Mysteel解讀：印度粗鋼產量變化對中國鐵元素供應消費格局的影響

一. 印度粗鋼需求擴張導致其鐵礦石進出口量此消彼長 隨著近年來印度國內經濟的高速增長，印度對于黑色系大宗商品的總需求也在出現快速擴張，是目前全球黑色商品需求增速最快的國家根據世界鋼鐵協(xié)會數據統(tǒng)計，2025年印度1-7月粗鋼產量為9485萬噸，環(huán)比去年同期增長9.8%，遠超近10年印度粗鋼產量平均增速水平，印度粗鋼產量仍在加速爬坡期 從原料端看，2025年，印度作為鐵礦石凈出口國，鐵礦出口下降的同時進口量卻在逐步提升，體現其本國強勁的鐵礦石需求。

觀點

力拓宣布運營模式及執(zhí)委會調整，以釋放更大股東價值

力拓集團今天宣布新的運營模式及執(zhí)行委員會成員，開啟公司發(fā)展新篇章本次調整旨在簡化及優(yōu)化組織架構，通過聚焦最具潛力的機遇，以更強的責任擔當驅動安全、可持續(xù)的盈利增長，從而為股東創(chuàng)造長期價值 即日起，力拓將其產品集團架構精簡為三大世界級業(yè)務板塊：鐵礦石、鋁和鋰、銅這一聚焦的組織架構和領導團隊將助力各業(yè)務板塊提供卓越的客戶服務，最大化競爭優(yōu)勢和增長潛力，同時受益于集團的多元化布局 鐵礦集團將整合力拓全部鐵礦資產，由新任鐵礦首席執(zhí)行官何修遠（Matthew Holcz）統(tǒng)一領導。

礦山動態(tài)

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口量超1000萬噸

7月1日上午，在莆田出入境邊防檢查站監(jiān)護下，從巴西運來39萬噸鐵礦石的“明豐”輪卸完鐵礦石后，順利駛離福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū) 據福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數據顯示，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口達到1042.78萬噸，同比增長17.31% 羅嶼作業(yè)區(qū)作為“海上絲綢之路”核心區(qū)的關鍵節(jié)點，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長三角、珠三角兩大經濟圈，是福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

原料

2024年中國人均鋼材表觀消費量降至601.1千克 排名全球第三

其中，中國進口鐵礦石（鐵礦砂及其精礦）同比增長4.9%至12.365億噸，占全球貿易量的71.2%，較2023年上升2.0個百分點 2023年，全球鐵礦石產量為25.220億噸（中國的產量經調整以使其鐵含量與世界平均品位接近），與2022年相比增長2.7%其中，澳大利亞鐵礦石產量為9.525億噸，同比增加0.9%，占全球產量的比重為37.8%；巴西產量為4.180億噸，同比微降0.5%，占比為16.6%；中國產量為2.983億噸，同比增長18.1%，占比為11.8%；印度產量為2.780億噸，同比增長12.2%，占比為11.0%。

產業(yè)動態(tài)

2024年中國人均鋼材表觀消費量降至601.1千克，排名全球第三

其中，中國進口鐵礦石（鐵礦砂及其精礦）同比增長4.9%至12.365億噸，占全球貿易量的71.2%，較2023年上升2.0個百分點 2023年，全球鐵礦石產量為25.220億噸（中國的產量經調整以使其鐵含量與世界平均品位接近），與2022年相比增長2.7%其中，澳大利亞鐵礦石產量為9.525億噸，同比增加0.9%，占全球產量的比重為37.8%；巴西產量為4.180億噸，同比微降0.5%，占比為16.6%；中國產量為2.983億噸，同比增長18.1%，占比為11.8%；印度產量為2.780億噸，同比增長12.2%，占比為11.0%。

