廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內7月經濟數據出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復，疊加生產硫酸等副產品利潤補充，國內煉鋅廠家生產積極， 供應趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風險仍存，國內社會庫存持續(xù)累增。

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愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領域，產品應用領域將在汽車、家電等主導行業(yè)基礎上，大力拓展設備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內資訊

年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內部分歧及美國關稅施壓影響，市場對全球經濟貿易格局充滿擔憂，國內6月CPI數據公布提振市場信心，“行業(yè)反內卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應趨松，國內冶煉廠產出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

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廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農數據超市場預期，美聯(lián)儲降息預期小幅修正，美元指數止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內市場，冶煉端檢修與復產并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

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與韓國公司再聯(lián)袂！華潤大東獲LNG船再液化改裝工程

繼今年4月華潤大東與韓國Hyundai Marine Solution（以下簡稱HMS）公司聯(lián)手EPC完成KNUTSEN公司FSU改裝后，與HMS公司再度聯(lián)袂，對希臘Thenamaris公司旗下一艘服役18年的11.4萬方MAXIII型LNG運輸船——“COOL RANGER”輪進行再液化改裝 減少BOG損失與降低運營成本，已經成為船東特別重要的工作，再加上當前LNG運輸船行情差，以及環(huán)保法規(guī)與碳排放壓力不斷收緊，船東對減少BOG再液化改裝的需求越來越多。

船舶

華潤大東高質量完成“美洲獅”輪修理改裝工程

7月26日，華潤大東承修LPG船“美洲獅”輪順利完成試航、離廠25天攻堅戰(zhàn)宣告圓滿收官，再次表明華潤大東修理團隊在高端船舶修理領域保持領先地位 “美洲獅”輪是系列姊妹船中的重要成員，船長225.07米、船寬36.6米、型深22.3米，入級英國勞氏船級社，其修理工程技術要求高、時間緊修理團隊依托此前兩條姊妹船的修改裝經驗，從船舶7月2日進廠起，按照“前置攻堅、精準塢修、高效突擊”三維作戰(zhàn)方案，為項目順利推進奠定了堅實基礎。

船舶

第7艘了！海庭再獲Karpowership改裝合同

近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）與全球最大發(fā)電駁船運營商Karpowership旗下能源轉型品牌Kinetics簽署一艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）改裝合同 該項目計劃于2025年第三季度啟動，主要工作是將一艘LNG運輸船改裝為FSRU，命名為“LNGT Turkiye”號海庭將在改裝過程中負責安裝再氣化模塊、多點系泊系統(tǒng)，并集成貨物處理、卸載、輔助系統(tǒng)、電力及自動化系統(tǒng)等關鍵配套系統(tǒng)。

船舶

收官！北海造船完成“三藩”輪“修理改裝工程

近日，伴隨著悠長的汽笛聲，“三藩”輪（SAN FRANCISCA）在拖輪的牽引下緩緩駛離中船集團北海造船碼頭，這一刻，不僅標志著北海造船承修的韓華系列集裝箱船生活樓&綁扎橋升高改裝項目的完美收官，更見證了北海造船在高端船舶改裝領域實現(xiàn)的又一突破 “三藩”輪為韓華系列改裝4號船，于4月29日進廠，是該系列改裝項目最后一條船改裝項目主要包括生活樓加高、綁扎橋加高、吃水加強、球鼻艏換新、推進器換新、新加導流罩等，常規(guī)修理工程包括全船艙蓋、綁扎橋、貨艙、甲板、生活樓整體除銹油漆和船殼有機硅修補等。

船舶

[船用清潔能源]：MAN ES與中遠海運重工在脫碳改裝項目上的合作達成共識。

近日，在中國舉辦的簽約儀式上，MAN Energy Solutions與中遠海運重工有限公司（CHI）簽署了框架協(xié)議，就雙方未來在脫碳改裝項目上的合作達成共識 新的框架協(xié)議聚焦于對現(xiàn)有船舶進行升級改裝，使其能夠使用甲烷、甲醇和氨等新型替代燃料

