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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

長安玉米價(jià)格快訊

2025-09-18 17:39

據(jù)鋼聯(lián)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，山東某玉米深加工企業(yè)收購周度價(jià)格參考2304元/噸。山東市場硫酸周度均價(jià)參考750元/噸，較上周價(jià)格持平。檸檬酸周平均生產(chǎn)成本約為5291.8元/噸。副產(chǎn)品方面，本月蛋白 24%、脂肪 10%的檸檬酸渣合同均價(jià)參考2220元/噸。綜合本周各相關(guān)產(chǎn)品變動(dòng)情況，對(duì)沖完副產(chǎn)品，統(tǒng)計(jì)所得本周檸檬酸行業(yè)利潤約為-145.73元/噸。（檸檬酸生產(chǎn)成本照 1 噸檸檬酸需要消耗 1.7 噸玉米計(jì)算）

2025-09-18 09:23

【SK On全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠正式落地 力爭2029年實(shí)現(xiàn)商用】SKOn于近日宣布，已成功建成全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠。此舉旨在攻克下一代電池核心關(guān)鍵技術(shù)，加速推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程。9月16日，SKOn宣布在大田廣域市儒城區(qū)未來技術(shù)院內(nèi)建成了全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠。該試點(diǎn)生產(chǎn)線主要用于向客戶提供試制品，并承擔(dān)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與性能進(jìn)行系統(tǒng)化評(píng)估驗(yàn)證的職能。在9月15日舉行的全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠竣工儀式上，SKOn社長李錫熙、未來技術(shù)院長樸基秀、SolidPower韓國分社長安德烈亞斯·邁爾(AndreasMaier)等人士出席了活動(dòng)。公司自去年與SolidPower建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來，一直持續(xù)共同推進(jìn)全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)工作。此次建成工廠規(guī)模約4,628平方米，SKOn將在新試點(diǎn)生產(chǎn)線中開發(fā)硫化物系全固態(tài)電池，部分生產(chǎn)線還將開發(fā)固態(tài)電池鋰金屬電池。SKOn計(jì)劃于2029年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商用化，較原定目標(biāo)（2030年）提前一年。

2025-09-18 09:12

9月18日山東玉米價(jià)格：金匯1.125元/斤，跌6厘；福寬1.168元/斤，跌7厘；福洋1.155元/斤，跌3厘。

2025-09-18 09:05

9月18日，周三，芝加哥期貨交易所（CBOT）玉米期貨收盤下跌，從兩個(gè)月的高點(diǎn)處回落，主要受多頭獲利了結(jié)和美元上漲的影響。截至收盤，玉米期貨報(bào)收427.00美分/蒲式耳；最高價(jià)431.25美分/蒲式耳，最低價(jià)425.5美分/蒲式耳，總成交125293手，持倉840309手。

2025-09-18 08:29

據(jù)Mysteel農(nóng)產(chǎn)品調(diào)研顯示，截至2025年9月12日，北方四港玉米庫存共計(jì)72.9萬噸，周環(huán)比減少21.6萬噸；當(dāng)周北方四港下海量共計(jì)32.1萬噸，周環(huán)比減少1.60萬噸。

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    近日，國內(nèi)玉米期現(xiàn)貨價(jià)格全面降溫現(xiàn)貨方面，東北玉米價(jià)格漲跌不一，但華北玉米價(jià)格高位回落，強(qiáng)勢運(yùn)行態(tài)勢全面放緩期貨方面，上周新季玉米期貨合約全線下跌，其中連盤主力C2311合約下跌113元/噸，周跌幅達(dá)到2.51%，并回到8月初起漲區(qū)間2580—2650元/噸 據(jù)長安期貨玉米分析師劉琳分析，此輪玉米價(jià)格止?jié)q回落的主要原因有三點(diǎn)：一是隨著臺(tái)風(fēng)天氣逐步消退，市場對(duì)新季玉米產(chǎn)情的交易降溫，官方也釋放新季產(chǎn)情豐產(chǎn)預(yù)期不變的信號(hào)；二是天氣轉(zhuǎn)晴后物流運(yùn)輸逐步恢復(fù)，企業(yè)門前上量大規(guī)模增加；三是春玉米陸續(xù)上市，供應(yīng)將逐步增加，部分持糧主體逢高出貨積極性提升，也助力期現(xiàn)貨價(jià)格走弱。

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    隨著2023年到來，由于國補(bǔ)政策到期及原材料價(jià)格上漲等原因，超10余家新能源車企紛紛官宣漲價(jià)，其中有價(jià)格小幅上調(diào)的，也有調(diào)價(jià)較為明顯的；有確實(shí)因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等原因被迫漲價(jià)的，也有“跟風(fēng)”漲價(jià)的雖大部分車企官宣調(diào)價(jià)，也有部分車企明確宣布不漲價(jià)或是保價(jià)銷售漲價(jià)浪潮席卷而來，特斯拉、福特電馬等紛紛變相降價(jià)，呈現(xiàn)出不一樣的境況 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，約有13家車企的87款車型將上調(diào)價(jià)格，調(diào)價(jià)幅度在1000-10000元不等。

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