鋼材

[PVC]：隆眾早訊-周二版

部分期貨夜盤收盤，燃油跌0.83%，棉花跌0.04%，玻璃漲0.5%，純堿漲0.17%，螺紋鋼漲0.33%，熱卷漲0.26%，焦炭漲0.65%，甲醇跌1.71%，焦煤漲1.38%，鐵礦石漲0.42% 國新辦6月24日上午舉行新聞發(fā)布會，介紹抗戰(zhàn)勝利80周年紀念活動總體安排 財政部公布2025年1—5月財政收支情況數據顯示，1-5月，全國一般公共預算收入96623億元，同比下降0.3% 5月重點領域支出支撐經濟增長 專家：后續(xù)財政政策主抓落實 世界經濟論壇第十六屆新領軍者年會（又稱“夏季達沃斯論壇”）將于6月24日至26日在天津舉行 6月23日消息，財政部、公安部、市場監(jiān)管總局日前印發(fā)《關于開展2025年政府采購領域“四類”違法違規(guī)行為專項整治工作的通知》 反不正當競爭法、民用航空法等法律草案提請審議 綜合整治“內卷式”競爭 促進低空經濟發(fā)展 　倡議優(yōu)化返利兌現政策 汽車行業(yè)“反內卷”打響第二槍 在岸人民幣兌美元（CNY）北京時間03:00收報7.1772元 香港金融管理局總裁余偉文：有實在應用場景是前提 香港首批穩(wěn)定幣僅發(fā)數張牌照 伊朗官員稱伊朗已接受美國提出的?；鸱桨?內塔尼亞胡要求暫不對以伊停火發(fā)表評論 WTI原油日內大跌4%，現報64.20美元/桶。

早間提示

瑞達期貨：鋼材日內短線交易

夜盤I2509合約增倉上行宏觀方面，世界銀行將全球GDP增長預期從2.7%下調至2.3%，預測顯示貿易紛爭、政策不確定性將阻礙經濟增長供需情況，本期澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存環(huán)比下降55.9萬噸，絕對量小幅略低于二季度以來的平均水平，同時近期國內港口庫存延續(xù)下降；鋼廠高爐開工率和日均鐵水產量下調，但仍處240萬噸高位整體上，多空因素交織，礦價或陷入區(qū)間寬幅波動技術上，I2509合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA運行于0軸下方，綠柱縮小。

機構

Mysteel解讀：11.86億成功收購紅鷹礦業(yè)，福德士河鐵礦產量能否再創(chuàng)新高？

福德士河此次的鐵礦收購行為將為公司鐵礦石產能增長提供新的動力 鐵橋項目方面，目前仍在產能的爬坡階段，暫未實現滿產，目前公司正在對該項目滿產運行的計劃進行審查，對于該項目空氣分級電路和運輸帶的性能正在評估中，預計該評估將會在2025年第二季度完成，該評估完成后預計將助力鐵橋精粉產量持續(xù)增長 另外報告中顯示，目前公司的脫碳項目正在順利進行，本季度Fortescue Zero在英國的工廠順利生產并交付了第一臺T246無人駕駛純電動礦用重卡，并成為世界電動方程式賽車的供應商，創(chuàng)造了在脫碳領域的里程碑。

主編視角

陽江港再次刷新進港船舶載重噸紀錄

近年來，隨著陽江市鋼材制品產業(yè)的快速發(fā)展，本地對鐵礦粉這一重要原料的需求也隨之增長為拓展產業(yè)原材料進口渠道，陽江市對港口碼頭基礎設施進行升級改造，目前，陽江港已具備10萬噸級船舶靠泊和快速裝卸貨能力“維嘉”(STARVEGA)輪靠泊期間，在碼頭3臺吊機的同時作業(yè)下，僅一天時間便完成卸載33000噸鐵礦粉 越來越多的大型化、深吃水船舶，從世界各地滿載鐵礦石等工業(yè)原料順利抵達陽江，不斷刷新陽江港的進港船舶載重噸紀錄，既滿足了本地鋼材制品產業(yè)對原材料的旺盛需求，又保障了產業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

原料

Mysteel日報：全國建筑鋼材價格先抑后揚 成交量突破15萬噸

2、IMF在4月發(fā)布最新《世界經濟展望報告》時可能小幅下調全球經濟增長預期，貿易緊張局勢可能讓美國經濟增長受挫 3、據Mysteel統(tǒng)計，截至本周一（3月31日），中國47港進口鐵礦石庫存總量15003.37萬噸，較上周一增加96.83萬噸；45港庫存總量14571.37萬噸，環(huán)比增加83.83萬噸 4、據Mysteel不完全整理，2025年一季度國內有35個鋼鐵項目開工或投產。

