Mysteel解讀：廢汽車電池與廢電動回收價格“倒掛” 原因為何？

廢汽車電池含鉛量較高（70%～75%），且以易回收的板柵為主，流程簡單、能耗低、回收率高；而廢電動電池含鉛量略低（67%～72%），以鉛膏為主，需復(fù)雜處理流程，成本更高 （2）市場供需與抗跌性：近年來再生鉛產(chǎn)能持續(xù)擴張，但廢電動電池的實際供應(yīng)量呈逐年下降趨勢相比之下，汽車電池的報廢量與保有量及其更換周期（通常為3–5年）密切相關(guān)，來源相對穩(wěn)定且可控。

主編視角

Mysteel周報：消費好轉(zhuǎn) 鉛蓄電池企業(yè)開工尚可（9.12-9.19）

中型電池廠開工率多處于75%，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存5天 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率75%，成品電池庫存12天，原料庫存7～8天，部分企業(yè)反映訂單排產(chǎn)至9月底10月初 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于80%左右，中小型多處于70%，成品電池庫存降至20天以下，原料鉛錠庫存4天 【下周預(yù)測】 終端消費稍有好轉(zhuǎn)，疊加國慶假期臨近，鉛蓄電池企業(yè)仍有備貨需求，但目前市場電動車電池和汽車電池消費表現(xiàn)仍較一般，僅個別企業(yè)反映訂單改善，關(guān)注消費的持續(xù)性以及電池的出口情況。

周報

Mysteel調(diào)研：鉛價下跌&生產(chǎn)虧損 再生鉛企啟動新一輪減產(chǎn)

本輪減產(chǎn)是市場自我調(diào)節(jié)的正?，F(xiàn)象，預(yù)計將持續(xù)至三季度末 月初我們預(yù)計8月再生鉛產(chǎn)量較7月增加0.68萬噸至27.62萬噸，基于當(dāng)前企業(yè)的生產(chǎn)情況，我們下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期，具體影響量還需根據(jù)企業(yè)進(jìn)一步的減產(chǎn)動向來定雖然供應(yīng)端延續(xù)減產(chǎn)，但終端需求無明顯改善，電動自行車電池、汽車電池新訂單表現(xiàn)欠佳，新電池成品庫存向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移，整體鉛市場呈現(xiàn)供需雙弱局面，持續(xù)關(guān)注再生鉛企業(yè)生產(chǎn)動態(tài)以及消費情況 。

主編視角

Mysteel周報：終端需求平平 鉛蓄電池企業(yè)開工維穩(wěn)（8.8-8.15）

【下周預(yù)測】 終端需求提升緩慢，雖然儲能電池消費表現(xiàn)依舊亮眼，但電動車電池、汽車電池消費暫無明顯好轉(zhuǎn)開學(xué)季臨近，關(guān)注鉛蓄電池企業(yè)訂單改善情況

周報

Mysteel周報：鉛蓄電池企業(yè)開工率抬升 原料采購意愿回暖（7.4-7.11）

中型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存20天，反映電動車電池消費有好轉(zhuǎn)，但汽車電池訂單仍然比較差 江西市場：中小型電池廠開工率提至75%，開工率提升10%左右，反映提產(chǎn)為旺季提前做準(zhǔn)備，成品電池庫存25天，原料鉛錠采購較積極，提前備庫存，部分原料庫存10天左右 江蘇市場：中小型電池廠開工率在70%左右，反映一級市場訂單較穩(wěn)定，但二級替換市場表現(xiàn)一般，成品電池庫存25天。

周報

Mysteel周報：鉛價重心上移 鉛蓄電池企業(yè)畏高慎采（6.27-7.4）

終端消費暫無起色，經(jīng)銷商拿貨不積極，新電池庫存消化緩慢，市場延續(xù)促銷氛圍，電動自行車電池48V12Ah報280元/組，48V20Ah報380元/組鉛蓄電池企業(yè)開工率稍有提升，大型鉛蓄電池企業(yè)開工率提升至70%左右，成品庫存30天及以上水平，原料庫存5天；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率在65%～70%，成品庫存25天左右，原料庫存4天 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 安徽市場：大型電池廠開工率小幅提升至65%～70%，成品電池庫存30天，原料鉛錠庫存5天，反映新電池訂單還是一般，汽車電池替換需求清淡。

