Mysteel晚餐：鐵礦石到港量減少，房地產市場仍在調整過程

◎國家統(tǒng)計局： （1）1-5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%，增速較1-4月份小幅回落0.1個百分點。

資訊

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦實施全過程精益管理推動運營績效指標持續(xù)提升

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦聚焦打造“三個世界級”目標，將精益管理作為完成全年目標重要抓手，實施以精益理念為指導、以精益項目為牽引、以精益人才為支撐的全過程精益管理，推動效率、成本、質量等運營績效指標持續(xù)提升2023年，該礦鐵精礦完全成本同比大幅降低 提高政治站位，厚植精益管理理念該礦充分認識推進精益管理工作重要性，加強頂層設計，高起點謀劃、高標準布局，以識別消除生產運營中各種浪費、解決推進高效運營過程中存在的問題為切入點，召開專題研討會，細化落實整改方案；通過邀請業(yè)內專家授課、到先進單位對標學習交流等方式不斷提高全員精益管理意識，將精益管理理念貫穿改革發(fā)展全過程，探索具有齊礦特色的精益管理實施路徑，促進企業(yè)管理高效運營。

爐料

張華：鐵礦石（球團礦）PCR及EPD開發(fā)過程回顧與解讀

2023年4月6日，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會第八屆三次理事（擴大）會議暨2023國產鐵礦石全產業(yè)鏈高峰論壇在上海寶山盛大召開本屆高峰論壇為期三天7日下午大會現(xiàn)場，寶武資源有限公司高級副總裁、黨委常委 張華就“鐵礦石（球團礦）PCR及EPD開發(fā)過程回顧與解讀”做精彩演講 寶武資源有限公司高級副總裁、黨委常委張華 首先，張華高級副總裁提出在雙碳工作中國政府向世界作出承諾、二十大報告再次強調要積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和以及在《巴黎協(xié)定》框架條約下，全球都在行動的背景下，寶武資源踐行習近平總書記對中國寶武碳達峰碳中和工作的親自批示精神，以行業(yè)引領為己任，錨定了綠色低碳冶金路徑，對當下鐵礦石、球團礦全生命周期碳足跡進行了分析和研究，于今年元月份全球首發(fā)了系列鐵礦石（球團礦）EPD。

鐵礦會展

Mysteel周報：汽車原材料價格（9.8-9.14）

近五日成交量21009萬噸，周環(huán)比增加4.4% 2、成本與利潤 成本&利潤測算：上周鐵礦石、廢鋼價格整體表現(xiàn)偏強，但由于焦炭已經提降一輪，因此熱卷、冷軋成本表現(xiàn)下降；而在成本下降的過程當中，成材現(xiàn)貨利潤則表現(xiàn)出一定修復 3、鋼廠動態(tài)： 熱卷：據(jù)Mysteel熱軋板卷全樣本調研，熱軋板卷上周預計合計影響量為11.62萬噸，本周實際合計影響量為10.9萬噸，下周預計合計影響量為4.04萬噸。

汽車

全球直接還原鐵產量破1.4億噸印度引領增長新浪潮

截至2023年底，全球配備米德萊克斯?工藝的直接還原工廠各類直接還原鐵（冷態(tài)直接還原鐵、熱態(tài)直接還原鐵及熱壓塊鐵）累計產量已突破14.6億噸 米德萊克斯還在《數(shù)據(jù)》中介紹了全球直接還原鐵產量變化趨勢背后的影響因素 其表示，直接還原鐵的生產深受鋼鐵需求、鐵礦石價格與供應狀況以及能源成本的影響無論是天然氣還是煤炭，作為直接還原鐵生產過程中的還原劑，能源成本往往是造成不同生產廠生產成本差異的最大變量。

