Mysteel早讀：鋼協(xié)稱主動調(diào)整生產(chǎn)強(qiáng)度，62%鐵礦石指數(shù)跌至150美元

◎深改組會議強(qiáng)調(diào)，要壓實地方各級政府風(fēng)險防控責(zé)任，完善防范化解隱性債務(wù)風(fēng)險長效機(jī)制，堅決遏制隱性債務(wù)增量，從嚴(yán)查處違法違規(guī)舉債融資行為。

資訊

大商所調(diào)整交割標(biāo)準(zhǔn)對鐵礦石價格影響有限 后期應(yīng)關(guān)注需求強(qiáng)度

其次，高價格也在一定程度上抑制了下游需求，并且5月之后建材逐步進(jìn)入需求淡季，如果到那時需求強(qiáng)度不能繼續(xù)維持，而政策端預(yù)期又遲遲無法體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，那么價格就可能面臨階段性的回調(diào) 具體就鐵礦石而言，劉慧峰認(rèn)為，前一輪大漲主要是因為鋼廠利潤過高以及港口礦石的結(jié)構(gòu)性（高品礦的短缺）短缺導(dǎo)致，目前這兩個情況依然存在價差方面，高低品礦的價差已經(jīng)被拉到了歷史極值，PB和超特粉的價差達(dá)到400元/噸。

爐料

Primer集團(tuán)完成FMG公司旗下Christmas Creek鐵礦項目高強(qiáng)度濕式磁選廠建設(shè)

北京時間2月16日，Primer集團(tuán)表示已經(jīng)完成FMG公司旗下Christmas Creek鐵礦項目的選廠建設(shè)該選礦廠采用高強(qiáng)度濕式磁選，預(yù)計將提高其鐵礦產(chǎn)品品位，并提高二號加工設(shè)備中除砂裝置的回收率；

爐料

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格平穩(wěn)運行（9.10）

一、市場總結(jié) 華東鋼絞線市場呈現(xiàn) “價格維穩(wěn)、需求回暖緩慢” 的態(tài)勢原料端，華東 B 鋼盤條價格的區(qū)域分化格局持續(xù)，各區(qū)域鋼廠供貨能力與市場需求支撐強(qiáng)度不同的影響，價格表現(xiàn)存在差異，但鋼絞線整體生產(chǎn)成本未出現(xiàn)大幅波動，這直接導(dǎo)致其價格處于盤整區(qū)間成本端，焦炭市場報價多元，前期多輪焦炭提價已顯著增加鋼廠生產(chǎn)支出，對 B 鋼盤條成本構(gòu)成主要壓力此外，華東地區(qū)鐵礦石價格持續(xù)走高，主要港口的礦價攀升，進(jìn)一步加重了鋼鐵企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，為鋼絞線市場筑牢了成本支撐基礎(chǔ)。

每日分析

Mysteel鐵礦石月報—— 九月鐵礦石供強(qiáng)需弱，進(jìn)口鐵礦石價格或?qū)挿鹗?/a>

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（9.1）

企業(yè)普遍等待 “金九” 旺季需求釋放，若采購量持續(xù)增長，預(yù)計 9 月中旬后部分企業(yè)將適度補庫應(yīng)對訂單高峰需求端，市場呈 “基建托底、新能源補增” 格局：短期基建旺季需求集中釋放主導(dǎo)市場，中長期需關(guān)注新能源項目落地及房地產(chǎn)政策效果同時，需求結(jié)構(gòu)向高端化傾斜，高強(qiáng)度、特種性能鋼絞線需求占比提升，普通強(qiáng)度產(chǎn)品需求萎縮 二9月1日華東地區(qū)主要城市鋼絞線均價 三、原料價格 華東市場 B 鋼價格受鐵礦石、焦炭價格波動、成本端不穩(wěn)定及下游需求結(jié)構(gòu)分化影響，呈窄幅震蕩格局。

