huán)超過3000次,理論能量密度可以與三元材料持平,無鈷電池還有抗過充和熱穩(wěn)定性的天然優(yōu)勢,安全性比三元鋰電池有明顯提高此外,無鈷材料合成工藝與常規(guī)三元的合成可以共線生產(chǎn),加上去掉“鈷”元素,降本空間也很可觀 蜂巢能源后續(xù)還會從以下六個方面繼續(xù)改進無鈷電池: 嘗試采用其他金屬元素摻雜、替代鈷金屬以及包覆改性無鈷正極材料,提升無鈷電池的容量和充放電倍率性能; 優(yōu)化材料晶體結構提升無鈷正極材料性能; 對傳統(tǒng)的尖晶石錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰進行摻雜和改性,或者將多種不同微觀結構的正極材料混合使用進一步提升正極材料綜合充放電性能; 結構創(chuàng)新層面(參考《動力電池結構創(chuàng)新研究》了解詳情) 從系統(tǒng)設計層面,不同材料類型電芯混用,綜合提升電池包的能量密度和倍率性能; 進一步開發(fā)低鎳高錳的層狀無鈷材料,進一步降低鎳的含量,降低材料成本,打造成本接近磷酸鐵鋰的無鈷層狀材料,來進一步擴大層狀無鈷家族成員。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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