鋼材

凌鋼股份：2025年計劃生鐵產量505萬噸

此外，公司嚴格執(zhí)行“有款發(fā)貨”的原則，有效保障資金回籠，對公司的生產經營和償債能力無實質性影響 公司實施全面預算管理，年初，根據(jù)鐵產量計劃設置礦石采購計劃，2025年，公司計劃生鐵產量505萬噸，計劃需求鐵礦石741萬噸，公司自有礦山占比8%左右，進口礦占比約40%，其他均為國內地方礦 公司目前焦炭采購主要來自于凌鋼集團，凌鋼集團實施220萬噸焦爐項目，可滿足凌鋼股份的焦炭需求，保證供貨；噴吹煤長協(xié)占比40%左右，過程中根據(jù)生產實際進行調整，主要來自山西、內蒙等地。

鋼材

淡水河谷正式啟用卡帕內瑪?shù)V區(qū)并將投資670億雷亞爾開啟米納斯吉拉斯州采礦業(yè)務新篇

投資中的大部分將用于擴大尾礦壓濾和干式堆垛的規(guī)模，其目標是使淡水河谷米納斯吉拉斯州運營區(qū)的尾礦壩使用比例從30%降至20% “這些舉措將使優(yōu)質鐵礦石產品組合的生產過程變得更加安全，生產這些產品——尤其是高品位球團精粉產品，需要經過選礦高品位球團精粉對于直接還原鋼鐵生產路線至關重要，而直接還原路線能減少溫室氣體排放。

礦山動態(tài)

Mysteel周報：汽車原材料價格（8.25-8.31）

近五日成交量19346萬噸，周環(huán)比增加8.0% 2、成本與利潤 成本&利潤測算：上周由于鐵礦石價格整體表現(xiàn)偏強，因此致使熱卷、冷軋成本進一步小幅上升；而成本上升的過程當中，成材現(xiàn)貨利潤則繼續(xù)表現(xiàn)收縮 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 3、鋼廠動態(tài)： 熱卷：據(jù)Mysteel熱軋板卷全樣本調研，熱軋板卷上周預計合計影響量為2.8萬噸，本周實際合計影響量為0.8萬噸，下周預計合計影響量為3.6萬噸。

汽車

黑色系企業(yè)的期市“成長記”

過去幾年，在國際貿易環(huán)境變化、境內外供求結構調整、疫情暴發(fā)等背景下，鋼鐵原燃料市場波動加劇以2022年為例，受澳煤進口受阻、下游需求較好等因素影響，一季度焦煤價格延續(xù)2021年的漲勢但進入二季度，在國內“保供穩(wěn)價”要求下，焦煤供應持續(xù)增加，4月中旬后煤價高位回落對身處產業(yè)鏈中游的貿易企業(yè)而言，其在原料采購時擔心價格上漲，銷售時又不愿意價格下跌，對風險管理的需求較為迫切 山東惠聯(lián)集團成立于2017年，是濟寧市國有資產投資控股有限公司的全資子公司，主營業(yè)務包括橡膠、煤炭、鐵礦石、建材等產品貿易，鐵礦石年貿易量約6萬噸，經營模式是以“低買高賣”的方式賺取差價，在經營過程中面臨雙向風險敞口——采購時價格上漲會增加成本，采購后在港庫存又存在貶值風險。

鋼材

Mysteel早讀：黑色期貨夜盤下跌，美國擴大鋼鋁關稅適用范圍

◎ 8月19日至25日，北方降雨過程接連來襲，華北、東北、內蒙古等多地降雨偏多，且多強對流天氣8月19日出伏，但在副熱帶高壓控制下，黃淮至江南一帶有持續(xù)性高溫 ◎ 8月19日，全國主港鐵礦石成交115.00萬噸，環(huán)比增14.7%；237家主流貿易商建筑鋼材成交9.09萬噸，環(huán)比減3%。

