京唐港51號(hào)、52號(hào)散貨泊位獲河北省廳用海批復(fù)

近日，京唐港51號(hào)、52號(hào)散貨泊位工程項(xiàng)目順利通過(guò)河北省自然資源廳用海批復(fù)該項(xiàng)目總投資49.5億元，擬建設(shè)2個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，年通過(guò)能力2560萬(wàn)噸，主要接卸鐵礦石、鎳礦等金屬礦石，為國(guó)內(nèi)首個(gè)在粉砂質(zhì)海岸及挖入式港池設(shè)計(jì)建造的30萬(wàn)噸級(jí)重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭 該項(xiàng)目環(huán)保投資占比1.84%，創(chuàng)新采用堆場(chǎng)條形倉(cāng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，可直接減少港區(qū)因能源消耗產(chǎn)生的碳排放量同時(shí)，通過(guò)全封閉管廊實(shí)現(xiàn)鐵路、鋼廠相互聯(lián)通，形成“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸模式和“前港后廠”作業(yè)模式，進(jìn)一步強(qiáng)化京唐港大宗散貨運(yùn)輸樞紐功能，成為沿海港口礦石綠色疏港示范樣板工程。

原料

1至5月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長(zhǎng)3.1%

一是大宗物資運(yùn)輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，開辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個(gè)月共簽訂物流總包合同655個(gè)，合同運(yùn)量9.79億噸。

聚焦

南通市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案

原則上不再新建除集中供暖外的燃煤鍋爐，不再新增燃料類煤氣發(fā)生爐 四、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展綠色運(yùn)輸體系 （七）持續(xù)優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)大力發(fā)展鐵路、水運(yùn)等集約化的運(yùn)輸方式，加快推進(jìn)大宗貨物和中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，加快發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建便捷高效的多式聯(lián)運(yùn)體系到2025年，水路、鐵路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上；沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭(zhēng)達(dá)80%；沿江沿海主要港口集疏港高快速路實(shí)現(xiàn)全覆蓋，開通通海港、呂四港鐵路專用線。

鋼材

天津市大氣環(huán)境質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“三個(gè)首次”，多項(xiàng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全局性好轉(zhuǎn)

同時(shí)完成120萬(wàn)戶散煤取暖清潔化治理，改燃并網(wǎng)1.1萬(wàn)余臺(tái)燃煤鍋爐，實(shí)現(xiàn)平原地區(qū)散煤取暖、65蒸噸以下燃煤鍋爐基本清零，減少煤炭消費(fèi)總量11.5% 在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，天津市政府以綠色港口建設(shè)為重點(diǎn)，著力推動(dòng)“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”，天津港全面停止接受“汽運(yùn)煤”、國(guó)Ⅲ及以下柴油貨車集疏港，鐵礦石等大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例從2016年的25%提高到2021年的65%。

鋼材

河鋼打造綠色智慧型過(guò)港示范基地

為積極落實(shí)國(guó)家“碳中和碳達(dá)峰”節(jié)能降碳要求，河鋼物流黃驊港公司深度推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”物流轉(zhuǎn)型，致力“打通港鐵聯(lián)運(yùn)最后一公里”自2016年9月建成3條1047米整列鐵路裝卸線，并完成首列鐵礦石火車疏港以來(lái)，鐵路集疏港量實(shí)現(xiàn)連年跨越式增長(zhǎng)，2021年，鐵路集疏港過(guò)港量占比高達(dá)46.6%為進(jìn)一步加強(qiáng)綠色過(guò)港示范基地建設(shè)，河鋼物流黃驊港公司持續(xù)豐富多元化過(guò)港業(yè)務(wù)，優(yōu)化鐵路集疏港模式，大力發(fā)展鐵運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)。

其它動(dòng)態(tài)

生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋在2022年全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上的工作報(bào)告

繼續(xù)加強(qiáng)VOCs綜合治理以柴油貨車和非道路移動(dòng)機(jī)械為監(jiān)管重點(diǎn)，持續(xù)深入加強(qiáng)移動(dòng)源污染防治聚焦煤炭、焦炭、礦石運(yùn)輸通道以及鐵礦石疏港通道，積極推進(jìn)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和重污染天氣應(yīng)急應(yīng)對(duì)全力支持保障2022年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)空氣質(zhì)量持續(xù)加強(qiáng)消耗臭氧層物質(zhì)和氫氟碳化物環(huán)境管理制定實(shí)施《噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》 深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。

行業(yè)熱點(diǎn)

《唐山市2021年節(jié)能削煤工作要點(diǎn)》印發(fā)

全市今年城鎮(zhèn)新建綠色建筑占新建建筑面積比例達(dá)到90%，新開工建設(shè)被動(dòng)式超低能耗建筑20萬(wàn)平方米（市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局） 12、交通運(yùn)輸領(lǐng)域：大力調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物及中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸向鐵路、水路有序轉(zhuǎn)移，公路貨運(yùn)占比逐步降低，推進(jìn)鋼鐵企業(yè)鐵路疏運(yùn)唐山港疏港鐵礦石3000萬(wàn)噸（市發(fā)展改革委、市海洋口岸和港航管理局、市交通運(yùn)輸局）。

爐料

鋼鐵行業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”仍需協(xié)調(diào)推進(jìn)

唐曹鐵路、水曹鐵路兩條地方鐵路干線將構(gòu)成唐山港集疏港的重要后方通道唐曹鐵路已于2018年10月31日實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)；水曹鐵路于2020年11月正式開通兩條鐵路的開通為唐山打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“公轉(zhuǎn)鐵”行動(dòng)創(chuàng)造了良好條件此外，唐山港曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)疏港鐵礦石鐵路裝車系統(tǒng)建設(shè)也在快速推進(jìn) 專用線方面原計(jì)劃軋一、鑫達(dá)、榮信、東海特鋼、瑞豐、凱恒、東華、縱橫、興隆、東海鋼鐵10家鋼企新建10條鐵路專用線，2019年12月底前全部完工。

聚焦

鋼鐵行業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”仍需協(xié)調(diào)推進(jìn)

唐曹鐵路、水曹鐵路兩條地方鐵路干線將構(gòu)成唐山港集疏港的重要后方通道唐曹鐵路已于2018年10月31日實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)；水曹鐵路于2020年11月正式開通兩條鐵路的開通為唐山打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“公轉(zhuǎn)鐵”行動(dòng)創(chuàng)造了良好條件此外，唐山港曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)疏港鐵礦石鐵路裝車系統(tǒng)建設(shè)也在快速推進(jìn) 專用線方面原計(jì)劃軋一、鑫達(dá)、榮信、東海特鋼、瑞豐、凱恒、東華、縱橫、興隆、東海鋼鐵10家鋼企新建10條鐵路專用線，2019年12月底前全部完工。

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