周報

Mysteel調(diào)研：2025年春節(jié)期間鉛酸電池企業(yè)放假安排

企業(yè)節(jié)后復(fù)工時間集中在2月3日（正月初六）-2月7日（正月初十）等時間節(jié)點前后，多數(shù)企業(yè)放假10天以上，放假時長增加2天以上；部分大型生產(chǎn)企業(yè)放假10天以上，超預(yù)期放假，同比2024年春節(jié)增加7天以上；大部分中小型企業(yè)較去年比相差不大，部分中小型企業(yè)訂單尚可，放假時間有所縮短1月份鉛錠需求量出現(xiàn)大幅下滑局面，主要受部分大型鉛酸電池企業(yè)放假超預(yù)期影響 成品電池庫存近期多處于累庫趨勢，節(jié)前物流逐漸停運，新電池庫存會進(jìn)一步積壓，據(jù)調(diào)研電動車電池企業(yè)成品庫存天數(shù)多處于15天左右，部分企業(yè)超過23天庫存，汽車電池成品庫存尚可，多處于15天左右。

主編視角

Mysteel：2024年鋅行業(yè)年終盤點（大事記）

9月，西豫有色年產(chǎn)20萬噸電鉛項目正式投料生產(chǎn)，項目總投資20.99億元，形成年產(chǎn)電鉛20萬噸、金錠6噸、銀錠430噸、硫酸25萬噸生產(chǎn)能力，同時回收銅、鋅、銻、鉍、硒、鈀等有價金屬 9月13日，美國政府確定大幅度上調(diào)中國產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，其中包括將對中國鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關(guān)鍵礦物加征25%的關(guān)稅 9月20日，工信部發(fā)布關(guān)于印發(fā)工業(yè)重點行業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造指南的通知。

主編視角

Mysteel解讀：11月鉛蓄電池出口量同環(huán)比雙增 進(jìn)口量環(huán)比下滑0.23%

據(jù)Mysteel調(diào)研，11月份國內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)整體企穩(wěn)為主，開工率為72.83%，符合預(yù)期，較10月下滑0.17個百分點主要因為當(dāng)月市場有所分化所致，其中中小型蓄企消費延續(xù)較好10月開工，而大型電池廠因成品累積11月開工稍有遜色進(jìn)入到12月份，電動車以舊換新政策仍對消費有一定刺激，疊加冬季部分汽車電池消費尚可，預(yù)計12月整體國內(nèi)蓄企開工將維持中上水平，電池出口方面變幅不大 。

主編視角

Mysteel周報：鉛酸電池消費暫穩(wěn)，成品庫存減少

江西市場：中小型電池廠開工率處于70-80%，成品電池庫存15天左右，整體經(jīng)銷商接貨意愿尚可，部分企業(yè)有欠單現(xiàn)象； 江浙市場：中大型電池廠開工率多處于80%，成品電池庫存18天，開工率處于高位，反應(yīng)目前汽車電池消費較好，目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單預(yù)計到12月份 【下周預(yù)測】 電動車以舊換新政策持續(xù)到12月底，短期來看鉛酸電池市場消費處于年內(nèi)高位，電池廠多反應(yīng)市場消費反常，下游接貨情況尚可，短期消費仍具備可持續(xù)性。

周報

Mysteel周報：終端消費尚可 電池廠開工率提升（11.1-11.8）

中型電池廠65%，較上周企穩(wěn)，成品電池庫存18天左右，原料鉛錠庫存5天左右，原料庫存較低 江西市場：中小型電池廠開工率處于70%，開工率企穩(wěn)，成品電池庫存17天左右，反映經(jīng)銷商接貨積極性尚可 湖北市場：大型電池廠開工率在80%，反映汽車電池替換需求較好，訂單不錯 江浙市場：中大型電池廠開工率多處于70%，成品電池庫存20天，電動自行車電池消費下滑。