每日分析

日韓鋼鐵巨頭為何加碼到印度合資擴(kuò)產(chǎn)？

這些措施顯著增強(qiáng)了印度當(dāng)?shù)赝顿Y吸引力印度方面也在不斷強(qiáng)調(diào)，通過與日韓企業(yè)合作引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端邁進(jìn)，力圖避免陷入低端產(chǎn)能過剩的陷阱 當(dāng)然，擴(kuò)張之路并非沒有挑戰(zhàn)印度能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳排放壓力巨大如何在保持增長的同時實現(xiàn)2030年單位GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）碳強(qiáng)度下降45%、2070年凈零排放的國家氣候目標(biāo)，這一問題將考驗印度的政策執(zhí)行能力與技術(shù)引進(jìn)能力印度的鐵礦石資源雖豐富，但運輸體系不足，土地與環(huán)保審批仍然是外資投資的痛點。

鋼材

Mysteel：鋼管成本擠壓與政策驅(qū)動的博弈

政策執(zhí)行效率（落地效果）：房地產(chǎn)刺激措施的實際落地進(jìn)度及資金到位情況，將直接影響鋼管需求的釋放強(qiáng)度 從供需關(guān)系來看：關(guān)注基建、房地產(chǎn)、制造業(yè)等下游行業(yè)需求變化，以及鋼廠產(chǎn)能、庫存數(shù)據(jù)例如，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期基建投資增加可能推高需求 從價格波動來看：鋼管價格受鐵礦石、焦炭等原材料成本及政策（如環(huán)保限產(chǎn)、出口關(guān)稅）影響顯著，需建立靈活定價機(jī)制，利用期貨工具對沖風(fēng)險。

每日分析

Mysteel月報：9月北京建筑鋼材價格或先抑后揚

從成本來看，京津冀區(qū)域鋼廠的螺紋鋼生產(chǎn)成本小幅增加，較7月底環(huán)比增加44元/噸焦炭價格提漲3輪，鐵礦石價格也有所上漲，使得鋼廠生產(chǎn)成本較上月底繼續(xù)上升，而北京市場現(xiàn)貨價格則下跌，京津冀區(qū)域鋼廠利潤下滑較多9月炎熱多雨的天氣狀況將會改善，氣候條件將逐漸適宜室外作業(yè)，終端需求將環(huán)比8月增加，但需求強(qiáng)度有待驗證，預(yù)計9月份螺紋鋼產(chǎn)量或小幅回升 四、8月份北京市場庫存繼續(xù)增加 9月份庫存或先升后降 8月份京津冀區(qū)域鋼廠建筑鋼材產(chǎn)量小幅減少，由于需求下降，鋼廠直發(fā)量有所減少，資源向北京市場投放有所增加，外埠資源向北京市場投放量正常，下旬有集中到貨情況，8月份北京市場供給環(huán)比上月小幅減少。

市場月報

巴松：中國鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型實踐正日益成為全球同行的重要參照

一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強(qiáng)度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉(zhuǎn)爐長流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強(qiáng)度高于前者“需要承認(rèn)的是，行業(yè)目前推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型需面對一個現(xiàn)實，即尚不存在具備100%普適性的碳減排技術(shù)方案，技術(shù)路線的選擇仍舊高度依賴現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)與項目所在地的資源稟賦因此，我們會長時間面臨不同國家和地區(qū)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程的差異化與碎片化。

行業(yè)熱點

巴松：中國鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型實踐正日益成為全球同行的重要參照

他表示，中國鋼鐵行業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的先鋒實踐尤為關(guān)鍵可以說，中國鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，正日益成為全球同行的重要參照 互相學(xué)習(xí)、取長補短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵 巴松表示，目前全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型路徑技術(shù)路線呈現(xiàn)出顯著的“雙軌運行”的特征一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強(qiáng)度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉(zhuǎn)爐長流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強(qiáng)度高于前者。

鋼材

Mysteel日報：全國熱軋管坯價格小幅下跌 成交良好

今日早盤山東熱軋管坯廠提價下跌10元/噸，江蘇熱軋管坯廠提價下跌10元/噸無縫管廠提價暫穩(wěn)全國熱軋管坯價格普遍小幅下跌價格下跌主要受黑色期貨早盤走弱拖累，鐵礦石、焦煤、螺紋鋼主力合約分別下跌1.08%、超1%和0.41%盡管早盤弱勢，黑色期貨午后顯現(xiàn)反彈趨勢市場情緒有所修復(fù)成交方面，終端采購積極，貿(mào)易商反饋出貨量良好，部分市場逢低補庫行為增多但需求端復(fù)蘇強(qiáng)度仍存不確定性，高位資源成交仍受壓制。

