黑色期貨早報：全部下跌，多機構(gòu)料螺紋鋼震蕩偏弱

截至9月10日9點30分，黑色期貨市場各品種全部下跌，焦煤跌超2%，焦炭跌超1%，螺紋鋼、熱卷、鐵礦石、硅鐵、錳硅下跌 熱點：10月寶武鋼廠出廠價在9月份的基礎(chǔ)上價格持平，目前下游庫存偏低，補庫需求尚存，但上月鋼廠漲價幅度較高，此次再度上漲恐催生矛盾，故開平盤進(jìn)行應(yīng)對。

期評

大公司動態(tài)：4家鋼廠降價，兩大鐵礦巨頭二季度增產(chǎn)

7月19日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 7月18日，全國累計7家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，其中4家鋼廠降價，2家鋼廠漲價，1家持平，整體調(diào)幅在0-40元/噸 淡水河谷二季度鐵礦石產(chǎn)量7874.3萬噸，環(huán)比增長17.9%，同比增長6.3%；力拓二季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量8130萬噸，環(huán)比增長2%，同比增長3%；日照鋼鐵擬通過產(chǎn)能置換于2024年開工新建3000立方米高爐3座（產(chǎn)能750萬噸）和120噸轉(zhuǎn)爐1座（產(chǎn)能135萬噸）；敬業(yè)集團(tuán)董事長李趕坡表示，要做好最壞的打算應(yīng)對鋼鐵市場的減量發(fā)展和各行業(yè)增速的減緩。

資訊

乘聯(lián)會：預(yù)計12月狹義乘用車零售220萬輛

為應(yīng)對補貼退坡，各新能源企業(yè)陸續(xù)出臺限時保價措施比亞迪、廣汽埃安官宣的漲價幅度均小于即將年底退出的補貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎(chǔ) 綜上，12月狹義乘用車零售銷量預(yù)計220.0萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長33.3%；其中新能源零售銷量預(yù)計70.0萬輛，同比增長47.4%，環(huán)比增長17.0%，滲透率31.8% 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

汽車

書寫高質(zhì)量答卷，彰顯工業(yè)擔(dān)當(dāng)——解析經(jīng)濟(jì)大省山東“半年成績單”

山東是制造業(yè)大省，鋼鐵、有色、化工等初加工產(chǎn)品、中間產(chǎn)品體量較大價格上漲初期，對山東工業(yè)增長帶來一定拉動，但隨著原材料價格持續(xù)攀升，特別是國際大宗商品如原油、鐵礦石、鋁礬土等價格持續(xù)輸入性上漲，由于產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導(dǎo)慢、不同步，產(chǎn)成品漲價幅度不及原材料，嚴(yán)重擠壓了下游制造業(yè)利潤空間，議價能力弱的中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力較大 “我們采取措施積極應(yīng)對，抓產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提高抵御風(fēng)險能力。

國內(nèi)

MRI：鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈觀察（6.26-7.2）

打擊囤積居奇、哄抬價格等行為”6月18日召開的國常會指出，“要繼續(xù)發(fā)揮金融機構(gòu)作用，采取6方面減費措施，幫助小微企業(yè)、個體工商戶降低成本，減輕上游大宗商品漲價傳導(dǎo)壓力” 當(dāng)前，為應(yīng)對大宗商品漲價等問題，各部門多措并舉加強供需雙向調(diào)節(jié)6月21日，國家發(fā)改委價格司與市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局赴北京鐵礦石交易中心調(diào)研，詳細(xì)了解今年以來鐵礦石交易及價格變化情況，并召開專題座談會，研究做好鐵礦石等大宗商品保供穩(wěn)價工作。

期現(xiàn)一點通

湖北廢鋼：成材廢鋼繼續(xù)走弱 短期內(nèi)回頭難度較大

但，持續(xù)過高的鐵礦石價格使得鋼廠始終被成本所累，上周拉漲吸貨更是使成本壓力進(jìn)一步增大，隨著周一黑色系期貨大幅下跌，成材市場偏弱運行，省內(nèi)各鋼廠于周初對廢鋼采購價格進(jìn)行回調(diào)也就在情理之中了 市場方面，心態(tài)依舊較為消極，成材成交進(jìn)入淡季，鋼廠漲價意愿不足，市場后期看漲信心不足，遂大都以快進(jìn)快出為主但仍有部分貿(mào)易商認(rèn)為，市場資源量長時間的緊缺，加之鋼廠用廢成本相比鐵水成本更有優(yōu)勢，鋼廠用廢意愿依舊處于高位，淡季結(jié)束后鋼廠為恢復(fù)產(chǎn)能存在拉漲吸貨的可能，遂于此時低價囤貨不失為好的應(yīng)對之一。

