如何實(shí)現(xiàn)1億噸綠色鐵素“大目標(biāo)”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

這一轉(zhuǎn)型將顯著降低港口運(yùn)營(yíng)的碳排放 此外，福德士河還建造了全球第一艘氨動(dòng)力雙燃料輪船“綠色先鋒”號(hào)，該船成功完成了全球首次使用氨燃料作為動(dòng)力的試驗(yàn)這一創(chuàng)新為未來(lái)氨燃料輪船在鐵礦石運(yùn)輸中的應(yīng)用提供了可能性，標(biāo)志著港口向全面脫碳的目標(biāo)邁出了重要一步隨著這些技術(shù)的實(shí)施，港口的綠色轉(zhuǎn)型指日可待 圖片所示黑德蘭港福德士河泊位的裝船機(jī) 3. 與中國(guó)的綠色合作之旅 自2008年首批鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)以來(lái)，福德士河已向中國(guó)出口近20億噸鐵礦石，其中約90%的鐵礦石出口至中國(guó)。

礦山動(dòng)態(tài)

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊(duì)

“世紀(jì)鄭州”輪船體總長(zhǎng)199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來(lái)將主要圍繞跨洋航線運(yùn)輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運(yùn)國(guó)際物流作為大宗貨物運(yùn)輸的一種重要方式，在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

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自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

其中，今年前三季度干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入51.50億元，同比下滑43.01%；凈利潤(rùn)5.66億元，同比下滑72.39% 招商輪船表示，1-9月世界散貨海運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.6%鐵礦石同比增3.3%，澳洲巴西發(fā)貨均有增長(zhǎng)；煤炭同比增長(zhǎng)4.7%，印尼、澳洲增長(zhǎng)較多；糧運(yùn)同比減少2%，巴西豐收出口貨量大幅增長(zhǎng)，但被阿根廷和美國(guó)出口明顯低于往年拖累；小宗散貨同比增長(zhǎng)2%，幾內(nèi)亞鋁土礦增長(zhǎng)明顯，鋼材出口下半年開(kāi)始有一定增長(zhǎng)。

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最多6艘！招商輪船將在招商工業(yè)訂造9000車位甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船

同時(shí)，招商輪船還計(jì)劃通過(guò)包括但不限于買造、租入、合作等多種方式進(jìn)一步加大外貿(mào)滾裝運(yùn)力投入，并協(xié)同旗下香港明華船務(wù)有限公司的多用途/靈便型船隊(duì)、中外運(yùn)集運(yùn)有限公司旗下的集裝箱船隊(duì)等共同研究合作開(kāi)展汽車出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮公司全球運(yùn)營(yíng)和各船隊(duì)的協(xié)同優(yōu)勢(shì) 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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Mysteel快訊：歷史性時(shí)刻！中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

日前，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)停靠在通州灣中天鋼鐵海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的?？?，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 滿載5萬(wàn)噸鐵礦石的“北侖12”輪 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開(kāi)往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

簡(jiǎn)訊

中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

4月17日下午，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的停靠，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開(kāi)往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

爐料

港船重工交付首艘超大型礦砂船

南沙榮耀輪船長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社本系列船船型對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶的理念建造，是目前中國(guó)到巴西航線上經(jīng)濟(jì)性較好、最有競(jìng)爭(zhēng)力的船型船舶交付后將承擔(dān)起巴西到中國(guó)航線的鐵礦石運(yùn)輸保障任務(wù)，憑借其“經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)?！钡膬?yōu)勢(shì)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 在設(shè)計(jì)上，該船可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動(dòng)，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點(diǎn)。

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