船用清潔能源

廣東：爭取國家支持廣東率先開展汽車流通消費改革試點 適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制

5月7日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布廣東省提振消費專項行動實施方案的通知，針對汽車消費場景，爭取國家支持我省率先開展汽車流通消費改革試點支持有條件的地市探索建立汽車改裝地方標準和行業(yè)規(guī)范，適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制，大力爭取舉辦國際汽車賽事，著力拓展汽車租賃、房車露營等汽車后市場消費，支持建設汽車博物館、主題公園等持續(xù)落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施建立廣東省二手車交易服務平臺，促進二手車信息透明化。

快訊

上海中遠海運重工完成中海才華輪軸帶發(fā)電機改裝

日前，上海中遠海運重工成功完成“中海才華”輪綠色低碳修理改造項目，作為一艘長達330米的大型船舶，“中海才華”輪通過加裝 1700kW 軸帶發(fā)電機，實現(xiàn)了低碳運營突破 在全球航運業(yè)積極向低碳減排目標邁進的背景下，各類創(chuàng)新節(jié)能技術不斷涌現(xiàn)中海才華輪此次塢修的重點——1700kW軸帶發(fā)電機，利用主機推進時的冗余功率發(fā)電，不僅能夠一次性滿足船舶脫硫系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)及常規(guī)船用電力的全部需求，還大大降低了船舶的碳排放。

船舶

常石造船中型散貨船甲醇雙燃料改裝方案獲船級社批準

近日，日本常石造船宣布，與馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運中心（Maersk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）聯(lián)合研發(fā)的現(xiàn)有重油船舶甲醇雙燃料改裝方案獲得了日本船級社的原則性批準（AiP） 該項目基于常石造船的主力產品——“KAMSARMAX”中型散貨船的標準設計進行，主要挑戰(zhàn)在于甲醇燃料艙的布局優(yōu)化。

船舶

文沖修造接連完成兩船修理改裝項目獲船東肯定

近日，中船集團廣船國際所屬文沖修造一周內接連完成兩艘船舶修理改裝項目，以“精品工程+提速交付”贏得船東贊譽 4月9 日，文沖修造承接的集裝箱船“飛達”輪脫硫改造項目圓滿收官 該項目的脫硫分段采用嵌入式坐地分段預制，安裝難度高船舶進廠后，現(xiàn)場空間狹小，狀況復雜，分段定位難度較大，結構和管路修改量大 面對這一系列難題，文沖修造項目組與船東緊密合作，憑借精湛技術和團結協(xié)作，逐一攻克技術難關。

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廣東中遠海運重工完成“潭舟”輪岸電系統(tǒng)改裝

近日，廣東中遠海運重工成功為“潭舟”輪完成岸電系統(tǒng)改裝“潭舟”輪作為一艘服役多年的散貨船，該輪原始電氣圖紙缺失，系統(tǒng)結構復雜，改裝難度遠超常規(guī)項目，廣東中遠海運重工迎難而上，總結“南海之夢”輪岸電改裝、“嘉通”輪岸電改裝、“陽明”系列岸電改裝等等項目的經驗，憑借技術積淀，攻克了技術盲區(qū)的挑戰(zhàn)，也提前實現(xiàn)項目調試開航

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舟山中遠海運重工完成“遠洋湖”輪修理改裝工程

3月31日，超大型油輪（VLCC）“遠洋湖”輪順利完成為期兩天的航海試驗，各項性能指標均達到預期標準，標志著舟山中遠海運重工承修的全部修理改裝工程圓滿收官 此次工程歷時數月，涵蓋了近70%甲板鋼結構換新、脫硫裝置改裝等多項復雜任務，項目團隊憑借技術創(chuàng)新與高效協(xié)作，助力這艘巨輪煥發(fā)新生，以更加綠色環(huán)保的姿態(tài)再啟新程

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