快訊播報(bào)
鐵礦石接卸紀(jì)錄快訊
- 2025-07-14 11:37
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近日,京唐港51號、52號散貨泊位工程項(xiàng)目順利通過河北省自然資源廳用海批復(fù)。該項(xiàng)目總投資49.5億元,擬建設(shè)2個(gè)30萬噸級散貨泊位,年通過能力2560萬噸,主要接卸鐵礦石、鎳礦等金屬礦石,為國內(nèi)首個(gè)在粉砂質(zhì)海岸及挖入式港池設(shè)計(jì)建造的30萬噸級重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭。
- 2024-12-25 07:52
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山東港口青島港集團(tuán)有限公司24日發(fā)布消息稱,該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中,以單機(jī)3167噸每小時(shí)的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄。
- 2025-09-09 08:51
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Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14434.65萬噸,較上周一增加58.54萬噸。本周各區(qū)域港口庫存環(huán)比上周一呈現(xiàn)增減分化現(xiàn)象,其中華東和東北隨著鐵礦石卸貨入庫量增多,區(qū)域內(nèi)港庫同步增加,而華北、沿江和華南三個(gè)區(qū)域港口庫存均有小幅回落。
- 2025-09-02 08:37
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Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14376.11萬噸,較上周一下降12.57萬噸。周期內(nèi)港口鐵礦石存在集中到港現(xiàn)象,在港船舶排隊(duì)卸貨時(shí)間延長致使港口壓港相對趨嚴(yán),而47港進(jìn)口礦庫存較上周一呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢。具體來看,本期華東、華南和沿江三個(gè)區(qū)域輻射港口庫存均有小幅下滑,而東北和華北兩地區(qū)港庫同步回升。
- 2025-08-26 08:33
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Mysteel統(tǒng)計(jì)中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14388.68萬噸,較上周一下降53.72萬噸。具體來看,本期各區(qū)域港口進(jìn)口礦庫存較上周一呈現(xiàn)增減分化現(xiàn)象,其中華北地區(qū)因后半周存在集中到港現(xiàn)象,在港船舶靠泊卸貨時(shí)間延長,致使區(qū)域內(nèi)港庫有所去庫,而壓港環(huán)比趨嚴(yán);同時(shí)東北區(qū)域港庫環(huán)比亦有小幅去庫;其他區(qū)域輻射港口進(jìn)口礦庫存較上周一均呈現(xiàn)累庫趨勢。
鐵礦石接卸紀(jì)錄市場行情
按綜合排序
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9月15日(18:10)可門港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-09-15 18:14
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9月15日(18:10)湛江港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-09-15 18:14
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9月15日(18:10)防城港港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)連云港港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)青島港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)嵐橋港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)嵐山港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:13
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9月15日(18:10)日照港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-09-15 18:11
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9月15日(18:00)太倉港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊麥克粉 2025-09-15 18:08
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9月15日(18:00)馬跡山港鐵礦石價(jià)格行情
PB粉紐曼粉卡拉加斯粉超特粉 2025-09-15 18:08
鐵礦石接卸紀(jì)錄相關(guān)資訊
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山東港口青島港集團(tuán)有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱,該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中,以單機(jī)3167噸每小時(shí)的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉(zhuǎn)船舶,船長361.9米、寬65米,載重量39.038萬噸,是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調(diào)度室主任安勇介紹說,為盡快完成貨物接卸作業(yè),山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署,通過綜合運(yùn)用全流程自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺等,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準(zhǔn)決策,有效提高了作業(yè)效率。
聚焦
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山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀(jì)錄
山東港口青島港3日發(fā)布消息稱,“遠(yuǎn)誼?!陛?日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時(shí)便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè),創(chuàng)造了單機(jī)卸率每小時(shí)3057噸的鐵礦石接卸世界紀(jì)錄,這是該港第26次刷新此項(xiàng)紀(jì)錄 此次接卸的“遠(yuǎn)誼?!陛嗛L361.9米,寬65米,載重量37.5506萬噸,是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。
爐料
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單機(jī)卸率3057噸/小時(shí)!山東港口青島港第26次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄
2023年7月2日,在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭,隨著最后一個(gè)清艙機(jī)械吊裝出艙,“遠(yuǎn)誼?!陛嗧樌甏诟缮⒇浫鞒套詣?dòng)化助力之下,該船以單機(jī)卸率3057噸/小時(shí)的作業(yè)效率,第26次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄,并一舉打破四項(xiàng)集團(tuán)紀(jì)錄(單班單船16萬噸、晝夜單船29.8萬噸、單船卸率12228噸/小時(shí)、單機(jī)卸率3057噸/小時(shí)),以高效率保障了該船順利進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)作業(yè),這意味著卸船機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)化作業(yè)在提高作業(yè)效率方面取得重大突破,展現(xiàn)了山東港口青島港依托智慧綠色港口建設(shè)提速大宗干散貨儲運(yùn)中轉(zhuǎn)基地建設(shè)方面的強(qiáng)大服務(wù)能力。
鐵礦會(huì)展
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4月29日9時(shí)20分,全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見?!陛喸趯幉ㄖ凵礁凼罄撕V石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后,緩緩駛離泊位至此,寧波舟山港歷年累計(jì)接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運(yùn)輸體系的重要組成部分,鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船,目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此??窟^該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”,并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時(shí)的高效紀(jì)錄,40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。
船舶
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“巨無霸”靠泊,福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸
11月13日,在福建莆田邊檢部門的監(jiān)護(hù)下,一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū),它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來,羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關(guān),同比增長超過30%,刷新歷史生產(chǎn)紀(jì)錄 記者了解到,羅嶼港口是福建省首個(gè)、全國第6個(gè)可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。
原料
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福建港口集團(tuán)羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產(chǎn)
此次靠泊的新加坡籍“遠(yuǎn)福?!陛啠d重39.8萬噸,船長:361.9米,是羅嶼港9號泊位正式獲批40萬噸船舶靠泊資質(zhì)后抵靠的首艘40萬噸礦石船,也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船,刷新了東南地區(qū)最大單船載重噸鐵礦石船的???em class='keyword'>紀(jì)錄,在助力福建“海洋強(qiáng)省”“做大做強(qiáng)海上福建”上展現(xiàn)了新作為 作為福建打造的大型干散貨港核心港區(qū),羅嶼港口位居國際主干航線,是大型鐵礦石船隊(duì)南向到達(dá)中國的首個(gè)大型深水港口,規(guī)劃建設(shè)15個(gè)5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位,綜合通過能力可達(dá)1.25億噸。
聚焦
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2020鐵礦石產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)會(huì)議紀(jì)要
今年1—9月份,山東港口在受疫情影響的不利形勢下,實(shí)現(xiàn)了吞吐量、集裝箱量逆勢雙增長,并新增了32條航線,其中16條為外貿(mào)航線作為國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口第一大港,山東港口充分發(fā)揮擁有兩座全球最大40萬噸級礦石碼頭的優(yōu)勢,持續(xù)保持并不斷刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄,打造了全國最大的鐵礦石混配加工基地、國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)基地和貿(mào)易交易集散基地,構(gòu)建了“端到端”全程物流體系和覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的金融貿(mào)易綜合服務(wù)體系,為保障“大循環(huán)、雙循環(huán)”和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。
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