資訊

黑色產業(yè)鏈企業(yè)在市場高波動下的應對之策

7月初，中央財經委員會第六次會議再次強調“反內卷”黑色板塊顯著上漲，究其原因，市場對鋼鐵、煤炭等行業(yè)供給側結構性改革2.0的預期得到強化本輪上漲具有明顯的預期推動特點：一方面，“反內卷”政策當下僅確定了大方向，各行業(yè)的細則尚未出臺，更談不上落地見效；另一方面，本輪上漲過程中盤面變化快于現(xiàn)貨，作為本輪反彈龍頭的焦煤，主力合約對現(xiàn)貨的升水幅度一度超過200元/噸，鋼材、鐵礦石等品種的貼水幅度也明顯收窄。

鋼材

Mysteel周報：汽車原材料價格（8.4-8.10）

近五日成交量20281萬噸，周環(huán)比增加2.6% 2、成本與利潤 成本&利潤測算：上周由于鐵礦石、焦炭價格整體表現(xiàn)穩(wěn)中偏強，因此致使熱卷、冷軋成本進一步小幅上升；而成本上升的過程當中，成材現(xiàn)貨利潤則繼續(xù)表現(xiàn)收縮 3、鋼廠動態(tài)： 熱卷：據(jù)Mysteel熱軋板卷全樣本調研，熱軋板卷上周預計合計影響量為2.2萬噸，本周實際合計影響量為6.34萬噸，下周預計合計影響量為5.52萬噸。

汽車

Mysteel周報：汽車原材料價格（7.28-8.3）

近五日成交量19765萬噸，周環(huán)比下降19.5% 2、成本與利潤 成本&利潤測算：上周由于鐵礦石、焦煤價格整體表現(xiàn)穩(wěn)中偏強，因此致使熱卷、冷軋成本進一步小幅上升；而成本上升的過程當中，成材現(xiàn)貨利潤表現(xiàn)收縮 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 3、鋼廠動態(tài)： 熱卷：據(jù)Mysteel熱軋板卷全樣本調研，熱軋板卷上周預計合計影響量為7.7萬噸，本周實際合計影響量為6.6萬噸，下周預計合計影響量為5.5萬噸。

汽車

Mysteel周報：汽車原材料價格（7.21-7.27）

現(xiàn)主要市場價格如下：上海市場1.0mm本鋼冷卷報價3900元/噸，周環(huán)比上漲170元/噸；樂從1.0mm柳鋼冷卷報價3980元/噸，周環(huán)比上漲170元/噸，天津市場1.0mm新天鋼冷卷報價3840元/噸，周環(huán)比上漲180元/噸近五日成交量20750萬噸，周環(huán)比減少2.5%近五日成交量24549萬噸，周環(huán)比增加18.3% 2、成本與利潤 成本&利潤測算：上周由于鐵礦石、焦煤價格繼續(xù)上漲，其中雙焦?jié)q幅強于鐵礦石，推動熱卷、冷軋成本進一步上升明顯；而成本上升過程當中，成材現(xiàn)貨利潤表現(xiàn)擴張。

汽車

2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會暨鐵礦石資源創(chuàng)新發(fā)展大會圓滿成功！

陽大順提到特朗普“美國優(yōu)先”的全球性政治經濟關稅政策凸顯傳統(tǒng)帝國主義“肉弱強食，叢林法則”的實力至上利益交換中美關稅經濟金融大戰(zhàn)：中美資產V型反轉，本質上還是中國科技資產與美國科技資產共同奔向人類科技巔峰的共同偉大 當前鐵礦石是最堅挺最頑強也是最后的倔強，鐵礦石處于“鐵水產量頂部區(qū)域+鋼廠盈利率頂部區(qū)域”的價格頂部區(qū)域，后期大概率面臨成本坍塌的跌價過程。