周報

Mysteel解讀：9月鉛蓄電池出口同環(huán)比雙降 進(jìn)口同環(huán)比雙增

9月份Mysteel調(diào)研的國內(nèi)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)整體開工率為70.63%，較8月份有5%左右的抬升，電池廠成品庫存有所下滑，部分企業(yè)降至20天左右，但經(jīng)銷商環(huán)節(jié)成品庫存天數(shù)小幅增多，約在35天附近進(jìn)入到10月份，國慶假期各地開展促銷活動，月初市場相對活躍；隨著月中天氣漸冷，汽車電池生產(chǎn)廠家反饋訂單好轉(zhuǎn)，開工率隨之抬升，部分企業(yè)接近滿產(chǎn)，但電動車電池的改善尚不明顯，個別企業(yè)甚至出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況，成品電池也出現(xiàn)累庫。

主編視角

Mysteel日報：鉛價高位震蕩 蓄企剛需接貨

安徽市場A企業(yè)再生精鉛含稅價16300-16330元/噸出廠，成交千把噸，反映出貨尚可 三、市場預(yù)測 各地普遍降溫，電動車電池逐漸步入季節(jié)性消費淡季，部分企業(yè)成品電池庫存由降轉(zhuǎn)增，電池廠生產(chǎn)意愿下滑；儲能及汽車電池消費暫穩(wěn)，電池廠接貨情緒尚可 。

日報

Mysteel周報：下游接貨情緒回暖 再生鉛市場成交改善 （10.11-10.18）

周中鉛價大漲大跌，波動劇烈，電池廠觀望為主，謹(jǐn)慎采購，市場成交降溫周末鉛價窄幅震蕩運行，再生精鉛含稅貼水100元/噸至平水出廠，下游剛需采購為主，且部分需求傾向電解鉛，整體再生鉛市場成交一般 【下周預(yù)測】 近期再生鉛企業(yè)檢修與復(fù)產(chǎn)并存，供應(yīng)端產(chǎn)出變化不大；汽車電池消費稍有改善，電池廠采購較積極，且成品電池庫存繼續(xù)下降，關(guān)注消費改善的持續(xù)性，但電動車電池消費表現(xiàn)下滑。

周報

Mysteel周報：鉛酸電池消費有所好轉(zhuǎn) 電池廠開工率提升

節(jié)后鉛酸電池企業(yè)恢復(fù)至節(jié)前正常水平生產(chǎn)，部分企業(yè)有提高開工率，終端電池消費有所好轉(zhuǎn)，成品電池庫存有所去庫下游電池廠本周開工率較節(jié)前有增加，大型電池廠開工率多處于75%，成品電池庫存20天，中小型電池廠開工率多處于60%，較節(jié)前增加5%，成品電池庫存23天，原料庫存4天左右，原料庫存稍低，近期補庫需求改善汽車電池消費較好，部分企業(yè)開工率提升至90%以上，成品電池庫存較低 安徽市場：大型電池廠開工率處于75%左右，中型電池廠65%，較節(jié)前有所提升，成品電池庫存20天左右，原料鉛錠庫存4天左右； 江西市場：中小型電池廠開工率處于65%，較節(jié)前有所增加，成品電池庫存20天左右，國慶后電動車電池訂單好轉(zhuǎn)，成品電池庫存有所去庫，個別電池廠反應(yīng)訂單有欠單情況； 江浙市場：大型電池廠開工率多處于70%，部分企業(yè)反應(yīng)成品電池庫存較節(jié)前減少7天左右，目前成品庫存15天。

