贛鋒鋰電南昌項目新進展

贛鋒鋰業(yè)旗下的贛鋒鋰電（南昌）鋰電池生產基地項目建設取得階段性重要突破該項目首個建筑——倒班樓順利封頂，較原計劃提前2個月完成，為推進后續(xù)施工奠定堅實基礎 贛鋒鋰電（南昌）鋰電池生產基地項目是江西省重點新能源產業(yè)項目，也是贛鋒鋰業(yè)向下游延伸產業(yè)布局的關鍵一環(huán)該項目總投資約40.7億元，項目建成后，將形成年產10GWh新型鋰離子電池、儲能系統(tǒng)集成及日產40萬支消費類鋰電池的生產能力。

產業(yè)資訊

兩部門：在破除“內卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質量發(fā)展

在破除“內卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質量發(fā)展，依法治理光伏等產品低價競爭引導地方有序布局光伏、鋰電池產業(yè)，指導地方梳理產能情況實施光伏組件、鋰電池產品質量管理，深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強化與投資、金融、安全等政策聯(lián)動，推動行業(yè)技術進步加快研究以強制性國家標準為基礎的儲能電池產品安全推薦目錄支持協(xié)會商會建立行業(yè)自律機制，加強重點行業(yè)監(jiān)測預警和風險提示，有序調整產業(yè)規(guī)模。

裝置動態(tài)

天齊鋰業(yè)：公司年產50噸硫化鋰中試項目已實質落地并動工

9月16日，天齊鋰業(yè)在互動平臺表示，在下一代高性能鋰電池關鍵材料研究領域，目前，新型電解制備技術已完成實驗級驗證，正積極推進中試線建設；完善穩(wěn)態(tài)合金負極研制實驗平臺建設，具備“克級-公斤級-百公斤級”系統(tǒng)性開發(fā)能力，開發(fā)出的五類二元鋰合金負極材料部分進入電芯客戶驗證階段；建立300mm幅寬超寬鋰帶穩(wěn)定生產能力，并實現(xiàn)超薄復合帶制備；硫化物固態(tài)電解質材料方面，在完成硫化鋰產業(yè)化籌備工作基礎上，針對下游硫化物固態(tài)電解質對硫化鋰的需求，公司年產50噸硫化鋰中試項目已實質落地并動工。

生產動態(tài)

兩部門：在破除“內卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質量發(fā)展

在破除“內卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領域高質量發(fā)展，依法治理光伏等產品低價競爭引導地方有序布局光伏、鋰電池產業(yè)，指導地方梳理產能情況實施光伏組件、鋰電池產品質量管理，深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強化與投資、金融、安全等政策聯(lián)動，推動行業(yè)技術進步加快研究以強制性國家標準為基礎的儲能電池產品安全推薦目錄支持協(xié)會商會建立行業(yè)自律機制，加強重點行業(yè)監(jiān)測預警和風險提示，有序調整產業(yè)規(guī)模。

產業(yè)資訊

關于維護磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內卷”

推動建立高標準行業(yè)準入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎，進一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術指標、能耗標準、環(huán)境保護及資源綜合利用等方面的準入要求，推動行業(yè)主管部門將相關標準納入企業(yè)生產許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產能出清，優(yōu)化產業(yè)結構 四、堅持創(chuàng)新驅動，從低效同質競爭邁向高質量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉向技術研發(fā)、產品性能、制造工藝和服務體系的全方位提升。

產業(yè)資訊

涉及動力鋰電池運輸?shù)?，這一新國標將于明年2月實施

據(jù)媒體報道，《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術要求》國家標準將于2026年2月1日起實施 據(jù)悉該標準規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應急處置等要求，在聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術性降本提質增效同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。

產業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：新產能釋放 三乙胺市場逐步探底

背景：中國三乙基胺行業(yè)在經(jīng)過2024年的新增產能空檔之后，2025年下班迎來新一輪產能集中擴張期，年內將有2家企業(yè)新增或擴能，共計6萬噸/年乙基胺新產能投放計劃截止到2025年8月份，已有3萬噸/年乙基胺新產能順利投放，目前也已順利產出合格品目前國乙基胺總產能達到25.9萬噸/年，同比增幅13.1%。