日報

淡水河谷CEO眼中“最重要發(fā)展機遇”來自中國

對淡水河谷而言，畢聞達表示，過去的機遇很多來自中國房地產行業(yè)的高速增長近年來，中國房地產市場深度調整，但制造業(yè)發(fā)展勢頭依然強勁中國制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)15年保持世界第一未來中國制造業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展，并將促進對鋼鐵及鐵礦石等原材料的需求 制造業(yè)門類中，鋼鐵行業(yè)被認為是“難以減排的行業(yè)”之一，占全球人類活動碳排放總量的7%至9%畢聞達認為，未來中國將繼續(xù)成為全球鋼鐵生產的領導者，并引領全球鋼鐵業(yè)走向綠色低碳之路。

原料

Sabyasachi Mishra：印度鋼鐵與鐵礦石：供需展望

印度鐵礦石方面，各企業(yè)有不同的生產擴展計劃，但面臨鐵路運力、礦山租約到期等不確定性因素全球鐵礦石需求預計到 2035 年以 0.1% 的年復合增長率下降至 23.02 億噸，主要是因為中國鋼鐵產量下降、廢鋼消耗增加，而印度鐵礦石需求因鋼鐵需求增長而上升，中東和北非地區(qū)及世界其他地區(qū)（主要是東南亞）雖缺乏鐵礦石資源，但鋼鐵需求會隨著以用氣為主的DRI或廢鋼為主的電爐有一定增長 最后，Sabyasachi Mishra 先生指出鋼鐵行業(yè)面臨綠色鋼鐵發(fā)展、貿易壁壘等挑戰(zhàn)與機遇。

會議報道

黑色期貨下跌，鋼價多數走弱

宏觀面：五部門發(fā)文依法穩(wěn)步推進綠證強制消費，逐步提高綠色電力消費比例并使用綠證核算；經合組織將2025年世界經濟增長預期下調至3.1%；歐盟計劃在2025年第三季度提出對歐洲廢鋼和金屬的出口限制和關稅 產業(yè)面：據Mysteel調研，3月17日237家主流貿易商建筑鋼材成交10.06萬噸，環(huán)比減15.5%；3月17日中國47港進口鐵礦石庫存總量14840.06萬噸，較上周一增加70.26萬噸；3月10日-3月16日期間，澳巴七個主要港口鐵礦石庫存總量1257.7萬噸，環(huán)比下降28.0萬噸。

期評

吳勇：中國鋼鐵行業(yè)運行及發(fā)展展望

就算印度增長，一億噸的級別跟中國十億噸的級別，一個在增，一個在減，對這個市場的影響完全是不一樣的，印度并不是下一個需求風口，印度對鐵礦石的需求增量將低于預期 最后吳勇先生認為我國鋼鐵需求并非周期性下降，而是進入發(fā)展新階段，保持謹慎樂觀，外部面臨極大不確定性產能過剩是世界性問題，與等待需求增長匹配供給相比，減少產量是較為現實的改善路徑

會議報道

“雙碳”背景下直接還原鐵前景廣闊

在全球低碳甚至零碳轉型背景下，直接還原鐵（DRI）生產技術作為鋼鐵行業(yè)實現低碳生產的一種重要技術，越來越引起各國的重視直接還原鐵技術主要通過使用天然氣或氫氣、煤基還原劑等作為還原劑，直接還原鐵礦石生產固態(tài)金屬鐵直接還原鐵工藝相比傳統(tǒng)的高爐—轉爐流程，具有碳排放更低、靈活性更高和原料適應性強的優(yōu)點，尤其在以氫氣作為還原劑時，幾乎可以實現零碳排放 世界上直接還原鐵的生產始于1969年，2018年以來，隨著多座大型設備的投產，直接還原鐵的產量快速增長。

鋼材

2025年鐵礦石價格重心將下移

澳洲FMG資本開支自2016財年的23.9億元大幅上升至2024財年的205.5億元，年均增幅達到95% 通常情況下，資本開支周期一般領先產能周期3到5年隨著過去5年主流礦山資本開支逐步增長，未來5年主流礦山的鐵礦石產能也將迎來新一輪緩慢擴張周期而目前正處于這輪擴張周期的起點 上述判斷也可從澳洲和巴西近幾年鐵礦石的出口情況得到驗證根據世界鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計，澳大利亞在2019年受“颶風事件”影響之后，鐵礦石出口量逐步回升，近兩年保持年均1000萬噸左右的增長水平，2023年出口量達到歷史最高點的9億噸左右。