周報

Mysteel周報：鉛酸電池旺季預(yù)期落空 新電池價格承壓（9.13-9.20）

鉛價下跌后反彈，鉛酸電池企業(yè)節(jié)后開始復(fù)產(chǎn)，多數(shù)企業(yè)開工恢復(fù)至節(jié)前正常水平，場內(nèi)成品電池庫存多處于25天下游電池廠本周開工率較節(jié)前變動不大，大型電池廠開工率多處于70%，成品電池庫存24天，中小型電池廠開工率多處于55%，較上周暫穩(wěn)，成品電池庫存30天左右，原料庫存3天左右，原料庫存稍低，短期有補庫需求汽車電池隨著天氣降溫，北方市場消費開始好轉(zhuǎn)，部分經(jīng)銷商反饋市場旺季逐步顯現(xiàn)近期多地區(qū)整治電動三輪車四輪車，對于無牌或者不合格車輛進(jìn)行嚴(yán)查。

周報

Mysteel周報：鉛價高臺跳水 鉛酸電池企業(yè)逢低采購原料

本周電池廠多表示后期新電池價格會跟隨鉛價漲跌形成聯(lián)動價格機制，部分電池廠繼續(xù)上調(diào)新電池銷售價，經(jīng)銷商接貨意愿弱下游電池廠本周開工率小幅下降，大型電池廠開工率處于85%左右，中小型電池廠開工率受原料鉛錠價格高企和訂單下滑影響，開工率多處于50%左右，部分電池廠開開停停 安徽市場：大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存25天左右，反應(yīng)經(jīng)銷商接貨意愿差，新電池價格上漲后，終端客戶觀望情緒較重； 江西市場：宜豐新電池園區(qū)多處于50%左右，電動車電池消費羸弱，儲能電池消費尚可； 江浙市場：汽車電池消費差，部分出口訂單受阻，大型電池廠開工率多處于80%，中小型電池廠處于50-60%，成品電池庫存25天左右。

訂制報告

Mysteel周報：鉛酸電池步入傳統(tǒng)淡季 新電池價格承壓

新電池市場開始價格戰(zhàn)，小型新電池生產(chǎn)無利潤甚至虧損下游電池廠本周開工率有所下降，大型電池廠開工率多處于85-90%，中小型電池廠開工率有所下降，多處于65%左右 安徽市場：反應(yīng)電池成品出貨速度尚可，開工率90%，原料鉛錠采購按需補庫為主，整車電動車銷售后期訂單有下降趨勢； 江浙市場：汽車電池消費一般，儲能電池訂單尚可，電動車電池銷售受阻，部分電池廠成品庫存20天左右； 江西市場：宜豐電池廠訂單下滑，開工率下降至63%左右，部分電池廠成品電池庫存增至20天以上。

周報

Mysteel日報：成品電池庫存高 部分鉛酸電池企業(yè)開工不及預(yù)期

三、市場預(yù)測 鉛酸電池企業(yè)開工率恢復(fù)暫不達(dá)預(yù)期，部分電動車電池成品庫存30-35天，去庫速度并不理想，經(jīng)銷商接貨意愿暫時不高汽車電池開工率多恢復(fù)至節(jié)前正常水平，反應(yīng)逐步進(jìn)入汽車電池消費淡季，后期壘庫壓力稍大

日報

Mysteel調(diào)研：2024年春節(jié)期間鉛酸電池企業(yè)放假安排

企業(yè)節(jié)后復(fù)工時間集中在2月15日（正月初六）-2月19日（正月初十）等時間節(jié)點前后，多數(shù)企業(yè)放假10天以上，放假時長增加2天以上；部分大型生產(chǎn)企業(yè)放假10天以上，超預(yù)期放假，同比2023年春節(jié)增加5天以上，中小型企業(yè)較去年比相差不大整體2月份鉛錠需求量出現(xiàn)大幅下滑局面，主要受部分大型鉛酸電池企業(yè)放假超預(yù)期影響 成品電池庫存近期多處于累庫趨勢，節(jié)前物流逐漸停運，新電池庫存會進(jìn)一步積壓，據(jù)調(diào)研電動車多電池企業(yè)成品庫存天數(shù)處于30天左右，部分企業(yè)超過35天庫存，汽車電池成品庫存尚可，多處于20天左右。

主編視角