會議報道

興證期貨：論我國鋼鐵產業(yè)“基石計劃”的實踐探索

該礦為鐵、稀土共生礦，稀土資源儲量全球第一，被稱為“稀土之鄉(xiāng)”，而包鋼集團也因此生產出獨有的“稀土鋼”白云鄂博鐵礦分為東區(qū)和西區(qū)，西區(qū)鐵礦石儲量為6億噸，鐵品位平均在35%，東區(qū)儲量為14億噸，二者鐵礦石年產量合計可達2000萬噸，折鐵精礦800萬噸 五礦礦業(yè) 五礦礦業(yè)隸屬五礦集團，在企業(yè)發(fā)展過程中合并了邯邢礦業(yè)與魯中礦業(yè)等多家礦企。

原料

Mysteel周報：銻冶煉廠“尷尬”，主流價格穩(wěn)定（7.18-7.25）

分兩期建設：一期1萬噸1#銻錠，二期1萬噸1#銻錠本項目原料為銻精礦，燃料及主要輔助材料為焦炭、還原煤、生石灰、鐵礦石、石灰石、純堿、片堿、除鉛劑等銻精礦冶煉工藝技術：銻精礦與生石灰經過計量配料、制團-自然干燥后，團礦與冶煉過程中的各種返料及溶劑、焦炭計量配料并分批次送入銻揮發(fā)熔煉爐中進行揮發(fā)熔煉，原料中的銻經過氧化揮發(fā)生成三氧化二銻，隨煙氣經過火柜二次氧化、空氣換熱器、表面冷卻器、收塵器等工序捕集下來，經過氣力輸送至還原熔煉及精煉工序，粗銻氧粉及還原熔煉產生的次銻氧粉與純堿、還原煤經過計量配料后送至反射爐進行還原熔煉，還原熔煉階段完成后，分次向反射爐內加入片堿除砷，加入除鉛劑除鉛，最終將銻金屬熔體中As、Fe、S、Cu、Bi、Cd、Pb等雜質含量控制在標準要求以內，精煉后排出的銻熔體自動鑄錠、自動碼垛、打包后產出1#銻錠。

周報

鋼鐵行業(yè)深度調整期，近50億噸“運力”如何增值？

一是產業(yè)布局不合理，導致外部物流量巨大，成本居高不下我國鋼鐵工業(yè)布局總體呈現(xiàn)“北重南輕”“東多西少”的特點，尤其是東北、環(huán)渤海和長三角地區(qū)鋼鐵產能過度集中，導致原料和產品長距離運輸由于行業(yè)對海外鐵礦石的依存度高達80%以上，大量鐵礦石要經過長距離運輸才能到達內陸鋼企，運輸量大，運輸成本高 二是外部物流基礎設施及供給模式仍存在不足盡管鋼鐵行業(yè)鐵路運輸、水路運輸比例有所增加，但在推進外部運輸“公轉鐵”“公轉水”的過程中，受制于企業(yè)與鐵路系統(tǒng)之間的連通性、鐵路或水路運輸?shù)臅r效性、多種運輸方式銜接不暢等因素，部分鋼鐵企業(yè)仍必須沿用公路運輸作為企業(yè)對外運輸?shù)闹饕绞?，導致企業(yè)“公轉鐵”“公轉水”的執(zhí)行效果不明顯，或外部運輸降本成效有限。

鋼材

Mysteel半年報：下半年黑色金屬市場供需仍需調結構 重心承壓難改變

而就成本來看，鐵水持續(xù)高位下，鐵礦石價格整體較為堅挺，但焦煤價格的持續(xù)下跌，為鋼材提供了利潤空間，從而導致上半年鋼材在價格下跌的過程中，仍能保持一定利潤 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，Mysteel 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 3.2 下半年成本或繼續(xù)下降，而利潤韌性維持 2025年下半年，鐵礦石供強需弱將更加顯著，價格震蕩走弱運行；同時預計焦煤供給過剩仍難緩解，整體或偏弱運行，而焦炭雖供需相對平衡，但受到成本端壓制，也將呈現(xiàn)偏弱走勢。

觀點

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

產業(yè)鏈資訊