舟山鼠浪湖碼頭有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質服務港口

鼠浪湖碼頭于2016年開港進入試生產，2018年1月11日，碼頭整體工程竣工驗收完成，正式進入生產運營階段，經營礦石裝卸、出運、堆存、混礦、篩礦、磨礦等業(yè)務 鼠浪湖碼頭目前有2個40萬噸級卸船泊位，7臺額定功率為3000 (t/h)的卸船機以及3條卸船流程，能夠完成40萬噸級礦船兩晝夜靠離作業(yè)2016年9月23日，該碼頭首次接泊全球最大的40萬噸礦船“遠見?！陛?，開啟了鐵礦石運輸?shù)摹?em class='keyword'>大船時代”。

鐵礦評選

中船廣西平陸運河江海直達船型實現(xiàn)批量成果轉化

該型船為平陸運河創(chuàng)新型新能源船型，也是西江干線主尺度及裝載噸位最大的新能源動力船型，可航行于平陸運河相當于內河A級航區(qū)至珠海高欄港依托重大科技專項研究成果，研發(fā)團隊對船型線型、節(jié)能附體、機槳匹配等進行重新設計及船模試驗，采用LNG單燃料動力，對比現(xiàn)有西江主流船型，多項性能指標及經濟指標取得突破 該型船最大船長89.90米，型寬15.76米，型深5.70米，為多用途船型，裝載干散貨A級載貨量為4860噸，B級載貨量為5131噸；A、B級裝箱量滿箱和空箱均為150TEU；考慮廣西內河鐵礦石運輸需求，增加了重載強度設計。

船舶

太平洋航運靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

低訂單量加上降低碳排放密度的行動將很可能導致在未來數(shù)年開始航速減慢及報廢量增加，這可能會導致貨船短缺及帶動市場的長期結構性供應不足”　 太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示，進口市場今年初被中國進口所推動向好，中國進口許多煤炭和鐵礦石，對大船隻運輸有利，這亦帶動集團煤炭裝載量增加市場普遍對下半年中國進口市場看好，至于其他市場，他表示，市場目前有許多積極信號，相信應是穩(wěn)定增長，不過依舊取決于美國和歐洲通脹和經濟情況。

船舶

2艘中國造！2022年世界名船榜單出爐

今年榜單仍將重點放在替代燃料上，入選船舶大多使用雙燃料運營 首艘在美國西海岸加注燃料LNG動力船“GEORGE III”號 船名：“MV GEORGE III”號 船型：集裝箱船 船廠：吉寶美國船廠（Keppel AmFELS） 船東：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入級：美國船級社 總長：236米 垂線間長：220米 型寬：35米 型深：21米 設計吃水：11.9米 近40年來為美國大湖區(qū)建造首艘懸掛美國旗貨船“MARK W. BARKER”號 船名：“MARK W. BARKER”號 船型：散貨船 船廠：Fincantieri Bay Shipbuilding 船東：The Interlake Steamship Company 設計公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 總長：639英尺 型寬：78英尺 型深：45英尺 載重量：28000噸 全球首艘第八代超深水鉆井船“DEEPWATER ATLAS”號 船名：“DEEPWATER ATLAS”號 船型：鉆井船 船廠：新加坡裕廊船廠 船東：Transocean 總長：249米 型寬：42.5米 型深：19.5米 最大鉆井深度：40000英尺（12192米） 二戰(zhàn)后世界上最成功的的水面作戰(zhàn)艦艇“USS JACK H. LUCAS”號（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”號 船型：Arleigh Burke級導彈驅逐艦 船廠：美國Ingalls Shipbuilding船廠 零排放超級電容電動渡船“新生態(tài)”號 船名：“新生態(tài)”號 船型：渡船 船廠：亞光科技 船東：上海市客輪有限公司 設計公司：上海船舶研究設計院（SDARI） 交付日期：2022年11月 總長：65米 垂線間長：62.5米 型寬：14.5米 型深：4.3米 設計吃水：2.5米 全電動港作拖船“SPARKY”號 船名：“SPARKY”號 船型：拖船 船廠：越南達門Song Cam造船廠 船東：新西蘭奧克蘭港 總長：25米 設計吃水：6米 系柱拉力：70噸 電池容量：2784千瓦時 郵輪行業(yè)首艘測試小型氫燃料系統(tǒng)的船舶“Viking Neptune”號 船名：“維京海王星（Viking Neptune）”號 船型：郵輪 船廠：意大利Fincantieri 船東：維京游輪 總噸位：47800噸 客房數(shù)：465間 載客量：930人 安裝名義功率為100千萬的小型氫燃料電池系統(tǒng) Astomos首艘LPG雙燃料VLGC“LUPINUS PLANET”號 船名：“LUPINUS PLANET”號 船型：VLGC 船廠：川崎重工 船東：日本郵船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行電動集裝箱船“YARA BIRKELAND”號 船名：“YARA BIRKELAND”號 船型：集裝箱船 船廠：挪威VARD 船東：Yara International 設計公司：Marin Teknikk 總長：80米 載箱量：120TEU 甲醇動力甲醇運輸船“SEYMOUR SUN”號和“GROUSE SUN”號 船名：“SEYMOUR SUN”號，“GROUSE SUN”號 船型：甲醇運輸船 船廠：韓國現(xiàn)代尾浦造船 船東：日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 總長：186米 型寬：32米 總噸位：30873噸 全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠瑞洋”輪 船名：“遠瑞洋”輪 船型：VLCC 船廠：大船集團 船東：中遠海運集團 船級社：中國船級社 交付日期：2022年2月 總長：333米 型寬：60米 型深：30.5米 DP2蘇伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”號 船名：“EAGLE CAMPOS”號 船型：穿梭油船 船廠：韓國現(xiàn)代重工 船東：AET Tankers 租船方：殼牌子公司Brazil Shipping I Limited 載重量：153000噸 船級社：DNV 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