每周評述

寶鋼股份價格政策解讀回顧

但是我們依然認(rèn)為鐵礦石存在超漲問題，主要是基于鐵礦石金融擾動因素過大，由于投機資本的參與和擾動，使其漲價幅度遠(yuǎn)高于基本面應(yīng)有的幅度 公司短期應(yīng)對策略如下：其一，鐵礦石庫存低位運行；其二，中國寶武已成立原材料采購公司，聚集旗下鋼鐵公司，通過規(guī)?；少徧嵘捳Z權(quán)與相對采購競爭力；其三，在鐵礦石價格高企的近年中加大非主流礦山礦石品種拓展力度，持續(xù)推進(jìn)配煤配礦方案優(yōu)化，對主流礦石依賴度每年持續(xù)降低。

鋼材

國資委回應(yīng)大宗商品漲價的問題

針對市場比較關(guān)注大宗商品漲價的問題，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗16日回應(yīng)稱，我們關(guān)注到一段時間以來，確實存在大宗商品漲價的問題其實，這不僅僅是一個國內(nèi)的問題，比如原油、鐵礦石都是在整個全球市場我們要大量進(jìn)口的市場漲漲跌跌是非常正常的，企業(yè)首先要積極研究大宗商品的趨勢，在經(jīng)營中更好應(yīng)對 至于你說的犧牲利潤這個事，目前的情況下，從企業(yè)的角度來說，最主要的是按照市場化的方式。

鋼材

鋼企應(yīng)利用金融工具套期保值

鐵礦石價格長時間、大幅度上漲，根源在于供需基本面失衡為應(yīng)對原燃料漲價風(fēng)險，公司長期使用期貨工具進(jìn)行套期保值，鎖住遠(yuǎn)期鋼材訂單的毛利，為企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營保駕護(hù)航 張秋生指出，2020年鐵礦石的期貨交易存在階段性過熱，資金對鐵礦石期貨價格上漲具有較大的推動作用期貨是對現(xiàn)貨供需關(guān)系的提前反應(yīng)，使用金融工具的核心是基于對現(xiàn)貨未來基本面的判斷。

鋼材

Mysteel：限電對江蘇鋼廠生產(chǎn)和沙鋼廢鋼上調(diào)150解析

但此次漲價不少老鐵反饋是基于對疫情影響的擔(dān)憂，國內(nèi)鋼廠，特別是內(nèi)陸鋼廠，依靠汽運為主的內(nèi)陸型鋼廠，或?qū)⒁鲃犹岣?em class='keyword'>鐵礦石、焦炭、廢鋼等原料的庫存周期，以便應(yīng)對冬季期間出現(xiàn)的局部地區(qū)疫情爆發(fā)，導(dǎo)致物流短期中斷問題這次廢鋼漲價或正有這樣的預(yù)期影響，通過拉漲搶貨，補庫存，避免可能的公共衛(wèi)生事件的蔓延，導(dǎo)致后期到貨驟減，從而影響鋼廠正常生產(chǎn) 綜合來看，考慮鋼廠目前整體冬儲進(jìn)度尚可，然小量缺口的存在，部分鋼廠前期上漲已有時日，跟漲或只是對后期備貨仍存有擔(dān)憂。

每日分析

鋼鐵巨頭呼吁國家監(jiān)管部門盡快調(diào)查鐵礦石炒作

會議認(rèn)為，鐵礦石價格大幅上漲侵蝕了我國為應(yīng)對新冠肺炎疫情所采取政策取得的來之不易的經(jīng)濟(jì)成果，大幅超出了行業(yè)對漲價的預(yù)期，預(yù)計后期鋼鐵行業(yè)虧損面將明顯擴(kuò)大，不利于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，也將嚴(yán)重削弱了我國制造業(yè)的國際競爭力 鋼協(xié)副秘書長王穎生、市場調(diào)研部相關(guān)工作人員參加會議

爐料