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更新時間：2025-09-15

快訊播報

國外鐵礦石價值快訊

2025-07-04 15:20

澳大利亞工程巨頭NRW控股宣布，其子公司NRW Civil & Mining與力拓集團簽訂價值1.67億澳元（約合1.1億美元）的合同，將負責力拓西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)Brockman Syncline 1的開發(fā)，工程定于2025年7月啟動，首批鐵礦石預計于2027年產出。

2025-09-15 19:33

9月15日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現貨指數105.15，跌0.25，月均104.48；65%巴西粉礦遠期現貨指數122.3，跌0.35，月均122.1; 58%高鋁粉礦遠期現貨指數92.4，跌0.3，月均91.45。（單位：美元/干噸）

2025-09-15 19:32

9月15日Mysteel鐵礦石浮動溢價：紐曼粉-0.6，平；金布巴粉-2.7，漲0.3；麥克粉-0.85，跌0.15；BRBF+-0.2，平；卡粉+0.8，平。（單位：美元/干噸）

2025-09-15 19:19

9月15日Mysteel鐵礦石港口現貨價格指數：62%指數792跌5，58%指數733漲1，65%指數901平。港口塊礦溢價0.1906美元/干噸度，漲0.0004。

2025-09-15 18:35

9月15日鐵礦石遠期現貨市場整體流動性較好，平臺上10月中旬裝期的麥克粉以62%計價104.60結標；同裝期的金布巴粉以10月指數-2.70成交；另有2筆10月跨11月裝期的BRBF，分別以62%計價108.20與108.25成交。礦山私下招標紐曼未篩分塊及印塊等資源。二級市場方面，貿易商報盤情緒整體良好，買家積極性一般。港口現貨市場表現一般，主流品種價格下跌3-5。

國外鐵礦石價值市場行情

國外鐵礦石價值相關資訊

  • 艾士騰資源（海南）有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石長期誠信服務商

    公司主要經營品種為澳洲、巴西和國內外各主流鐵礦產品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內各大港口的形式進行銷售公司與全球多個國家和地區(qū)的鐵礦石供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，能夠為客戶提供各種規(guī)格和品質的鐵礦石產品，已成為區(qū)域穩(wěn)定的礦產資源貿易商和供應商 作為專業(yè)的礦產品貿易企業(yè)，艾士騰以服務為先導，努力向客戶提供全方位的價值鏈服務，滿足客戶的要求和期待，誠信為本，在互利共贏、重合同、守信用的原則下，廣泛開展“雙贏”和“多贏”合作。

    鐵礦評選

  • 風雨砥礪廿五載 建功奮進新征程—杭州杭鋼對外經濟貿易有限公司成立25周年紀實

    與匯善實業(yè)成立項目組開展現期合作，借助“外智”，創(chuàng)造更優(yōu)的業(yè)務模式，目前已推動鐵礦石港口現貨采購月均價結算模式，螺紋鋼熱卷北京上海期現結合模式合作取得初步成效搭建產業(yè)合作的平臺，通過整合資源為客戶創(chuàng)造、傳遞價值，構建互利共贏的黑色產業(yè)“生態(tài)圈”著力開拓進出口市場，利用國內資源渠道優(yōu)勢助力國外渠道建設，形成國內國外市場聯動推進職能改革，落地“三級風控”管理，推進全員全面全過程風險管理。

    企業(yè)投稿

  • 趙民革代表：降低國產鐵礦石稅負水平，提升鐵礦企業(yè)競爭力

    “近幾年，噸鐵精粉承擔稅費（不含增值稅）比例約為22.12%，高于國外鐵礦稅負”趙民革指出 反觀國外，澳大利亞卡拉拉礦稅費負擔率在4.5%、巴西稅費負擔基本在10%左右，美國、加拿大個別州鐵礦企業(yè)的稅費負擔率6.5% 基于此現狀，趙民革提出3點建議 一是進一步深化增值稅改革，降低鐵礦企業(yè)增值稅稅負鐵礦企業(yè)原材料采購環(huán)節(jié)少，外來的轉移價值少，鐵礦石作為主要原料以采礦權價款形式從國家取得。

    聚焦

  • Mysteel：“成本坍塌”邏輯下的鋼市何時迎來轉變？

    去年國外礦山可謂是賺的盆滿缽滿，今年是礦企、鋼企和煤焦企業(yè)均賺的盆滿缽滿，從鋼企的三季度財報來看，盈利水平完全不亞于供給側改革期間的2017年-2018年 成本為何會下移？一是受原料本身價值水平影響，礦山20-30美元/噸成本的鐵礦石就算跌至目前的80美元，其利潤依舊可觀；二是在鐵礦石港口庫存累增至近三年來高位的情況下，壓縮粗鋼產量的現實情況仍在不停的觸碰鐵礦市場下跌的開關，而從近幾年一季度的情況來看，采暖季限產效應下，鐵礦石港口庫存均呈現緩慢增長，當然國外礦山發(fā)運情況不容忽視，展望明年一季度，粗鋼產量壓縮預期疊加“雙碳”目標影響，鐵礦石港口庫存或仍難改變增長的趨勢，在此預期下，鐵礦尋底之路仍較為漫長，下行趨勢短期難以改變。

    主編視角

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