鋼材下游周報：房地產金融16條出臺，11月挖掘機銷量高增

◎三星重工：兩天內連獲7艘13億美元新船訂單，全年接單量增至92億美元，從而連續(xù)2年超額完成了接單目標 ◎中遠海運集團：自主研發(fā)設計建造首艘24000箱集裝箱船下水，是目前世界最大級別綠色環(huán)保型集裝箱船之一 ◎中國船舶集團：旗下大船集團為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船、2號船同時開工 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

資訊

一船開工一船鋪底！大船集團兩艘16000TEU集裝箱船完成大節(jié)點

大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術精湛、經驗豐富該系列船的建造進一步鍛煉了大船集團設計與管理隊伍，增強了企業(yè)整體能力，進一步夯實了大船集團未來承接同類船型的基礎 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、有色金屬等9大品種，由100余位資深分析師傾力打造，深度剖析鋼鐵產業(yè)1000余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，涵蓋價格、產能、產量、進出口、庫存、資源流向、市場消費量、區(qū)域供需平衡等市場基本面解析，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀。

船舶

2022年9月船舶行業(yè)重點信息回顧

■9月末，BDI（波羅的海干散貨運價指數(shù)）為1760點，較月初上漲758點，漲幅75.6% ■9月末，中國鐵礦石價格指數(shù)為360.51，較月初上漲7.1點，漲幅2% ■9月末，主要地區(qū)船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：4630元/噸，較月初下跌100元/噸；6mm：5070元/噸，較月初下跌50元/噸 生 產 經 營 9.1 大船集團交付第二艘FPSO改裝項目 9月1日，大船集團為新加坡MODEC公司改裝的ANITA GARIBALDI MV33浮式生產儲卸油船（FPSO）交付，這是大船集團為MODEC公司改裝的第二艘FPSO。

船舶

福建莆田羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產

其中，9號40萬噸級鐵礦石接卸泊位和10號15萬噸級裝船泊位已建成投產下階段將啟動羅嶼港口8#、11#-12#泊位項目建設，以形成年吞吐3700萬噸，混配礦1000萬噸的作業(yè)能力 業(yè)界人士預估，利用40萬噸大船運輸，比傳統(tǒng)的用30萬噸以下船舶的運輸模式，將為各大鋼鐵企業(yè)節(jié)約綜合物流成本20%以上 “羅嶼40萬噸散貨泊位的建成投用，將開辟一條最低成本、最高效率的全新物流大通道。

爐料