每日分析

衡鋼產(chǎn)品獲綠色認(rèn)證 達(dá)國際先進(jìn)水平

衡鋼的這份“綠色體檢報告”經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核，為高端產(chǎn)品市場開拓提供了有力支撐 衡鋼系統(tǒng)梳理高爐煉鐵、電爐煉鋼、軋管等23道工序的數(shù)據(jù)鏈條，建立從“鐵礦石進(jìn)廠”到“鋼管出廠”的全流程核算模型，計算出了每噸鋼管的二氧化碳當(dāng)量排放值，該數(shù)據(jù)達(dá)到國際長流程無縫鋼管碳強(qiáng)度先進(jìn)水平。

資訊直通車

Mysteel鋼鐵市場周度觀察：預(yù)期驅(qū)動反彈延續(xù)，警惕基本面隱憂

在此之前，鐵礦石仍將受到高強(qiáng)度原料消耗支撐，價格下行缺乏明顯驅(qū)動 綜合判斷，預(yù)計本周青島港PB粉*周均價將小幅上漲8元/噸，至770元/噸，維持高位運行格局 雙焦：上周焦煤與焦炭價格延續(xù)上漲態(tài)勢，受宏觀情緒回暖與供需結(jié)構(gòu)擾動的共同推動港口準(zhǔn)一級焦*均價報1270元/噸，較前一周上漲36元/噸；臨汾低硫主焦煤*均價報1273元/噸，環(huán)比上漲75元/噸。

觀點

Mysteel日報：河北廢鋼震蕩偏強(qiáng)運行

市場方面：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強(qiáng)度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強(qiáng)，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善廢鋼貨場反饋當(dāng)前收貨量較小，盼漲心態(tài)較濃，但成品鋼材成交量不佳是制約廢鋼價格上行的主要因素，所以整體預(yù)計反彈幅度有限 鋼廠方面：河北地區(qū)鋼廠到貨量一般，鋼廠利潤水平處于小幅盈利狀態(tài)，用廢鋼的意愿尚可，基本采取按需采購和低庫運營，所以需關(guān)注成品鋼材成交量對價格的影響。

日報

Mysteel周報：河北普碳廢鋼穩(wěn)中偏強(qiáng)運行（7.4-7.11）

鋼廠方面：近期黑色系期現(xiàn)價格上行，鋼廠利潤好轉(zhuǎn)，但目前下游需求淡季，成材銷售不佳，鋼廠多根據(jù)自身庫存適當(dāng)調(diào)整廢鋼價格市場方面：目前上游廢鋼產(chǎn)出較少，基地多反饋毛料難收，基地庫存量較少，且商家多看好后市，出貨速度放緩，市場供給偏緊綜合來看，預(yù)計下周邯鄲市場廢鋼價格震蕩偏強(qiáng)運行 滄州市場：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強(qiáng)度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強(qiáng)，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善。

周報

Mysteel日報：滄州廢鋼震蕩偏強(qiáng)運行

11日滄州市場廢鋼價格小幅上漲部分料型參考價：重B2200元/噸，鋼筋顆粒2350元/噸，鋼板料2350元/噸，鐵銷壓塊2060，不含稅 市場方面：近期黑色系期貨出現(xiàn)反彈行情且持續(xù)性和強(qiáng)度較大，原料雙焦及鐵礦石表現(xiàn)較強(qiáng)，對于成品鋼材和廢鋼價格起到帶動作用，昨日公布的五大品種鋼材數(shù)據(jù)尚可，成交和需求沒有改善廢鋼貨場反饋當(dāng)前收貨量較小，盼漲心態(tài)較濃，但成品鋼材成交量不佳是制約廢鋼價格上行的主要因素，所以整體預(yù)計反彈幅度有限。

日報

黑色期貨早報：各品種多數(shù)上漲，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運行

會議研究了下階段貨幣政策主要思路，建議加大貨幣政策調(diào)控強(qiáng)度，保持流動性充裕，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大貨幣信貸投放力度 數(shù)據(jù)：6月27日，全國主港鐵礦石成交94.60萬噸，環(huán)比增8.5%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.45萬噸，環(huán)比增5.3% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計6月30日14家期貨機(jī)構(gòu)操作策略，其中多數(shù)機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運行，鐵礦石震蕩運行。

期評

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟(jì)效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟(jì)效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)