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更新時(shí)間：2025-09-15

快訊播報(bào)

鐵礦石運(yùn)送機(jī)快訊

2025-09-15 18:11

9月12日，力拓SimFer公司在幾內(nèi)亞科納克里（Conakry）召開發(fā)布會(huì)，宣布西芒杜項(xiàng)目首船預(yù)計(jì)于2025年11月發(fā)運(yùn)。初期鐵礦石將通過WCS建設(shè)的莫雷巴亞港（Morébaya Port）出口，項(xiàng)目將在30個(gè)月內(nèi)爬坡至6000萬噸/年設(shè)計(jì)產(chǎn)能。西芒杜項(xiàng)目配套鐵路和港口的年設(shè)計(jì)總處理能力為1.2億噸鐵礦石。其中，WCS與寶武集團(tuán)負(fù)責(zé)前期6000萬噸產(chǎn)能建設(shè)，SimFer承擔(dān)后續(xù)6000萬噸產(chǎn)能建設(shè)。

2025-09-15 09:30

【黑色期貨早報(bào)：各品種多數(shù)上漲，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運(yùn)行】截至9月15日9點(diǎn)30分，黑色期貨市場各品種多數(shù)上漲，焦煤、焦炭漲超2%，螺紋鋼、熱卷、硅鐵、錳硅上漲，鐵礦石下跌。

2025-09-12 16:04

本周生鐵市場主穩(wěn)個(gè)調(diào)，成交偏弱。周內(nèi)期鋼震蕩運(yùn)行，市場觀望情緒漸增，成交以議價(jià)為主。前期停產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，生鐵供應(yīng)恢復(fù)至高位水平，但下游采購積極性不高，仍以剛需采購為主，市場交投氛圍一般。焦炭開啟第二輪提降，鐵礦石偏強(qiáng)震蕩，原材料成本居高不下，部分廠家利潤倒掛，挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜合來看，成本與需求博弈，生鐵價(jià)格漲跌兩難，預(yù)計(jì)下周生鐵市場將偏穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-09-12 09:31

【黑色期貨早報(bào)：各品種多數(shù)下跌，多機(jī)構(gòu)料螺紋鋼震蕩運(yùn)行】截至9月12日9點(diǎn)30分，黑色期貨市場各品種多數(shù)下跌，螺紋鋼、熱卷、鐵礦石、焦炭、硅鐵、錳硅下跌，焦煤上漲。

2025-09-12 09:18

9月11日，淡水河谷公司告知，公司已獲得南嶺2000萬噸年產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目（Serra Sul +20 Mtpy）礦山相關(guān)作業(yè)的運(yùn)營許可。該項(xiàng)目建成后將大幅提升公司產(chǎn)能，并成為淡水河谷在巴西鐵礦石生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的戰(zhàn)略平臺。

鐵礦石運(yùn)送機(jī)相關(guān)資訊

  • 力拓SimFer公司召開新聞發(fā)布會(huì)，確認(rèn)西芒杜項(xiàng)目11月首船計(jì)劃

    在初期階段，鐵礦石將通過Winning Consortium Simandou（WCS）建設(shè)的莫雷巴亞港（Morébaya Port）出口，待SimFer自建港口建成后再切換使用目前，連接SimFer礦山至TransGuinéen主干線、全長72公里的鐵路支線鋪軌工程已全部完成同時(shí)，港口方面的土建工程也在快速推進(jìn)，通往轉(zhuǎn)運(yùn)船碼頭（TSV）的通道已完工，正在為輸送機(jī)等設(shè)備安裝做準(zhǔn)備，礦山基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張下，JSW Steel鐵礦產(chǎn)能亟待提高

    據(jù)了解，在2022-2023財(cái)年期間，該公司的鐵礦石消耗總量在3,306萬噸左右JSW Steel還建造了世界上最大的輸送機(jī)系統(tǒng)用來運(yùn)輸鐵礦石該系統(tǒng)連接礦山和Vijayanagar鋼廠，長達(dá)24公里 JWS Steel公司生產(chǎn)的鐵礦石主要供給自身鋼廠使用，2022-2023財(cái)年的數(shù)據(jù)顯示，該公司的自有礦山只能滿足自身鋼鐵生產(chǎn)原料需求的41%左右，仍需要從國外進(jìn)行資源采購來支持生產(chǎn)。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • Mysteel解讀：鋼廠鐵礦石低庫存策略的利弊

    盡管我們這里將沿海省市區(qū)的鐵水產(chǎn)量近似替代了沿海鋼廠鐵水產(chǎn)量，但大體的趨勢是一致的，不妨礙我們要表達(dá)的意思將鋼廠建在沿海將顯著的改善鋼廠的原料運(yùn)輸成本，一些沿海鋼廠，甚至建設(shè)有自用碼頭，將鐵礦石和焦煤焦炭用皮帶傳送機(jī)輸送到廠內(nèi)，運(yùn)輸距離一般都在5公里以內(nèi)，這一成本優(yōu)勢顯然是內(nèi)陸鋼廠所無法媲美的運(yùn)距的縮短，使得低庫存的管理學(xué)更加深入企業(yè)的日常經(jīng)營 （2）鋼廠利潤下滑，強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理 會(huì)計(jì)學(xué)上，一家正常經(jīng)營的企業(yè)其應(yīng)收賬款越低、應(yīng)付賬款越多說明這家企業(yè)面對上下游具備更強(qiáng)的議價(jià)能力，形成所謂的“護(hù)城河”。

    主編視角

  • 淡水河谷訂購 SpectraFlow 解決方案以監(jiān)控鐵礦石質(zhì)量

    近日，巴西礦業(yè)公司淡水河谷向瑞士公司SpectraFlow Analytics Ltd.訂購SpectraFlow 系統(tǒng)，用于監(jiān)測其從里約熱內(nèi)盧州的 Ilha Guaíba港口碼頭運(yùn)出的鐵礦石質(zhì)量 該公司表示，SpectraFlow 系統(tǒng)是一種光譜交叉帶分析儀，能夠以極高的頻率測量皮帶輸送機(jī)上的原材料由于礦山的原材料經(jīng)過破碎機(jī)加工并多次混合后比較均勻，因此光譜交叉帶分析儀的分析結(jié)果非常準(zhǔn)確，其不僅可以精確監(jiān)測從混礦廠到船上的原料質(zhì)量，還可以監(jiān)測各個(gè)礦山供應(yīng)的礦石質(zhì)量。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 達(dá)鋼搬遷升級項(xiàng)目-鐵路單元-翻車機(jī)EPC總承包工程招標(biāo)公告

    4每條空車線旁均應(yīng)設(shè)有余料清理帶式輸送機(jī)，便于不能正常翻卸的車輛、空車清掃后余料及地面上灑落的物料送入輸送系統(tǒng)5單、雙車翻車機(jī)綜合卸車能力除滿足礦石600萬噸/年，煤240萬噸/年的接卸需求外，還應(yīng)考慮煤炭或鐵礦石集中到達(dá)情況時(shí)的接卸需求，并滿足單車、雙車翻車機(jī)翻卸煤與礦互換的功能6三條帶式輸送機(jī)建在同一皮帶通廊內(nèi)，皮帶通廊設(shè)計(jì)應(yīng)滿足皮帶爬升角度不大于12度轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)滿足綜合料場單元接口的銜接要求，出料口根據(jù)需要設(shè)置除塵裝置，沿途設(shè)照明、采光設(shè)施，消防出口的位置需滿足規(guī)程規(guī)范要求。

    日報(bào)

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