原料

Mysteel：12月制造業(yè)供給指數（MMSI）錄得163.13點，環(huán)比上升4.36%

鋼材價格震蕩的主要原因在于噸鋼成本持穩(wěn)對鋼價形成支撐，12月鐵礦石月均價漲2.1%，焦炭下跌4.0% 需求方面，政策端利好，商品房銷售額同比降幅收窄，但由于天氣因素及消費淡季影響，12月房地產新開工、施工進度放緩其他制造業(yè)下游行業(yè)來看，家電方面，以舊換新政策效應及大促活動提振家電需求，1-12月家電產量同比保持增長態(tài)勢；工程機械方面，掘機銷量同比延續(xù)增長，主要原因是政策發(fā)力下資金傳導至項目端，項目開工率提升增加對挖掘機的需求；汽車方面，“兩新”政策持續(xù)顯效，拉動汽車市場向好發(fā)展，2024年，我國汽車市場產銷再創(chuàng)新高，全年汽車產銷累計同比分別增長3.7%和4.5%；造船行業(yè)仍保持高景氣，我國造船業(yè)三大指標連續(xù)15年位居世界首位。

產業(yè)分析

首鋼集團黨委書記、董事長趙民革就任新一任中鋼協(xié)會長

主要滿足國內需求是中國鋼鐵始終堅持的基本定位，適當出口高端鋼鐵產品是中國鋼鐵保持國際競爭力的必由之路給予高端鋼鐵產品出口退稅非但不會造成出口大規(guī)模增長，還將有效抑制低端產品出口爭取高端鋼鐵產品出口退稅、加大力度打擊非法出口、有組織地應訴國際貿易糾紛非常重要、非常必要協(xié)會將積極采取措施，扭轉我國大量高價進口鐵礦石，大量低價出口初級、一般鋼鐵產品的不利局面，穩(wěn)固我國高端鋼鐵產品在國際市場份額和地位全行業(yè)必須清醒認識到，要群策群力、身體力行落實“鼓勵高端、限制低端、打擊非法”的原則，盡早實現規(guī)范、有序、平穩(wěn)出口，促進中國和世界鋼鐵行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。

鋼材

防內卷、強自律，業(yè)內共議鋼鐵產業(yè)高質量發(fā)展之道

“從產業(yè)運行看，當前的主要矛盾是總供給能力充裕而需求強度減弱，新的供需動態(tài)平衡機制尚未建立，為運行增效益的難度很大”姚林指出，目前鋼鐵行業(yè)面臨自律效果不理想、企業(yè)效益下降、鐵礦石價格成本高企及鋼材出口增長等局面 姚林表示，一方面，鋼鐵行業(yè)改革發(fā)展仍要爬坡過坎，市場供需新平衡構建、產業(yè)結構和品種結構調整、資源保障體系建設、產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同聯(lián)動、關鍵核心技術開發(fā)等都需要咬牙堅持、繼續(xù)突破；另一方面，我國仍將保持世界最大鋼鐵制造中心和消費中心的地位，鋼鐵企業(yè)近年來生產經營相對穩(wěn)健，總體資產狀況仍維持較好水平，具備堅實的發(fā)展基礎。

鋼材

中鋼協(xié)駱鐵軍：中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求

駱鐵軍在演講中介紹，干散貨占世界海運貿易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計占全球干散貨海運量的一半以上中國鋼鐵業(yè)是世界干散貨航運市場最重要的支撐，中國鐵礦石進口連續(xù)5年超過11億噸，占世界總進口量約70%；煉焦煤進口量2023年首次突破1億噸，占世界進口量約30%；每年還進口錳礦、鉻礦等與鋼鐵相關金屬礦產5000萬噸左右，出口鋼鐵產品1億噸左右今年，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持對干散貨海運的強勁需求，前10個月進口鐵礦石10.2億噸，同比增長4.9%；進口煤炭4.35億噸，同比增長13.5%，兩者合計增加近1億噸。

原料