山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港集團有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中，以單機3167噸每小時的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉(zhuǎn)船舶，船長361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調(diào)度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署，通過綜合運用全流程自動化作業(yè)技術以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺等，實現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，有效提高了作業(yè)效率。

聚焦

舟山鼠浪湖碼頭有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質(zhì)服務港口

鼠浪湖碼頭于2016年開港進入試生產(chǎn)，2018年1月11日，碼頭整體工程竣工驗收完成，正式進入生產(chǎn)運營階段，經(jīng)營礦石裝卸、出運、堆存、混礦、篩礦、磨礦等業(yè)務 鼠浪湖碼頭目前有2個40萬噸級卸船泊位，7臺額定功率為3000 (t/h)的卸船機以及3條卸船流程，能夠完成40萬噸級礦船兩晝夜靠離作業(yè)2016年9月23日，該碼頭首次接泊全球最大的40萬噸礦船“遠見海”輪，開啟了鐵礦石運輸?shù)摹?em class='keyword'>大船時代”。

鐵礦評選

中船廣西平陸運河江海直達船型實現(xiàn)批量成果轉(zhuǎn)化

該型船為平陸運河創(chuàng)新型新能源船型，也是西江干線主尺度及裝載噸位最大的新能源動力船型，可航行于平陸運河相當于內(nèi)河A級航區(qū)至珠海高欄港依托重大科技專項研究成果，研發(fā)團隊對船型線型、節(jié)能附體、機槳匹配等進行重新設計及船模試驗，采用LNG單燃料動力，對比現(xiàn)有西江主流船型，多項性能指標及經(jīng)濟指標取得突破 該型船最大船長89.90米，型寬15.76米，型深5.70米，為多用途船型，裝載干散貨A級載貨量為4860噸，B級載貨量為5131噸；A、B級裝箱量滿箱和空箱均為150TEU；考慮廣西內(nèi)河鐵礦石運輸需求，增加了重載強度設計。

船舶

上海航運交易所：遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.02.22）

節(jié)中節(jié)后需求強勁 租金指數(shù)大幅上漲 春節(jié)假期期間，國際干散貨運輸市場表現(xiàn)超出預期，澳大利亞鐵礦石、印尼煤炭貨盤集中釋放，市場氛圍活躍，三大船型日租金均大幅上漲，遠東干散貨租金指數(shù)升至一個半月以來最高水平2月22日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨租金指數(shù)為1421.68點，較2月8日上漲34.7%。

船舶

遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.18）

市場需求依舊低迷 租金指數(shù)持續(xù)下跌 本周，國際干散貨運輸市場整體需求低迷，鐵礦石、煤炭運輸需求均無起色，三大船型市場運力過剩明顯，運價、日租金紛紛下跌遠東干散貨租金指數(shù)自2023年12月中旬以來持續(xù)下跌，跌幅超50%。

船舶

大量進口中國低價厚板？！韓國三大船企施壓韓國鋼企

實際上，今年年初，鐵礦石價格曾猛漲至每噸120美元，在第二季度出現(xiàn)了小幅下降趨勢，但進入第四季度以后，價格又回升到每噸120美元，而煙煤的價格也從第二季度的每噸90美元上升到了最近的110美元 為此，韓國鋼鐵業(yè)界堅持認為，“三大船企均在第三季度實現(xiàn)盈利，收益正在好轉(zhuǎn)，因此隨著煉鋼原材料價格上漲，厚板價格也應該上調(diào)。

船舶

中船澄西獲良禾海運2艘82600噸散貨船訂單

集團分別在中國香港、新加坡、上海設立支機構青島總部為主要的商務操作和船舶管理基地，主營國際海運運輸、國際船舶經(jīng)營管理，致力于為客戶提供專業(yè)的航運解決方案公司已經(jīng)與國內(nèi)外主要的糧商和煤炭/鐵礦石/化肥貿(mào)易商等建立了穩(wěn)定的合作關系，同時和國內(nèi)外各大船東保持良好的合作關系目前，公司已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)最為活躍的國際化海運運輸提供商之一

船舶

山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港3日發(fā)布消息稱，“遠誼海”輪2日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè)，創(chuàng)造了單機卸率每小時3057噸的鐵礦石接卸世界紀錄，這是該港第26次刷新此項紀錄 此次接卸的“遠誼海”輪長361.9米，寬65米，載重量37.5506萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。

爐料

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

爐料

鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸正式運營

鞍山鋼鐵拼船運輸?shù)倪M口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內(nèi)貿(mào)散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段 據(jù)了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調(diào)品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。

