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更新時間：2025-09-20

快訊播報

鉛電池容量下降快訊

2025-09-18 14:02

Mysteel調(diào)研統(tǒng)計，9月18日國內(nèi)5地鉛錠社會庫存為5.96萬噸，較9月11日減少0.32萬噸，較9月15日減少0.45萬噸，庫存下降主要集中在浙江、江蘇市場。

2025-09-18 08:57

9月18日廢電瓶早評：昨日鉛價回落，煉企廢電瓶價格整體企穩(wěn)，主流地區(qū)廢電動不含稅報價維持在9650-9700元/噸。近期煉企原料到貨情況一般，以消耗現(xiàn)有庫存為主?；厥丈滩少弮r格暫未調(diào)整（廢電動多在9550元/噸上下），利潤空間收窄，出貨積極性較前幾日有所下降。預計今日廢電瓶價格繼續(xù)以穩(wěn)為主。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬個，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進口量39.42萬個，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實現(xiàn)凈出口2089.25萬個。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬個，同比-6.34%。

2025-08-20 08:51

8月20日廢電瓶早評：昨日多煉企廢電瓶價格持穩(wěn)，個別煉企上調(diào)20~100元/噸，主流地區(qū)廢電動不含稅價維持報9870-9950元/噸區(qū)間；煉企原料到貨情況不理想，多以消耗現(xiàn)有庫存為主，部分回收商反映，當前收貨量較去年同期下降30%-50%，利潤空間持續(xù)收窄，出貨意愿偏低；隔夜滬鉛主力合約弱勢運行，預計今日廢電瓶價格穩(wěn)中偏弱運行。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應用帶來了廣闊的前景。

鉛電池容量下降市場行情

鉛電池容量下降相關(guān)資訊

  • 冬天鉛酸電池容量下降后會恢復嗎？

    冬季鉛酸電池容量下降，待氣溫回升后，電池容量會逐漸恢復這是因為溫度每下降1度，相對電池容量大約下降0.8%，而當溫度升高后，電池容量也會隨之恢復鉛酸電池是電動車常用的一種電池，其容量與溫度密切相關(guān)25攝氏度是鉛酸電池的最佳使用溫度，當溫度下降時，鉛酸電池內(nèi)的化學物質(zhì)活性會降低，同時電阻自然會增大，最終導致電池容量變小，蓄電能力變?nèi)踉谔貏e寒冷的冬季，鉛酸電池的容量可能會下降30%，即電池容量僅有適宜溫度下的70%。

    知識園區(qū)

  • Mysteel：負極材料需求向好 原料端依舊強勢

    3.鈉電預計大規(guī)模成熟應用需要3~5年 當前材料體系下，鈉離子電池成本在理論上可相對磷酸鐵鋰下降30%~40%，但目前由于產(chǎn)業(yè)鏈不完善、工藝不成熟等原因，鈉離子電池成本仍較高 鈉離子電池尚處于商業(yè)化進程早期，正逐步從實驗室走向?qū)嵱没?，預計大規(guī)模成熟應用需要3~5年 鈉離子電池優(yōu)勢在于低成本、長循環(huán)壽命、安全性好和環(huán)境友好，但劣勢是能量密度低，可替代鉛酸電池、部分磷酸鐵鋰電池場景用于儲能、UPS及低速電動車、電動自行車等領(lǐng)域 硬碳負極：無煙煤基的硬碳更便宜，燒出來的其實是軟碳跟硬碳的混合物，它的容量會比純的硬碳低一些，首效也會略微低一些；純的生物質(zhì)硬碳，容量大概能做到280到300，首效大概是88%；國產(chǎn)硬碳性能上和日韓生產(chǎn)的差不多 。

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