熱點聚焦

全固態(tài)鋰電池關鍵難題被突破

中核集團中國原子能科學研究院近日攜手清華大學深圳國際研究生院，依托中國先進研究堆，利用中子深度剖面分析技術，精準揭示全固態(tài)鋰電池傳統(tǒng)單層正極的關鍵缺陷相關研究首次通過實驗直接觀測并定量證實顯著的縱向鋰濃度梯度，在電極厚度方向上實現(xiàn)鋰濃度的均勻分布，為梯度電極核心設計工作提供了有力的實驗依據(jù)，對推動全固態(tài)鋰電池基礎科學認知及其工程化應用具有重要意義相關研究成果發(fā)表于國際學術期刊《能源與環(huán)境科學》。

產業(yè)資訊

2025全國液流電池產業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點匯總

疊加政策（如136號文）影響及百兆瓦級項目暴露的可靠性問題，行業(yè)面臨訂單萎縮挑戰(zhàn) 當前亟須認清液流電池技術尚未完善，需加強基礎研發(fā)以提升性能、可靠性和可維護性，應對鋰電池競爭關鍵突破方向包括： 材料創(chuàng)新，開發(fā)混合型釩電解液（降低釩用量20%-30%，打破國外專利壁壘）；推出低成本可焊接非氟雙極板，解決熱壓板高價難焊接問題；推動電極碳氈全國產化，優(yōu)化厚度標準并研發(fā)超薄電極降低內阻。

會議

[裝置動態(tài)]：中科星城10萬噸鋰電池負極材料一體化生產建設項目（技改）

該項目分兩期建設，一期規(guī)劃總投資 17 億元，占地約 423 畝，建成年產 6.5 萬噸負極材料一體化生產線及其配套設施；二期規(guī)劃總投資 8 億元，占地約 200 畝，建成年產 3.5 萬噸鋰電池負極材料一體化項目，兩期達產后實現(xiàn) 10 萬噸的年產能目前項目部分產能已釋放，當前產能為 6.5 萬噸，后續(xù)隨著建設推進，最終將達成 10 萬噸的設計產能目標 年產 10 萬噸鋰電池負極材料一體化生產建設項目（一期）已取得一定建設成果，（技改）項目在此基礎上開展，依托一期已建成的廠房、辦公生活區(qū)等設施進行建設，不新增占地 ，對一期項目現(xiàn)有資源進一步利用和優(yōu)化。

裝置動態(tài)

[隆眾聚焦]：1-己烯應用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

德爾股份：公司固態(tài)電池通過UN38.3認證

7月18日，德爾股份在互動平臺表示，UN38.3認證是鋰電池在海運、空運運輸過程中必不可少的安全認證，公司固態(tài)電池此次通過UN38.3認證，為后續(xù)拓展國際市場奠定了基礎公司目前在積極推進固態(tài)電池中試線的建設，并在中試線跑通后根據(jù)客戶和產品開發(fā)進度和市場需求，逐步開始規(guī)劃實施量產線建設 公司也在積極拓展固態(tài)電池下游客戶，對下游各領域客戶的合作一直保持開放態(tài)度

新能源

乘聯(lián)分會：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

電動化與智能化的關系本質上是"軀體"與"神經(jīng)"的共生——電動化提供基礎物理載體，而智能化賦予其適應復雜環(huán)境的"生命力"未來競爭焦點在于"智能化賦能汽車電動化"只有當智能化技術深度服務于電動化系統(tǒng)的能效優(yōu)化、安全冗余和體驗升級時，新能源汽車才能真正實現(xiàn)從"功能機"到"智能體"的質變 6.2025年6月新能源車鋰電池市場火爆 6月，我國動力和其它電池合計產量為129.2GWh，環(huán)比增長4.6%，同比增長51.4%。

汽車

[負極材料]：上半年搶裝訂單 負極材料供需雙增

此外，計劃從2026年起，對儲能系統(tǒng)的電池關稅從7.5%提高到25%2025年3月，美國再次升級對中國電池的關稅措施，對包括鋰電池在內的所有中國商品第二次追加10%的關稅，疊加基礎關稅3.4%，使得鋰電池的最終綜合稅率達到48.4% 對等關稅暫停 5月，美方暫停執(zhí)行24%關稅（為期90天），但保留10%的現(xiàn)行關稅，徹底取消依據(jù)另外兩項行政令加征的關稅，調整范圍包含中國大陸及港澳地區(qū)商品 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 配儲政策影響：截止5月底，新能源上網(wǎng)電價改革，儲能不再作為新能源建設的必要條件，而是由投資方結合實際需求進行配置規(guī)劃。