爐料

好望角型船領漲！BDI指數(shù)上周止跌回升

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲15點至1692點，日漲幅1%，但周線跌幅0.6%；巴拿馬型船平均日獲利上漲131美元至15225美元波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）上漲22點至1201點 業(yè)界人士指出，過去一周干散貨航運市場呈先抑后揚態(tài)勢，由于太平洋區(qū)澳大利亞礦商詢盤熱情不高，加上煤炭需求暫無起色，使得即期運力過剩的壓力仍在，三大船型指數(shù)跌多漲少，但臨近周末煤炭和鐵礦石貨盤回升，推動BDI指數(shù)連續(xù)三個交易日攀升。

船舶

太平洋航運靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

低訂單量加上降低碳排放密度的行動將很可能導致在未來數(shù)年開始航速減慢及報廢量增加，這可能會導致貨船短缺及帶動市場的長期結構性供應不足”　 太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示，進口市場今年初被中國進口所推動向好，中國進口許多煤炭和鐵礦石，對大船隻運輸有利，這亦帶動集團煤炭裝載量增加市場普遍對下半年中國進口市場看好，至于其他市場，他表示，市場目前有許多積極信號，相信應是穩(wěn)定增長，不過依舊取決于美國和歐洲通脹和經(jīng)濟情況。

船舶

BDI指數(shù)連跌兩周！干散貨航運市場疲軟

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌39點至1198點，日跌幅約為3.2%，但周跌10.1%，結束了連續(xù)六周的上漲勢頭整個3月，BSI指數(shù)上漲了8.4% 業(yè)內(nèi)人士指出，過去一周干散貨海運市場呈疲軟態(tài)勢；受到鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤有所減少，市場活躍度下降，三大船型運價從高檔回調(diào)，導致BDI指數(shù)一路下跌 上周在好望角型船市場，由于太平洋區(qū)鐵礦石貨盤一般，租家詢船積極性不高，遠程礦航線部分，巴西市場表現(xiàn)安靜貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下降；中小型船市場，受累于煤炭采購步伐放緩，印尼煤炭相關航線的市場活躍度下降，糧食市場也因租家放緩出貨步伐，因此貨盤有所減少，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見。

船舶

大船集團為招商輪船建造30萬噸綠色節(jié)能VLCC試航凱旋

該船的順利試航，體現(xiàn)了大船集團、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神大船集團也將繼續(xù)攜手招商輪船，持續(xù)踐行節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：分港口鉻礦庫存（2022/12/16）

周內(nèi)北方港口出庫量大于入庫量，因此天津港庫存有所減少而南方港口因大船到港，庫存明顯增加當前國內(nèi)需求表現(xiàn)旺盛，預計短期內(nèi)去庫速度尚可 截至12月16日，Mysteel調(diào)研統(tǒng)計，全國鉻礦港口總庫存為255.8萬噸，環(huán)比上周增加3.2萬噸其中天津港庫存為160.3萬噸，較上周減少2.3萬噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口庫存統(tǒng)計

Mysteel數(shù)據(jù)：分港口鉻礦庫存（2022/12/9）

周內(nèi)北方港口因有大船到港，入庫量明顯增加，但是出庫維持正常水平，因此天津港庫存增量明顯而南方港口庫存量小幅減少，維持小幅出貨當前國內(nèi)補庫需求較強，月內(nèi)仍有大船到港，預計港口庫存有所增加 截至12月9日，Mysteel調(diào)研統(tǒng)計，全國鉻礦港口總庫存為252.6萬噸，環(huán)比上周增加12.5萬噸其中天津港庫存為162.6萬噸，較上周增加20.1萬噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口庫存統(tǒng)計

提前30天！山船重工超額交付一艘85000噸散貨船

2022年收官之際，山船重工生產(chǎn)節(jié)奏全面進入沖刺階段，按照大船集團統(tǒng)一部署，進一步統(tǒng)一思想，細化目標任務，鼓足干勁、全力以赴“快交船，交好船”，確保高質(zhì)量交付14艘船舶，超額完成全年目標任務 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

總計6艘！大船集團再獲招商輪船2艘LNG船訂單

12月3日，招商輪船董事會同意以不超過2.35億美元的單船凈船價，向大船集團訂造2艘17.5萬方LNG船，并授權公司管理層簽署相關協(xié)議 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：分產(chǎn)地鉻礦庫存（2022/12/9）

其中南非鉻礦庫存為209.9萬噸，占總庫存83%，環(huán)比上周增加1%天津港南非鉻礦庫存為139.8萬噸，占天津港庫存86%，較上周增加3%土耳其鉻礦庫存8.2萬噸，津巴布韋鉻礦庫存2.3萬噸，其他品種鉻礦庫存32.3萬噸周內(nèi)市場因大船到港，北方市場庫存增量明顯南非系鉻礦庫存占比維持高位，其余主流礦庫存保持低位占比下游市場需求表現(xiàn)良好，貿(mào)易商和外商多挺價，短期內(nèi)鉻礦市場價格偏強運行 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口庫存統(tǒng)計