熱點聚焦

專家解讀 | 深刻認識推進零碳園區(qū)建設的重大意義

二、建設零碳園區(qū)有利于引導產業(yè)深度降碳 鋼鐵、建材、有色、石化、化工等傳統(tǒng)行業(yè)是我國制造業(yè)的基礎，其高排放、高載能特點突出，是制造業(yè)推進節(jié)能減排的重點領域相關行業(yè)碳排放達峰后，在滿足市場產品需求、保持必要產能規(guī)模的同時，為實現(xiàn)碳排放穩(wěn)步下降，必須探索傳統(tǒng)高載能產業(yè)低碳轉型的新路新興產業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動汽車等新興產業(yè)已成為我國制造業(yè)新增長點，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預計還將大幅增長。

鋼材

破局綠色轉型挑戰(zhàn)，中國零碳園區(qū)建設駛入“快車道”

龐大、多樣的制造業(yè)體系也需要有效的產業(yè)降碳指引 國家發(fā)改委能源研究所副所長、研究員李忠表示，中國制造業(yè)規(guī)模居世界首位，但在全球綠色發(fā)展大勢下面臨日益嚴峻的轉型壓力加快建設零碳園區(qū)，推動綠色能源更有效匹配制造業(yè)升級發(fā)展需要，既有利于促進新能源高水平開發(fā)和消納利用，還有利于提升產業(yè)綠色競爭力，增強應對國際各類“綠色壁壘”的底氣和能力 從產業(yè)體系來看，傳統(tǒng)產業(yè)方面，鋼鐵、建材等是制造業(yè)的基礎，也是制造業(yè)節(jié)能減排的重點，必須探索傳統(tǒng)高載能產業(yè)低碳轉型的新路；新興產業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動汽車等新興產業(yè)已成為中國制造業(yè)新增長點，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預計還將大幅增長。

鋼材

近期4項廢舊鋰電池回收項目落地

項目將新建試驗檢測車間、生產車間、廠房等，并配套建設配電房、給排水管網(wǎng)等基礎設施內設5條智能化生產線，建成后可實現(xiàn)年處置廢舊動力鋰電池3萬噸

產業(yè)資訊

2025年貴州省重大工程和重點項目名單：鋰電相關項目18個

6月29日，貴州省人民政府發(fā)布《2025年貴州省重大工程和重點項目名單》，共3199個項目，涵蓋四化項目、基礎設施項目、民生工程項目等其中，鋰電相關項目18個，具體如下： 1、息烽縣10萬噸/年磷酸鐵鋰（一期5萬噸）項目 2、貴安新區(qū)年產10萬噸鋰電池負極材料一體化建設項目 3、六盤水高新區(qū)年產5000噸新能源材料（碳酸鋰）項目 4、大龍開發(fā)區(qū)年產25萬噸鋰離子電池正極材料產業(yè)園項目 5、大龍開發(fā)區(qū)年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環(huán)利用項目 6、大龍開發(fā)區(qū)博邦山河年產8萬噸鋰電池負極材料及石墨項目 7、興義市清水河磷酸鐵鋰建設項目 8、興義市年產14萬噸鋰離子電池正負極材料制造基地項目 9、鎮(zhèn)遠縣年綜合利用10萬噸廢舊動力鋰電池建設項目 10、福泉市盛屯新能源鋰電材料項目 11、甕安縣泰旭盛新能源材料年產10萬噸磷酸二氫鋰項目 12、年產1萬噸特種磷酸鐵鋰項目 13、普定縣年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化加工一體化項目 14、碧江區(qū)年產3000噸鋰離子電池硅碳負極材料產業(yè)化項目 15、大龍開發(fā)區(qū)廢舊鋰電池再生利用生產線建設項目 16、大龍經(jīng)開區(qū)年產1.5萬噸動力型鋰離子電池正極材料生產基地 17、大龍開發(fā)區(qū)含鋰廢料綜合利用項目 18、開陽縣磷化集團硫鈦鐵鋰聯(lián)產項目 。

產業(yè)資訊

2025年6月鋰電池回收項目匯總

該項目地點位于宜都市高新技術示范園，占地40畝將新建試驗檢測車間、生產車間、廠房等，并配套建設配電房、給排水管網(wǎng)等基礎設施內設5條智能化生產線，其建成后可實現(xiàn)年處置廢舊動力鋰電池3萬噸 15.6月27日，河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布了關于《平頂山豫能合創(chuàng)再生資源有限公司電動車拆解及廢電池回收利用項目》擬審批的公示。

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